技术领域
[0001] 本
发明涉及摩擦衬片，属于
盘式制动器领域。
背景技术
[0002]
盘式制动器由于具有外形尺寸小、制动转矩大、热
稳定性好及维修作业方便等优点，广泛应用于各种中重型车辆、
船舶甲板机械上，而摩擦衬片作为
制动系统中最重要的部件，其使用性能对制动效果的好坏起到决定性的作用，因此，好的摩擦衬片是车辆安全行驶、船舶甲板机械正常运行的保证。
[0003] 公知的盘式制动器摩擦衬片主要由基片、粘接隔离层和摩擦层构成，通过单
推杆或双推杆作用，压紧
制动盘，达到制动的效果。现有的制动摩擦衬片主要分为两类：
[0004] (1)摩擦衬片是一个整体，摩擦层通过粘结剂、
铆接或
焊接的形式固定在基片上。一方面，这类摩擦衬片在制动过程中不利于
散热，摩擦层长期在高温高压作用下容易产生裂纹，进一步造成摩擦衬片失效，增大了安全事故发生的概率；另一方面，当摩擦层某一部分达到磨损极限后，必须更换整个摩擦衬片，造成资源浪费；
[0005] (2)摩擦层被凹槽分为几个部分或由若干个形状不同的小
块构成，通过由蝶型
弹簧等构成的浮动器连接在基片上，这类摩擦衬片能缓解制动时散热的问题，也可单独更换摩擦层，但未考虑到摩擦层在基片不同部位磨损不同的问题，且基片与摩擦层之间的拼接结构复杂，更换较繁琐。
发明内容
[0006] 发明目的：为了克服
现有技术中存在的不足，本发明提供一种摩擦衬片，其散热性好，可以实现不同部位在不同时间
接触制动盘，减少局部磨损，且在摩擦衬片磨损失效后，可只更换单个摩擦层或摩擦层之间相互更换，拆卸方便，减少成本。
[0007] 技术方案：为解决上述技术问题，本发明的一种摩擦衬片，包括第一基片、第二基片和第三基片，所述第二基片的两侧均延伸有若干个燕尾状的凸台，第一基片和第三基片的一侧均设有与凸台配合的燕尾槽，凸台在燕尾槽中滑动，所述第一基片、第二基片和第三基片
正面均设有若干个凹槽，凹槽内放置弧形固定块，弧形固定块通过
锁紧装置固定在第一基片、第二基片和第三基片上，弧形固定块上粘结有摩擦层，摩擦层位于第一基片、第二基片和第三基片的正面上，所述第二基片背面安装有压
力传感器，所述第一基片、第二基片和第三基片的背面分别与推盘连接。
[0008] 作为优选，所述凹槽为凹三
角形状，所述弧形固定块的形状为与凹槽配合使用的凹三角形状。
[0009] 作为优选，所述弧形固定块的三个角的角平分线的分别相交，夹角均为120°。
[0010] 作为优选，一个弧形固定块上粘结有三个摩擦层，摩擦层为六边形。
[0011] 作为优选，所述弧形固定块的三个顶端为半圆形。
[0012] 作为优选，所述锁紧装置为固定销。
[0013] 有益效果：本发明的摩擦衬片，具有以下优点：
[0014] (1)由于将摩擦衬片基片分为三个部分，每部分之间通过燕尾槽连接
定位，基片背面安装力学传感器，利用三推杆达到中间部位先推动，两边部分延迟压紧的效果，可有效解决摩擦层磨损不均匀，两侧磨擦层磨损严重的问题。
[0015] (2)由于摩擦层采用每三个六边形体粘结在一个弧形固定块上，再通过固定销与基片连接，自然形成沟槽，具有结构简单、安全可靠、排屑方便、散热快、接触面积大、安装与拆卸方便等优点。
[0016] (3)由于采用独立的摩擦层及可拆卸的安装形式，可以实现只单独更换局部磨损失效的摩擦层，且所有的摩擦层形状和大小相同，任意一部分都可以互相更换，达到重复使用的效果，不仅降低了维修与更换成本，且节省资源又环保。
附图说明
[0017] 图1为本发明的主视图；
[0018] 图2为本发明的左视图；
[0019] 图3为本发明的A-A剖视图；
[0020] 图4为本发明的B-B剖视图；
[0021] 图5为本发明基片的主视图；
[0022] 图6为本发明摩擦层和弧形固定块的主视图；
[0023] 图7为本发明摩擦层和弧形固定块的左视图；
[0024] 图8为本发明摩擦层和弧形固定块的俯视图。
具体实施方式
[0025] 如图1至图8所示，本发明的一种摩擦衬片，包括第一基片1、第二基片4和第三基片6，所述第二基片4的两侧均延伸有若干个燕尾状的凸台，凸台为梯形
导轨，第一基片1和第三基片6的一侧均设有与凸台配合的燕尾槽，凸台在燕尾槽中滑动，凸台和燕尾槽用于导向和
支撑，运动
精度高且稳定，所述第一基片1、第二基片4和第三基片6正面均设有若干个凹槽，凹槽内放置弧形固定块3，弧形固定块3通过锁紧装置固定在第一基片1、第二基片4和第三基片6上，锁紧装置优选为固定销5，弧形固定块3上粘结有摩擦层2，摩擦层2上端面高于第一基片1、第二基片4和第三基片6的正面，所述第二基片4背面安装有
压力传感器，所述第一基片1、第二基片4和第三基片6的背面分别与推盘连接。
[0026] 在本发明中，所述凹槽为凹三角形状，所述弧形固定块3的形状为与凹槽配合使用的凹三角形状，所述弧形固定块3的三个角的角平分线的分别相交，夹角均为120°，一个弧形固定块3上粘结有三个摩擦层2，摩擦层2为六边形，所述弧形固定块3的三个顶端为半圆形。
[0027] 如图3、图5所示，摩擦衬片的基片由第一基片1、第二基片4和第三基片6组成，三者之间均采用燕尾槽与梯形导轨配合，组成一个弧形结构的基片整体。第二基片4上面开设四个弧形凹槽，与弧形固定块3配套，两个侧面共开设有四个梯形导轨。第一基片1和第三基片6上面分别开设两个弧形凹槽，与弧形固定块3配套。在第二基片4的正面还开设两个圆柱形销孔，贯穿两个圆弧面，第一基片1和第三基片6的侧面分别开设一个圆柱形销孔。
[0028] 如图1、图4、图6至图8所示。摩擦层2与弧形固定块3之间采用金属粘结剂固定，每个弧形固定块3上粘接有三个摩擦层2，固定有摩擦层2的弧形固定块3安装于摩擦衬片基片上。弧形固定块3的三个
顶点处采用半圆形结构，且互相夹角为120°。3个摩擦层2采用六边形结构设计，分别固定于三个半圆形结构处，其所在中
心轴线之间互为120°，相互之间留有固定间隙，有利于散热。弧形定位块3的侧面开设一个销孔，将弧形定位块3嵌入摩擦衬片基片的弧形凹槽后，采用固定销5将两者固定，第二基片4上安装有4个摩擦层2与弧形固定块3结构，采用两个圆柱销5固定，摩擦衬片第一基片1和6上分别安装有2个摩擦层2与弧形固定块3结构，分别采用1个圆柱销固定。固定方式简单可靠，拆卸方便。
[0029] 本发明的工作原理如下：
[0030] 在制动过程中，第一基片1、第二基片4和第三基片6的背面与推盘连接，且摩擦衬片三个基片的背面均安装有力学传感器，接收到制动
信号后，推盘首先推动摩擦衬片第二基片4，将其上的摩擦层2与制动盘接触并压紧；两侧的摩擦衬片第一基片1和第三基片6短暂延迟时间T，当第二基片4上的力学传感器受力达到F时，推盘推动第一基片1和第三基片6再与制动盘接触并压紧，有效解决两侧的摩擦层2比中间摩擦层2磨损严重的问题，从而起到制动的效果。
[0031] 在长期制动过程中，摩擦衬片磨损失效后，可单独拆卸摩擦层2，并及时更换；此外，针对基片上不同部位的摩擦层2，任意两者之间都可以拆卸后互相更换,继续使用，环保且减少成本。
[0032] 以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出：对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。
