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化油器及其制造方法

阅读：477发布：2020-05-12

专利汇可以提供化油器及其制造方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种化油器及其制造方法，该化油器包括本体，本体包括节气门孔，在节气门孔的外周设置螺钉固定孔，螺钉固定孔有缺口，节气门孔外周设置为多阶梯状。本发明不仅结构简单，而且成本低、环保。，下面是化油器及其制造方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.化油器，其特征在于：包括本体，本体包括节气门孔，在节气门孔的外周设置螺钉固定孔，螺钉固定孔有缺口，节气门孔外周设置为多阶梯状。
2.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于：所述螺钉固定孔的中心线与节气门孔的中心线相互平行。
3.根据权利要求1所述的化油器，其特征在于：还包括节气门轴组件，节气门轴组件包括节气门轴、节气门片，节气门片上设置一个空气孔。
4.根据权利要求1-3之一所述的化油器，其特征在于：节气门孔中设置节气门轴，节气门轴的一端设置限位装置，限位装置的限位片的限位面为所述节气门轴的一端所在的阶梯状凸起的一侧面，限位装置的连接片上设置有驱动杆装配孔。
5.根据权利要求4所述的化油器，其特征在于：限位片与连接片呈一角度设置。
6.根据权利要求1-3之一或5所述的化油器，其特征在于：在节气门孔中设置喉管套，喉管套侧壁插设有主喷管。
7.根据权利要求6所述的化油器，其特征在于：在主喷管旁空气进入侧设置工况点补气孔。
8.根据权利要求1-3之一或5或7所述的化油器，其特征在于：还包括浮子室，浮子室通过浮子室安装扣与本体装配，在浮子室与本体之间设置密封垫。
9.根据权利要求1-8之一所述的化油器的制造方法，其特征在于：本体通过铝材挤压拉制而成。
10.根据权利要求9所述的化油器的制造方法，其特征在于：铝材挤压拉制成型后，定长切断得到本体，再对本体进行精加工，最后进行零部件装配。

说明书全文

化油器及其制造方法

技术领域

[0001] 本发明涉及一种化油器及其制造方法。

背景技术

[0002] 一般化油器由上中下三部分组成，上部分有进气口和浮子室，中间部分有喉管、量孔和喷管，下部分有节气门等。现有化油器本体的制造方法包括以下步骤：准备铝锭、锌锭，压铸，清除飞边毛刺，精加工，装配，包装，出库。现有的化油器结构复杂，采用压铸的方式制造，专用模具导致成本投入大，且在生产过程中产生大量的废气、废油，导致严重的污染。

发明内容

[0003] 本发明针对上述现有技术存在的问题做出改进，即本发明所要解决的技术问题是提供一种化油器及其制造方法，不仅结构简单，而且成本低、环保。

[0004] 为了解决上述技术问题，本发明的技术方案是：化油器，包括本体，本体包括节气门孔，在节气门孔的外周设置螺钉固定孔，螺钉固定孔有缺口，节气门孔外周设置为多阶梯状。

[0005] 进一步地，所述螺钉固定孔的中心线与节气门孔的中心线相互平行。

[0006] 进一步地，还包括节气门轴组件，节气门轴组件包括节气门轴、节气门片，节气门片上设置一个空气孔。

[0007] 进一步地，节气门孔中设置节气门轴，节气门轴的一端设置限位装置，限位装置的限位片的限位面为所述节气门轴的一端所在的阶梯状凸起的一侧面，限位装置的连接片上设置有驱动杆装配孔。

[0008] 进一步地，限位片与连接片呈一角度设置。

[0009] 进一步地，在节气门孔中设置喉管套，喉管套侧壁插设有主喷管。

[0010] 进一步地，在主喷管旁空气进入侧设置工况点补气孔。

[0011] 进一步地，还包括浮子室，浮子室通过浮子室安装扣与本体装配，在浮子室与本体之间设置密封垫。

[0012] 进一步地，化油器的制造方法中本体通过铝材挤压拉制而成。

[0013] 进一步地，铝材挤压拉制成型后，定长切断得到本体，再对本体进行精加工，最后进行零部件装配。

[0014] 与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：螺钉固定孔有缺口，节气门孔外周设置为多阶梯状能够很好地实现散热，且方便加工；在节气门片上设置一个空气孔以使怠速系统更好地优化和燃烧，降低有害气体的排放；限位装置及限位面的设计简单巧妙以符合不同发动机或者不同工作负荷的需求，自动控制节气门片的开合度；在主喷管旁空气进入侧设置工况点补气孔以便根据发动机不同的工况点燃烧及负压所补充一定的空气，更好地雾化及充分燃烧，降低有害气体排放；化油器本体结构简单，铝型材挤压拉制成型成本低，利于散热，降低污染，较为环保。附图说明

[0015] 图1为本发明实施例结构的主视示意图；图2为本发明实施例图1的A-A向示意图；
图3为本发明实施例结构的左视示意图；
图4为本发明实施例本体的主视示意图；
图5为本发明实施例本体的立体示意图。

[0016] 图中：1-本体，2-节气门组件，3-喉管套，4-密封垫，5-浮子室，6-主喷管，7-浮子室安装扣，8-堵片，9-工况点补气孔，10-进油孔，11-限位片，12-连接片，13-节气门孔，14-空气孔，15-螺钉固定孔。

具体实施方式

[0017] 下面结合附图和具体实施方式对本发明做进一步详细的说明。

[0018] 如图所示，化油器，包括本体，本体包括节气门孔，在节气门孔的外周设置螺钉固定孔，螺钉固定孔有缺口，节气门孔外周设置为多阶梯状能够很好地实现散热且方便加工，螺钉固定孔为两个。

[0019] 为了简化化油器本体结构，方便安装，所述螺钉固定孔的中心线与节气门孔的中心线相互平行。

[0020] 进一步地，还包括节气门轴组件，节气门轴组件包括节气门轴、节气门片，为了使怠速系统更好地优化和燃烧，降低有害气体的排放，在节气门片上设置一个空气孔。

[0021] 为了根据实际工况需求，控制节气门片的开合度，节气门孔中设置节气门轴，节气门轴的一端设置限位装置，限位装置的限位片的限位面为所述节气门轴的一端所在的阶梯状凸起的一侧面，限位装置的连接片上设置有驱动杆装配孔。

[0022] 为了符合不同发动机的需求、符合不同工作负载的需求，自动控制节气门片的开合度，例如全开合或者部分开合的限位，使发动机达到最佳运转状态，限位片与连接片呈一角度设置，也可同时设计限位片的宽度、弧度、连接片的长度等以便实现不同开合度的限位控制。

[0023] 为了方便加工，在节气门孔中设置喉管套，喉管套侧壁插设有主喷管。

[0024] 为了根据发动机不同的工况点燃烧及负压所补充一定的空气，更好地雾化及充分燃烧，降低有害气体排放，在主喷管旁空气进入侧设置工况点补气孔。

[0025] 进一步地，还包括浮子室，为了简化化油器的结构，方便装配，浮子室通过浮子室安装扣与本体装配，在浮子室与本体之间设置密封垫，浮子室设置有进油孔。

[0026] 进一步地，堵片设置在本体的一阶梯状凸起上，堵片的设置可以保障产品的密封性，使外部不会漏油、漏气，并使产品内部连通，以使发动机怠速从低速到高速平稳、圆滑中过渡，循序渐进，而不会造成一下从低速跳到高速。

[0027] 为了简化结构，降低成本，减少污染，化油器的制造方法中本体通过铝材挤压拉制而成。

[0028] 进一步地，铝材挤压拉制成型后，定长切断得到本体，再对本体进行精加工，最后进行零部件装配，装配完成后包装、出库。

[0029] 将化油器本体的两个螺钉固定孔穿套在发动机的螺钉上，并在端部用螺母固定，驱动杆套设在连接片上的驱动杆装配孔内；在发动机使用过程中，驱动杆带动限位装置旋转，在旋转过程中，限位片受所述阶梯状凸起的一侧面的限位便可控制节气门片的开合度以适应不同的发动机或者不同的工作负荷，使发动机达到最佳运转状态。

[0030] 以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本发明的涵盖范围。

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