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定子

阅读：167发布：2020-05-11

专利汇可以提供定子专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明的定子，具备连接部件，该连接部件配置在定子铁芯的径向的线圈端部与定子铁芯的外周面之间，并且在定子铁芯的轴向上定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间，并在沿定子铁芯的周向而与引线部的端部相邻的状态下，与三根以上的引线部连接。，下面是定子专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种定子，其特征在于，具备：
定子铁芯，其具有形成插槽的多个齿；
多个线圈，它们由导线构成，具有：收容于所述插槽的插槽收容部、配置在所述定子铁芯的端面的外侧的线圈端部、以及从所述插槽收容部突出并朝向所述定子铁芯的径向外侧延伸的引线部；以及
连接部件，其与多个所述线圈的所述引线部的端部连接，
所述连接部件配置在所述定子铁芯的径向的所述线圈端部与所述定子铁芯的外周面之间，并且在所述定子铁芯的轴向的所述定子铁芯的轴向端面与所述引线部的端部之间，所述连接部件在沿所述定子铁芯的周向而与所述引线部的端部相邻的状态下，与三根以上的所述引线部连接。
2.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，
所述连接部件包括：多个引线连接部，它们在沿所述周向与所述引线部的端部相邻的状态下与所述引线部的端部接合；主体部，其将多个所述引线连接部彼此连接，所述主体部配置为：收容在所述径向的所述线圈端部与所述定子铁芯的外周面之间，并且在所述轴向的所述定子铁芯的轴向端面与所述引线部的端部之间。
3.根据权利要求1或2所述的定子，其特征在于，
所述引线部包括：在所述轴向的外侧配置所述端部的第一引线部、和在比所述第一引线部的端部靠所述轴向的内侧配置所述端部的第二引线部，
所述连接部件在所述定子铁芯的轴向上配置在所述第一引线部的端部与所述第二引线部的端部之间。
4.根据权利要求1～3中的任一项所述的定子，其特征在于，
所述连接部件包括：动力线连接部件，其与作为动力线的所述引线部连接；中性线连接部件，其与作为中性线的所述引线部连接，
所述中性线连接部件相对于所述动力线连接部件配置于所述定子铁芯的径向外侧。
5.根据权利要求1～3中的任一项所述的定子，其特征在于，
所述连接部件包括：动力线连接部件，其与作为动力线的所述引线部连接；中性线连接部件，其与作为中性线的所述引线部连接，
所述动力线连接部件以及所述中性线连接部件沿所述定子铁芯的径向并排排列，所述动力线连接部件以及所述中性线连接部件中，配置于所述径向内侧的一方具有贯通孔，该贯通孔供与配置于所述径向外侧的另一方连接的所述引线部通过。
6.根据权利要求1～3中的任一项所述的定子，其特征在于，
所述连接部件具有重叠部分，该重叠部分以沿所述定子铁芯的径向或者轴向并排排列的方式设置有多个，并且供相邻的所述连接部件彼此在排列方向上重叠，相互重叠的所述重叠部分的至少一方具有朝向所述排列方向偏置的形状。
7.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，
所述连接部件包括：多个引线连接部，它们在沿所述周向而与所述引线部的端部相邻的状态下与所述引线部的端部接合；主体部，其将多个所述引线连接部彼此连接，所述连接部件沿所述定子铁芯的径向并排排列有多个，
从所述定子铁芯的轴向观察时，所述径向上相邻的一方的所述连接部件的所述引线连接部与另一方的所述连接部件的所述主体部相互重叠。
8.根据权利要求1所述的定子，其特征在于，
所述连接部件包括：板状的主体部，其与所述定子铁芯的轴向端面大致平行地延伸；三个以上的所述引线连接部，它们形成为从所述主体部分别延伸，并且在沿所述周向而与所述引线部的端部相邻的状态下与所述引线部的端部接合。
9.一种定子，其特征在于，具备：
定子铁芯，其具有形成插槽的多个齿；
多个线圈，它们具有：收容于所述插槽的插槽收容部、配置于所述定子铁芯的端面的外侧的线圈端部、以及从所述插槽收容部突出并朝向所述定子铁芯的径向外侧延伸的引线部；以及
连接部件，其与多个所述线圈的所述引线部的端部连接，
所述连接部件配置在所述定子铁芯的轴向的所述定子铁芯的轴向端面与所述引线部的端部之间且沿着所述定子铁芯的周向延伸，并且在三处以上分别与所述引线部连接。

说明书全文

定子

技术领域

[0001] 本发明涉及设置于旋转电机的定子。

背景技术

[0002] 以往，公知有组装于定子铁芯的多个线圈的引线部在定子的轴向端部处接合的构造的定子。这样的定子例如被日本特开2012-249344号公报公开。

[0003] 在上述日本特开2012-249344号公报中，公开了多个线圈的引线部中的一部分在定子的轴向端部处与汇流条(连接部件)焊接接合的结构。汇流条是为了形成三相马达的Y接线的中性点或者为了连接同相的线圈彼此，而将各个线圈的各一根引线部彼此相互连接的部件并设置有多个。在日本特开2012-249344号公报中，引线部的端部设置为向定子铁芯的径向外侧延伸。汇流条在定子铁芯的外周部沿周向延伸。在日本特开2012-249344号公报中，沿定子铁芯的轴向，在引线部的端部与定子铁芯的端面之间配置汇流条，由此抑制定子的轴向的体积变大。汇流条在引线部的端部与汇流条的端部沿轴向相互相邻的状态(重叠的状态)下接合。

[0004] 专利文献1：日本特开2012-249344号公报

[0005] 然而，在上述日本特开2012-249344号公报中，利用汇流条(连接部件)连接两根引线部彼此，因此例如在三相马达的各相的线圈以多列并联连接的构造等中，并联数增多，相应地动力线或者用于与中性点连接的汇流条的数量也会增加。在该情况下，如上述日本特开2012-249344号公报那样，无法将汇流条配置在引线部的端部与定子铁芯的端面之间的配置区域，而需要在上述配置区域以外另外确保配置汇流条的空间。因此在上述日本特开2012-249344号公报中，在连接部件(汇流条)的连接个数增多的情况下，存在另外确保用于配置连接部件的空间会相应地导致定子大型化的问题。

[0006] 另外，在上述日本特开2012-249344号公报中，在汇流条的连接个数增多的情况下，部件个数增加。因此存在组装以及焊接所需的作业变得复杂，并且部件成本上升的问题。

发明内容

[0007] 本发明是为了解决上述那样的课题所做出的，本发明的目的之一是提供一种即使在连接部件的连接个数增多的情况下，也能够抑制大型化并且能够抑制部件个数增加的定子。

[0008] 为了实现上述目的，本发明的第一方面的定子具备：定子铁芯，其具有形成插槽的多个齿；多个线圈，它们由导线构成，具有：收容于插槽的插槽收容部、配置在定子铁芯的端面的外侧的线圈端部、以及从插槽收容部突出并朝向定子铁芯的径向外侧延伸的引线部；以及连接部件，其与多个线圈的引线部的端部连接，连接部件配置在定子铁芯的径向的线圈端部与定子铁芯的外周面之间，并且在定子铁芯的轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间，连接部件在沿定子铁芯的周向而与引线部的端部相邻的状态下，与三根以上的引线部连接。

[0009] 在本发明的第一方面的定子中，如上述那样，在将连接部件沿定子铁芯的周向与引线部的端部相邻的状态下，与三根以上的引线部连接。由此与利用一个连接部件连接两根引线部彼此的情况不同，能够利用一个连接部件将三根以上的多根引线部彼此连接。因此即使在由于各相的线圈并联的构造等而使连接部件的连接个数增多的情况下，也能够进行各引线部的连接而不增加连接部件的数量。此外在沿定子铁芯的周向与引线部的端部相邻的状态下将连接部件与引线部连接，由此抑制引线部的端部与连接部件的连接部分在定子铁芯的轴向上增大(变厚)，能够增大轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间的空间。由此能够在定子铁芯的径向的线圈端部与定子铁芯的外周面之间、并且在定子铁芯的轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间的配置区域，容易地配置连接部件。其结果能够同时抑制连接部件向定子的轴向外侧突出以及连接部件向定子的径向外侧突出，因此能够抑制定子大型化。以上的结果，根据本发明即使在连接部件的连接个数增多的情况下，也能够抑制定子大型化，并且能够抑制部件个数的增加。

[0010] 本发明的第二方面的定子具备：定子铁芯，其具有形成插槽的多个齿；多个线圈，它们具有：收容于插槽的插槽收容部、配置于定子铁芯的端面的外侧的线圈端部、以及从插槽收容部突出并朝向定子铁芯的径向外侧延伸的引线部；以及连接部件，其与多个线圈的引线部的端部连接，连接部件配置在定子铁芯的轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间且沿着定子铁芯的周向延伸，并且在三处以上分别与引线部连接。

[0011] 在本发明的第二方面的定子中，如上述那样，将连接部件配置于定子铁芯的轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间，并形成为沿着定子铁芯的周向延伸，且在三处以上分别与引线部连接。由此能够利用一个连接部件将三根以上的多根引线部彼此连接，因此即使在由于并联等而使连接部件的连接个数增多的情况下，不增加连接部件的数量也能够进行各引线部的连接。其结果即使在连接部件的连接个数增多的情况下，也能够将连接部件形成为沿着定子铁芯的周向延伸，能够配置在定子铁芯的轴向的定子铁芯的轴向端面与引线部的端部之间，因此能够抑制定子大型化。以上的结果，根据本发明即使在连接部件的连接个数增多的情况下，也能够抑制定子大型化，并且能够抑制部件个数增加。

[0012] 根据本发明，如上述那样，即使在连接部件的连接个数增多的情况下，也能够抑制定子大型化，并且能够抑制部件个数增加。附图说明

[0013] 图1是第一实施方式的旋转电机的立体图。

[0014] 图2是第一实施方式的旋转电机的俯视图。

[0015] 图3是表示定子的动力线连接端子以及中性线连接端子的配置位置附近的放大立体图。

[0016] 图4是组装于定子的线圈的主视图(A)以及俯视图(B)。

[0017] 图5是表示线圈的接线方式的例子的图。

[0018] 图6是表示定子铁芯与动力线连接端子以及中性线连接端子的位置关系的示意性放大俯视图。

[0019] 图7是表示定子铁芯与动力线连接端子以及中性线连接端子的位置关系的示意性放大侧视图。

[0020] 图8是表示动力线连接端子的贯通孔的周边部分的放大侧视图。

[0021] 图9是用于说明三个动力线连接端子的立体图。

[0022] 图10是用于说明两个中性线连接端子的分解立体图。

[0023] 图11是用于说明三个动力线连接端子的位置关系的俯视图。

[0024] 图12是用于说明动力线连接端子与中性线连接端子的位置关系的立体图。

[0025] 图13是用于说明动力线连接端子与中性线连接端子的位置关系的俯视图。

[0026] 图14是第二实施方式的旋转电机的立体图。

具体实施方式

[0027] 以下，基于附图来说明本发明的实施方式。

[0028] [第一实施方式]

[0029] 参照图1～图13，说明具备第一实施方式的定子1的旋转电机100的构造。

[0030] (旋转电机的整体构成)

[0031] 如图1以及图2所示，旋转电机100具备：定子1、配置于定子1的内周侧的转子2(参照图2)。定子1包括：圆环状的定子铁芯10、沿着定子铁芯10的内周排列为圆环状的多个线圈20、动力线连接端子30以及中性线连接端子40(参照图3)。转子2具有圆形状的外周面，包括未图示的永久磁铁。另外，动力线连接端子30是本发明的“连接部件”以及“动力线连接部件”的一个例子。另外，中性线连接端子40是本发明的“连接部件”以及“中性线连接部件”的一个例子。

[0032] 定子1以及转子2收容于未图示的外壳内。在外壳内，定子1被固定设置，转子2经由轴承被保持为能够旋转。旋转电机100例如搭载于汽车等车辆。

[0033] 定子铁芯10例如将电磁钢板层叠而形成为圆环状，包括：形成插槽13的多个齿11、和背轭12。另外，定子铁芯10包括轴向端面14和径向的外周面15。

[0034] 多个齿11从背轭12朝向径向内侧(中心轴线Ax侧)延伸。齿11沿着定子铁芯10的周向以等间隔配置。另外，在相邻的两个齿11之间，形成有保持线圈20的插槽13。插槽13在定子铁芯10的内周以周状排列有多个，并沿径向延伸。背轭12是插槽13的径向外侧端部(齿11的根侧端部)与定子铁芯10的外周面15之间的部分，形成为圆周状。轴向端面14形成为平坦面状，包括齿11的端面和背轭12的端面。

[0035] 另外，以下将定子铁芯10的轴向(中心轴线Ax延伸的方向)设为A方向。将图3所示的从定子铁芯10的轴向端面14离开的A1方向称为轴向外侧或者上侧，将接近轴向端面14的A2方向称为轴向内侧或者下侧。将定子铁芯10的径向(半径方向)设为R方向。将R1方向称为径向外侧，将R2方向称为径向内侧。另外，将定子铁芯10的周向设为C方向。

[0036] 如图4所示，多个线圈20由具有矩形截面的扁导线3构成，将扁导线3卷绕多次(例如5次)成型为规定形状，由此形成为环形状(同心绕组形状)。扁导线3由铜等导电性高的金属形成，表面被绝缘覆盖。

[0037] 线圈20具有：收容于插槽13的一对插槽收容部21、配置于定子铁芯10的轴向端面14的外侧的一对线圈端部22、以及从插槽13突出并延伸的引线部23。

[0038] 一对插槽收容部21形成为大致直线状，分别在各个插槽13内沿着轴向配置。在插槽13内配置有未图示的绝缘片，在定子铁芯10与线圈20(插槽收容部21)之间由绝缘片绝缘。线圈端部22以呈大致三角形状的方式弯曲形成。线圈端部22配置为相对于定子铁芯10而从定子铁芯10两侧的轴向端面14分别向轴向外侧突出。一对线圈端部22将周向上分离的插槽收容部21的端部彼此连接。引线部23是分别卷绕多次的扁导线3的一端(卷绕始端)以及另一端(卷绕终端)。引线部23的端部24通过焊接与其他线圈20、动力线连接端子30或者中性线连接端子40连接。

[0039] 在第一实施方式中，如图3所示，引线部23朝向径向外侧(R1方向)以放射状延伸。另外，从轴向观察时(参照图2)，引线部23配置在定子铁芯10的外周面15以内的径向位置。
另外，“外周面15以内”是指与外周面15相同或者比外周面15靠内侧。更具体而言，引线部23配置为使端部24与定子铁芯10的外周面15大致共面。

[0040] 线圈20相对于定子1的各插槽13沿周向(C方向)配置有多个。多个线圈20以整体沿定子铁芯10的内周呈圆环形状的方式排列为周状。

[0041] 线圈20例如相对于定子铁芯10同心卷绕，并且以实现以下(A)～(C)的方式安装。

[0042] (A)多个线圈20将所收容的插槽13沿周向一个个地错开而配置。(B)相互在周向上相邻的两个线圈20彼此的扁导线以相互在层叠方向(径向)上交替重叠的方式组装。(C)相互在周向上以规定距离分开配置的同相的两个线圈20彼此，以使插槽收容部21的扁导线在相同的插槽13中沿层叠方向(径向)交替排列的方式组装。

[0043] 另外，同相的线圈20在旋转电机100例如是三相交流马达的情况下是指U相线圈、V相线圈、W相线圈的任一个线圈20。在该情况下，U相、V相以及W相各自以同相的线圈20沿周向各排列有两个的方式配置。

[0044] 各相的线圈20例如由图5所示的Y接线(星形接线)连接。在图5中示出各相4并联的结构。例如对于U相而言，串联连接的多个线圈20的列(线圈列L)并联连接有4组。在各组的线圈列L中，分别相邻的线圈20的引线部23彼此相互连接。位于线圈列L的一端的线圈20的引线部23作为动力线P与外部电路连接。位于线圈列L的另一端的线圈20的引线部23作为中性线N与中性点连接。连接多个动力线P的各相的与外部电路连接的部分，由动力线连接端子30构成。连接多个中性线N的中性点的部分分别由中性线连接端子40构成。

[0045] 如图3所示，动力线连接端子30以及中性线连接端子40分别与多个线圈20的引线部23的端部24连接。动力线连接端子30与作为各相的线圈20的动力线P的引线部23连接，并进行外部电路与线圈20的电连接。中性线连接端子40与作为各相的线圈20的中性线N的引线部23连接，进行线圈20彼此的电连接。动力线连接端子30以及中性线连接端子40均由铜等导电性高的金属形成，表面除了连接部位之外都被绝缘覆盖。作为绝缘覆盖的方法，例如有由树脂涂层进行的覆盖、收容于未图示的壳体等方法。

[0046] (连接端子的构造)

[0047] 以下说明动力线连接端子30以及中性线连接端子40的构造。

[0048] 在第一实施方式中，动力线连接端子30设置有多个。具体而言，动力线连接端子30与线圈20的相数对应地设置。在三相交流的情况下，动力线连接端子30与U相、V相、W相的各相对应地至少设置有三个。另外，中性线连接端子40设置有1个或者多个。在第一实施方式中，动力线连接端子30与U相、V相、W相对应地设置有三个。以下，将各个动力线连接端子30设为动力线连接端子30a～30c。中性线连接端子40设置有两个。将各个中性线连接端子40设为中性线连接端子40a以及40b。在第一实施方式中，动力线连接端子30(30a～30c)以及中性线连接端子40(40a、40b)构成为分别与三根以上的引线部23连接。即，动力线连接端子30(30a～30c)以及中性线连接端子40(40a、40b)在三处以上分别与引线部23连接。

[0049] 如图9所示，动力线连接端子30a～30c分别包括多个(4个)引线连接部31和主体部32。引线连接部31形成为与构成线圈20的扁导线3近似的截面形状为棱柱状。各引线连接部
31形成为从主体部32分别延伸，与定子铁芯10的轴向端面14大致平行，并且朝向径向外侧(R1方向)延伸。主体部32具有宽度比引线连接部31宽的板状形状，并以板厚方向与轴向端面14大致平行(主体部32与轴向端面14大致正交)的方式配置。主体部32沿着周向(C方向)与定子铁芯10的轴向端面14大致平行(参照图6以及图7)地延伸。

[0050] 另外，三个动力线连接端子30a～30c分别具有与外部电路连接用的外部连接端子部33。各个外部连接端子部33具有用于与U相、V相、W相的任一外部电路连接的连接孔331。在外部连接端子部33从主体部32朝轴向外侧(A1方向)延伸后，在弯曲部332折弯而朝径向外侧(R1方向)延伸。

[0051] 如图10所示，中性线连接端子40a以及40b分别包括多个(6个)引线连接部41和主体部42。引线连接部41的形状与动力线连接端子30的引线连接部31相同。即，各引线连接部41形成为从主体部41分别延伸，与定子铁芯10的轴向端面14大致平行，并且朝向径向外侧(R1方向)延伸。主体部42具有板状形状，并以板厚方向朝向轴向(主体部42沿着轴向端面
14)的方式配置。即，动力线连接端子30的主体部32、与中性线连接端子40的主体部42以相互交叉的方式配置。主体部42沿着周向(C方向)与定子铁芯10的轴向端面14大致平行(参照图6以及图7)地延伸。

[0052] 动力线连接端子30(30a～30c)分别具有四个引线连接部31，四个引线连接部31与4组并联的同相的线圈20(参照图5)的各引线部23(动力线P)连接。动力线连接端子30的引线连接部31与作为动力线P的引线部23的端部24接合。中性线连接端子40(40a、40b)具有合计六个(U相两个、V相两个、W相两个)引线连接部41，六个引线连接部41与三相4组并联的各线圈20(参照图5)中各相的2组并联的线圈20的引线部23(中性线N)分别连接。中性线连接端子40的引线连接部41与作为中性线N的引线部23的端部24接合。

[0053] 在第一实施方式中，如图8所示，动力线连接端子30以及中性线连接端子40的引线连接部(31、41)与引线部23的端部24，在沿定子铁芯10的周向相邻的状态下相互接合。即，引线连接部31(41)和引线部23的端部24以与定子铁芯10的轴向端面14大致平行地排列的方式相互接合。另外在图8中，在引线部23的端部24标注有阴影。

[0054] 〈动力线连接端子彼此以及中性连接端子彼此的位置关系〉

[0055] 在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40，以沿定子铁芯10的径向(R方向)或者轴向(A方向)并排排列的方式设置有多个，相邻的动力线连接端子30或者中性线连接端子40彼此在排列方向上具有重叠的重叠部分。而且，相互重叠的重叠部分的至少一方具有朝向排列方向偏置的形状。

[0056] 例如如图11所示，动力线连接端子30a～30c配置在沿周向(C方向)大致以等间隔错开的位置，并沿定子铁芯10的径向(R方向)并排排列。动力线连接端子30a～30c沿径向(R方向)在重叠部分34a和重叠部分34b相互重叠。

[0057] 具体而言，动力线连接端子30a与动力线连接端子30b在重叠部分34a重叠，动力线连接端子30b与动力线连接端子30c在重叠部分34b重叠。重叠部分34a与重叠部分34b在周向上分离而不重叠。

[0058] 在动力线连接端子30a中，重叠部分34a的主体部32相比非重叠部分34c的主体部32，以偏置量t1朝径向内侧(R2方向)偏置。偏置量t1相当于一张主体部32的厚度。以相对于朝径向内侧偏置的重叠部分34a的主体部32向径向外侧(R1方向)重叠的方式，配置动力线连接端子30b的主体部32。

[0059] 在动力线连接端子30c中，重叠部分34b的主体部32相比非重叠部分34d的主体部32，以偏置量t1朝径向外侧(R1方向)偏置。以相对于朝径向外侧偏置的重叠部分34b的主体部32向径向内侧重叠的方式，配置动力线连接端子30b的主体部32。

[0060] 因此，动力线连接端子30b在重叠部分34a的主体部32、和重叠部分34b的主体部32，以偏置量t1沿径向偏置。其结果在将动力线连接端子30a～30c组合配置的情况下，排列方向即径向(R方向)的主体部32的配置空间被三个动力线连接端子30a～30c抑制为两张主体部32的厚度。

[0061] 另外，在动力线连接端子30a以及30c，设置于非重叠部分的朝向径向外侧的凸状的弯曲部分35，是用于供引线部23通过的退让部。引线部23沿轴向从凸状的弯曲部分35的径向外侧的空间(即凹状的空间)通过。

[0062] 另外，如图10所示，中性线连接端子40a以及40b配置在沿周向(C方向)错开的位置，并沿定子铁芯10的轴向(A方向)并排排列。中性线连接端子40a以及40b沿轴向(A方向)在重叠部分44a相互重叠。

[0063] 在中性线连接端子40a中，重叠部分44a的主体部42相比非重叠部分44b的主体部42，以偏置量t2向轴向外侧(A1方向)偏置。偏置量t2相当于主体部42的厚度的大约一半。在中性线连接端子40b中，重叠部分44a的主体部42相比非重叠部分44c的主体部42，以偏置量t2向轴向内侧(A2方向)偏置。

[0064] 其结果在将中性线连接端子40a以及40b组合配置的情况下，中性线连接端子40a以及40b的非重叠部分(44b、44c)的主体部42成为沿轴向大致共面的状态。即，在沿轴向排列的状态下，中性线连接端子40a以及40b的主体部42的配置空间除了重叠部分44a之外均收容于一张主体部42的厚度的空间。只有重叠部分44a从非重叠部分(44b、44c)各以偏置量t2朝轴向的两侧分别变大。

[0065] 〈动力线连接端子与中性线连接端子的位置关系〉

[0066] 在第一实施方式中，动力线连接端子30与中性线连接端子40沿定子铁芯10的径向并排排列有多个，从定子铁芯10的轴向观察时，在径向上相邻的一方的动力线连接端子30的引线连接部31、与另一方的中性线连接端子40的主体部42相互重叠。

[0067] 具体而言，如图12以及图13所示，动力线连接端子30a～30c和中性线连接端子40a以及40b，沿定子铁芯10的径向(R方向)并排排列。中性线连接端子40a以及40b相对于动力线连接端子30a～30c配置于定子铁芯10的径向外侧(R1方向)。中性线连接端子40a以及40b与动力线连接端子30a～30c以沿径向相邻的方式配置。

[0068] 在此，如图12所示，动力线连接端子30a～30c的引线连接部31包括：配置于轴向外侧(A1方向侧)的第一连接部311、和配置于轴向内侧(A2方向侧)的第二连接部312。而且中性线连接端子40a以及40b的主体部42配置在动力线连接端子30a～30c的第一连接部311与第二连接部312之间。其结果如图13所示，从定子铁芯10的轴向观察时，动力线连接端子30的引线连接部31与中性线连接端子40的主体部42相互重叠。

[0069] 另外，在第一实施方式中，如图12所示，动力线连接端子30a～30c配置为使平板状的主体部32相对于定子铁芯10的轴向端面14直立，相对于此，中性线连接端子40a以及40b的主体部42配置为与轴向端面14大致平行。由此在形成于动力线连接端子30a～30c的第一连接部311与第二连接部312之间的轴向的空间，收容有中性线连接端子40a以及40b的主体部42。

[0070] 在此，在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40中，配置于径向内侧的动力线连接端子30a～30c具有贯通孔36(参照图8)，该贯通孔36供与配置于径向外侧的中性线连接端子40a以及40b连接的引线部23通过。

[0071] 如图7所示，贯通孔36形成于各个动力线连接端子30a～30c的外部连接端子部33的根部。另外，对贯通孔36的内周面实施树脂涂层等绝缘处理。贯通孔36具有比矩形截面的引线部23(扁导线3)大一圈的孔形状。在图7以及图8中，贯通孔36形成为与矩形截面的引线部23对应的矩形形状。另外，在图7中对引线部23的端部24标注了阴影。

[0072] 引线部23通过贯通孔36，与中性线连接端子40的引线连接部41接合。由此，使通过外部连接端子部33附近的引线部23的形状与其他引线部23没有很大差异，将中性线连接端子40与引线部23连接。另外，中性线连接端子40a以及40b与动力线连接端子30a～30c成为在引线部23与贯通孔36之间具有少许间隙，并且相互连结的状态。

[0073] 〈动力线连接端子以及中性线连接端子与定子的位置关系〉

[0074] 如图6所示，动力线连接端子30以及中性线连接端子40形成为沿着定子1的周向以圆弧状延伸。另外，从轴向观察时，动力线连接端子30以及中性线连接端子40配置在与引线部23的端部24(参照图3)重叠的位置。

[0075] 在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40均配置在定子铁芯10的径向(R方向)的线圈端部22与定子铁芯10的外周面15之间，并且在定子铁芯10的轴向(A方向)的定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间。

[0076] 即，动力线连接端子30以及中性线连接端子40在定子铁芯10的径向(R方向)上设置在线圈端部22(带阴影的部分)的径向外侧端部与定子铁芯10的外周面15之间的径向范围61内。换言之，径向范围61是相当于插槽13的径向外侧端部(齿11的根侧端部)与定子铁芯10的外周面15之间的背轭12的范围。

[0077] 另外，如图7以及图8所示，在定子铁芯10的轴向上，动力线连接端子30以及中性线连接端子40设置在定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间的轴向范围62内。这样，在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40以收容于背轭12上的方式设置。另外在此在动力线连接端子30中，将外部连接端子部33除外来进行说明。

[0078] 在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40的主体部32(42)配置为：在径向的线圈端部22与定子铁芯10的外周面15之间，并且收容在轴向的定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间。

[0079] 首先，在径向上，如图6所示，动力线连接端子30(30a～30c)的各主体部32以及中性线连接端子40(40a以及40b)的各主体部42，均设置于径向范围61内。各主体部32以及42不从径向范围61伸出，而是整体收容于径向范围61内。

[0080] 在轴向上，如图7所示，动力线连接端子30的各主体部32以及中性线连接端子40的各主体部42均设置于轴向范围62内。各主体部32以及42不从轴向范围62伸出，而是整体被收容在轴向范围62内。

[0081] 在此，引线部23包括：在轴向的外侧配置端部241的第一引线部231、和在比第一引线部231的端部241更靠轴向的内侧配置端部242的第二引线部232。在第一实施方式中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40在定子铁芯10的轴向上配置于第一引线部231的端部241与第二引线部232的端部242之间。

[0082] 即，在动力线连接端子30中，相对于主体部32靠轴向上侧(A1侧)的第一连接部311与第一引线部231的端部241接合。另外，相对于主体部32靠轴向下侧(A2侧)的第二连接部312与第二引线部232的端部242接合。其结果各主体部32配置在第一引线部231的端部241与第二引线部232的端部242之间。

[0083] 中性线连接端子40也同样。相对于主体部42靠轴向上侧(A1侧)的引线连接部41与第一引线部231的端部241接合。另外，相对于主体部42靠轴向下侧(A2侧)的引线连接部41与第二引线部232的端部242接合。其结果各主体部42配置在第一引线部231的端部241与第二引线部232的端部242之间。

[0084] (第一实施方式的效果)

[0085] 第一实施方式能够得到以下那样的效果。

[0086] 在第一实施方式中，如上述那样，在将动力线连接端子30以及中性线连接端子40沿定子铁芯10的周向(C方向)与引线部23的端部24相邻的状态下，与三根以上的引线部23连接。由此能够利用一个连接部件(动力线连接端子30或者中性线连接端子40)将三根以上的多根引线部23彼此连接。因此即使在像将各相的线圈20并联连接4组的第一实施方式那样连接个数增多的情况下，不增加连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)的数量，也能够进行各引线部23的连接。此外，在将连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)沿定子铁芯10的周向而与引线部23的端部24相邻的状态下与引线部23连接，从而抑制引线部23的端部24与连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)的连接部分在定子铁芯10的轴向(A方向)变大(变厚)，能够增大轴向的定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间的空间(轴向范围62)。由此能够在定子铁芯10的径向的线圈端部22与定子铁芯10的外周面15之间并且在定子铁芯10的轴向的定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间的配置区域，容易地配置连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)。其结果能够同时抑制连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子
40)向定子1的轴向外侧突出以及连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)向定子1的径向外侧突出，因此能够抑制定子1大型化。

[0087] 以上的结果，根据第一实施方式的定子1，即使在连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)的连接个数增多的情况下，也能够抑制定子1大型化，并且抑制部件个数增加。另外，例如在将引线部的端部延伸到定子的径向外侧的情况下，由于引线部变长，因此因使用环境而对于振动变得脆弱。相对于此，在第一实施方式中，无需将引线部23的端部24较长地延伸到定子1的径向外侧，因此即使在搭载于车辆等移动体的情况下等受到振动的使用环境中，也能够提高耐振动性。

[0088] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，将动力线连接端子30以及中性线连接端子40的主体部32(42)配置为：收容在径向的线圈端部22与定子铁芯10的外周面15之间并且轴向的定子铁芯10的轴向端面14与引线部23的端部24之间。由此至少能够将动力线连接端子
30以及中性线连接端子40的主体部32(42)收容于定子铁芯10上的规定范围内而不伸出。其结果能够进一步抑制定子1产生局部的突出部分。

[0089] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，在使引线连接部31(41)与引线部23的端部24沿定子铁芯10的周向相邻的状态下相互接合。由此，例如与将引线连接部31(41)与引线部23的端部24沿轴向(A方向)重叠地接合的情况相比较，能够抑制接合部分的轴向尺寸。另外，各引线部23设置为朝向径向以放射状延伸，因此在配置有端部24的径向外侧位置，能够在端部24之间设置周向的足够的间隔。其结果能够容易地进行引线连接部31(41)与引线部
23的端部24的接合。

[0090] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，将动力线连接端子30以及中性线连接端子40在定子铁芯10的轴向(A方向)上配置于第一引线部231的端部241与第二引线部232的端部242之间。由此，能够在形成于多个引线部23(231、232)之间的空间配置动力线连接端子
30以及中性线连接端子40。其结果能够更有效地抑制定子1产生局部的突出部分。

[0091] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，将中性线连接端子40相对于动力线连接端子30配置于定子铁芯10的径向外侧(R1方向侧)。由此，在组装定子1时，能够成为将径向内侧(R2方向侧)的动力线连接端子30与引线部23连接，而外侧的中性线连接端子40不连接的状态。其结果在不连接中性线N的状态下，进行线圈20的相间绝缘试验、相内绝缘试验，在绝缘试验后，能够容易地将中性线连接端子40组装于定子1。因此如上述那样，将动力线连接端子30以及中性线连接端子40配置为收容于定子铁芯10的轴向端面14上的空间，从而抑制局部的突出部分的产生，并且能够抑制定子1组装时的作业性降低。

[0092] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，将动力线连接端子30以及中性线连接端子40沿定子铁芯10的径向并排排列。而且，在动力线连接端子30以及中性线连接端子40中，配置于径向内侧的一方(动力线连接端子30)形成贯通孔36，该贯通孔36供与配置于径向外侧的另一方(中性线连接端子40)连接的引线部23通过。由此，即使在将动力线连接端子30以及中性线连接端子40沿径向排列的情况下，不将引线部23拉出很长就能够使其与中性线连接端子40连接。另外，经由贯通孔36和贯通孔36内的引线部23，能够将动力线连接端子30与中性线连接端子40间接地连结。其结果在将旋转电机100(定子1)搭载于车辆等移动体的情况下等，即使在旋转电机100振动的情况下，也能够通过动力线连接端子30与中性线连接端子40的连结，提高径向外侧的中性线连接端子40的耐振动性。

[0093] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，以使动力线连接端子30以及中性线连接端子40沿定子铁芯10的径向或者轴向并排排列的方式设置有多个，并且设置重叠部分(34a、34b、44a)，重叠部分(34a、34b、44a)供相邻的动力线连接端子30或者中性线连接端子40彼此在排列方向上重叠。而且，将相互重叠的重叠部分(34a、34b、44a)的至少一方形成为朝向排列方向偏置的形状。由此能够减小动力线连接端子30的设置空间。例如如图11所示，利用动力线连接端子30a以及30b的重叠部分34a、和动力线连接端子30b以及30c的重叠部分
34b，能够实际上在两个(两张主体部的)设置空间设置三个动力线连接端子30(30a～30c)。

[0094] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，从定子铁芯10的轴向观察时，使径向上相邻的一方的动力线连接端子30的引线连接部31、与另一方的中性线连接端子40的主体部42相互重叠。由此能够使一方的动力线连接端子30与另一方的中性线连接端子40，以局部重叠的方式接近而配置。其结果能够进一步减小动力线连接端子30以及中性线连接端子40的设置空间，因此能够更有效地抑制定子1产生局部的突出部分。

[0095] 另外，在第一实施方式中，如上述那样，在连接部件(动力线连接端子30以及中性线连接端子40)设置有：板状的主体部(32、42)，其与定子铁芯10的轴向端面14大致平行地延伸；三个以上的引线连接部(31、41)，它们形成为从主体部(32、42)分别延伸且在沿周向(C方向)与引线部23的端部24相邻的状态下接合。由此，利用板状的主体部(32、42)能够确保与所连接的线圈数对应的大小的电流通过截面积，并且将主体部(32、42)配置在引线部23的端部24与定子铁芯10的轴向端面14之间。在该情况下，通过将引线连接部(31、41)形成为从主体部(32、42)分别延伸，由此也能够容易地进行与对应的引线部23的连接(焊接)。

[0096] [第二实施方式]

[0097] 接下来，参照图14来说明本发明的第二实施方式。在第二实施方式中，与以使动力线连接端子30的外部连接端子部33朝径向外侧(R1方向)延伸的方式形成的上述第一实施方式不同，对使外部连接端子部33沿轴向(A方向)延伸而形成的例子进行说明。

[0098] 如图14所示，在第二实施方式的旋转电机100a的定子1a中，动力线连接端子30a～30c的外部连接端子部33a形成为沿定子铁芯10的轴向(A方向)延伸。

[0099] 即，在第二实施方式中，与在弯曲部332以朝径向折弯的方式形成的外部连接端子部33(参照图3)不同，在外部连接端子部33a不设置弯曲部332(图9参照)，外部连接端子部33a沿轴向以直线状延伸。

[0100] 第二实施方式的其他结构与上述第一实施方式相同。

[0101] (第二实施方式的效果)

[0102] 在该第二实施方式中，与上述第一实施方式相同，能够抑制由于动力线连接端子30以及中性线连接端子40与引线部23的接合位置而在定子1a产生局部的突出部分的情况。
在第二实施方式的旋转电机100a(定子1a)中，外部连接端子部33a沿轴向突出，但外部连接端子部33a的形状、位置以及方向等，根据搭载旋转电机100a的设备的构造来设定，因此外部连接端子部33a的突出不是问题。另一方面，在第二实施方式的旋转电机100a(定子1a)中，动力线连接端子30a～30c中的外部连接端子部33a以外的部分，收容于定子铁芯10与引线部23的端部24之间，因此与上述第一实施方式相同，能够减小旋转电机100a(定子1a)搭载上的制约，能够减小旋转电机100a(定子1a)的外形尺寸。

[0103] 第二实施方式的其他效果与上述第一实施方式相同。

[0104] [变形例]

[0105] 另外，应该认为这次公开的实施方式的全部内容均为例示而非限制。本发明的范围不是上述实施方式的说明而是通过权利要求书表示，进而包括与权利要求书均等的含义以及范围内的全部变更(变形例)。

[0106] 例如在上述第一实施方式中，示出设置有动力线连接端子30a～30c、中性线连接端子40a以及40b合计5个连接端子的例子，但本发明不限于此。在本发明中动力线连接端子30以及中性线连接端子40的数量可以是任意的。

[0107] 另外，在上述第一实施方式中，示出以将主体部(32、42)收容于径向范围61内以及轴向范围62内的方式构成动力线连接端子30以及中性线连接端子40的例子，但本发明不限于此。在本发明中主体部的一部分也可以局部从上述范围伸出。

[0108] 另外，在上述第一实施方式中，示出动力线连接端子30以及中性线连接端子40的引线连接部31(41)与引线部23的端部24在沿定子铁芯10的周向(C方向)相邻的状态下相互接合的例子，但本发明不限于此。在本发明中引线连接部与引线部的端部也可以沿轴向相邻并接合。

[0109] 另外，在上述第一实施方式中，示出动力线连接端子30以及中性线连接端子40配置在第一引线部231的端部241与第二引线部232的端部242之间的例子，但本发明不限于此。在本发明中，动力线连接端子30以及中性线连接端子40也可以不配置在第一引线部的端部与第二引线部的端部之间。例如也可以将动力线连接端子30以及中性线连接端子40配置在比第二引线部232的端部242靠定子铁芯10的轴向端面14侧(Z2方向侧)。即，可以将动力线连接端子30以及中性线连接端子40配置在第一引线部以及第二引线部的分别的端部、与定子铁芯的轴向端面之间的位置。

[0110] 另外，在上述第一实施方式中，示出设置有动力线连接端子30和中性线连接端子40的例子，但本发明不限于此。在本发明中，例如在定子中各相的线圈以三角形接线等没有中性点的接线方式连接的情况下，也可以不设置中性线连接端子。

[0111] 另外，在上述第一实施方式中，示出将中性线连接端子40配置于比动力线连接端子30靠径向外侧(R1方向侧)的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可以将中性线连接端子配置于比动力线连接端子靠径向内侧(R2方向侧)。

[0112] 另外，在上述第一实施方式中，示出在动力线连接端子30设置有用于供引线部23通过的贯通孔36的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可以不设置贯通孔。在该情况下，使引线部在动力线连接端子迂回而形成即可。另外，在将中性线连接端子配置于比动力线连接端子靠径向内侧(R2方向侧)的情况下，可以在中性线连接端子设置贯通孔。

[0113] 另外，在上述第一实施方式中，示出动力线连接端子30的引线连接部31与中性线连接端子40的主体部42，沿轴向相互重叠的构成的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可以将动力线连接端子与中性线连接端子配置于以使彼此沿轴向不重叠的方式错开的位置。

[0114] 另外，在上述第一实施方式中，示出多个动力线连接端子30彼此具有相互重叠的重叠部分(34a、34b、44a)朝向排列方向偏置的形状的结构的例子，但本发明不限于此。在本发明中，重叠部分也可以不偏置。特别是在定子铁芯10中，背轭12的径向尺寸较大的情况下(径向范围61较大的情况下)等，即使将多个动力线连接端子或者中性线连接端子沿径向排列而没有偏置部分，也能够充分抑制定子产生局部的突出部分。

[0115] 另外，在上述第一以及第二实施方式中示出的各动力线连接端子30的配置、构造中，外部连接端子部33(33a)的形状不做特别限定。因为外部连接端子部33(33a)的形状根据搭载旋转电机100的设备的构造来设定。因此外部连接端子部33(33a)也可以没有弯曲部332而是沿径向延伸，也可以是以电缆状延伸并拉出到与搭载设备连接的位置为止的形状。

[0116] 另外，在上述第一以及第二实施方式中，示出由具有矩形截面的扁导线3构成线圈20的例子，但本发明不限于此。在本发明中，也可以由矩形截面以外的多边形截面、圆形截面的导线构成线圈。另外，导线也可以是将多根细导线捆成的集合线，也可以通过卷绕集合线而构成线圈。

[0117] 另外，在上述第一以及第二实施方式中，示出连接部件(动力线连接端子30、中性线连接端子40)具有引线连接部(31、41)和主体部(32、42)的例子，但本发明不限于此。例如也可以不设置引线连接部，而是将引线部23的端部24与主体部直接连接。另外，引线连接部(31、41)无需与引线部23为相同形状，也可以是块状、板状。主体部(32、42)可以是平板状以外的形状，也可以是柱状形状等。

[0118] 另外，在上述第一以及第二实施方式中，示出动力线连接端子30以及中性线连接端子40分别具有四个引线连接部31以及六个引线连接部41的例子，但本发明不限于此。在本发明中，引线连接部的数量是任意的。从连接的容易性的观点考虑，优选设置有与引线部23向连接部件连接的连接数相同数目(三个以上)的引线连接部，但是例如也可以在一个引线连接部连接多个引线部23，在该情况下，可以设置比引线部23的连接数少的数量的引线连接部。

[0119] 附图标记说明：1、1a…定子；2…转子；3…扁导线；10…定子铁芯；11…齿；13…插槽；14…轴向端面；15…外周面；20…线圈；21…插槽收容部；22…线圈端部；23…引线部；24…端部；30、30a、30b、30c…动力线连接端子(连接部件、动力线连接部件)；31、41…引线连接部；32、42…主体部；40a、40b…中性线连接端子(连接部件、中性线连接部件)；34a、
34b、44a…重叠部分；36…贯通孔；231…第一引线部；232…第二引线部；241、242…端部；
A…轴向；C…周向；R…径向；R1…径向外侧；R2…径向内侧；P…动力线；N…中性线。

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