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一种LED日间行车灯

阅读:539发布:2020-05-13

专利汇可以提供一种LED日间行车灯专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种LED日间 行车灯 ,主要由灯玻、灯壳、反射镜、 自攻螺钉 、LED模组、电源线密封装配组成,其特征在于:所述反射镜通过自攻螺钉与灯玻相连接,反射镜的形状为60°-90°锯齿形,LED模组由LED 电路 板、 LED灯 珠、LED 散热 铝 板、LED驱动板、自攻螺钉、LED电源线、LED安装 支架 组成。本发明提高 日间行车灯 的 亮度 ,满足法规ECE R87要求,给行车者以醒目的视觉效果,提高行车的安全性能;采用LED 光源 独立式铝 基板 散热结构,提高LED日间行车灯使用寿命,降低维修成本;以独立式单灯或者组合灯形式设计,在 灯具 装配空间尺寸受限的情况下,可以合理布置灯具结构,减少灯具空间体积。,下面是一种LED日间行车灯专利的具体信息内容。

1.一种LED日间行车灯,主要由灯玻(1)、灯壳(2)、反射镜(3)、自攻螺钉(4)、LED模组(5)、电源线(6) 密封装配组成,其特征在于:所述反射镜(3)通过自攻螺钉(4)与灯玻(1)相连接,所述反射镜(3)的形状为60°-90°锯齿形,所述LED模组(5)由LED电路板1、LED灯珠2、LED散热板3、LED驱动板4、自攻螺钉5、LED电源线6、LED安装支架7组成,每个LED灯珠2分别与一个LED散热铝板3相连接,所述电源线(6)、LED模组(5)的LED电源线6与LED模组(5)的LED驱动板4相连接。
2.根据权利要求 1 所述的一种LED日间行车灯,其特征在于:所述LED模组(5)的LED驱动板4通过自攻螺钉5与LED安装支架7相连接。
3.根据权利要求 1 所述的一种LED日间行车灯,其特征在于:所述LED模组(5)的LED灯珠2有1个或多个,LED模组(5)的LED散热铝板3的个数与LED灯珠2的个数相同,所述LED散热铝板3还包括LED电路柔性基板,所述LED电路柔性基板位于LED灯珠2和LED散热铝板3之间,LED电路柔性基板、LED灯珠2、LED散热铝板3之间通过高温绝缘胶胶接。

说明书全文

一种LED日间行车灯

技术领域

[0001] 本实发明的技术属于汽车工程领域,具体涉及一种LED日间行车灯

背景技术

[0002] 日间行车灯是一种特殊车灯,在汽车引擎发动时会自动打开,其作用是在白昼或雨雾等天气中,行车能够让道路的其他使用者更好地察觉和识别。据官方统计,车辆安装日间行车灯,可降低12.4%的车辆意外,同时也可降低26.45%的车祸死亡机率。早期日间行灯采用卤素灯光源,具有使用寿命短、功耗大等缺点;随着LED绿色光源的出现,日间行灯多半采用LED配置,具有寿命长、体积小、稳定性好、反应速度快等特性。LED光源的应用大大提高了车辆的被辨识性和行车安全性。但目前的LED日间行车灯还普遍存在以下问题,(1)由于LED灯光源发光强度大,容易产生刺眼的不良效果,影响增行车的视觉效果及安全性能,大大降低了汽车行车的安全性;(2)在灯具装配空间尺寸受限的情况下,车灯内置光源的布置不合理,灯具排列混乱,使得灯具所占空间体积增大,影响了灯具的美观(;3)在灯具装配空间尺寸受限的情况下,LED光源散热板结构设计不合理,LED光源散热问题会导致功能性故障时有发生,同时降低日间行车灯的使用寿命,增加LED日间行车灯维修成本。

发明内容

[0003] 针对现有技术的不足,本发明的目的是提供一种布局合理、散热效果好、使用寿命长、节能安全的一种LED日间行车灯。
[0004] 为实现上述目的,本发明提供以下技术方案:一种LED日间行车灯,主要由灯玻(1)、灯壳(2)、反射镜(3)、自攻螺钉(4)、LED模组(5)、电源线(6) 密封装配组成,其特征在于:所述反射镜(3)通过自攻螺钉(4)与灯玻(1)相连接,所述反射镜(3)的形状为60°-90°锯齿形,所述LED模组(5)由LED电路板1、LED灯珠2、LED散热板3、LED驱动板4、自攻螺钉5、LED电源线6、LED安装支架7组成,每个LED灯珠2分别与一个LED散热铝板3相连接,所述电源线(6)、LED模组(5)的LED电源线6与LED模组(5)的LED驱动板4相连接。
[0005] 优选地,所述LED模组(5)的LED驱动板4通过自攻螺钉5与LED安装支架7相连接。
[0006] 优选地,所述LED模组(5)的LED灯珠2有1个或多个,LED模组(5)的LED散热铝板3的个数与LED灯珠2的个数相同,所述LED散热铝板3还包括LED电路柔性基板,所述LED电路柔性基板位于LED灯珠2和LED散热铝板3之间,LED电路柔性基板、LED灯珠2、LED散热铝板3之间通过高温绝缘胶胶接。
[0007] 上述灯玻(1)是指LED光导日间行车灯玻璃罩。
[0008] 上述反射镜(3)设置成60°-90°锯齿形状反射效果最好,可增强日间行车灯的亮度,使得反射镜的反射符合法规ECE R87要求,可确保行车的视觉效果及安全性能。
[0009] 上述LED模组(5)的每个LED灯珠分别与一个LED散热铝板相连接,即采用LED光源独立式铝基板散热结构,可避免LED因散热问题导致功能性故障发生,延长日间行车灯的使用寿命,同时减少LED日间行车灯维修成本。LED散热铝板还包括LED电路柔性基板,且LED电路柔性基板位于LED灯珠和LED散热铝板之间,不仅让LED模组(5)拥有重量轻、厚度薄、柔软可弯曲的优良特性,而且起到增强LED散热铝板的散热效果的作用,大大提升LED日间行车灯的品质。
[0010] 本发明的有益效果:(1)提高日间行车灯的亮度,满足法规ECE R87要求,给行车者以醒目的视觉效果,提高行车的安全性能;
(2)采用LED光源独立式铝基板散热结构,提高LED日间行车灯使用寿命,降低维修成本;
(3)以独立式单灯或者组合灯形式设计,在灯具装配空间尺寸受限的情况下,可以合理布置灯具结构,减少灯具空间体积。
附图说明
[0011] 附图1为本发明的LED日间行车灯结构示意图,附图2为LED模组(5)剖面图,附图3为LED散热铝板3结构示意图。

具体实施方式

[0012] 以下结合附图对本发明作进一步说明:图1所示是本发明的LED日间行车灯结构示意图,如图1,一种LED日间行车灯,主要由灯玻(1)、灯壳(2)、反射镜(3)、自攻螺钉(4)、LED模组(5)、电源线(6) 密封装配组成,其特征在于:所述反射镜(3)通过自攻螺钉(4)与灯玻(1)相连接,所述反射镜(3)的形状为60°-90°锯齿形,所述LED模组(5)由LED电路板1、LED灯珠2、LED散热铝板3、LED驱动板4、自攻螺钉5、LED电源线6、LED安装支架7组成,每个LED灯珠2分别与一个LED散热铝板3相连接,所述电源线(6)、LED模组(5)的LED电源线6与LED模组(5)的LED驱动板4相连接。
[0013] 值得注意的是,所述LED模组(5)的LED驱动板4通过自攻螺钉5与LED安装支架7相连接。
[0014] 值得注意的是,所述LED模组(5)的LED灯珠2有1个或多个,LED模组(5)的LED散热铝板3的个数与LED灯珠2的个数相同,所述LED散热铝板3还包括LED电路柔性基板,所述LED电路柔性基板位于LED灯珠2和LED散热铝板3之间,LED电路柔性基板、LED灯珠2、LED散热铝板3之间通过高温绝缘胶胶接。
[0015] 本发明的LED日间行车灯的工作原理及使用方法:LED日间行车灯在13.5V电压下通电,电流通过LED驱动板,点亮LED灯珠,LED灯珠发出的光线通过反射镜反射穿透车灯玻璃罩照亮前方的路。LED日间行车灯形成的光型,符合法规ECE R87要求,给道路其他行车者以明亮舒适的视觉效果。
[0016] 虽然,上文中已经用一般性说明及具体实施方案对本发明作了详尽的描述,但在本发明基础上,可以对之作一些修改或改进,这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此,在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进,均属于本发明要求保护的范围。
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