双减震前叉
专利汇可以提供双减震前叉专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种双减震 前叉 ，包括：肩盖，固定于肩盖上的两根 上管 ，两根叉骨及设置在每根叉骨中的内减震单元，以及从肩盖穿过上管并 锁 紧叉骨的锁紧装置，还包括外管组件以及外减震单元；所述叉骨从下方插入外管组件，所述上管从上方插入外管组件；所述外减震单元套在叉骨外，且被预压缩在叉骨和外管组件之间。采用本实用新型技术方案的双减震前叉，由于进一步设置了外减震单元，其与叉骨内部内减震单元共同减震，因而减震性能更佳，尤其是在较大震动情况下，能更好地保护前叉不被震坏。，下面是双减震前叉专利的具体信息内容。
1、双减震前叉，包括：肩盖，固定于肩盖上的两根上管，两根叉骨及设置在每根叉骨中的内减震单元，以及从肩盖穿过上管并锁紧叉骨的锁紧装置，其特征在于：所述双减震前叉还包括外管组件以及外减震单元；所述叉骨从下方插入外管组件，所述上管从上方插入外管组件；所述外减震单元套在叉骨外，且被预压缩在叉骨和外管组件之间。
2、 如权利要求1所述的双减震前叉，其特征在于，所述外减震单元为 环绕在叉骨外围的外弹簧。
3、 如权利要求2所述的双减震前叉，其特征在于，所述外减震单元还 包括外弹簧座；所述外弹簧座有两个，分别设置在所述外弹簧的两端。
4、 如权利要求1至3中任意一项所述的双减震前叉，其特征在牛，所 述外管组件包括外管、上滑套和下滑套；所述外管包括上下两段大小不等的 圆筒，所述上滑套设置在外管上段内，所述上管即插在上滑套内；所述下滑 套设置在外管下段内，所述叉骨即插在下滑套内。
5、 如权利要求1至3中任意一项所述的双减震前叉，其特征在于，所 述锁紧装置包括螺丝和螺丝固定片；所述螺丝固定片固定设置在叉骨内，且 位于内减震单元下方；所述螺丝从肩盖穿过上管、外管组件和内减震单元后 与所述螺丝固定片螺纹连接。
6、 如权利要求5所述的双减震前叉，其特征在于，所述锁紧装置还包 括塞盖，所述塞盖套在螺丝之上，且位于螺丝的螺丝头和肩盖之间。
7、 如权利要求1至3中任意一项所述的双减震前叉，其特征在于，所 述外管组件和肩盖之间还套设有防尘套。
双减震前叉
技术领域
背景技术
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于：提供一种减震性能更好的双减震 前叉。
为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
双减震前叉，包括：肩盖，固定于肩盖上的两根上管，两根叉骨及设置 在每根叉骨中的内减震单元，以及从肩盖穿过上管并锁紧叉骨的锁紧装置， 还包括外管组件以及外减震单元；所述叉骨从下方插入外管组件，所述上管 从上方插入外管组件；所述外减震单元套在叉骨外，且被预压縮在叉骨和外 管组件之间。
所述外减震单元为环绕在叉骨外围的外弹簧。
所述外减震单元还包括外弹簧座；所述外弹簧座有两个，分别设置在所述外弹簧的两端。
所述外管组件包括外管、上滑套和下滑套；所述外管包括上下两段大小 不等的圆筒，所述上滑套设置在外管上段内，所述上管即插在上滑套内；所 述下滑套设置在外管下段内，所述叉骨即插在下滑套内。
所述锁紧装置包括螺丝和螺丝固定片；所述螺丝固定片固定设置在叉骨 内，且位于内减震单元下方；所述螺丝从肩盖穿过上管、外管组件和内减震 单元后与所述螺丝固定片螺纹连接。
所述锁紧装置还包括塞盖，所述塞盖套在螺丝之上，且位于螺丝的螺丝 头和肩盖之间。
所述外管组件和肩盖之间还套设有防尘套。
采用本实用新型技术方案的双减震前叉，与现有技术相比的有益效果是： 由于进一步设置了外减震单元，其与叉骨内部内减震单元共同减震，因 而减震性能更佳，尤其是在较大震动情况下，能更好地保护前叉不被震坏。 由于外减震单元采用弹性系数比内减震单元更小的外弹簧，结构简单、减震 效果好。由于进一步在外弹簧两端设置外弹簧座，可以防止金属质地的弹簧 与其它金属质地的元件碰撞而产生噪音。由于进一步设置塞盖，可以使得螺 丝和肩盖之间保持密封。由于进一步设置防尘套，可以防止灰尘等进到外管 组件和肩盖之间。
附图说明
图1为本实用新型双减震前叉的结构示意图。 下面结合附图对本实用新型做进一步描述。
具体实施方式
其中，肩盖4大致成"A"形，在肩盖4的中部固定设置有一个向上的 立管l，在肩盖4的两侧固定设置有两个向下的上管5，从而形成一个"叉"，又因为其一般设置在前轮上用于支撑把手，故称其为前叉。
叉骨11为中空结构，其下部固定设置有螺丝固定片15，螺丝固定片15 中部设置有与螺丝2配合使用的螺孔。螺丝固定片15和螺丝2构成最基本的 锁紧装置，其用于将减震前叉连成一体。锁紧装置可以进一步包括塞盖3。塞 盖3为具有一定弹性的材料制成， 一者可以保持螺丝2和肩盖4之间的密封 性，二者可以使得螺丝2和肩盖4不致因为刚性接触而损伤。
叉骨11中螺丝固定片15以上设置有内减震单元。内减震单元包括内弹 簧12以及位于其上下两端的内弹簧座IO。内弹簧12用于吸收振动能量，达 到减震效果。内弹簧座10—者为了便于内弹簧12的安装及定位；二者因其 采用塑胶或者橡胶材料制成，能够避免金属质地的内弹簧12与其上下的金属 物件直接接触而产生噪音。
与现有技术的主要不同之处在于，叉骨ll外围还套装有外减震单元，所 述外减震单元包括外弹簧14和位于其上下两端的外弹簧座13。外弹簧14也 是用于吸收振动能量，达到减震的效果。但是外弹簧14的弹性系数较内弹簧 12小，而且外弹簧14是被预压的，因此对于较小的震动能量主要由外弹簧 14吸收，震动超过一定限度之后，才转而由内弹簧12起主要减震作用。外弹 簧座13所起的作用与内弹簧座10相同，在此不再详述。
外管组件包括外管7以及设置于其内的上滑套6和下滑套9。外管7由上 下两段圆筒构成，其上段圆筒的外径和内径均较其下段圆筒大，上段圆筒内 装设有所述上滑套6;下段圆筒内装设有所述下滑套9。
装配时，先将装好外减震单元和内减震单元的叉骨11插入下滑套9中， 再将防尘套5套在外管7上端，并使其卡在外管7上端的卡环部位。将上管5 插入肩盖4中之后，再将上管5下端插入外管7上段的上滑套6中。然后将 套有塞盖3的螺丝2从肩盖4上端插入，并旋入螺丝固定片15中，即组装完 成。装配好的减震前叉，其外减震单元被预压在外管7底端面和叉骨11之间， 当遇到坑洼的时候，叉骨11会因为外弹簧14的弹性复^^而起到减震作用。 当遇到较大的震动时，外弹簧14吸收部分能量后被完全压缩，此时上管5会 作用于内减震单元，压縮弹性系数较大的内弹簧12，从而使得内减震单元起 到进一步的减震作用，从而使得减震效果更好。而且经过刚性不同的两级减震之后，震动对前叉的冲击力很小，能更好地保护前叉不被震坏。
以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说
明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所 属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可 以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
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