技术领域
[0001] 本实用新型涉及旋转气缸气压夹紧装置领域，更具体的涉及一种用于加工机油壳体的旋转气缸气压夹紧装置。
背景技术
[0002] 现有的制造行业在
制造过程中，需要将部件固定
锁紧，因此装夹时间长短直接影响生产效率，装夹的效果影响
质量，目前市面上常见的快速夹主要是手工操作，对于产品美观要求高的
汽车部件的机油壳体，由于人手的长度是有限，操作人员需要围绕产品走动，才能够操做到位，并且传统的夹紧装置较多，然而均需要手工按工艺流程的先后顺序逐个操作控制夹紧释放多个
工件，因此无法实现一套夹具上，一次同时装夹多个工件，使得工作时间长，劳动强度大，操作者容易疲劳，从而漏掉夹紧装置操作到位，导致产品质量有存在
缺陷的条件。
发明内容
[0003] 有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种工作效率高、夹紧效果好、产品质量高以及可实现同时装夹多个工件的用于加工机油壳体的旋转气缸气压夹紧装置。
[0004] 为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：
[0005] 一种用于加工机油壳体的旋转气缸气压夹紧装置，包括
支撑板、第一夹紧组件、第一产品放置槽、第二夹紧组件、第二产品放置槽、第三夹紧组件、第三产品放置槽和第四夹紧组件，所述第四夹紧组件位于第三产品放置槽右侧，所述第三产品放置槽位于第三夹紧组件右侧，所述第三夹紧组件位于第二产品放置槽右侧，所述第二产品放置槽位于第二夹紧组件右侧，所述第二夹紧组件位于第一产品放置槽，所述第一产品放置槽位于第一夹紧组件右侧，所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、第三夹紧组件和第四夹紧组件均固定在支撑板上，由于第四夹紧组件位于第三产品放置槽右侧，所述第三产品放置槽位于第三夹紧组件右侧，所述第三夹紧组件位于第二产品放置槽右侧，所述第二产品放置槽位于第二夹紧组件右侧，所述第二夹紧组件位于第一产品放置槽，所述第一产品放置槽位于第一夹紧组件右侧，能够使操作者把需要加工的3个机油壳体产品分别放入到第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽中，然后用第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、第三夹紧组件和第四夹紧组件对3个机油壳体产品进行夹紧，从而解决了
现有技术中无法实现一套夹具上，一次同时装夹多个工件，使得工作时间长和工作效率低的问题，因此具有实现同时装夹多个工件以及工作效率高的特点。
[0006] 优选地，所述第一夹紧组件由第一气缸座、第一旋转气缸和第一
压板组成，所述第一压板右端位于所述支撑板上方，所述第一压板中间端与第一旋转气缸固定连接，所述第一旋转气缸固定在第一气缸座上，由于第一压板右端位于所述支撑板上方，所述第一压板中间端与第一旋转气缸固定连接，所述第一旋转气缸固定在第一气缸座，能够使操作者把外部气体接入到第一旋转气缸，进而使第一旋转气缸工作来带动第一压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压
力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点。
[0007] 优选地，所述第二夹紧组件由第二气缸座、第二旋转气缸和第二压板组成，所述第二压板两端位于所述支撑板上方，所述第二压板中间端与第二旋转气缸固定连接，所述第二旋转气缸固定在第二气缸座上，由于第二压板两端位于所述支撑板上方，所述第二压板中间端与第二旋转气缸固定连接，所述第二旋转气缸固定在第二气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第二旋转气缸，进而使第二旋转气缸工作来带动第二压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点。
[0008] 优选地，所述第三夹紧组件由第三气缸座、第三旋转气缸和第三压板组成，所述第三压板两端位于所述支撑板上方，所述第三压板中间端与第三旋转气缸固定连接，所述第三旋转气缸固定在第三气缸座上，由于第三压板两端位于所述支撑板上方，所述第三压板中间端与第三旋转气缸固定连接，所述第三旋转气缸固定在第三气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第三旋转气缸，进而使第三旋转气缸工作来带动第三压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点。
[0009] 优选地，所述第四夹紧组件由第四气缸座、第四旋转气缸和第四压板组成，所述第四压板左端位于所述支撑板上方，所述第四压板中间端与第四旋转气缸固定连接，所述第四旋转气缸固定在第四气缸座上，由于第四压板左端位于所述支撑板上方，所述第四压板中间端与第四旋转气缸固定连接，所述第四旋转气缸固定在第四气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第四旋转气缸，进而使第四旋转气缸工作来带动第四压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点。
[0010] 优选地，所述支撑板上设置两个及以上避空孔和两个及以上限位槽，所述限位槽和避空孔均匀分布在所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、所述第三夹紧组件和所述第四夹紧组件外侧周边，且该避空孔位于所述限位槽外侧，由于限位槽和避空孔均匀分布在所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、所述第三夹紧组件和所述第四夹紧组件外侧周边，且该避空孔位于所述限位槽外侧，该限位槽能够防止所述第一夹紧组件的第一旋转气缸、所述第二夹紧组件的第二旋转气缸、所述第三夹紧组件的第三旋转气缸和所述第四夹紧组件的第四旋转气缸
位置偏移，具有限
定位置的目的，从而实现产品质量高的特点。
[0011] 优选地，所述支撑板设置有两个及以上安装孔，所述安装孔均匀分布在所述支撑板上，由于安装孔均匀分布在所述支撑板上，该安装孔可以把支撑板固定在外部机床的
工作台上，同时安装孔能够防止支撑板在外部机床的工作台上产生晃动，从而实现产品质量高的特点。
[0012] 优选地，所述第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽外侧面上均设置有第一定位
块和第二定位块，所述第一定位块位于第二定位块下方，由于第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽外侧面上均设置有第一定位块和第二定位块，该第一定位块和第二定位块能够防止3个机油壳体产品旋转，进而使3个机油壳体产品固定紧密，从而实现产品质量高的特点。
[0013] 优选地，所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、所述第三夹紧组件和所述第四夹紧组件均设置有气
管接头避空槽，所述气管接头避空槽分别位于第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、所述第三夹紧组件和所述第四夹紧组件上方。
[0014] 优选地，所述气管接头避空槽位于所述支撑板内侧。
[0015] 较现有技术，本实用新型有益技术效果主要体现在：本实用新型通过第四夹紧组件位于第三产品放置槽右侧，所述第三产品放置槽位于第三夹紧组件右侧，所述第三夹紧组件位于第二产品放置槽右侧，所述第二产品放置槽位于第二夹紧组件右侧，所述第二夹紧组件位于第一产品放置槽，所述第一产品放置槽位于第一夹紧组件右侧，能够使操作者把需要加工的3个机油壳体产品分别放入到第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽中，然后用第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、第三夹紧组件和第四夹紧组件对3个机油壳体产品进行夹紧，从而解决了现有技术中无法实现一套夹具上，一次同时装夹多个工件，使得工作时间长和工作效率低的问题，因此具有实现同时装夹多个工件以及工作效率高的特点，并且第一压板右端位于所述支撑板上方，所述第一压板中间端与第一旋转气缸固定连接，所述第一旋转气缸固定在第一气缸座，能够使操作者把外部气体接入到第一旋转气缸，进而使第一旋转气缸工作来带动第一压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点，同时第二压板两端位于所述支撑板上方，所述第二压板中间端与第二旋转气缸固定连接，所述第二旋转气缸固定在第二气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第二旋转气缸，进而使第二旋转气缸工作来带动第二压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点，并且第三压板两端位于所述支撑板上方，所述第三压板中间端与第三旋转气缸固定连接，所述第三旋转气缸固定在第三气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第三旋转气缸，进而使第三旋转气缸工作来带动第三压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点，同时第四压板左端位于所述支撑板上方，所述第四压板中间端与第四旋转气缸固定连接，所述第四旋转气缸固定在第四气缸座上，能够使操作者把外部气体接入到第四旋转气缸，进而使第四旋转气缸工作来带动第四压板对外部机油壳体产品进行夹紧处理，极大的减少了夹紧和释放外部机油壳体产品的时间，因为气压夹具是依靠，气压力实现外部机油壳体产品的自动夹紧和释放，操作者只需装卸外部机油壳体产品，根据实际测算,自动夹具夹紧和释放工件的时间相对于手动夹具降低了90%到95%，因此具有工作效率高和夹紧效果好的特点，并且限位槽和避空孔均匀分布在所述第一夹紧组件、所述第二夹紧组件、所述第三夹紧组件和所述第四夹紧组件外侧周边，且该避空孔位于所述限位槽外侧，该限位槽能够防止所述第一夹紧组件的第一旋转气缸、所述第二夹紧组件的第二旋转气缸、所述第三夹紧组件的第三旋转气缸和所述第四夹紧组件的第四旋转气缸位置偏移，具有限定位置的目的，从而实现产品质量高的特点，同时安装孔均匀分布在所述支撑板上，该安装孔可以把支撑板固定在外部机床的工作台上，同时安装孔能够防止支撑板在外部机床的工作台上产生晃动，从而实现产品质量高的特点，并且第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽外侧面上均设置有第一定位块和第二定位块，该第一定位块和第二定位块能够防止3个机油壳体产品旋转，进而使3个机油壳体产品固定紧密，从而实现产品质量高的特点。
附图说明
[0016] 图1：本实用新型结构示意图；
[0017] 图2：本实用新型俯视图。
[0018] 其中：1-支撑板；2-第一夹紧组件；3-第一产品放置槽；4-第二夹紧组件；5-第二产品放置槽；6-第三夹紧组件；7-第三产品放置槽；8-第四夹紧组件；9-避空孔；10-限位槽；11-安装孔；12-第一定位块；13-第二定位块；14-气管接头避空槽；2-1-第一气缸座；2-2-第一旋转气缸；2-3-第一压板；4-1-第二气缸座；4-2-第二旋转气缸；4-3-第二压板；6-1-第三气缸座；6-2-第三旋转气缸；6-3-第三压板；8-1-第四气缸座；8-2-第四旋转气缸；8-3-第四压板。
具体实施方式
[0019] 以下结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详述，以使本实用新型技术方案更易于理解和掌握。
[0020] 如图1至图2所示，一种用于加工机油壳体的旋转气缸气压夹紧装置，包括支撑板1、第一夹紧组件2、第一产品放置槽3、第二夹紧组件4、第二产品放置槽5、第三夹紧组件6、第三产品放置槽7和第四夹紧组件8，所述第四夹紧组件8位于第三产品放置槽7右侧，所述第三产品放置槽7位于第三夹紧组件6右侧，所述第三夹紧组件6位于第二产品放置槽5右侧，所述第二产品放置槽5位于第二夹紧组件4右侧，所述第二夹紧组件4位于第一产品放置槽3，所述第一产品放置槽3位于第一夹紧组件2右侧，所述第一夹紧组件2、所述第二夹紧组件4、第三夹紧组件6和第四夹紧组件8均固定在支撑板1上，所述第一夹紧组件2由第一气缸座2-1、第一旋转气缸2-2和第一压板2-3组成，所述第一压板2-3右端位于所述支撑板1上方，所述第一压板2-3中间端与第一旋转气缸2-2固定连接，所述第一旋转气缸2-2固定在第一气缸座2-1上，所述第二夹紧组件4由第二气缸座4-1、第二旋转气缸4-2和第二压板4-3组成，所述第二压板4-3两端位于所述支撑板1上方，所述第二压板4-3中间端与第二旋转气缸
4-2固定连接，所述第二旋转气缸4-2固定在第二气缸座4-1上，所述第三夹紧组件6由第三气缸座6-1、第三旋转气缸6-2和第三压板6-3组成，所述第三压板6-3两端位于所述支撑板1上方，所述第三压板6-3中间端与第三旋转气缸6-2固定连接，所述第三旋转气缸6-2固定在第三气缸座6-1上，所述第四夹紧组件8由第四气缸座8-1、第四旋转气缸8-2和第四压板8-3组成，所述第四压板8-3左端位于所述支撑板1上方，所述第四压板8-3中间端与第四旋转气缸8-2固定连接，所述第四旋转气缸8-2固定在第四气缸座8-1上，所述支撑板1上设置两个及以上避空孔9和两个及以上限位槽10，所述限位槽10和避空孔9均匀分布在所述第一夹紧组件2、所述第二夹紧组件4、所述第三夹紧组件6和所述第四夹紧组件8外侧周边，且该避空孔9位于所述限位槽10外侧，所述支撑板1设置有两个及以上安装孔11，所述安装孔11均匀分布在所述支撑板1上，所述第一产品放置槽3、第二产品放置槽5和第三产品放置槽7外侧面上均设置有第一定位块12和第二定位块13，所述第一定位块12位于第二定位块13下方，所述第一夹紧组件2、所述第二夹紧组件4、所述第三夹紧组件6和所述第四夹紧组件8均设置有气管接头避空槽14，所述气管接头避空槽14分别位于第一夹紧组件2、所述第二夹紧组件4、所述第三夹紧组件6和所述第四夹紧组件8上方，所述气管接头避空槽14位于所述支撑板1内侧。
[0021] 上述中一种用于加工机油壳体的旋转气缸气压夹紧装置的工作原理如下：首先将3个机油壳体产品分别放置支撑板上的第一产品放置槽、第二产品放置槽和第三产品放置槽上，此时支撑板起到上下支撑的作用以及第一定位块和第二定位块起到防止3个机油壳体产品旋转，使3个机油壳体产品固定紧密可靠，然后再操作者再启用外部机床上的气压驱动装置
开关来把外部气体从经第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸和第四旋转气缸的气管接头（图中未显示）进入到第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸和第四旋转气缸里，从而实现给第一旋转气缸、第二旋转气缸、第三旋转气缸和第四旋转气缸提供动力，最后第一旋转气缸的第一压板、第二旋转气缸的第二压板、第三旋转气缸的第三压板和第四旋转气缸的第四压板对3个机油壳体产品同时实现夹紧。
[0022] 当然，以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
