技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种车辆发动机构件，具体地说是一种汽车发动机气缸盖罩。
背景技术
[0002] 作为大气污染源之一的汽车废气，含有大量未充分燃烧的气体，其中含有大量对人体有害的物质，因此人们实施了将汽车废气重新导入到发动机
燃烧室再次燃烧进行二次利用的方案，而气缸盖罩是发动机上废气再循环的重要零部件。
[0003] 气缸盖罩安装后，发动机将组成一个密封的废气循环系统，该系统用于循环因发动机窜气而进入到
曲轴箱内的废气，这些气体在曲
轴箱内高速运动并带走大量的机油，这些油气混合物上升至气缸盖罩内，通过气缸盖罩迷宫结构进行油气分离，分离出的气体通过PCV
阀进入进气
歧管，后进入发动机燃烧室进行第二次燃烧，从而使得汽车废气中的有害物质再次燃烧，避免大气污染。另外，气缸盖罩在排出废气的同时也补充部分新鲜气体，使
曲轴箱内的新鲜气体得到补充，避免因曲轴箱内气体有害物质含量高而造成的机油稀释。
[0004] 现有的气缸盖罩，整体是中间凹、三周高的结构，将发动机安装在整车上时，其安装后发动机常带有一定的倾斜
角，在梅雨季节和洗车时，发动机气缸盖罩上常会积存大量的
水无法排出，只能靠自然
蒸发；由于现在的环境污染越来越严重，雨水中含有大量的化学成分（如：酸雨），长时间积水会造成零部件
腐蚀，而积水通过气缸盖罩中间的
螺栓孔流进发动机内部，容易造成气缸盖罩失效、曲轴箱机油稀释、发动机运动零部件磨损大及其他发动机故障等问题。
发明内容
[0005] 本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车发动机气缸盖罩，其较低
位置开有排水槽，进一步地可于间螺栓孔周围设有挡水环形凸台，可实现不影响气缸盖罩内部结构、安装结构及使用性能的同时，使气缸盖满足自然排水要求，避免因长时间积水而造成得发动机零部件腐蚀及其他相关故障，增加发动机的使用性能和寿命。
[0006] 为解决上述技术问题，本实用新型所采取的技术方案是：
[0007] 一种汽车发动机气缸盖罩，带有凹面，其中间位置设有用于将气缸盖罩与气缸盖联接的螺栓孔，其特别之处在于：所述气缸盖罩底部设有排水槽，所述排水槽设于相对该汽车发动机气缸盖罩安装在整车上后的状态时的最低位置。
[0008] 作为本实用新型的优化，所述排水槽宽度为15mm，该排水槽的极低位置与气缸盖罩凹面位于同一水平面。
[0009] 因为气缸盖罩的中间部位是凹面，而发动机安装在整车后，气缸盖罩常有一定的倾斜度，本实用新型于倾斜状态的最低点处设置排水槽，当处于雨季、洗车以及冬季气缸盖罩表面冷热交替等环境时，随时排水，可避免气缸盖罩顶面留存积水靠自然蒸发排除所导致的零部件腐蚀现象。排水槽尺寸的限制，可实现在不影响气缸盖罩内部结构、安装结构及使用性能的前提下保证排水效果最佳。
[0010] 作为本实用新型的另外一种优化，所述螺栓孔处设有环螺栓孔设置的挡水凸台。
[0011] 作为挡水凸台的限定，该挡水凸台高度为5mm。
[0012] 当气缸盖罩上的积水流经中间螺栓孔时，由于挡水凸台的设置，避免了积水通过螺栓与气缸盖罩的固定面间隙流进发动机内部现象的发生，杜绝了因发动机进水导致的相关故障，增加了同性能的发动机的使用性能和寿命。对挡水凸台具体尺寸的限定，也是在保证不改变现有气缸盖罩内部结构、安装尺寸、使用性能的前提下，实现挡水功能。
[0013] 由于采用了上述技术方案，本实用新型所取得的技术进步在于：本实用新型于装配于整车上的倾斜状态的较低位置开有排水槽，进一步地可于间螺栓孔周围设有挡水环形凸台，可实现不影响气缸盖罩内部结构、安装结构及使用性能的同时，使气缸盖满足自然排水要求，避免因长时间积水而造成得发动机零部件腐蚀及其他相关故障，增加发动机的使用性能和寿命。本实用新型适用于各种汽车发动机上，作为具有自动排水功能的气缸盖罩。
[0014] 本实用新型下面将结合
说明书附图及具体
实施例作进一步详细说明。
附图说明
[0015] 图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
[0016] 图2 为图1所示实施例的局部结构示意图；
[0017] 图3为图1与图2所示实施例中气缸盖罩使用状态时积水排放路径示意图，图中箭头表示水流方向。
[0018] 图中：1—气缸盖罩，2—螺栓孔，3—挡水凸台，4—排水槽；d—排水槽宽度，[0019] h—挡水凸台高度。
具体实施方式
实施例
[0020] 图1与图2所示为一种汽车发动机气缸盖罩1，带有凹面，其中间位置设有用于将气缸盖罩与气缸盖联接的螺栓孔2。
[0021] 相对该汽车发动机气缸盖罩1安装在整车上后的状态，其最低位置处设有排水槽4。该排水槽4宽度d为15mm，其极低位置与气缸盖罩1的凹面位于同一水平面上。
[0022] 螺栓孔2处设有环螺栓孔2设置的挡水凸台3，该挡水凸台3高度h为5mm。
[0023] 因为气缸盖罩1的中间部位是凹面，而发动机安装在整车后，气缸盖罩1常有一定的倾斜度，本实施例于倾斜状态的最低点处设置排水槽4，当处于雨季、洗车以及冬季气缸盖罩1表面冷热交替等环境时，随时排水，可避免气缸盖罩1顶面留存积水靠自然蒸发排除所导致的零部件腐蚀现象；同时，当气缸盖罩1上的积水流经中间螺栓孔2时，由于挡水凸台3的设置，避免了积水通过螺栓与气缸盖罩1的固定面间隙流进发动机内部现象的发生，杜绝了因发动机进水导致的相关故障，增加了同性能的发动机的使用性能和寿命。
[0024] 本实施例的汽车发动机气缸盖罩使用状态的排水路径如图3所示，图中箭头表示积水的流动方向。
[0025] 以上为本实施例区别于
现有技术中气缸盖罩的特别之处，本实施例的其它结构内容与现有技术中的产品相同。
