一种中轴三挡变速装置专利检索-中轴脚踏车和非动力车辆专利检索查询-专利查询网

一种中轴三挡变速装置

阅读：626发布：2020-05-12

专利汇可以提供一种中轴三挡变速装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明涉及一种中轴三挡变速装置，包括：车架、中轴、行星变速机构及棘爪件架，所述棘爪件架上安装有动力输出轮、棘爪件及弹性件，所述动力输出轮与棘爪件架固定连接或径向定位轴向滑动连接，所述行星变速机构包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈，所述第一行星架设有第一棘轮，所述第二行星变速器包括：第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈，所述第一齿圈与第二行星架一体成型或固定连接形成组合件，所述组合件设有第二棘轮，所述第二齿圈设有第三棘轮，所述第一行星架、第二行星架及第二齿圈三者中的其中之一与中轴固定连接，从而大大简化了结构。，下面是一种中轴三挡变速装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种中轴三挡变速装置，其特征在于，包括：车架、中轴及安装于中轴上的行星变速机构及棘爪件架，所述中轴可相对于车架转动，所述中轴的两端分别与踩踏件相连，所述棘爪件架可相对于中轴作轴向移动，所述棘爪件架上安装有动力输出轮、至少一个棘爪件及用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述动力输出轮与棘爪件架固定连接或径向定位轴向滑动连接，所述行星变速机构包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈，所述第一行星架设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述第二行星变速器包括：第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈，所述第一中心轮、第二中心轮分别套设于中轴上并与车架固定连接或减震连接，所述第一齿圈与第二行星架一体成型或固定连接形成组合件，所述组合件设有与棘爪件相配合的第二棘轮，所述第二齿圈设有与棘爪件相配合的第三棘轮，所述第一行星架、第二行星架及第二齿圈三者中的其中之一与中轴固定连接。
2.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述第一中心轮与第二中心轮一体成型。
3.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述中轴通过中轴安装架与车架相连接，所述中轴安装架与中轴之间设有轴承。
4.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述第一棘轮设置于第一行星架的外圆周面处。
5.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述第二棘轮设置于组合件的外圆周面处。
6.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述第三棘轮设置于第二齿圈的外圆周面处。
7.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述棘爪件架上开设有数个开口，所述棘爪件通过销安装于该开口内。
8.如权利要求1所述的一种中轴三挡变速装置，其特征在于：所述棘爪件的数量为三个，三个棘爪件在棘爪件架上均匀排布。

说明书全文

一种中轴三挡变速装置

【技术领域】

[0001] 本发明涉及自行车领域，尤其涉及一种中轴三挡变速装置。【背景技术】

[0002] 自行车变速器包括内变速器及外变速器，外变速器因为裸露在外，因此容易生锈，容易受到撞击，内变速器的使用能有效解决上述问题，较早期的内变速器设置于前轮轴上或后轮轴上，导致前轮轴跟后轮轴的结构较为复杂，后来为了解决这一技术问题，业界想到了将内变速器设置于中轴(即踩踏轴)上，从而既可实现变速，又可大大简化前轮轴、后轮轴的结构，现有技术中的中轴变速器大多采用花键移动换挡，不仅换挡难度大，而且还需要在前轮轴或后轮轴内设置超越离合器，从而增加了制造难度，提高了制造成本。

[0003] 因此有必要提供一种解决上述技术问题的中轴三挡变速装置。【发明内容】

[0004] 为解决上述问题，本发明的目的在于提供一种结构简单、换挡方便的中轴三挡变速装置。

[0005] 为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：一种中轴三挡变速装置，包括：车架、中轴及安装于中轴上的行星变速机构及棘爪件架，所述中轴可相对于车架转动，所述中轴的两端分别与踩踏件相连，所述棘爪件架可相对于中轴作轴向移动，所述棘爪件架上安装有动力输出轮、至少一个棘爪件及用于控制棘爪件初始位置的弹性件，所述动力输出轮与棘爪件架固定连接或径向定位轴向滑动连接，所述行星变速机构包括第一行星变速器及第二行星变速器，所述第一行星变速器包括：第一中心轮、第一行星架、第一行星轮及第一齿圈，所述第一行星架设有与棘爪件相配合的第一棘轮，所述第二行星变速器包括：第二中心轮、第二行星架、第二行星轮及第二齿圈，所述第一中心轮、第二中心轮分别套设于中轴上并与车架固定连接或减震连接，所述第一齿圈与第二行星架一体成型或固定连接形成组合件，所述组合件设有与棘爪件相配合的第二棘轮，所述第二齿圈设有与棘爪件相配合的第三棘轮，所述第一行星架、第二行星架及第二齿圈三者中的其中之一与中轴固定连接。

[0006] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述第一中心轮与第二中心轮一体成型。

[0007] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述中轴通过中轴安装架与车架相连接，所述中轴安装架与中轴之间设有轴承。

[0008] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述第一棘轮设置于第一行星架的外圆周面处。

[0009] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述第二棘轮设置于组合件的外圆周面处。

[0010] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述第三棘轮设置于第二齿圈的外圆周面处。

[0011] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件架上开设有数个开口，所述棘爪件通过销安装于该开口内。

[0012] 优选地，本发明中的一种中轴三挡变速装置进一步设置为：所述棘爪件的数量为三个，三个棘爪件在棘爪件架上均匀排布。

[0013] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：本发明中的中轴三挡变速装置结构简单、安装方便，通过采用棘爪式换挡，可以使前轮轴或后轮轴内不用设置超越离合器，从而大大简化了结构，降低了制造成本，而且相比于现有技术中的花键换挡，本发明中的棘爪式换挡可靠性更高，换挡更加轻松。【附图说明】

[0014] 图1是本发明中中轴三挡变速装置的结构示意图。

[0015] 图2是本发明中中轴三挡变速装置的分解结构示意图。

[0016] 图3是本发明中中轴三挡变速装置的剖视结构示意图。

[0017] 图中：1、左中轴安装架，2、右中轴安装架，3、中轴，4、行星变速机构，40、第一行星变速器，400、第一中心轮，401、第一行星架，4010、第一棘轮，402、第一行星轮，403、第一齿圈，404、第一组合件，405、第二组合件，4050、第二棘轮，41、第二行星变速器，410、第二中心轮，411、第二行星架，412、第二行星轮，413、第二齿圈，4130、第三棘轮，5、棘爪件架，50、开口，51、棘爪件，52、动力输出轮，6、踩踏件。【具体实施方式】

[0018] 下面通过具体实施例对本发明所述的一种中轴三挡变速装置作进一步的详细描述。

[0019] 参图1至图3所示，一种中轴三挡变速装置，包括：车架、左中轴安装架1、右中轴安装架2、中轴3、行星变速机构4及棘爪件架5，所述中轴3穿过左中轴安装架1及右中轴安装架2并与左中轴安装架1及右中轴安装架2之间设有轴承，所述左中轴安装架1及右中轴安装架
2分别与车架固定连接或减震连接，所述中轴3的两端分别与踩踏件6相连，所述棘爪件架5套设于中轴3上并可相对于中轴3作轴向移动，所述棘爪件架5的一端开设有三个均匀排布的开口50，所述开口50内安装有棘爪件51，所述棘爪件51通过销安装于棘爪件架5内，所述棘爪件架5设有用于控制棘爪件初始位置的弹性件(未图示)，所述棘爪件架5的另一端安装有动力输出轮52，所述动力输出轮52与棘爪件架5固定连接或形成径向定位轴向可滑动连接。

[0020] 所述行星变速机构4设置于中轴3与棘爪件架5之间，所述行星变速机构4包括第一行星变速器40及第二行星变速器41，所述第一行星变速器40包括：第一中心轮400、第一行星架401、第一行星轮402及第一齿圈403，所述第一行星架401的外圆周面处设有与棘爪件相配合的第一棘轮4010，所述第二行星变速器41包括：第二中心轮410、第二行星架411、第二行星轮412及第二齿圈413，所述第一中心轮400与第二中心轮410一体成型形成第一组合件404，所述第一组合件404套设于中轴3上并与左中轴安装架1固定连接或减震连接，所述第一齿圈403与第二行星架411一体成型或固定连接形成第二组合件405，所述第二组合件405的外圆周面处设有与棘爪件51相配合的第二棘轮4050，所述第二齿圈413的外圆周面处设有与棘爪件51相配合的第三棘轮4130，在本实施方式中，所述中轴3与第二齿圈413通过花键实现固定连接，当然在其他的实施方式中，所述中轴3也可与第一行星架401或第二行星架411固定连接，同样可以实现本发明。

[0021] 本发明中中轴三挡变速装置的工作原理为：一挡时，轴向移动棘爪件架5，使得棘爪件51与第一行星架401上的第一棘轮4010相啮合，动力由踩踏件6输入并传递给中轴3，由于第二齿圈413与中轴3固定连接，因此第二齿圈413转动，通过第二行星轮412的传动，第二齿圈413将动力传递给第二行星架411，由于第二行星架411与第一齿圈403一体成型，因此第一齿圈403转动，通过第一行星轮402的传动，第一齿圈403将动力传递给第一行星架401，由于第一行星架401上的第一棘轮4010与棘爪件架5上的棘爪件51相啮合，因此棘爪件架5转动，与棘爪件架5固定连接的动力输出轮52转动并进行动力输出，二挡时，轴向移动棘爪件架5，使得棘爪件架5上的棘爪件51与第二组合件405上的第二棘轮4050相啮合，动力由踩踏件6输入并传递给中轴3，由于第二齿圈413与中轴3固定连接，因此第二齿圈413转动，通过第二行星轮412的传动，第二齿圈413将动力传递给第二行星架411，由于第二行星架411与第一齿圈403共同组成第二组合件405，因此第二组合件405转动，由于第二组合件405上的第二棘轮4050与棘爪件架5上的棘爪件51相啮合，因此棘爪件架5转动，与棘爪件架5固定连接的动力输出轮52转动并进行动力输出，三挡时，轴向移动棘爪件架5，使得棘爪件架5上的棘爪件51与第二齿圈413上的第三棘轮4130相啮合，动力由踩踏件6输入并传递给中轴3，由于第二齿圈413与中轴3固定连接，因此第二齿圈413转动，由于第二齿圈413上的第三棘轮4130与棘爪件架5上的棘爪件51相啮合，因此棘爪件架5转动，与棘爪件架5固定连接的动力输出轮52转动并进行动力输出。

[0022] 综上所述，本发明中的中轴三挡变速装置结构简单、安装方便，通过采用棘爪式换挡，可以使前轮轴或后轮轴内不用设置超越离合器，从而大大简化了结构，降低了制造成本，而且相比于现有技术中的花键换挡，本发明中的棘爪式换挡可靠性更高，换挡更加轻松。

[0023] 上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本发明；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。

标题	发布/更新时间	阅读量
一种中轴释放器	2020-05-11	850
自行车中轴组件	2020-05-11	600
中轴传动感应装置	2020-05-12	481
自行车谐波中轴变速器	2020-05-13	878
中轴式力矩传感器	2020-05-13	234
加强型千斤顶中轴	2020-05-13	183
自行车中轴变速器及中轴变速自行车	2020-05-12	850
中轴双向变速器	2020-05-11	327
自行车中轴	2020-05-11	388
中轴力矩检测系统	2020-05-12	61

一种中轴三挡变速装置

一种中轴三挡变速装置

该功能需要专业版企业版VIP权限，您可以：