一种打气机的组合式气缸壳体
阅读：826发布：2020-05-12
专利汇可以提供一种打气机的组合式气缸壳体专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供的一种打气机的组合式 气缸 壳体，其包含固定座、气缸座以及气缸盖，所述固定座在其边板部两侧延伸出二侧板部，利用该二侧板部相对夹持固定气缸座，另外在边板部与二侧板部各形成固定凸部，气缸盖气密的盖合于气缸座端部，且利用螺丝分别将气缸盖周边的固接凸部 锁 固于固定座的固定凸部上，使该组合式 气缸壳体 以其精简化的构造达到组装方便且降低成本的目的，并使其组合后具有极佳的结合稳固性。，下面是一种打气机的组合式气缸壳体专利的具体信息内容。
1.一种打气机的组合式气缸壳体，包含固定座、气缸座以及气缸盖，其特征是：
所述固定座为金属材质，其包含一边板部以及自所述边板部两侧边延伸而相对排列的第一侧板部与第二侧板部，在边板部、第一侧板部及第二侧板部上各设置有具有固定孔的固定凸部；
所述气缸座为金属材质，其固定于固定座的第一侧板部与第二侧板部之间，所述气缸座包含缸座周壁以及成形于缸座周壁一端的座板部，在缸座周壁与座板部之间具有活塞室，座板部中具有连通活塞室的中孔；
所述气缸盖包含具有阀室的盖体以及成形于盖体上的主接管部，主接管部内部与阀室连通，盖体周边具有复数个具有穿孔的固接凸部，所述固接凸部分别对应于固定座的每一固定凸部，所述气缸盖结合密封环圈气密的盖合于气缸座顶部，所述气缸盖固接凸部与所述固定座固定凸部通过螺丝锁固，气缸盖的阀室通过气缸座的中孔连通活塞室。
2.如权利要求1所述的打气机的组合式气缸壳体，其特征是：所述固定座在第一侧板部与第二侧板部分别形成相对的圆弧形的夹持部，且第一侧板部与第二侧板部在夹持部末端形成支撑部。
3.如权利要求2所述的打气机的组合式气缸壳体，其特征是：所述气缸座在其缸座周壁于活塞室的开口周缘形成一朝外扩张的环形锥面，所述固定座的第一侧板部与第二侧板部的夹持部邻近支撑部处形成相对于环形锥面的弧曲形固定部。
4.如权利要求1-3任一项所述的打气机的组合式气缸壳体，其特征是：所述固定座的第一侧板部与第二侧板部的固定凸部向外凸伸，边板部的固定凸部朝向第一侧板部与第二侧板部之间凸伸，所述固接凸部有三个，分别对应于固定座的三个固定凸部。
5.如权利要求4所述的打气机的组合式气缸壳体，其特征是：所述气缸座在座板部中间具有可伸入气缸盖的阀室内的组接凸部，所述中孔设于所述组接凸部中间。
6.如权利要求5所述的打气机的组合式气缸壳体，其特征是：所述气缸盖在盖体一侧具有径向凸伸的侧接管部，该侧接管部内部连通阀室。
一种打气机的组合式气缸壳体
技术领域
背景技术
[0002] 打气机又叫充气泵，是可以用来给汽车、摩托车、自行车、皮球以及橡皮船等充气的工具。 现有的打气机分为手动和电动两种形式，以电动式打气机为例，如图1及图2所示，其主要是在一组合式气缸壳体60中装设一活塞杆70，再用一马达80结合齿轮式传动组件81连接该活塞杆70，使其可以在组合式气缸壳体60一端的连接管部641外接导管，以导管另一端所设的打气接头连接轮胎等待打气物，由马达80驱动活塞杆70在组合式气缸壳体60中往复作动，将空气加压并通过导管及打气接头对轮胎等待打气物进行打气。
[0003] 前述打气机组成构造中，如图1及图2所示，其组合式气缸壳体60包含一个固定架61、一个气缸座62、一个气缸盖63以及一个连接头64，其中：
[0004] 所述固定架61是由金属板裁切弯折成形的架体，固定架61在其背板611两侧凸伸之侧板612上顶部相向横向延伸一具有两个螺孔的固定板613，马达80的心轴穿设于背板611中，以及齿轮式传动组件81的齿轮枢也设与背板611上。
[0005] 所述气缸座62具有一圆形筒体621以及一成形于圆形筒体621顶端朝外横向凸伸的固定部622，圆形筒体621内部空间作为活塞室623，固定部622上具有四个穿孔，该四个穿孔分别对应于两个相向的固定板613上的螺孔，所述气缸座62以其顶端的固定部622抵接于固定架61的二固定板613上。
[0006] 所述气缸盖63以其底部结合一密封环圈633组设于气缸座62上，气缸盖63周边分布凸伸四个具有穿孔的凸部631，该四个凸部631的穿孔分别对应于气缸座62的四个穿孔，且气缸盖63中间设有一中孔632与气缸座62内部空间连通。
[0007] 所述连接头64内部有一阀组90设置其中，连接头64上具有一个或二个连接管部641，连接管部641用于外接具有打气接头的导管，或进一步外接气压表，连接头64在其底部结合一密封环圈642设置于气缸盖63上，连接头64上具有两个径向对应且具有孔的凸块643，该两个凸块643的孔分别对应于气缸盖63四凸部631中任意相对的两个凸部631的穿孔，并用螺丝分别穿过连接头64的两个凸块643与气缸盖63相应的凸部631而锁固在固定架61的两个固定板613上，另用螺丝分别穿过气缸盖63其余凸部631而锁固于固定架61的其余两个固定板613上，使连接头64与气缸盖63、气缸座62之间呈气密组合状态，设置于连接头64与气缸盖63之间的阀组90通过其中的弹簧92推抵阀块91闭合气缸盖63中的中孔632，活塞杆70具有活塞71的一端伸入气缸座62内部。
[0008] 前述电动式打气机在使用时，是利用马达80经由齿轮式传动组件81驱动活塞杆70在该组合式气缸壳体60的气缸座62中做轴向运动，如图3所示，在加压阶段，被驱动的活塞杆70的活塞71朝向连接头64方向运动，而使气缸座62中活塞室623的空气增压，增压后的空气推开原关闭中孔632的阀组90的阀块91压缩弹簧92而通过中孔632进入气缸盖63、连接头64最后至使用端。
[0009] 如图4所示，在进气阶段，活塞杆70被马达80与齿轮式传动组件81驱动反向运动，而使气缸座62的活塞室623产生负压，进而使外界的空气能通过活塞71的进气孔处的单向阀板72而进入活塞室623，如此反复作动，使该打气机可以起到打气的作用。
[0010] 前述打气机中，虽在其组合式气缸壳体中通过活塞杆在其中作动而能产生进气加压送出加压气体，但是，该组合式气缸壳体的气缸座是与其上端的固定部结合气缸盖与连接头一同固定于固定架两侧板上顶端的固定板上，固定架无法提供良好的组合稳固性，再者，该组合式气缸壳体是由固定架、气缸座、气缸盖与连接头等四构件再结合两个密封环圈组合而成，其构件数量偏多、组装步骤多，因此造成成本高的问题。发明内容
[0011] 本实用新型的目的在于提供一种打气机气缸壳体，来改善现有打气机气缸壳体制造与组装费时费工的问题。
[0012] 为实现上述目的本实用新型提供了以下的技术方案：
[0013] 一种打气机的组合式气缸壳体，包含固定座、气缸座以及气缸盖； [0014] 所述固定座为金属材质，其包含一边板部以及自所述边板部两侧边延伸而相对排列的第一侧板部与第二侧板部，在边板部、第一侧板部及第二侧板部上各设置有具有固定孔的固定凸部；
[0015] 所述气缸座为金属材质，其固定于固定座的第一侧板部与第二侧板部之间，所述气缸座包含缸座周壁以及成形于缸座周壁一端的座板部，在缸座周壁与座板部之间具有活塞室，座板部中具有连通活塞室的中孔；
[0016] 所述气缸盖包含具有阀室的盖体以及成形于盖体上的主接管部，主接管部内部与阀室连通，盖体周边具有复数个具有穿孔的固接凸部，所述固接凸部分别对应于固定座的每一固定凸部，所述气缸盖结合密封环圈气密的盖合于气缸座顶部，所述气缸盖固接凸部与所述固定座固定凸部通过螺丝锁固，气缸盖的阀室通过气缸座的中孔连通活塞室。
[0017] 进一步的，还可以具有以下的优选方式：
[0018] 所述固定座在第一侧板部与第二侧板部分别形成相对的圆弧形的夹持部，且第一侧板部与第二侧板部在夹持部末端形成支撑部。
[0019] 所述气缸座在其缸座周壁于活塞室的开口周缘形成一朝外扩张的环形锥面，所述固定座的第一侧板部与第二侧板部的夹持部邻近支撑部处形成相对于所述环形锥面的弧曲形固定部。
[0020] 所述固定座的第一侧板部与第二侧板部的固定凸部向外凸伸，边板部的固定凸部朝向第一侧板部与第二侧板部之间凸伸，所述固接凸部有三个，分别对应于固定座的三个固定凸部。
[0021] 所述气缸座在座板部中间具有可伸入气缸盖的阀室内的组接凸部，所述中孔设于所述组接凸部中间。
[0022] 所述气缸盖在盖体一侧具有径向凸伸的侧接管部，该侧接管部内部连通阀室。
[0023] 本实用新型的有益效果是：
[0024] 本实用新型的打气机的组合式气缸壳体通过精简构造，使其具有降低成本的功效，且利用固定座的边板部两侧的侧板部相对夹持对气缸座进行环抱固定，并以气缸盖气密的盖合于气缸座端部后，直接利用螺丝分别将气缸盖周边的固接凸部锁固于固定座的固定凸部上，使该组合式气缸壳体组合后具有极佳的结合稳固性。
[0025] 此外，本实用新型的组合式气缸壳体还可以通过固定座在第一侧板部与第二侧板部分别形成相对的圆弧形的夹持部，且第一侧板部与第二侧板部在夹持部末端形成一支撑部，以相应的夹持部环抱夹持气缸座，支撑部支撑气缸座端部，使该组合式气缸壳体组合后的结合稳固性更佳。
[0026] 再者，本实用新型的组合式气缸壳体还可进一步在气缸座周壁于活塞室的开口周缘形成一朝外扩张的环形锥面，所述固定座的第一侧板部与第二侧板部的夹持部邻近支撑部处形成相对于环形锥面的弧曲形固定部，使固定座的环形锥面能嵌入弧曲形固定部中而稳固结合定位，且利用气缸座的缸座在其活塞室的开口周缘形成一朝外扩张的环形锥面，以利活塞置入其活塞室内，且对气缸座的缸座开口端的周壁产生补强效果。附图说明
[0027] 图1是现有技术的电动打气机的外观立体图。
[0028] 图2是图1的立体分解图。
[0029] 图3是图1及图2所示电动打气机在加压阶段的局部剖面示意图。
[0030] 图4是图1及图2所示电动打气机在进气阶段的局部剖面示意图。
[0031] 图5是本实用新型一实施例结合活塞杆、齿轮式传动组件与马达等组成电动式打气机的外观示意图。
[0032] 图6是图5的立体分解示意图。
[0033] 图7是图5的剖面示意图。
[0034] 图8是本实用新型一实施例应用于打气机中，在加压阶段的局部剖面示意图。
[0035] 图9是本实用新型一实施例应用于打气机中，在进气阶段的局部剖面示意图。
具体实施方式
[0036] 以下结合实施例并对照附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0037] 如图5所示，为本实用新型打气机的组合式气缸壳体的优选实施例结合活塞杆、马达及传动组件的立体分解示意图，所述组合式气缸壳体1包含一个固定座10、一个气缸座20以及一个气缸盖30，其中：
[0038] 如图5至图7所示，所述固定座10是由金属材质成形的部件，如：铁质板材经过冲切折弯成形，其包含一边板部11，在所述边板部11两侧边分别延伸呈相对排列的第一侧板部12A与第二侧板部12B，固定座10在边板部11、第一侧板部12A及第二侧板部12B上各设有一固定凸部111、121，所述固定凸部111、121中各设有一固定孔，所述固定孔可为穿孔或具有内螺纹的螺孔。
[0039] 如图5所示，在本实施例中，所述固定座10的第一侧板部12A与第二侧板部12B的固定凸部121是向外凸伸，边板部11的固定凸部111则朝第一侧板部12A与第二侧板部12B之间凸伸，所述第一侧板部12A与第二侧板部12B形成相对的夹持部122，使第一侧板部12A与第二侧板部12B通过相对设置的夹持部122能夹持气缸座20，所述夹持部122可为圆弧形、多边形或其它几何形状，所述第一侧板部12A与第二侧板部12B在夹持部122底端各形成一支撑部123，利用所述支撑部123支撑气缸座20。
[0040] 如图5至图7所示，所述气缸座20是由金属材质成形的部件，所述气缸座20包含有一缸座周壁21以及一成形于缸座周壁21顶端的缸座板部22，并在缸座周壁21与座板部22之间形成一开口朝下的活塞室23，座板部22中具有一连通活塞室23的中孔24。
[0041] 如图5所示，本实施例中，所述气缸座20的座板部22中间形成一向上凸伸的组接凸部25，所述中孔24设置于组接凸部25中间，所述固定座10的第一侧板部12A与第二侧板部12B通过其相对设置的夹持部122夹持所述气缸座20周壁，且气缸座20底端抵靠于所述第一侧板部12A与第二侧板部12B底端之支撑部123上。
[0042] 如图5-7所示，所述气缸盖30可用塑料或金属材质所制作成形，其中优选以塑料材质制作成形，所述气缸盖30包含一盖体31以及一主接管部32，盖体31中形成一开口朝下的阀室33，阀室33中设置有一阀组7，盖体31周边具有复数个固接凸部34，如图3所示，在本实施例中，盖体31周边具有三个固接凸部34，所述固接凸部34分别对应于固定座10之三个固定凸部111、121，且固接凸部34中各具有一穿孔，主接管部32一体成形于盖体31顶部且由中间轴向凸伸，主接管部32中具有一连通阀室33的通孔，所述主接管部32用于外接具有打气接头的导管，所述气缸盖30结合一密封环圈40气密地盖合于气缸座20顶部，气缸座20顶端的座板部22向上凸伸的组接凸部25伸入阀室33内，气缸盖30周边的固接凸部34分别对应于固定座10的固定凸部111、121，并分别用螺丝50将固接凸部34与固定凸部111、121加以锁固，使气缸盖30、气缸座20及固定座10稳固地结合一体。
[0043] 如图5及图7所示，所述气缸盖30还包含有一侧接管部35，侧接管部35是由盖体31一侧径向凸伸，侧接管部35中具有一连通阀室33的贯孔，所述侧接管部35用以外接气压表。
[0044] 如图5所示，所述气缸座20中，还可以在其缸座周壁21于活塞室23的开口周缘形成由上往下呈尺寸渐增的扩张状的环形锥面26，固定座10的第一侧板部12A与第二侧板部12B的夹持部122底端于支撑部123上方形成相对于环形锥面26的弧曲形固定部124，固定座10的环形锥面26能嵌入弧曲形固定部124中，使固定座10得以进一步夹持紧固气缸座20。
[0045] 如图5-7所示，本实用新型的组合式气缸壳体1应用于打气机中，其中气缸盖30的阀室33中设置有一阀组7，所述阀组7包含一阀块8以及一弹簧9，阀块8抵接于气缸座20的中孔24外围的组接凸部25上，弹簧抵接阀块8与气缸盖30内壁面之间，使阀块得以控制中孔24的开闭，另在气缸座20的活塞室23中设置打气驱动机构的活塞杆2具有活塞
3的一端伸入其中，所述打气驱动机构可为手动式机构，或者，如图5-7所示的优选实施例，所述打气驱动机构可为包含有马达5、齿轮式传动组件6和连接活塞杆2的电动式打气驱动机构。
3的一端伸入其中，所述打气驱动机构可为手动式机构，或者，如图5-7所示的优选实施例，所述打气驱动机构可为包含有马达5、齿轮式传动组件6和连接活塞杆2的电动式打气驱动机构。
[0046] 使用打气机时，如图6和图7所示，以具有电动式打气驱动机构的打气机为例，利用马达5经由传动组件6驱动活塞杆2在该组合式气缸壳体1中轴向运动，如图7及图8所示，在加压阶段，活塞杆2的活塞3朝向阀组7方向运动，使活塞室23中的空气增压，使增压后的空气得以推开原关闭中孔24的阀组7的阀块8压缩弹簧9而通过中孔24进入气缸盖30再到达使用端，并能通过连通气缸盖30的外接气压表显示其气压值；如图7及图9所示，在进气阶段，活塞杆2被驱动反向运动，使活塞室23中产生负压，进而使外界的空气能通过活塞3的进气孔处的单向阀板4而对活塞室23进气，如此反复运动，使该打气机可以提供打气的功能。
[0047] 以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下做出若干替代或明显变型，而且性能或用途相同，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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