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新型的柴油机气缸

阅读:1014发布:2020-08-17

专利汇可以提供新型的柴油机气缸专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种新型的柴油机 气缸 盖,所述的气缸盖上设置有进气道(1),预热塞孔(2),工艺孔(3),进气 门 孔(4), 喷油器 孔(5),上 水 孔(6),下水腔(7),上水腔(8),排气道(9),排气门孔(10)和 摇臂 座安装孔(11),上水腔(7)和下水腔(8)通过水腔侧面共用的工艺孔(3)联为一体。本发明将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起,减少了工艺孔数量,减少了在 铸造 过程中,上水腔和下水腔的砂型错位发生,同时提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。,下面是新型的柴油机气缸专利的具体信息内容。

1.一种新型的柴油机气缸盖,所述的气缸盖上设置有进气道(1),预热塞孔(2),工艺孔(3),进气孔(4),喷油器孔(5),上孔(6),下水腔(7),上水腔(8),排气道(9),排气门孔(10)和摇臂座安装孔(11),其特征是:上水腔(7)和下水腔(8)通过水腔侧面共用的工艺孔(3)联为一体。

说明书全文

新型的柴油机气缸

[0001]

技术领域

[0002] 本发明涉及内燃机上的一个部件,具体涉及一种新型的柴油机气缸盖。

背景技术

[0003] 目前,内燃机腔结构分为一体式和上、下水腔结构两种。在上、下水腔结构中,在上、下水腔的侧面分别设有工艺孔用于铸造,随着发动机技术的进步,要求气缸盖的体积不断减小,分别在上、下水腔开设工艺孔有一定的难度,一方面加工的工艺孔数量多,不好加工,另一方面在铸造过程中,上水腔和下水腔的砂型易发生错位,加工的气缸盖的刚强度低,铸造工艺差。

发明内容

[0004] 本发明所要解决的技术问题是克服上述不足,提供一种新型的柴油机气缸盖,该气缸盖将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起,减少了工艺孔数量,提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。
[0005] 本发明的技术方案:一种新型的柴油机气缸盖,所述的气缸盖上设置有进气道,预热塞孔,工艺孔,进气孔,喷油器孔,上水孔,下水腔,上水腔,排气道,排气门孔和摇臂座安装孔,上水腔和下水腔通过水腔侧面共用的工艺孔联为一体。
[0006] 本发明与现有技术相比具有以下有益效果:该气缸盖将上、下水腔的侧面工艺孔合并在一起,减少了工艺孔数量,减少了在铸造过程中,上水腔和下水腔的砂型错位发生,同时提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。附图说明
[0007] 图1是本发明的结构示意图;图2是图1中沿M-M剖面线的剖视图。
[0008] 图中:1.进气道 2.预热塞孔 3.工艺孔 4.进气门孔 5.喷油器孔 6.上水孔 7.下水腔 8.上水腔 9.排气道 10.排气门孔 11.摇臂座安装孔。

具体实施方式

[0009] 一种新型的柴油机气缸盖,所述的气缸盖上设置有进气道1,预热塞孔2,工艺孔3,进气门孔4,喷油器孔5,上水孔6,下水腔7,上水腔8,排气道9,排气门孔10和摇臂座安装孔11,上水腔7和下水腔8通过水腔侧面共用的工艺孔3联为一体。冷却水由气缸盖底面进水孔进入下水腔7,然后经上水孔6进入上水腔8,最后经排水孔流出气缸盖。上、下水腔通过上水孔6和侧面工艺孔3结合为一体,减少了工艺孔数量,减少了在铸造过程中上水腔8和下水腔7的砂型错位发生,提高了气缸盖的整体刚强度和铸造工艺性。
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