专利汇可以提供涡轮增压发动机冷却系统的防冻液调节装置及调节方法专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种 涡轮 增压 发动机 冷却系统的防冻液调节装置及调节方法,包括BCM、继电器以及连接在发动机冷却系统的 调温 器与 热交换器 之间的管路上的常开电磁 阀 ,所述BCM接继电器的线圈一端,继电器的线圈另一端接电源B+,继电器的 开关 一端接电源B+,继电器的开关另一端接所述常开 电磁阀 的一端, 常开电磁阀 的另一端接地;BCM采集发动机 水 温 信号 、 发动机转速 信号以及车速信号,经内部运算后 输出信号 ,通过继电器控制常开电磁阀打开/关闭,以实现对防冻液的调节。其能有效杜绝出现在热交换器中的防冻液流动声音,提高乘员舱乘坐舒适性。,下面是涡轮增压发动机冷却系统的防冻液调节装置及调节方法专利的具体信息内容。
1.一种涡轮增压发动机冷却系统的防冻液调节装置,其特征在于:包括BCM(6)、继电器(7)以及连接在发动机冷却系统的调温器(3)与热交换器(4)之间的管路上的常开电磁阀(5),所述BCM(6)接继电器(7)的线圈一端,继电器的线圈另一端接电源B+,继电器的开关一端接电源B+,继电器的开关另一端接所述常开电磁阀(5)的一端,常开电磁阀的另一端接地;BCM采集发动机水温信号、发动机转速信号以及车速信号,经内部运算后输出信号,通过继电器控制常开电磁阀打开/关闭。
2.采用权利要求1所述的防冻液调节装置对防冻液进行调节的方法包括:
步骤一、BCM(6)采集发动机转速信号和车速信号,并进行判断:如果发动机启动且转速大于第一转速设定值时,则执行步骤二;否则BCM控制继电器(7)的开关不动作,常开电磁阀打开,并返回继续执行步骤一;
步骤二、BCM(6)控制继电器(7)的开关闭合,常开电磁阀关闭第一设定时间,待常开电磁阀关闭时间到后,则执行步骤三;
步骤三、BCM(6)采集发动机水温信号、发动机转速信号和车速信号,并进行判断:如果汽车处于怠速或者低速或者刚开始正常行进状态,则执行步骤四,否则执行步骤六;
步骤四、BCM(6)控制继电器(7)的开关断开,常开电磁阀(5)打开,BCM采集发动机水温信号、发动机转速信号以及车速信号,并进行判断: 如果发动机的水温小于第一水温设定值,则执行步骤五,否则执行步骤七;
步骤五、如果汽车急加速或者怠速后急踩油门,则执行步骤六,否则返回步骤四执行;
步骤六、BCM(6)控制继电器(7)的开关闭合,常开电磁阀(5)关闭,如果常开电磁阀的关闭时间满足设定的水温-堵水时间表,则返回步骤四执行,否则返回继续执行步骤六;
步骤七、如果汽车急加速或者怠速后急踩油门,则执行步骤八,否则返回步骤四执行;
步骤八、BCM(6)控制继电器(7)的开关闭合,常开电磁阀(5)关闭,如果常开电磁阀的关闭时间满足设定的水温-堵水时间表,则执行步骤九,否则返回继续执行步骤八;
步骤九、BCM(6)根据发动机转速信号和车速信号判断,如果发动机的加速次数大于或者等于设定次数,则BCM控制继电器的开关断开,常开电磁阀打开,结束调节;否则返回步骤四执行。
3.根据权利要求2所述的防冻液调节装置对防冻液进行调节的方法,其特征在于:所述第一转速设定值为200r/min,所述第一设定时间为30s,所述第一水温设定值为50℃,所述设定次数为6次;所述的汽车处于怠速或者低速或者刚开始正常行进状态是指发动机的转速小于1300r/min或者车速大于17km/h,所述汽车急加速或者怠速后急踩油门是指发动机的转速从小于1300r/min上升到大于1500r/min,且车速小于12km/h。
4.根据权利要求2或3所述的防冻液调节装置对防冻液进行调节的方法,其特征在于:
所述设定的水温-堵水时间表为:如果发动机的水温小于或者等于0℃,则常开电磁阀(5)关闭60s;如果发动机的水温大于0℃且小于或者等于40℃,则常开电磁阀(5)关闭40s;如果发动机的水温大于40℃且小于或者等于60℃,则常开电磁阀(5)关闭20s;如果发动机的水温大于60℃且小于或者等于80℃,则常开电磁阀(5)关闭10s;如果发动机的水温大于
80℃,则常开电磁阀(5)关闭5s。
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