低背压卧式压缩机及制冷系统
阅读：1021发布：2020-12-06
专利汇可以提供低背压卧式压缩机及制冷系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开一种低背压卧式 压缩机 及制冷系统。压缩机包括：壳体，壳体上设有吸气管和排气管，壳体的底部设有低压油池；压缩机构，压缩机构包括两个 气缸 、两个配合 轴承 、两个盖板、 曲轴 和 滚动轴承 ，两个气缸的朝向彼此的一侧分别设有一个盖板，两个配合轴承通过 保持架 相连以限定出一个封闭的排气腔，曲轴与两个配合轴承配合，至少一个配合轴承和曲轴之间设有滚动轴承且配合轴承的未设滚动轴承的部分与曲轴滑动配合，曲轴内设有中心孔，曲轴上设有多个径向孔，每个径向孔与中心孔连通，中心孔通过供油管与低压油池连通，每个配合轴承与至少一个径向孔对应设置。本发明的压缩机，有利于提高供油量，减少配合轴承的磨损。，下面是低背压卧式压缩机及制冷系统专利的具体信息内容。
1.一种低背压卧式压缩机，其特征在于，包括：
壳体，所述壳体上设有吸气管和排气管，所述吸气管与所述壳体内连通，所述壳体的底部设有低压油池；
电机，所述电机设在所述壳体内；
压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括两个气缸、两个配合轴承、两个盖板、曲轴和滚动轴承，所述两个气缸的远离彼此的一侧分别设有一个所述配合轴承，所述两个气缸的朝向彼此的一侧分别设有一个所述盖板，每个所述配合轴承上设有与所述吸气管连通的吸气口，所述两个配合轴承通过保持架相连以限定出一个封闭的排气腔，每个所述气缸的排气口与所述排气腔连通，所述排气管伸入到所述排气腔内，所述曲轴与两个配合轴承配合且所述曲轴与所述电机的转子配合，至少一个所述配合轴承和所述曲轴之间设有所述滚动轴承且所述配合轴承的未设所述滚动轴承的部分与所述曲轴滑动配合，所述曲轴内设有中心孔，所述曲轴上设有多个径向孔，每个所述径向孔与所述中心孔连通，所述中心孔通过供油管与所述低压油池连通，每个所述配合轴承与至少一个所述径向孔对应设置。
2.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述排气腔内盛放有润滑油。
3.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述吸气管位于所述电机的远离所述压缩机构的一侧。
4.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，至少一个所述滚动轴承上设有与相应的所述吸气口连通的泄油孔，所述泄油孔的一端开口设在相应的配合轴承的内周壁上。
5.根据权利要求4所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述泄油孔的直径的取值范围为Ф1mm-Ф3mm。
6.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述转子的远离所述压缩机构的一侧设有风扇，所述风扇与所述转子同步转动，所述风扇转动以使得所述低压油池内的润滑油通过所述供油管进入到所述中心孔内。
7.根据权利要求3所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述电机与所述壳体的内周壁之间限定出第一冷媒通道，所述压缩机构与所述壳体的内顶壁之间设有第二冷媒通道。
8.根据权利要求7所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述第一冷媒通道的流通面积为S电上，所述第二冷媒通道的流通面积为S压上，其中S压上>1.5S电上。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述电机的外周壁与所述壳体的内底壁之间设有第一油流动通道，所述压缩机构与所述壳体的内底壁之间设有第二油流动通道。
10.根据权利要求9所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述第一油流动通道的流通面积为S电下，所述第二油流动通道的流通面积为S压下，其中S压下>1.5S电下。
11.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，同一个所述配合轴承中设置所述滚动轴承的部分的长度为L1、与所述曲轴滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，所述轴承系数M的取值范围为1～4。
12.根据权利要求1所述的低背压卧式压缩机，其特征在于，所述配合轴承的与所述曲轴滑动配合的部分的长度为L2，所述配合轴承的与所述曲轴滑动配合的部分和所述曲轴之间的径向间隙为ΔA，润滑率P＝ΔA/L2，其中润滑率的取值范围为0.3～1.2。
13.一种制冷系统，其特征在于，包括根据权利要求1-12中任一项所述的低背压卧式压缩机。
低背压卧式压缩机及制冷系统
技术领域
[0001] 本发明涉及制冷技术领域，尤其是涉及一种低背压卧式压缩机及制冷系统。
背景技术
[0002] 低背压压缩机例如使用碳氢制冷剂的低背压压缩机，其壳体内部为吸气压力，这使得低背压压缩机具有冷媒与冷冻机油的溶解度低，冷媒充注量少，壳体的温度较低等优
点，低背压压缩机的适用范围广。然而，正是由于低背压压缩机冷媒充注量减小，润滑油的
封入量也会减小，传统的润滑方式会使得轴承和曲轴之间出现供油量不足的问题，进而导
致轴承的磨损。
点，低背压压缩机的适用范围广。然而，正是由于低背压压缩机冷媒充注量减小，润滑油的
封入量也会减小，传统的润滑方式会使得轴承和曲轴之间出现供油量不足的问题，进而导
致轴承的磨损。
发明内容
[0003] 本发明旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本发明提出一种低背压卧式压缩机，有利于增加曲轴与配合轴承之间的供油量，减少磨损。
[0004] 本发明还提出一种制冷系统，包括上述的低背压卧式压缩机。
[0005] 根据本发明实施例的低背压卧式压缩机，包括：壳体，所述壳体上设有吸气管和排气管，所述吸气管与所述壳体内连通，所述壳体的底部设有低压油池；电机，所述电机设在
所述壳体内；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括两个气缸、两个
配合轴承、两个盖板、曲轴和滚动轴承，所述两个气缸的远离彼此的一侧分别设有一个所述
配合轴承，所述两个气缸的朝向彼此的一侧分别设有一个所述盖板，每个所述配合轴承上
设有与所述吸气管连通的吸气口，所述两个配合轴承通过保持架相连以限定出一个封闭的
排气腔，每个所述气缸的排气口与所述排气腔连通，所述排气管伸入到所述排气腔内，所述
曲轴与两个配合轴承配合且所述曲轴与所述电机的转子配合，至少一个所述配合轴承和所
述曲轴之间设有所述滚动轴承且所述配合轴承的未设所述滚动轴承的部分与所述曲轴滑
动配合，所述曲轴内设有中心孔，所述曲轴上设有多个径向孔，每个所述径向孔与所述中心
孔连通，所述中心孔通过供油管与所述低压油池连通，每个所述配合轴承与至少一个所述
径向孔对应设置。
所述壳体内；压缩机构，所述压缩机构设在所述壳体内，所述压缩机构包括两个气缸、两个
配合轴承、两个盖板、曲轴和滚动轴承，所述两个气缸的远离彼此的一侧分别设有一个所述
配合轴承，所述两个气缸的朝向彼此的一侧分别设有一个所述盖板，每个所述配合轴承上
设有与所述吸气管连通的吸气口，所述两个配合轴承通过保持架相连以限定出一个封闭的
排气腔，每个所述气缸的排气口与所述排气腔连通，所述排气管伸入到所述排气腔内，所述
曲轴与两个配合轴承配合且所述曲轴与所述电机的转子配合，至少一个所述配合轴承和所
述曲轴之间设有所述滚动轴承且所述配合轴承的未设所述滚动轴承的部分与所述曲轴滑
动配合，所述曲轴内设有中心孔，所述曲轴上设有多个径向孔，每个所述径向孔与所述中心
孔连通，所述中心孔通过供油管与所述低压油池连通，每个所述配合轴承与至少一个所述
径向孔对应设置。
[0006] 根据本发明实施例的低背压卧式压缩机，一方面通过使得至少一个配合轴承与曲轴之间利用滚动轴承滚动配合并利用该配合轴承的未设滚动轴承的部分与曲轴滑动配合，
从而有利于提高配合轴承与曲轴之间的密封性，另一方面在曲轴内设置中心孔，并在曲轴
上设置多个径向孔，使每个径向孔与中心孔连通，且使中心孔通过供油管与低压油池连通，
并使每个配合轴承与至少一个径向孔对应设置，从而便于低压油池内的润滑油通过供油管
进入到曲轴的中心孔内，中心孔内的润滑油可经过径向孔流向位于配合轴承和曲轴之间的
滚动轴承，从而有利于提高供油量，进而有利于提高润滑效果，减少配合轴承、曲轴以及滚
动轴承的磨损。
从而有利于提高配合轴承与曲轴之间的密封性，另一方面在曲轴内设置中心孔，并在曲轴
上设置多个径向孔，使每个径向孔与中心孔连通，且使中心孔通过供油管与低压油池连通，
并使每个配合轴承与至少一个径向孔对应设置，从而便于低压油池内的润滑油通过供油管
进入到曲轴的中心孔内，中心孔内的润滑油可经过径向孔流向位于配合轴承和曲轴之间的
滚动轴承，从而有利于提高供油量，进而有利于提高润滑效果，减少配合轴承、曲轴以及滚
动轴承的磨损。
[0007] 根据本发明的一些实施例，所述排气腔内盛放有润滑油。
[0008] 根据本发明的一些实施例，所述吸气管位于所述电机的远离所述压缩机构的一侧。
[0009] 根据本发明的一些实施例，至少一个所述滚动轴承上设有与相应的所述吸气口连通的泄油孔，所述泄油孔的一端开口设在相应的配合轴承的内周壁上。
[0010] 具体地，所述泄油孔的直径的取值范围为Ф1mm-Ф3mm。
[0012] 可选地，所述电机与所述壳体的内周壁之间限定出第一冷媒通道，所述压缩机构与所述壳体的内顶壁之间设有第二冷媒通道。
[0013] 具体地，所述第一冷媒通道的流通面积为S电上，所述第二冷媒通道的流通面积为S压上，其中S压上>1.5S电上。
[0014] 根据本发明的一些实施例，所述电机的外周壁与所述壳体的内底壁之间设有第一油流动通道，所述压缩机构与所述壳体的内底壁之间设有第二油流动通道。
[0015] 具体地，所述第一油流动通道的流通面积为S电下，所述第二油流动通道的流通面积为S压下，其中S压下>1.5S电下。
[0016] 根据本发明的一些实施例，同一个所述配合轴承中设置所述滚动轴承的部分的长度为L1、与所述曲轴滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，所述轴承系数M的取
值范围为1-4。
值范围为1-4。
[0017] 具体地，所述配合轴承的与所述曲轴滑动配合的部分的长度为L2，所述配合轴承的与所述曲轴滑动配合的部分和所述曲轴之间的径向间隙为ΔA，润滑率P＝ΔA/L2，其中
润滑率的取值范围为0.3～1.2。
润滑率的取值范围为0.3～1.2。
[0018] 根据本发明实施例的制冷系统，包括上述的低背压卧式压缩机。
[0020] 图1是根据本发明一些实施例的低背压卧式压缩机的结构示意图；
[0021] 图2是根据图1所示的低背压卧式压缩机的局部示意图；
[0022] 图3是根据本发明一些实施例的低背压卧式压缩机的供油管和油帽的连接示意图。
[0023] 附图标记：
[0024] 压缩机100；
[0025] 壳体1；吸气管11；排气管12；低压油池a；
[0026] 电机2；转子21；定子22；
[0027] 气缸31a、31b；配合轴承32a、32b；吸气口322a、322b；泄油孔321；盖板33a、33b；曲轴34；中心孔341；径向孔342；滚动轴承35a、35b；
[0028] 保持架4；排气腔41；第一冷媒通道5；第二冷媒通道6；第一油流动通道7；第二油流动通道8；风扇9；供油管10；油帽101。
具体实施方式
[0029] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
[0030] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“轴向”、“径向”、等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造
和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
[0031] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三
个等，除非另有明确具体的限定。
[0033] 参照图1所示，根据本发明实施例的低背压卧式压缩机100可以包括壳体1、压缩机构和电机2等。具体而言，当电机2和压缩机构设在壳体1内时，可将壳体1内分成三个连通的
腔室。例如，如图1所示的位于电机2与壳体1的右侧壁之间的P1腔室，位于电机2与压缩机构
之间的P2腔室以及位于压缩机构与壳体1的左侧壁之间的P3腔室。此处需要说明的是，“左”
和“右”是根据附图的示意性说明，此处不能作为对本发明的一种限制。
腔室。例如，如图1所示的位于电机2与壳体1的右侧壁之间的P1腔室，位于电机2与压缩机构
之间的P2腔室以及位于压缩机构与壳体1的左侧壁之间的P3腔室。此处需要说明的是，“左”
和“右”是根据附图的示意性说明，此处不能作为对本发明的一种限制。
[0034] 参照图1所示，壳体1可以采用分体式结构，例如在一些实施例中，壳体1大体可以分为三部分，即主壳体部分和两个端部壳体部分，主壳体部分可以构造为圆环形，其轴向两
端敞开，两个端部壳体可以分别固定在主壳体部分的两端，且封闭主壳体，从而主壳体部分
以及两个端部壳体部分构成一封闭的壳体结构，主壳体部分与端部壳体部分可以采用焊接
的方式固定，但不限于此。
端敞开，两个端部壳体可以分别固定在主壳体部分的两端，且封闭主壳体，从而主壳体部分
以及两个端部壳体部分构成一封闭的壳体结构，主壳体部分与端部壳体部分可以采用焊接
的方式固定，但不限于此。
[0035] 如图1所示，压缩机构和电机2设于壳体1内部，壳体1的底部设有低压油池a，压缩机构是低背压卧式压缩机100的核心部件，其用于对压缩机100内的冷媒进行压缩，在压缩
机100工作时，低压油池a内的润滑油可以起到对压缩机构润滑的作用，从而减少磨损。
机100工作时，低压油池a内的润滑油可以起到对压缩机构润滑的作用，从而减少磨损。
[0036] 具体地，壳体1上设有吸气管11和排气管12，吸气管11与壳体1内连通。当低背压卧式压缩机100用在制冷系统中时，制冷系统中换热后的冷媒可从吸气管11进入到壳体1内，
冷媒经压缩机构压缩后，从排气管12排出。
冷媒经压缩机构压缩后，从排气管12排出。
[0037] 如图1所示，压缩机构包括两个气缸31a、31b、两个配合轴承32a、32b、两个盖板33a、33b、曲轴34和滚动轴承35a、35b。对于低背压卧式压缩机100而言，其曲轴34的中心轴
线与水平方向大体平行设置。
线与水平方向大体平行设置。
[0038] 具体地，两个气缸31a、31b的远离彼此的一侧分别设有一个配合轴承32a、32b，两个气缸31a、31b的朝向彼此的一侧分别设有一个盖板33a、33b，每个配合轴承32a、32b上设
有与吸气管11连通的吸气口322a、322b。例如，如图1所示，两个气缸31a、31b在左右方向上
间隔设置，左边的气缸31b的左侧设有一个配合轴承32b且右侧设有一个盖板33b，该配合轴
承32b上设有与吸气管11连通的吸气口322b，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可经过该吸
气口322b进入到左边的气缸31b内；右边的气缸31a的左侧设有一个盖板33a且右侧设有一
个配合轴承32a，该配合轴承32a上设有与吸气管11连通的吸气口322a，从吸气管11进入到
壳体1内的冷媒可通过该吸气口322a进入右边的气缸31a内。
有与吸气管11连通的吸气口322a、322b。例如，如图1所示，两个气缸31a、31b在左右方向上
间隔设置，左边的气缸31b的左侧设有一个配合轴承32b且右侧设有一个盖板33b，该配合轴
承32b上设有与吸气管11连通的吸气口322b，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可经过该吸
气口322b进入到左边的气缸31b内；右边的气缸31a的左侧设有一个盖板33a且右侧设有一
个配合轴承32a，该配合轴承32a上设有与吸气管11连通的吸气口322a，从吸气管11进入到
壳体1内的冷媒可通过该吸气口322a进入右边的气缸31a内。
[0039] 曲轴34与两个配合轴承32a、32b配合。例如，如图1所示，曲轴34的左端依次穿过配合轴承32a、气缸31a、盖板33a、盖板33b、气缸31b和配合轴承32b。电机2包括转子21和定子
22，曲轴34与电机2的转子21配合，当电机2转动时，电机2的转子21可驱动曲轴34转动，曲轴
34转动时可实现对两个气缸31a、31b内的冷媒进行压缩。此处需要说明的是，压缩机100的
工作原理已被本领域技术人员所熟知，因此不再赘述。
22，曲轴34与电机2的转子21配合，当电机2转动时，电机2的转子21可驱动曲轴34转动，曲轴
34转动时可实现对两个气缸31a、31b内的冷媒进行压缩。此处需要说明的是，压缩机100的
工作原理已被本领域技术人员所熟知，因此不再赘述。
[0040] 如图1所示，两个配合轴承32a、32b通过保持架4相连以限定出一个封闭的排气腔41，每个气缸31a、31b的排气口与排气腔41连通，排气管12伸入到排气腔41内，例如如图1所
示，排气管12穿过壳体1和保持架4伸入到排气腔41内。由此，两个气缸31a、31b压缩后的冷
媒，可分别从两个气缸31a、31b的排气口排入到排气腔41内，随后冷媒从排气管12排出压缩
机100，从而排气腔41为高压腔。
示，排气管12穿过壳体1和保持架4伸入到排气腔41内。由此，两个气缸31a、31b压缩后的冷
媒，可分别从两个气缸31a、31b的排气口排入到排气腔41内，随后冷媒从排气管12排出压缩
机100，从而排气腔41为高压腔。
[0041] 具体地，每个排气口设置在与每个气缸31a、31b对应的盖板33a、33b上。
[0043] 具体地，至少一个配合轴承32a、32b和曲轴34之间设有上述滚动轴承35a、35b且该配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合。由此，通过使得至少
一个配合轴承32a、32b与曲轴34之间利用滚动轴承35a、35b滚动配合并利用该配合轴承
32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合，从而有利于提高配合轴承32a、
32b与曲轴34之间的密封性。具体地，如图1所示，配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b
的部分邻近盖板33a、33b设置。优选地，如图1所示，滚动轴承35a、35b设在配合轴承32a、32b
的轴颈与曲轴34之间。
一个配合轴承32a、32b与曲轴34之间利用滚动轴承35a、35b滚动配合并利用该配合轴承
32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合，从而有利于提高配合轴承32a、
32b与曲轴34之间的密封性。具体地，如图1所示，配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b
的部分邻近盖板33a、33b设置。优选地，如图1所示，滚动轴承35a、35b设在配合轴承32a、32b
的轴颈与曲轴34之间。
[0044] 曲轴34内设有中心孔341，中心孔341在曲轴34的轴向上延伸，曲轴34上设有多个径向孔342，每个径向孔342与中心孔341连通，中心孔341通过供油管10与低压油池a连通，
每个配合轴承32a、32b与至少一个径向孔342对应设置，从而便于低压油池a内的润滑油通
过供油管10进入到曲轴34的中心孔341内，中心孔341内的润滑油可经过径向孔342流向位
于配合轴承32a、32b和曲轴34之间的滚动轴承35a、35b，从而对滚动轴承35a、35b进行润滑。
这样，有利于提高对滚动轴承35a、35b的润滑效果。
每个配合轴承32a、32b与至少一个径向孔342对应设置，从而便于低压油池a内的润滑油通
过供油管10进入到曲轴34的中心孔341内，中心孔341内的润滑油可经过径向孔342流向位
于配合轴承32a、32b和曲轴34之间的滚动轴承35a、35b，从而对滚动轴承35a、35b进行润滑。
这样，有利于提高对滚动轴承35a、35b的润滑效果。
[0045] 根据本发明实施例的低背压卧式压缩机100，一方面通过使得至少一个配合轴承32a、32b与曲轴34之间利用滚动轴承35a、35b滚动配合并利用该配合轴承32a、32b的未设滚
动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合，从而有利于提高配合轴承32a、32b与曲轴34之间
的密封性，另一方面在曲轴34内设置中心孔341，并在曲轴34上设置多个径向孔342，使每个
径向孔342与中心孔341连通，且使中心孔341通过供油管10与低压油池a连通，并使每个配
合轴承32a、32b与至少一个径向孔342对应设置，从而便于低压油池a内的润滑油通过供油
管10进入到曲轴34的中心孔341内，中心孔341内的润滑油可经过径向孔342流向位于配合
轴承32a、32b和曲轴34之间的滚动轴承35a、35b，从而有利于提高供油量，进而有利于提高
润滑效果，减少配合轴承32a、32b、曲轴34以及滚动轴承35a、35b的磨损。
动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合，从而有利于提高配合轴承32a、32b与曲轴34之间
的密封性，另一方面在曲轴34内设置中心孔341，并在曲轴34上设置多个径向孔342，使每个
径向孔342与中心孔341连通，且使中心孔341通过供油管10与低压油池a连通，并使每个配
合轴承32a、32b与至少一个径向孔342对应设置，从而便于低压油池a内的润滑油通过供油
管10进入到曲轴34的中心孔341内，中心孔341内的润滑油可经过径向孔342流向位于配合
轴承32a、32b和曲轴34之间的滚动轴承35a、35b，从而有利于提高供油量，进而有利于提高
润滑效果，减少配合轴承32a、32b、曲轴34以及滚动轴承35a、35b的磨损。
[0046] 进一步地，如图1所示，每个配合轴承32a、32b与和曲轴34之间均设有滚动轴承35a、35b。从而有利于提高曲轴34转动时的可靠性。
[0047] 具体地，排气腔41内盛放有润滑油，当压缩机100工作时，排气腔41内的润滑油可利用排气腔41与壳体1内的压差，渗透到配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分
与曲轴34之间，以在二者进行滑动配合时对二者进行润滑。
与曲轴34之间，以在二者进行滑动配合时对二者进行润滑。
[0048] 根据本发明的一些实施例，吸气管11位于电机2的远离压缩机构的一侧，由此进入到壳体1内的冷媒可在从电机2到压缩机构的方向上流动，并经过吸气口322a、322b进入到
相应的气缸31a、31b内。
相应的气缸31a、31b内。
[0049] 优选地，如图1所示，径向孔342为两个，每个配合轴承32a、32b对应一个径向孔342。
[0050] 具体地，参照1所示，至少一个配合轴承32a、32b上设有与相应的吸气口322a、322b连通的泄油孔321，泄油孔321的一端开口设在相应的配合轴承32a、32b的内周壁上。由此，
通过使得泄油孔321与吸气口322a、322b对应设置，从泄油孔321排出的润滑油例如对滚动
轴承35a、35b进行润滑的润滑油中的至少一部分可随吸气进入到相应的气缸31a、31b内，从
而实现吸气带油的目的，以便于气缸31a、31b内的润滑油在气缸31a、31b工作时对气缸31a、
31b内的相关结构例如活塞进行润滑。
通过使得泄油孔321与吸气口322a、322b对应设置，从泄油孔321排出的润滑油例如对滚动
轴承35a、35b进行润滑的润滑油中的至少一部分可随吸气进入到相应的气缸31a、31b内，从
而实现吸气带油的目的，以便于气缸31a、31b内的润滑油在气缸31a、31b工作时对气缸31a、
31b内的相关结构例如活塞进行润滑。
[0051] 优选地，如图1所示，每个配合轴承32a、32b上均设有与相应的吸气口322a、322b连通的泄油孔321。
[0052] 可以理解的是，泄油孔321的直径的大小，与吸气带油量的多少有关。可选地，泄油孔321的直径的取值范围为Ф1mm-Ф3mm，由此，简单可靠。
[0053] 进一步地，转子21的远离压缩机构的一侧设有风扇9，风扇9与转子21同步转动，风扇9转动以使得低压油池a内的润滑油通过供油管10进入到中心孔341内。例如，如图1所示，
吸气管11位于电机2的远离压缩机构的一侧，供油管10位于壳体1内的远离吸气管11的一
侧，在风扇9随转子21转动时，可在风扇9附近产生一定的负压，从而低压油池a内的润滑油
可经过供油管10进入到中心孔341内。
吸气管11位于电机2的远离压缩机构的一侧，供油管10位于壳体1内的远离吸气管11的一
侧，在风扇9随转子21转动时，可在风扇9附近产生一定的负压，从而低压油池a内的润滑油
可经过供油管10进入到中心孔341内。
[0054] 在本发明的一些实施例中，电机2的外周壁与壳体1的内底壁之间设有第一油流动通道7，第一油流动通道7的流通面积为S电下，压缩机构与壳体1的内底壁之间设有第二油流
动通道8，第二油流动通道8的流通面积为S压下，其中S压下>1.5S电下。从而便于润滑油在壳体1的
底部的不同位置之间的流通。
动通道8，第二油流动通道8的流通面积为S压下，其中S压下>1.5S电下。从而便于润滑油在壳体1的
底部的不同位置之间的流通。
[0055] 例如，当曲轴34上设有上述的中心孔341且上述的中心孔341在曲轴34的轴向上贯穿曲轴34，供油管10与中心孔341的远离电机2的一端相连时，低压油池a内的润滑油可通过
供油管10进入到中心孔341内，中心孔341内的一部分润滑油可经过径向孔342流向滚动轴
承35a、35b以对滚动轴承35a、35b进行润滑，中心孔341内的另一部分润滑油从中心孔341内
流出后，可流向邻近电机2的一侧的壳体1的底部，该部分润滑油依次经过第一油流动通道7
和第二油流动通道8流回到邻近供油管10的壳体1的底部，该部分润滑油进一步经过供油管
10流向中心孔341，从而形成油循环。
供油管10进入到中心孔341内，中心孔341内的一部分润滑油可经过径向孔342流向滚动轴
承35a、35b以对滚动轴承35a、35b进行润滑，中心孔341内的另一部分润滑油从中心孔341内
流出后，可流向邻近电机2的一侧的壳体1的底部，该部分润滑油依次经过第一油流动通道7
和第二油流动通道8流回到邻近供油管10的壳体1的底部，该部分润滑油进一步经过供油管
10流向中心孔341，从而形成油循环。
[0056] 根据本发明的一些实施例，电机2与壳体1的内周壁之间限定出第一冷媒通道5，第一冷媒通道5的流通面积为S电上，压缩机构与壳体1的内顶壁之间设有第二冷媒通道6，第二
冷媒通道6的流通面积为S压上，其中S压上>1.5S电上。从吸气管11进入到壳体1内的冷媒，可经过
第一冷媒通道5从P1腔室流向P2腔室，随后经过第二冷媒通道6从P2腔室流向P3腔室，在冷
媒的流动过程中，通过使得S压上>1.5S电上，有利于保证P2腔室和P3腔室的压力大体相等，从而
保证两个吸气口322a、322b处的压力相等，进而有利于保证进入到两个气缸31a、31b的吸气
量相同。
冷媒通道6的流通面积为S压上，其中S压上>1.5S电上。从吸气管11进入到壳体1内的冷媒，可经过
第一冷媒通道5从P1腔室流向P2腔室，随后经过第二冷媒通道6从P2腔室流向P3腔室，在冷
媒的流动过程中，通过使得S压上>1.5S电上，有利于保证P2腔室和P3腔室的压力大体相等，从而
保证两个吸气口322a、322b处的压力相等，进而有利于保证进入到两个气缸31a、31b的吸气
量相同。
[0057] 可以理解的是，在壳体1内，P2腔室和P3腔室的压力大体相等,且同时小于P1腔室内的压力，这样可以使得P2腔室和P3腔室处的润滑油的油液面高于P1腔室，从而有利于对
压缩机构的润滑。
压缩机构的润滑。
[0058] 可选地，P1腔室内的压力与P2腔室内的压力的差值一般在200～400Pa之间。
[0059] 在本发明的一些实施例中，如图2所示，同一个配合轴承32a、32b中设置滚动轴承35a、35b的部分的长度为L1、与曲轴34滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，L1
和L2的单位均为毫米，轴承系数M的取值范围为1-4。也就是说，滚动轴承35a、35b的厚度为
L1，配合轴承32a、32b的与曲轴34滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，轴承系
数M的取值范围为1-4。由此，通过使得轴承系数M的取值范围为1-4以优化配合轴承32a、32b
与曲轴34滚动配合的配合尺寸以及配合轴承32a、32b的未设所述滚动轴承35a、35b的部分
与曲轴34的滑动配合的配合尺寸，有利于提高配合轴承32a、32b与曲轴34之间的密封性。
和L2的单位均为毫米，轴承系数M的取值范围为1-4。也就是说，滚动轴承35a、35b的厚度为
L1，配合轴承32a、32b的与曲轴34滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，轴承系
数M的取值范围为1-4。由此，通过使得轴承系数M的取值范围为1-4以优化配合轴承32a、32b
与曲轴34滚动配合的配合尺寸以及配合轴承32a、32b的未设所述滚动轴承35a、35b的部分
与曲轴34的滑动配合的配合尺寸，有利于提高配合轴承32a、32b与曲轴34之间的密封性。
[0060] 具体地，配合轴承32a、32b的与曲轴34滑动配合的部分的长度为L2,配合轴承32a、32b的与曲轴34滑动配合的部分和曲轴34之间的径向间隙为ΔA，其单位为μm，润滑率P＝Δ
A/L2，其中润滑率的取值范围为0.3～1.2，P的单位为μm/mm。从而在不影响压缩机100的性
能的前提下，可保证排气腔41内的润滑油利用排气腔41与壳体1内的压差，渗透到配合轴承
32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间以在二者进行滑动配合时对二者进
行润滑，提高润滑效果。
A/L2，其中润滑率的取值范围为0.3～1.2，P的单位为μm/mm。从而在不影响压缩机100的性
能的前提下，可保证排气腔41内的润滑油利用排气腔41与壳体1内的压差，渗透到配合轴承
32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间以在二者进行滑动配合时对二者进
行润滑，提高润滑效果。
[0061] 在本发明的一些实施例中，在每个配合轴承32a、32b与保持架4之间均设有密封圈，从而实现对排气腔41的可靠密封。
[0062] 可选地，低背压卧式压缩机100还包括消音器，每个盖板33a、33b上设有所述消音器，气缸31a、31b内的冷媒可从位于隔板上的排气口排出到消音器内，并经过消音器排向排
气腔41。
气腔41。
[0063] 具体他，如图1和图3所示，在曲轴34的远离电机2的一端设有油帽101，供油管10穿过油帽101以分别与中心孔341和低压油池a连通。
[0064] 下面参考图1-图2对本发明一个具体实施例的低背压卧式压缩机100的结构进行详细说明。
[0065] 如图1所示，本实施例的低背压卧式压缩机100包括壳体1、压缩机构和电机2。
[0066] 具体而言，当电机2和压缩机构设在壳体1内时，可将壳体1内分成三个连通的腔室。如图1所示的位于电机2与壳体1的右侧壁之间的P1腔室，位于电机2与压缩机构之间的
P2腔室以及位于压缩机构与壳体1的左侧壁之间的P3腔室。
P2腔室以及位于压缩机构与壳体1的左侧壁之间的P3腔室。
[0067] 如图1所示，压缩机构和电机2设于壳体1内部，壳体1的底部设有低压油池a。电机2的外周壁与壳体1的内底壁之间设有第一油流动通道7，压缩机构与壳体1的内底壁之间设
有第二油流动通道8，电机2与壳体1的内周壁之间限定出第一冷媒通道5，压缩机构与壳体1
的内顶壁之间设有第二冷媒通道6。
有第二油流动通道8，电机2与壳体1的内周壁之间限定出第一冷媒通道5，压缩机构与壳体1
的内顶壁之间设有第二冷媒通道6。
[0068] 壳体1上设有吸气管11和排气管12，吸气管11位于电机2的远离压缩机构的一侧即吸气管11设在壳体1的右侧壁上，吸气管11与壳体1内连通。当低背压卧式压缩机100用在制
冷系统中时，制冷系统中换热后的冷媒可从吸气管11进入到壳体1内，冷媒经压缩机构压缩
后，从排气管12排出。
冷系统中时，制冷系统中换热后的冷媒可从吸气管11进入到壳体1内，冷媒经压缩机构压缩
后，从排气管12排出。
[0069] 如图1所示，压缩机构包括两个气缸31a、31b、两个配合轴承32a、32b、两个盖板33a、33b、两个滚动轴承35a、35b和曲轴34。
[0070] 如图1所示，两个气缸31a、31b在左右方向上间隔设置，左边的气缸31b的左侧设有一个配合轴承32b且右侧设有一个盖板33b，该配合轴承32b上设有与吸气管11连通的吸气
口322b，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可经过该吸气口322b进入到左边的气缸31b内；
右边的气缸31a的左侧设有一个盖板33a且右侧设有一个配合轴承32a，该配合轴承32a上设
有与吸气管11连通的吸气口322a，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可通过该吸气口322a
进入右边的气缸31a内。
口322b，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可经过该吸气口322b进入到左边的气缸31b内；
右边的气缸31a的左侧设有一个盖板33a且右侧设有一个配合轴承32a，该配合轴承32a上设
有与吸气管11连通的吸气口322a，从吸气管11进入到壳体1内的冷媒可通过该吸气口322a
进入右边的气缸31a内。
[0071] 如图1所示，曲轴34的左端依次穿过配合轴承32a、气缸31a、盖板33a、盖板33b、气缸31b和配合轴承32b。曲轴34与电机2的转子21配合，当电机2转动时，电机2的转子21可驱
动曲轴34转动，曲轴34转动时可实现对两个气缸31a、31b内的冷媒进行压缩。
动曲轴34转动，曲轴34转动时可实现对两个气缸31a、31b内的冷媒进行压缩。
[0072] 如图1所示，两个配合轴承32a、32b通过保持架4相连以限定出一个封闭的排气腔41，每个气缸31a、31b通过位于盖板33a、33b上的排气口与排气腔41连通，排气管12穿过壳
体1和保持架4伸入到排气腔41内。排气腔41的底部盛放有润滑油。
体1和保持架4伸入到排气腔41内。排气腔41的底部盛放有润滑油。
[0073] 具体地，每个配合轴承32a、32b的轴颈和曲轴34之间设有所述滚动轴承35a、35b且每个配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34滑动配合。具体地，如图1所
示，配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分邻近盖板33a、33b设置。排气腔41内盛
放有润滑油，当压缩机100工作时，排气腔41内的润滑油可利用排气腔41与壳体1内的压差，
渗透到配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间，以在二者进行滑动
配合时对二者进行润滑。
示，配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分邻近盖板33a、33b设置。排气腔41内盛
放有润滑油，当压缩机100工作时，排气腔41内的润滑油可利用排气腔41与壳体1内的压差，
渗透到配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间，以在二者进行滑动
配合时对二者进行润滑。
[0074] 曲轴34内设有在轴向上贯穿曲轴34的中心孔341，曲轴34上设有两个径向孔342，每个径向孔342与中心孔341连通，中心孔341的左端通过供油管10与低压油池a连通，每个
配合轴承32a、32b与一个径向孔342对应设置。每个配合轴承32a、32b上设有与相应的吸气
口322a、322b连通的泄油孔321，泄油孔321的一端开口设在相应的配合轴承32a、32b的内周
壁上。泄油孔321的直径的取值范围为Ф1mm-Ф3mm，由此，简单可靠。
配合轴承32a、32b与一个径向孔342对应设置。每个配合轴承32a、32b上设有与相应的吸气
口322a、322b连通的泄油孔321，泄油孔321的一端开口设在相应的配合轴承32a、32b的内周
壁上。泄油孔321的直径的取值范围为Ф1mm-Ф3mm，由此，简单可靠。
[0075] 转子21的远离压缩机构的一侧设有风扇9，风扇9与转子21同步转动，在风扇9随转子21转动时，可在风扇9附近产生一定的负压，从而低压油池a内的润滑油可经过供油管10
进入到中心孔341内，中心孔341内的一部分润滑油可经过径向孔342流向滚动轴承35a、35b
以对滚动轴承35a、35b进行润滑，中心孔341内的另一部分润滑油从中心孔341内流出后，可
流向邻近电机2的一侧的壳体1的底部，该部分润滑油依次经过第一油流动通道7和第二油
流动通道8流回到邻近供油管10的壳体1的底部，该部分润滑油进一步经过供油管10流向中
心孔341，从而形成油循环。
进入到中心孔341内，中心孔341内的一部分润滑油可经过径向孔342流向滚动轴承35a、35b
以对滚动轴承35a、35b进行润滑，中心孔341内的另一部分润滑油从中心孔341内流出后，可
流向邻近电机2的一侧的壳体1的底部，该部分润滑油依次经过第一油流动通道7和第二油
流动通道8流回到邻近供油管10的壳体1的底部，该部分润滑油进一步经过供油管10流向中
心孔341，从而形成油循环。
[0076] 第一油流动通道7的流通面积为S电下，第二油流动通道8的流通面积为S压下，其中S压下>1.5S电下。从而便于润滑油在壳体1的底部的不同位置之间的流通。
[0077] 第一冷媒通道5的流通面积为S电上，压缩机构与壳体1的内顶壁之间设有第二冷媒通道6，第二冷媒通道6的流通面积为S压上，其中S压上>1.5S电上。从吸气管11进入到壳体1内的冷
媒，可经过第一冷媒通道5从P1腔室流向P2腔室，随后经过第二冷媒通道6从P2腔室流向P3
腔室，在冷媒的流动过程中，通过使得S压上>1.5S电上，有利于保证P2腔室和P3腔室的压力大体
相等，从而保证两个吸气口322a、322b处的压力相等，进而有利于保证进入到两个气缸31a、
31b的吸气量相同。
媒，可经过第一冷媒通道5从P1腔室流向P2腔室，随后经过第二冷媒通道6从P2腔室流向P3
腔室，在冷媒的流动过程中，通过使得S压上>1.5S电上，有利于保证P2腔室和P3腔室的压力大体
相等，从而保证两个吸气口322a、322b处的压力相等，进而有利于保证进入到两个气缸31a、
31b的吸气量相同。
[0078] 可以理解的是，在壳体1内，P2腔室和P3腔室的压力大体相等,且同时小于P1腔室内的压力，这样可以使得P2腔室和P3腔室处的润滑油的油液面高于P1腔室，从而有利于对
压缩机构的润滑。
压缩机构的润滑。
[0079] 如图2所示，同一个配合轴承32a、32b中设置滚动轴承35a、35b的部分的长度为L1、与曲轴34滑动配合的部分的长度为L2，轴承系数M＝L1/L2，L1和L2的单位均为毫米，轴承系
数M的取值范围为1-4。
数M的取值范围为1-4。
[0080] 配合轴承32a、32b的与曲轴34滑动配合的部分和曲轴34之间的径向间隙为ΔA，其单位为μm，润滑率P＝ΔA/L2，其中润滑率的取值范围为0.3～1.2，P的单位为μm/mm。从而在
不影响压缩机100的性能的前提下，可保证排气腔41内的润滑油利用排气腔41与壳体1内的
压差，渗透到配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间以在二者进行
滑动配合时对二者进行润滑，提高润滑效果。
不影响压缩机100的性能的前提下，可保证排气腔41内的润滑油利用排气腔41与壳体1内的
压差，渗透到配合轴承32a、32b的未设滚动轴承35a、35b的部分与曲轴34之间以在二者进行
滑动配合时对二者进行润滑，提高润滑效果。
[0081] 根据本发明实施例的制冷系统，包括上述的压缩机100。
[0082] 根据本发明实施例的制冷系统，通过设置上述的压缩机100，结构简单、紧凑。
[0083] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连
接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以
是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的
普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
[0084] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技
术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结
合和组合。
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