技术领域
[0001] 本实用新型涉及自行车技术领域，特别是涉及一种打气筒及具有该打气筒的自行车。
背景技术
[0002] 由于自行车为结构外露式设计，因此自行车本身携带物品十分不便，我们外出时如果发现自行车车胎没气了，只能去维修点打气，就会十分不便，可是每天携带打气筒又太累赘，因此如果能把打气筒整合到自行车自身部件之中，即可解决这一问题。
[0003] 中国
专利CN 204489072 U公开了一种集成了打气筒的自行车梁结构，它包括：自行车梁，自行车梁内设置有压
力腔，自行车梁上安装有多个卡扣；
活塞组件，所述活塞组件滑配在自行车梁的压力腔内；皮管，所述皮管与压力腔的底端相连通，并且皮管通过多个卡扣卡接在自行车梁上，所述自行车梁、活塞组件和皮管组成一个打气筒。
[0004] 虽然其实现了打气筒的集成，但是结构复杂，加大了对车架加工的难度，导致生产成本升高。而且，因为完全集成，在使用时会构成限制，如对其他自行车打气时就多有不便。实用新型内容
[0005] 本实用新型的目的是针对
现有技术中存在的技术
缺陷，而提供一种打气筒及具有该打气筒的自行车。
[0006] 为实现本实用新型的目的所采用的技术方案是：
[0007] 一种打气筒，包括，
[0008] 气筒本体，其由打气杆和直筒构成，所述的直筒的底端面上形成有贯通的连接孔，[0009] 与所述的打气杆上端部固定连接的握管，所述的握管的下端开口可将所述的直筒上端部套设其中，所述的打气杆的上端形成有容纳腔，对应地在握管的上端面上形成有贯穿的
定位孔；
[0010] 导气管，其包括导气管体，分别固定设置在导气管两端的用以与连接孔固定连接的连接端头和用以与气嘴
螺纹连接的充气端头，所述的连接端头及导气管体可穿过所述的定位孔进入所述的容纳腔内，所述的充气端头被卡嵌在所述 的定位孔内。
[0011] 在直筒外部的打气杆上套设有
弹簧或者弹性
套管。
[0012] 所述的导气管长20-30cm。
[0013] 一种自行车，包括车架，后叉，以及通过定位机构设置在所述的车架上的所述的打气筒，所述的定位机构包括与车架固定连接的两个相对设置卡板，所述的卡板的相对面形成有可匹配插入所述的连接孔或充气端头内的定位凸起。
[0014] 所述的车架包括
上管，所述的定位机构设置在上管下部。
[0015] 所述的车架包括上管、立管和
下管，所述的定位机构设置下管上部或下部。
[0016] 还包括与后叉固定连接的连接板，与连接板固定连接的后
支撑杆，与后支撑杆上端固定连接且前端与车架固定连接的后货架，以及与所述的连接板可转动连接的U型停车架，所述的U形停车架的立杆后侧设置有卡
块，所述的卡块上形成有可匹配地将后支撑杆嵌含其中并固定连接的嵌槽。
[0017] 在所述的连接板上还固定设置有
水平设置的限位板，所述的限位板后侧开设有与所述的立杆对应的限位槽。
[0018] 还包括
锁带，所述的锁带包括至少一个弹簧绳，与所述的弹簧绳两端固定连接的锁扣，所述的锁扣内侧形成有凸字形锁扣，所述的后支撑杆上形成有开口朝下的锁钩。
[0019] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
[0020] 本实用新型的打气筒将打气杆的上端进行中空设计并将导气管容纳其中，整体结构简洁呈直杆状，便于携带，在使用时，将导气管从容纳腔抽出，利用具有
外螺纹的连接端头与连接孔配合连接，然后将具有
内螺纹的充气端头与气嘴的外螺纹螺接，即可实现气路的连接，然后往复抽动握管即可实现打气之目的，打气完毕后将导气管重新收入容纳腔而被卡嵌在外部，至少部分在外部的充气端头可在下次使用时便捷将导气管抽出。
附图说明
[0021] 图1所示为本实用新型的打气筒的结构示意图；
[0022] 图2所示为本实用新型的打气筒使用态的结构示意图；
[0023] 图3所示为具有该打气筒的自行车的车架；
[0024] 图4所示为自行车的后部侧视结构示意图；
[0025] 图5所示为后货架的俯视结构示意图。
具体实施方式
[0026] 以下结合附图和具体
实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0027] 图1-3所示，本实用新型的打气筒包括气筒本体1，其由打气杆11和直筒12构成，所述的直筒的底端面上形成有贯通的连接孔13，气筒本体部分与现有的直线式打气筒结构类似，在此不再展开描述；与所述的打气杆上端部固定连接的握管2，所述的握管包括圆筒部分和形成在圆筒部分上端的上端面，所述的握管的圆筒部分的下端开口可将所述的直筒上端部套设其中，所述的打气杆11的上端形成有容纳腔14，对应地在握管的上端面上形成有贯穿的定位孔21，即打气杆包括杆体部分和活塞部分，杆体部分为中空管结构以便构成能将后续的导气管容纳其中的容纳腔；
[0028] 导气管3，其包括导气管体，分别固定设置在导气管两端的用以与连接孔固定连接的连接端头和用以与气嘴
螺纹连接的充气端头，所述的连接端头及导气管体可穿过所述的定位孔进入所述的容纳腔内，所述的充气端头被卡嵌在所述的定位孔内。所述的导气管长20-30cm，大大减少了导气管的长度，节约成本，而且完全不影响使用。
[0029] 本实用新型的打气筒将打气杆的上端进行中空设计并将导气管容纳其中，整体结构简洁呈直杆状，便于携带，在使用时，将导气管从容纳腔抽出，利用具有外螺纹的连接端头与连接孔配合连接，然后将具有内螺纹的充气端头与气嘴的外螺纹螺接，即可实现气路的连接，然后往复抽动握管即可实现打气之目的，打气完毕后将导气管重新收入容纳腔而被卡嵌在外部，至少部分在外部的充气端头可在下次使用时便捷将导气管抽出。
[0030] 如图3所示，本实用新型还公开了一种自行车，其包括车架4，所述的车架包括上管、立管和下管，在所述的下管上通过定位机构设置在所述的车架上的所述的打气筒，所述的定位机构包括与车架固定连接的两个相对设置卡板5，所述的卡板的相对面形成有可匹配插入所述的连接孔或充气端头内的定位凸起，同时，为便于将握管和直筒整体卡嵌在定位机构上，在直筒外部的打气杆上套设有弹簧或者弹性套管6。这样，当收纳在两卡板间时，弹簧或者弹性套管两端分别顶持直管上端面和握管的上端面并被压缩，能保证卡紧定位效果，防止脱离，在需要取下时，将握管和直管相对压缩，减少整体长度即可轻松取下。
[0031] 当然，所述的定位机构设置在上管下部或者下管上部或下部等任何存在直 线空间的地方，而且，对于不同类型的车架均可实现，而且无需对车架进行改变，仅需增加两个卡板即可，大大提高了其适应性。
[0032] 如图4-图5所示，进一步地，为避免停车架对室内地面装修的影响，减少空间占用，还包括位居两侧并分别与后叉固定连接的两个连接板21，两个一一与连接板对应固定连接的后支撑杆22，与后支撑杆上端固定连接且前端与车架固定连接的后货架3，以及上端与所述的连接板可转动连接的U形停车架24，所述的U形停车架包括上端与连接板铰接的立杆，以及将两立
杆底端连接的底
横杆，所述的U形停车架的两根立杆后侧设置有卡块25，所述的卡块上形成有可匹配地将后支撑杆嵌含其中并固定连接的嵌槽，优选地，所述的卡块为硬
橡胶材质，所述的嵌槽截面呈C形，在所述的连接板上还固定设置有水平设置的限位板26，所述的限位板后侧开设有与所述的立杆对应的限位槽。
[0033] 即，当需要停靠时，将停车架与后支撑杆解除连接，然后旋下并借助限位板的限位槽即可提供有效支撑，在行车时，将停车架上转动式卡块的嵌槽卡进后支撑杆，即可实现停车架的固定，整体取消了弹簧的安装，降低了成本，而且，停车架可完全上扬至竖直状态，后轮空间大，可实现后轮停靠在停车架上，对于载物态下，进一步提高停车的安全性和对停车环境的适应性。
[0034] 优选地，为提高货物的运输效果，本实用新型的自行车还包括锁带，所述的锁带包括至少一个，优选为三根弹簧绳212，与所述的弹簧绳两端固定连接的锁扣211，所述的锁扣内侧形成有凸字形锁扣，所述的后支撑杆上形成有开口朝下的锁钩213。变弹簧式
衣架为木板条并利用锁带解决货物的
捆绑问题，具有灵活多变的多种捆绑方式，能提升携带物品的能力，防止物品脱落，捆绑便利且现代感强。
[0035] 进一步地，所述的后货架包括由
钢杆折弯形成的前端开口的U形本体27，所述的U形本体包括后部的水平部和前端的倾斜部，所述的倾斜部的两侧边对称地向内延伸，所述的水平部上固定设置有两个横板28，在所述的横板上通过
螺栓螺母固定设置有至少两个眼前后方向延伸的木板条29。
[0036] 本实用新型的后货架采用一体形成的U形结构，利用
后上叉和后轴提供稳定有效支撑，整体结构简洁，成本低，而且，将弹簧式衣架改为木板条，提高乘坐的舒适性，而且极具复古时尚感。
[0037] 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干 改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
