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一种 单体式 气缸盖水道泄漏检测装置及检测方法

阅读：993发布：2020-08-02

专利汇可以提供一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置及检测方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及气缸盖检测技术领域，尤其涉及一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体内设有水道，水道的出口位于所述气缸盖本体的顶部或侧面，水道的进口位于所述气缸盖本体的底面，所述气缸盖本体底部固定有底板，且底板与所述气缸盖本体之间设有密封垫，用于密封所述水道进口；所述密封垫通过底板固定于所述气缸盖本体的底部，所述水道的出口处通过接头与通气管道密封连接，所述通气管道的进口处连接有储气罐，用于向所述水道内通入压缩气体。本发明提供的检测装置携带方便，操作简单，耗时较短，降低了劳动强度以及成本。，下面是一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置及检测方法专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体内设有水道，水道的出口位于所述气缸盖本体的顶部或侧面，水道的进口位于所述气缸盖本体的底面，其特征在于：所述气缸盖本体底部固定有底板，且底板与所述气缸盖本体之间设有密封垫，用于密封所述水道进口；所述密封垫通过底板固定于所述气缸盖本体的底部，所述水道的出口处通过接头与通气管道密封连接，所述通气管道的进口处连接有储气罐，用于向所述水道内通入压缩气体。
2.根据权利要求1所述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置，其特征在于：所述底板与密封垫由与所述气缸盖本体的螺栓孔相配合的第一气缸盖螺栓固定。
3.根据权利要求1所述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置，其特征在于：所述接头与所述气缸盖本体的之间设有垫片。
4.根据权利要求1所述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置，其特征在于：所述储气罐与所述通气管道之间设有压力控制阀。
5.一种如权利要求1-4任一项所述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，其特征在于，包括以下步骤：
S1，向所述水道内加满水或冷却液；
S2，所述储气罐通过通气管道向所述水道内通入气体；
S3，观察所述气缸盖本体的进气道或排气道内是否有水或冷却液流出。
6.一种如权利要求1-4任一项所述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，所述气缸盖本体内设有气门和气门固定结构，所述气门将所述进气道和排气道的一端封堵，其特征在于，包括以下步骤：
S1，竖直放置所述气缸盖本体，向所述气缸盖本体的进气道和排气道内加满水；
S2，所述储气罐通过通气管道向所述水道内通入气体；
S3，观察所述气缸盖本体的进气道或排气道内是否有气泡溢出。

说明书全文

一种单体式 气缸盖水道泄漏检测装置及检测方法

技术领域

[0001] 本发明涉及气缸盖检测技术领域，尤其涉及一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置及检测方法。

背景技术

[0002] 气缸盖是柴油机所有零部件中结构最复杂，并承受机械载荷和热载荷最大的部件。在柴油机运行中始终承受变负荷的作用，往往暴露出其刚度或强度不足的问题。WP3柴油机是四缸发动机，采用的是单体式气缸盖，当发动机出现因气缸盖裂纹而引起的漏水故障时，需要快速的找出哪只气缸盖发生了故障。现有的气缸盖水道泄漏检测需要专用的水压试验设备及工装夹具，使用气缸盖的发动机生产厂等其他用户有时并没有这种设备，通常需要送到专业的气缸盖生产厂家进行检测，耗时耗力，且成本高。

发明内容

[0003] (一)要解决的技术问题

[0004] 本发明要解决的技术问题是解决现有技术中气缸盖水道泄漏检测需要专用实验设备，使用不方便且耗费时间长、成本高的问题。

[0005] (二)技术方案

[0006] 为了解决上述技术问题，本发明提供了一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置，包括气缸盖本体，所述气缸盖本体内设有水道，水道的出口位于所述气缸盖本体的顶部或侧面，水道的进口位于所述气缸盖本体的底面，所述气缸盖本体底部固定有底板，且底板与所述气缸盖本体之间设有密封垫，用于密封所述水道进口；所述密封垫通过底板固定于所述气缸盖本体的底部，所述水道的出口处通过接头与通气管道密封连接，所述通气管道的进口处连接有储气罐，用于向所述水道内通入压缩气体。

[0007] 根据本发明，所述底板与密封垫由与所述气缸盖本体的螺栓孔相配合的第一气缸盖螺栓固定。

[0008] 根据本发明，所述接头与所述气缸盖本体的之间设有垫片。

[0009] 根据本发明，所述储气罐与所述通气管道之间设有压力控制阀。

[0010] 本发明还提供了一种上述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，包括以下步骤：

[0011] S1，向所述水道内加满水或冷却液；

[0012] S2，所述储气罐通过通气管道向所述水道内通入气体；

[0013] S3，观察所述气缸盖本体的进气道或排气道内是否有水或冷却液流出。

[0014] 本发明还提供了一种上述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，所述气缸盖本体内设有气门和气门固定结构，所述气门将所述进气道和排气道的一端封堵，包括以下步骤：

[0015] S1，竖直放置所述气缸盖本体，向所述气缸盖本体的进气道和排气道内加满水；

[0016] S2，所述储气罐通过通气管道向所述水道内通入气体；

[0017] S3，观察所述气缸盖本体的进气道或排气道内是否有气泡溢出。

[0018] (三)有益效果

[0019] 本发明的上述技术方案与现有技术相比具有如下优点：本发明所提供的单体式气缸盖水道泄漏检测装置针对单体式的气缸盖，采用密封垫对水道的进口进行密封，水道的出口处连接储气罐，水道形成一个密封的通道，并且可以向水道内通入压缩气体。本发明的检测装置不需要专用的试验设备以及工装夹具，发动机厂家等气缸盖用户可以随时随地对其进行检测，也可以在故障现场、实验室是等场所进行检测，该检测装置携带方便，操作简单，耗时较短，降低了劳动强度以及成本。本发明所提供的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法简单快速，节约时间和成本。附图说明

[0020] 图1是本发明实施例提供的单体式气缸盖检测装置的结构示意图；

[0021] 图2是本发明实施例提供的带有气门的单体式气缸盖的部分结构示意图。

[0022] 图中：1：气缸盖本体；2：密封垫；3：底板；4：接头；5：储气罐；6：第一气缸盖螺栓；7：标准螺栓；8：压力控制阀；9：垫片；11：排气门；12：进气门；13：气门锁夹；14：气门弹簧上座；
15：气门弹簧；16：气门弹簧下座；17：气门导管；18：气门座。

具体实施方式

[0023] 为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

[0024] 如图1所示，本发明实施例提供的一种单体式气缸盖水道泄漏检测装置，包括气缸盖本体1，气缸盖本体1内设有水道，水道的出口位于气缸盖本体1的顶部或侧面，水道的进口位于气缸盖本体1的底面，气缸盖本体1底部固定有底板3，且底板3与气缸盖本体1之间设有密封垫2，用于密封水道进口，具体地，密封垫2可以为橡胶材质。密封垫2通过底板3固定于气缸盖本体1的底部，水道的出口处通过接头4与通气管道密封连接，通气管道的进口处连接有储气罐5，用于向水道内通入压缩气体。本发明实施例所提供的单体式气缸盖水道泄漏检测装置针对单体式的气缸盖，采用密封垫2对水道的进口进行密封，水道的出口处连接储气罐5，水道形成一个密封的通道，并且可以向水道内通入压缩气体。使用时向水道内加满水或冷却液，开启储气罐5，通过通气管道向水道内通入压缩气体，观察气缸盖本体1的进气道或排气道内是否有水或冷却液流出，若有水或冷却液流出则说明水道发生泄漏故障。本发明的检测装置不需要专用的试验设备以及工装夹具，发动机厂家等气缸盖用户可以随时随地对其进行检测，也可以在故障现场、实验室是等场所进行检测，该检测装置携带方便，操作简单，耗时较短，降低了劳动强度以及成本。

[0025] 进一步地，本实施例中，底板3与密封垫2由与气缸盖本体1的螺栓孔相配合的第一气缸盖螺栓6固定。气缸盖本体1上有多个螺栓孔，本发明中直接采用与气缸盖本体1的螺栓孔相配合的气缸盖螺栓固定，进一步简化了检测装置所需要的零部件，在简化结构的同时节约了成本。具体地，本实施例中，接头4可以由与气缸盖本体1的螺栓孔相配合的标准螺栓7固定。

[0026] 优选地，接头4与气缸盖本体1的之间设有垫片。设有垫片可以保证通气管道与水道之间的密封性，提高检测的准确性。

[0027] 进一步地，本实施例中，储气罐5与通气管道之间设有压力控制阀8。设有压力控制阀8可以准确控制向水道内通入气体的压力，保证检测过程的安全性和准确性。

[0028] 本发明实施例还提供了一种上述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，包括以下步骤：

[0029] S1，向水道内加满水或冷却液；

[0030] S2，储气罐5通过通气管道向水道内通入气体；具体地，通入气体的压力为0.4Mpa；

[0031] S3，观察气缸盖本体1的进气道或排气道内是否有水或冷却液流出。若无液体流出，则可以确认此气缸盖没有裂纹缺陷。

[0032] 本发明实施例提供的检测方法通过向密封的水道加满水后，再相水道内通入气体，气体对水产生压力，若气缸盖有裂纹，则水道内的水或冷却也就会渗入到进气道或排气道内。该检测方法简单方便。

[0033] 本发明实施例还提供了另外一种上述的单体式气缸盖水道泄漏检测装置的检测方法，气缸盖本体1内设有气门和气门固定结构，将进气道和排气道的一端封堵住，即气缸盖在拆卸下来进行检测时，气门、气门固定结构以及气门密封结构并不进行拆除，如图2所示，进气门12和排气门11均通过气门锁夹13固定在气门弹簧上座14，进气门12和排气门11外侧均套设有气门导管17，进气门12和排气门11的下端均设有气门座18，气门弹簧下座15与气门弹簧上座14之间设有气门弹簧16，检测方法包括以下步骤：

[0034] S1，向气缸盖本体1的进气道和排气道内加满水；

[0035] S2，储气罐5通过通气管道向水道内通入气体；具体地，气体控制在0.4Mpa左右，保持时间2～3min。

[0036] S3，观察气缸盖本体1的进气道或排气道内是否有气泡溢出。

[0037] 本发明实施例提供的检测方法首先将进气道和排气道的一端进行封堵，向进气道和排气道内加满水，进气道和排气道形成两个小型水池，再向密封的水道内通入气体，若气缸盖本体有裂纹，则在进气道或排气道内可以观察到有气泡溢出。

[0038] 另外，本发明的检测装置不管是检测气缸盖本体1，还是检测带有气门相关结构的气缸盖，均可以采用向密封水道内通入压缩气体，然后将装置放入装有的水可以没过气缸盖的容器中，观察容器中是否有气泡溢出来判断气缸盖的水道有无裂纹。

[0039] 综上所述，本发明实施例所提供的单体式气缸盖水道泄漏检测装置针对单体式的气缸盖，采用密封垫2对水道的进口进行密封，水道的出口处连接储气罐5，水道形成一个密封的通道，并且可以向水道内通入压缩气体。使用时向水道内加满水或冷却液，开启储气罐5，通过通气管道向水道内通入压缩气体，观察气缸盖本体1的进气道或排气道内是否有水或冷却液流出，若有水或冷却液流出则说明水道发生泄漏故障。本发明的检测装置不需要专用的试验设备以及工装夹具，发动机厂家等气缸盖用户可以随时随地对其进行检测，也可以在故障现场、实验室是等场所进行检测，该检测装置携带方便，操作简单，耗时较短，降低了劳动强度以及成本。

[0040] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

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