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一种动态的日间行车灯系统

阅读：902发布：2020-05-17

专利汇可以提供一种动态的日间行车灯系统专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开一种动态的日间行车灯系统，属于汽车电子零部件领域。它包括主控制器、驱动模块、调光模块、 LED灯板、电源稳压芯片和LIN收发器，主控制器由电源稳压芯片提供稳定的电压，主控制器通过LIN收发器与车身控制器进行通讯，主控制器通过UART总线与调光模块进行通讯，主控制器通过调光模块控制LED灯板的导通或关闭；LED灯板由驱动模块提供恒流输出，LED灯板上的每一颗LED均单独进行PWM调光，并按一定时序依次点亮。本发明在车辆开启的过程中，按一定时序逐个点亮LED，实现动态的效果；通过PWM调光降低亮度，可以作为位置灯使用；使用LIN总线与车身控制器相连，实现灯具的故障诊断及功能定义。，下面是一种动态的日间行车灯系统专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种动态的日间行车灯系统，它包括主控制器(1)、驱动模块(2)、调光模块(3)、LED灯板(4)、电源稳压芯片(5)和LIN收发器(6)，其特征在于：所述主控制器(1)由电源稳压芯片(5)提供稳定的电压，主控制器(1)通过LIN收发器(6)与车身控制器进行通讯，主控制器(1)通过UART总线与调光模块(3)进行通讯，主控制器(1)通过调光模块(3)控制LED灯板(4)的导通或关闭；
所述LED灯板(4)由驱动模块(2)提供恒流输出，LED灯板(4)上的每一颗LED均单独进行PWM调光，并按一定时序依次点亮。
2.根据权利要求1所述的动态的日间行车灯系统，其特征在于：所述调光模块(3)并联在LED灯板(4)两端，并通过对LED灯板(4)旁路的导通或关闭来对LED进行PWM调光。
3.根据权利要求1或2所述的动态的日间行车灯系统，其特征在于：所述主控制器(1)通过LIN总线与车身控制器相连，主控制器(1)根据LIN总线的报文信息解析出各种工作模式。

说明书全文

一种动态的日间行车灯系统

技术领域

[0001] 本发明属于汽车电子零部件领域，尤其是一种动态的日间行车灯系统。

背景技术

[0002] 随着LED技术的发展，与卤素灯相比，LED具有节能环保，使用寿命长的优点。从上世纪80年代LED技术应用于高位制动灯以来，越来越多的LED应用于尾灯，转向灯，日间行车灯，近光灯，远光灯等。近年来一些全LED车型的出现也印证了LED的发展趋势。其中，日间行车灯在欧洲已经成为法规规定灯具。一方面，国内对于日间行车灯虽然没有法规规定，但是日间行车灯已经成为车型的一个亮点，越来越多的主机厂将日间行车灯作为新车型的标配；另一方面，作为与整车通讯的总线，LIN总线因成本低廉，非常适合应用于车载灯具控制器。

发明内容

[0003] 为解决现有日间行车灯系统功能单一的缺陷，本发明提供一种动态的日间行车灯系统。

[0004] 为实现上述目的，本发明采用下述技术方案：

[0005] 一种动态的日间行车灯系统，它包括主控制器、驱动模块、调光模块、LED灯板、电源稳压芯片和LIN收发器，主控制器由电源稳压芯片提供稳定的电压，主控制器通过LIN收发器与车身控制器进行通讯，主控制器通过UART总线与调光模块进行通讯，主控制器通过调光模块控制LED灯板的导通或关闭；

[0006] LED灯板由驱动模块提供恒流输出，LED灯板上的每一颗LED均单独进行PWM调光，并按一定时序依次点亮。

[0007] 进一步地，调光模块并联在LED灯板两端，并通过对LED灯板旁路的导通或关闭来对LED进行PWM调光。

[0008] 进一步地，主控制器通过LIN总线与车身控制器相连，主控制器根据LIN总线的报文信息解析出各种工作模式。

[0009] 有益效果：

[0010] 1.本发明的LED灯板上每一颗LED都可以单独地实现PWM调光；流水式的动态点亮LED，使得视觉效果更加突出，有效地提高了客户的驾驶体验。

[0011] 2.本发明可以通过PWM调光降低亮度，实现位置灯功能。

[0012] 3.本发明通过LIN总线与车身控制器相连，可以实现对日间行车灯的故障诊断，另外，通过解析LIN总线的报文信息，可以拓展出更多的功能。附图说明

[0013] 图1为本发明一实施例的系统模块图；

[0014] 图中：1-主控制器，2-驱动模块，3-调光模块，4-LED灯板，5-电源稳压芯片，6-LIN收发器。

具体实施方式

[0015] 下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

[0016] 本实施例提出一种动态的日间行车灯系统，如图1所示，它包括主控制器1、驱动模块2、调光模块3、LED灯板4、电源稳压芯片5和LIN收发器6，主控制器1由电源稳压芯片5提供稳定的电压，主控制器1通过LIN收发器6接收LIN总线的报文信息，并解析出各种工作模式，主控制器1通过UART总线与调光模块3进行通讯，调光模块3并联在LED灯板4两端，起到LED灯板4旁路开关的作用，调光模块3由主控制器1控制，通过对LED灯板4旁路的导通或关闭来对LED进行PWM调光；

[0017] LED灯板4由驱动模块2提供恒流输出，LED灯板4具有12颗LED，LED灯板4上的每一颗LED均可单独进行PWM调光；

[0018] 在日间行车灯开启过程中，按照一定时序依次点亮LED，实现动态效果。

[0019] 在动态的日间行车灯开启过程中，具体实施方式是：首先会点亮LED1，20ms后，关闭LED1，20ms后，再开启LED2，20ms后，关闭LED2。依次点亮每一颗LED，点亮到LED12后，再往回点亮到LED1。LED扫描过程中可以测试每一颗LED的状态。再从LED1开始，延时30ms，依次点亮LED2，直到全部点亮，动态过程结束。

[0020] 日间行车灯的状态信息可以通过LIN总线上传到车身控制器中，实现对该日间行车灯的故障诊断。LIN总线的使用，也利于后续功能的拓展。通过PWM调光方式，使LED的发光亮度降低，但不会影响LED的光色，从而使该日间行车灯可以作为位置灯使用。

[0021] 对本发明保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本发明的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本发明的保护范围以内。

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