涡轮增压发动机
专利汇可以提供涡轮增压发动机专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种 涡轮 增压 发动机 ，包括主运动系统，配气系统，进排气系统，冷却系统，润滑系统， 点火系统 ，电喷系统、 曲轴 箱强制通 风 系统及燃油 蒸发 净化 系统，技术要点是：采用 电子 节气 门 ；由三层带缝隙不锈 钢 钢板组成的 歧管 垫排气口；由气门的锥形 阀 片边沿处的锥体耐磨材料，以及对应设置的靠近环形凹槽的气门座耐磨工作端面；在主 轴承 盖的下部设置的固定设置在 气缸 体和主 轴承盖 安装凸台上的加强板，在加强板与曲轴相对应的 位置 上留有加强板落油孔。采用废气涡轮增压技术，降低发动机油耗；增加进气量，发动机的平均有效压 力 有所提高，对相关零件机械强度的补强，发动机动力适应性提升。，下面是涡轮增压发动机专利的具体信息内容。
1.一种涡轮增压发动机，它包括有由气缸体、气缸盖，曲轴、曲轴减震皮带轮、活塞、活塞销、活塞环、连杆总成组成的主运动系统；由凸轮轴、进排气门、机油控制阀、正时齿带及皮带轮、曲轴减震皮带轮、挺柱、气门弹簧、气门弹簧锁夹、气门弹簧上、下座，气门油封组成的配气系统；由进气歧管总成、铸铁排气歧管、涡轮增压器、气压机进、出接口、增压器水管组件、增压器润滑油管、回油管组件组成的进、排气系统；由进水接口、水泵、皮带轮组件、发动机缸体、缸盖中的水套、节温器、出水管组成的冷却系统；由油底壳、机油集滤器、机油泵壳组件、机油滤清器和机体中的油道组成的润滑系统；由火花塞、点火线圈、发电机组成的点火系统；由曲轴角度传感器、凸轮轴位置传感器、燃油分配管总成、电子节气门、爆震传感器、进气温度压力传感器、水温传感器组成的电喷系统以及包括摇臂罩盖组成的曲轴箱强制通风系统和由碳罐电磁阀及连接管路组成的燃油蒸发净化系统；其特征是：采用电子节气门，并且在摇臂罩盖上方安装有控制涡轮和曲轴箱之间压差的P.W.M阀；发动机缸盖和缸体的安装处的气缸垫采用三层金属结构；点火线圈采用笔式点火线圈，各缸独立点火；
在发动机排气侧安装一废气涡轮增压机构；进气歧管采用稳压腔形式，稳压腔在进气歧管气道上方；采用铸铁排气歧管，且排气歧管垫中的气道孔四周涂有密封银浆；在排气歧管下方安装有用于支撑排气系统和增压系统的排气歧管支架；发电机采用较在普遍的90安培发电机电流更大的120安培发电机；在歧管垫排气口的环形边沿处中间层不锈钢钢板的两侧分别设置有一带有缝隙结构的不锈钢钢板，该不锈钢钢板靠近环形边沿处的端部与歧管排气口垂直平齐，而另一端则固定在排气歧管垫中间层不锈钢钢板上；在进气门或/和排气门的锥形阀片边沿处设置有一环形凹槽，在环形凹槽的内部堆焊有锥体耐磨材料；在靠近环形凹槽的气门座工作端设置有一环形槽，在环形槽内烧结有一层与环形凹槽相对应的气门座耐磨工作端面；在主轴承盖的下部设置有一加强板，该加强板通过安装螺栓固定设置在气缸体和主轴承盖安装凸台上；在加强板与曲轴相对应的位置上还留有加强板落油孔。
2.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：采用电子节气门机构。
3.根据权利要求1 所述的涡轮增压发动机，其特征是：采用液压挺柱机构驱动气门。
4.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：在气缸体的主轴承座上安装有曲轴轴承，且在气缸体底部安装有加强板；用七个加强板固定螺栓将加强板分别固定安装在气缸体底面螺纹孔及相应主轴承盖螺纹孔内。
5.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：凸轮轴驱动方式采用皮带传动，并采用自动涨紧器涨紧皮带。
6.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：所述歧管排气口边沿处的缝隙结构的长度为1.5～3毫米，缝隙结构的宽度为0.45～0.7毫米。
7.根据权利要求1或6所述的涡轮增压发动机，其特征是：靠近歧管排气口环形边沿处的不锈钢钢板外表面上还涂有铝银浆耐热涂层，铝银浆耐热涂层的宽度为3～7毫米，厚度为0.02～0.04毫米。
8.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：所述的锥体耐磨材料为：硬质合金，钴基合金，镍基合金或钴铬合金；所述的气门座耐磨工作端面的烧结材料为：铸铁，铁钼合金，铁钼硅合金或钒硅合金。
9.根据权利要求1所述的涡轮增压发动机，其特征是：将所述起动机从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端上，在飞轮的侧面还设置有一与起动机作动时避免干涉的飞轮环形避让槽。
10.根据权利要求9所述的涡轮增压发动机，其特征是：起动机从发动机内侧固定在气缸体安装起动机端上，在飞轮的侧面还设置有一与起动机作动时避免干涉的飞轮环形避让槽；飞轮环形避让槽的槽宽为3～5mm，槽深为4～6mm。
涡轮增压发动机
技术领域
背景技术
发明内容
在靠近环形凹槽的气门座工作端设置有一环形槽，在环形槽内烧结有一层与环形凹槽相对应的气门座耐磨工作端面；在主轴承盖的下部设置有一加强板，该加强板通过安装螺栓固定设置在气缸体和主轴承盖安装凸台上；在加强板与曲轴相对应的位置上还留有加强板落油孔。
1. 采用铸铁缸体及铸铁零部件、高集成型铝制机油泵壳组件，寿命长；
2. 配气机构采用单缸4气门、单顶置凸轮轴、液压式挺柱、电子节气门；
3. 采用铸铁气缸体和铸铁气缸套，缸套直接预铸在气缸体中；
4. 采用三层金属结构的气缸垫；
5. 凸轮轴驱动方式采用皮带传动，并采用自动涨紧器涨紧皮带；
6. 采用涨断连杆设计及制造技术；
7. 采用废气涡轮增压技术；
8. 排放可适应欧IV、国V；
由于采用废气涡轮增压技术，使得发动机的燃油经济性得到了提高。为降低活塞的热负荷强度，采用了在气缸体主轴承座上安装活塞冷却喷嘴，在一定的机油压力下，将机油喷射到活塞内腔表面以冷却活塞。由于进气量的增加，发动机的平均有效压力有所提高，对相关零件机械强度进行了补强，可以适应发动机动力性的提升。本发明还具有结构简单合理，成本低，性价比高，安全可靠等优点。
图3是图2中C向视图结构示意简图；
图4是图1中B向视图结构示意简图；
图5是图2中D向视图结构示意简图；
图6是发动机气缸体后端面结构示意简图；
图7是图5中E向视图结构示意简图；
图8是发动机燃油喷射系统结构示意简图；
图9是图8中F-F剖视结构示意图；
图10是发动机摇臂罩盖结构示意简图；
图11是摇臂和凸轮轴结构示意简图；
图12是发动机进气结构示意简图；
图13是发动机进气歧管结构示意简图；
图14是发动机排气系统结构示意简图；
图15是发动机排气歧管结构示意简图；
图16是发动机增压系统结构示意简图；
图17是图16中G向视图结构示意简图；
图18是发动机皮带传动系统；
图19是发动机机油泵壳安装结构示意简图；
图20是发动机机油泵壳结构示意简图；
图21是发动机配气系统结构示意简图；
图22是曲轴减震皮带安装配合各零件结构示意简图；
图23是发动机水泵安装结构示意简图；
图24是图23中H-H剖视结构示意简图；
图25是发动机活塞结构示意简图；
图26是发动机机油标尺结构示意简图；
图27是发动机轴承安装结构示意简图；
图28是图27中I向放大结构示意简图；
图29是发动机飞轮轮廓结构示意简图；
图30是发动机飞轮结构示意简图；
图31是发动机排气歧管垫结构示意简图；
图32是图27中 J-J剖视结构示意简图；
图33是本发明实例的性能曲线图；
图34是本发明实例的万有特性曲线图。
6-水泵组件，7-动力转向泵支架，8-节气门体，9-发电机，10-机油滤清器，11-机油滤清器支架，12-正时齿带，13-进气歧管总成，14-起动机，15-油底壳，16-爆震传感器，17-燃油分配管，18-气缸体，19-气缸盖，20-气缸垫，21-水温感应塞，22-机油尺组件，23-摇臂盖组件，24-飞轮，25-电控阀，26-水管组件，27-节温器，28-排气歧管总成，29-机油压力开关 ，30-进气/压力温度传感器，31-点火线圈，32-正时标记，33-定位销，34-气正时齿带后盖，35-法兰螺栓，36-法兰螺栓，37-张紧轮，38-设定销，39-自动张紧器，40-调整螺钉，41-橡胶塞，42-张紧轮支架组件，43-正时前盖，44-机油泵齿带轮，45-活塞，46-第一活塞环，47-第二活塞环，48-油环，49-连杆，50-曲轴上轴承，51-曲轴下轴承，52-曲轴止推轴承，53-主轴承侧盖，54-水泵垫，55-法兰螺栓，56-机油泵壳组件，57-前盖垫，58-O型环，59-塞盖，60-发动机吊环，61-摇臂“C”，62-摇臂“D”，63-活塞臂，64-摇臂轴盖，65-凸轮轴，66-进气门，67-排气门，68-气门弹簧，69-气门弹簧座，70-气门弹簧上座，71-气门锁夹，72-V型皮带，73-V型皮带，74-发电机支架，75-动力转向泵皮带轮，76-水泵皮带轮，
77-喷油器组件系统，78-绝缘体，79-喷油调压器，80-油管，81-软管夹，82-回油管，83-排气歧管垫，84-加强板，85-进气门座圈，86-排气门座圈。
具体实施方式
45、第一活塞环46、第二活塞环47、油环48、连杆组件49、曲轴上轴承50、曲轴下轴承51、曲轴止推轴承52、主轴承侧盖52和飞轮组件24组成的主运动系统；由凸轮轴正时齿带轮2、凸轮轴65、进气门66、排气门67、电控阀25、机油压力开关29、正时齿带12、凸轮轴V型皮带72、曲轴正时皮带73、张紧轮37、设定销38、自动涨紧器39、调整螺钉40、橡胶塞41、张紧轮支架组件42、气门弹簧68、气门弹簧锁夹71、气门弹簧座69、气门弹簧上座70组成的可变气门正时配气系统；由进气歧管总成13、铸铁排气歧管28、涡轮增压器3、增压器进水管组件3-7、增压器进水管组件3-8、增压器进油管3-5、增压器回油管3-3、泄压阀3-12、胶管组件3-14、胶管夹3-11及进回油垫片3-10组成的进、排气系统；由水管组件26、水泵组件
6、水泵垫54、机油泵壳组件56、气缸体中的水套18-3、节温器27、出水接管和小循环管组成的冷却系统；由油底壳15、机油泵壳组件56、机油滤清器10、机油滤清器支架11和机体中的油道组成的润滑系统；由内部火花塞及点火线圈31、发电机9组成的点火系统；由燃油分配管17、喷油器组件系统77、电子节气门8、爆震传感器16、进气温度压力传感器30、水温感应塞21组成的电喷系统；以及由P.C.V阀23-3、摇臂罩盖组件23组成的曲轴箱强制通风系统；由碳罐电磁阀25及连接管路23-6组成的燃油蒸发净化系统。
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