气缸

阅读:820发布:2020-05-11

专利汇可以提供气缸专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 气缸 ,包括一缸体、一滑动地安装于该缸体的 活塞 杆、一固定于该 活塞杆 远离该缸体一端的连接板及一限位装置,该缸体邻近该连接板的一端向外凸设两凸 耳 ,每一凸耳沿该活塞杆的滑动方向开设一导孔,该限位装置包括两限位螺杆及对应该两限位螺杆的两调节 螺母 ,每一限位螺杆的第一端固定于该连接板,每一限位螺杆的第二端滑动地穿设于对应的导孔内,每一调节螺母螺接于对应的螺杆的第二端且能抵顶于对应的凸耳,通过调节每一调节螺母与该连接板之间的距离来调节该活塞杆的行程,使用方便。,下面是气缸专利的具体信息内容。

1.一种气缸,包括一缸体、一滑动地安装于该缸体的活塞杆、一固定于该活塞杆远离该缸体一端的连接板及一限位装置,该缸体邻近该连接板的一端向外凸设两凸,每一凸耳沿该活塞杆的滑动方向开设一导孔,该限位装置包括两限位螺杆及对应该两限位螺杆的两调节螺母,每一限位螺杆的第一端固定于该连接板,每一限位螺杆的第二端滑动地穿设于对应的导孔内,每一调节螺母螺接于对应的螺杆的第二端且能抵顶于对应的凸耳,通过调节每一调节螺母与该连接板之间的距离来调节该活塞杆的行程。
2.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:该两凸耳自该缸体相对的两侧垂直向外延伸而成。
3.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:每一限位螺杆的长度略长于该活塞杆的长度。
4.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:每一限位螺杆的第一端沿該限位螺杆的轴向开设一固孔,该连接板开设一正对该锁固孔的定位孔,一锁固件穿过该定位孔固定于该锁固孔。
5.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:每一活塞杆于远离该缸体一端沿該活塞杆的轴向开设一固定孔,该连接板开设一正对该固定孔的沉头孔,一螺钉穿过该沉头孔螺接于该固定孔内。
6.如权利要求1所述的气缸,其特征在于:每一凸耳设有一能挡止对应的调节螺母的止挡面。
7.一种气缸,包括一缸体、一滑动地安装于该缸体的活塞杆、一固定于该活塞杆远离该缸体一端的连接板及一限位装置,该缸体邻近该连接板的一端向外凸设至一凸耳,该凸耳沿该活塞杆的滑动方向开设一导孔,该限位装置包括至一限位螺杆及对应该限位螺杆的至一调节螺母,该限位螺杆的第一端固定于该连接板,该限位螺杆相對的第二端滑动地穿设于导孔内,该调节螺母螺接于对应的螺杆的第二端且能抵顶于凸耳,通过调节调节螺母与该连接板之间的距离来调节该活塞杆的行程。
8.如权利要求7所述的气缸,其特征在于:该凸耳自该缸体的一侧垂直向外延伸而成。
9.如权利要求7所述的气缸,其特征在于:该限位螺杆的长度略长于该活塞杆的长度。
10.如权利要求7所述的气缸,其特征在于:该限位螺杆的第一端沿該限位螺杆的轴向开设一锁固孔,该连接板开设一正对该锁固孔的定位孔,一锁固件穿过该定位孔固定于该锁固孔。

说明书全文

气缸

技术领域

[0001] 本发明涉及一种气缸,尤其涉及一种可调节行程的气缸。

背景技术

[0002] 工业中,常用气缸来进行工件的搬运、定位以及驱动其他装置。现有的气缸主要包括缸体、装设于缸体内的活塞及连接于该活塞的活塞杆等部件。一般的气缸的行程是固定的,即活塞杆的行程不可调节。然而,当需搬运或定位的工件的距离改变时,只能更换气缸。

发明内容

[0003] 鉴于以上,有必要提供一种可调节行程的气缸。
[0004] 一种气缸,包括一缸体、一滑动地安装于该缸体的活塞杆、一固定于该活塞杆远离该缸体一端的连接板及一限位装置,该缸体邻近该连接板的一端向外凸设两凸,每一凸耳沿该活塞杆的滑动方向开设一导孔,该限位装置包括两限位螺杆及对应该两限位螺杆的两调节螺母,每一限位螺杆的第一端固定于该连接板,每一限位螺杆的第二端滑动地穿设于对应的导孔内,每一调节螺母螺接于对应的螺杆的第二端且能抵顶于对应的凸耳,通过调节每一调节螺母与该连接板之间的距离来调节该活塞杆的行程。
[0005] 一种气缸,包括一缸体、一滑动地安装于该缸体的活塞杆、一固定于该活塞杆远离该缸体一端的连接板及一限位装置,该缸体邻近该连接板的一端向外凸设至一凸耳,该凸耳沿该活塞杆的滑动方向开设一导孔,该限位装置包括至一限位螺杆及对应该限位螺杆的至一调节螺母,该限位螺杆的第一端固定于该连接板,该限位螺杆的第二端滑动地穿设于导孔内,该调节螺母螺接于对应的螺杆的第二端且能抵顶于凸耳,通过调节调节螺母与该连接板之间的距离来调节该活塞杆的行程。
[0006] 相较现有技术,本发明气缸只需调节每一调节螺母在对应的限位螺杆上的位置,就能调节该气缸的行程,使用方便。附图说明
[0007] 图1是本发明气缸的较佳实施方式的立体分解图。
[0008] 图2是图1的组装图。
[0009] 图3是图2中沿III-III线的剖视图。
[0010] 图4是发明气缸的较佳实施方式的使用状态图。
[0011] 主要元件符号说明气缸 100
缸体组件 30
缸体 31
凸耳 311
导孔 313
止挡面 317
固定孔 315
活塞 33
活塞杆 35
连接板 37
沉头孔 371
定位孔 373
连接孔 375
安装孔 377
限位装置 50
限位螺杆 51
调节螺母 53
固件 55
锁固孔 511
螺钉 70
如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本发明。

具体实施方式

[0012] 请参阅图1,本发明气缸100的较佳实施方式包括一缸体组件30及一限位装置50。
[0013] 该缸体组件30包括一缸体31、一滑动地设于该缸体31内的活塞33(如图3所示)、一活塞杆35及一连接板37。该活塞杆35的第一端连接于该活塞33,该活塞杆35相对的第二端延伸出该缸体31并能连接于该连接板37。该缸体31于邻近该连接板37的一端的左右两侧分别垂直向外延伸一凸耳311。每一凸耳311的中部沿该活塞杆35的滑动方向开设一导孔313。每一凸耳311设有一面朝该缸体31的止挡面317。该活塞杆35的第二端轴向地开设一固定孔315(如图3所示)。该连接板37的中部开设一沉头孔371。该连接板37的两端分别开设一定位孔373。该连接板37还开设有若干用于连接外部元件的连接孔375。 该缸体31开设有若干安装孔377。本实施方式中,每一定位孔373为一沉头孔。
[0014] 该限位装置50包括两限位螺杆51、对应该两限位螺杆51的两调节螺母53及两锁固件55。每一限位螺杆51的外径略小于导孔313的直径。每一限位螺杆51的长度略长于该活塞杆35的长度。每一限位螺杆51的第一端轴向地开设一锁固孔511。本实施方式中,每一锁固件55为一螺钉,每一限位螺杆51的锁固孔511为一螺孔。
[0015] 请一并参阅图2及图3,组装时,提供一螺钉70穿过该连接板37的沉头孔371螺接于该活塞杆35的固定孔315内,使该连接板37垂直固定于该活塞杆35上且该连接板37的两定位孔373正对该缸体31的两导孔313。将每一限位螺杆51的第一端自对应的凸耳311的止挡面317的一侧穿过导孔313后抵接于该连接板37。此时,每一限位螺杆51的锁固孔511正对相应的定位孔373。该两锁固件55穿过该连接板37的两定位孔373固定于对应的限位螺杆51的锁固孔511内。此时,该两限位螺杆51垂直固定于该连接板37,每一限位螺杆51可滑动地收容于对应的导孔313内,且每一限位螺杆51的第二端露出对应的凸耳311的止挡面317。将每一调节螺母53螺接于对应的限位螺杆51的第二端,旋转该调节螺母53至挡止于对应的凸耳311的止挡面317即可。
[0016] 请参阅图4,使用时,该气缸100通过若干锁固件(图中未示)穿过该缸体31的安装孔377固定于一设备上,并通过连接孔375将该连接板37连接于外部元件。根据需搬运或定位的工件所需的实际距离来旋转该两调节螺母53,使该气缸100的行程与上述实际距离相符。该活塞33在气压的作用下推动活塞杆35向外滑动,使该连接板37向外移动,该两限位螺杆51沿对应的导孔313滑动,至调节螺母53止挡于对应的止挡面317使该活塞杆35停止向外移动。当需搬运或定位的工件所需的实际距离改变时,只需调节每一调节螺母53在对应的限位螺杆51上位置即可,不需更换气缸100,使用方便。
[0017] 在其他实施方式中,可以省去一凸耳311和对应的限位螺杆51及调节螺母53。
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