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无气喷涂机自冷却式换向动 力总成

阅读：1015发布：2020-09-04

专利汇可以提供无气喷涂机自冷却式换向动力总成专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供的一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成，包括气缸组件、固定设置于气缸组件上端的气缸上端盖组件、固定设置于气缸下端的下端盖以及设置于下端盖下方并与下端盖固定连接的底座，所述底座设置有液压油进出孔以及用于容纳液压油的油杯，所述气缸上端盖组件设置有进气孔和出气口，所述出气口外侧设置有用于将排出气体引向油杯的引流通道，本实用新型通过引流通道的作用，将换向动力机构自身排出的气体引向油杯，从而对油杯以及液压油进行冷却，将液压油温度控制在目标范围之类，从而能够保证喷涂机能够持续稳定的运行，延长使用寿命；无需对换向动力总成的内部结构做出改变，保证整体性能；结构简单，制造方便，成本低廉。，下面是无气喷涂机自冷却式换向动力总成专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：包括气缸组件、固定设置于气缸组件上端的气缸上端盖组件、固定设置于气缸下端的下端盖以及设置于下端盖下方并与下端盖固定连接的底座，所述底座设置有液压油进出孔以及用于容纳液压油的油杯，所述气缸上端盖组件设置有进气孔和出气口，所述出气口外侧设置有用于将排出气体引向油杯的引流通道。
2.根据权利要求1所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述出气口外侧固定设置有引流罩，所述引流罩的与气缸上端盖组件和气缸组件之间具有间隙并形成引流通道，所述引流罩与气缸上端盖组件可拆卸式固定连接。
3.根据权利要求2所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述换向动力机构总成还设置有封闭罩，所述封闭罩与引流罩的开口相向设置，且所述封闭罩与引流罩的左侧通过一挡流板可拆卸式固定连接，所述封闭罩的右侧与底座可拆卸式固定连接。
4.根据权利要求3所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述引流罩和封闭罩内侧壁均设置有吸声隔离层，且所述封闭罩的顶部设置有排气孔。
5.根据权利要求1所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述气缸上端盖组件包括气缸上端盖、固定设置于所述气缸上端盖上的压盖以及固定设置于所述压盖上的排气罩，所述出气口设置于排气罩的顶部，所述进气孔设置于所述气缸上端盖。
6.根据权利要求5所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述气缸组件包括筒状结构的气缸、同轴设置于气缸内的活塞以及与活塞同轴固定连接的活塞杆，所述活塞杆穿过所述气缸下端盖。
7.根据权利要求6所述无气喷涂机自冷却式换向动力总成，其特征在于：所述底座设置有活塞杆过孔，所述活塞杆穿过所述活塞杆过孔并可沿该孔的轴向往复运动，所述液压油进出孔以轴线垂直于活塞杆过孔轴线的方式设置并与活塞杆过孔连通，所述油杯的开口朝向活塞杆过孔并与活塞杆过孔连通。

说明书全文

无气喷涂机自冷却式换向动 力总成

技术领域

[0001] 本实用新型涉及喷涂机领域，尤其涉及一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成。

背景技术

[0002] 在喷涂机领域中，由于无气喷涂机的自身的优点逐渐受到使用者的青睐，比如节省涂料、漆雾反弹低以及生产速度快等优点，现有的无气喷涂机一般采用气动液压型，通过气缸组件作为主体的换向动力总成驱动喷涂机的换向机构动作，从而完成喷涂工作，而现有的气动液压型无气喷涂机的换向动力总成的气缸组件的活塞杆往复快速运动，从而使得作为动力介质的液压油快速升温，高温高压的液压油使得动力总成的密封圈受到高温容易变形，磨损加快，而且活塞杆受热后的变形磨损同样加快，从而造成喷涂机整体系统的稳定性受到严重影响，甚至造成喷涂机损坏，然而现有技术中还没有一种有效的方式对于无气喷涂机的换向动力总成的液压油进行冷却。

[0003] 因此，需要提出一种新型的无气喷涂机的换向动力总成，能够利用自身排除的气体对用于容纳液压油的油杯进行良好的冷却，从而能够有效地将液压油的温度控制在目标范围之内，而且结构简单，制造方便。实用新型内容

[0004] 有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成，能够利用自身排除的气体对用于容纳液压油的油杯进行良好的冷却，从而能够有效地将液压油的温度控制在目标范围之内，而且结构简单，制造方便。

[0005] 本实用新型提供的一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成，包括气缸组件、固定设置于气缸组件上端的气缸上端盖组件、固定设置于气缸下端的下端盖以及设置于下端盖下方并与下端盖固定连接的底座，所述底座设置有液压油进出孔以及用于容纳液压油的油杯，所述气缸上端盖组件设置有进气孔和出气口，所述出气口外侧设置有用于将排出气体引向油杯的引流通道。

[0006] 进一步，所述出气口外侧固定设置有引流罩，所述引流罩的与气缸上端盖组件和气缸组件之间具有间隙并形成引流通道，所述引流罩与气缸上端盖组件可拆卸式固定连接。

[0007] 进一步，所述换向动力机构总成还设置有封闭罩，所述封闭罩与引流罩的开口相向设置，且所述封闭罩与引流罩的左侧通过一挡流板可拆卸式固定连接，所述封闭罩的右侧与底座可拆卸式固定连接。

[0008] 进一步，所述引流罩和封闭罩内侧壁均设置有吸声隔离层，且所述封闭罩的顶部设置有排气孔。

[0009] 进一步，所述气缸上端盖组件包括气缸上端盖、固定设置于所述气缸上端盖上的压盖以及固定设置于所述压盖上的排气罩，所述出气口设置于排气罩的顶部，所述进气孔设置于所述气缸上端盖。

[0010] 进一步，所述气缸组件包括筒状结构的气缸、同轴设置于气缸内的活塞以及与活塞同轴固定连接的活塞杆，所述活塞杆穿过所述气缸下端盖。

[0011] 进一步，所述底座设置有活塞杆过孔，所述活塞杆穿过所述活塞杆过孔并可沿该孔的轴向往复运动，所述液压油进出孔以轴线垂直于活塞杆过孔轴线的方式设置并与活塞杆过孔连通，所述油杯的开口朝向活塞杆过孔并与活塞杆过孔连通。

[0012] 本实用新型的有益效果：本实用新型通过引流通道的作用，将换向动力机构自身排出的气体引向油杯，从而对油杯以及液压油进行冷却，将液压油控制在目标范围之类，从而能够保证喷涂机能够持续稳定的运行，延长使用寿命；无需对换向动力总成的内部结构做出改变，保证整体性能；结构简单，制造方便，成本低廉。附图说明

[0013] 下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述：

[0014] 图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

[0015] 图1为本实用新型的结构示意图，如图所示，本实用新型提供的一种无气喷涂机自冷却式换向动力总成，包括气缸组件、固定设置于气缸组件上端的气缸上端盖组件、固定设置于气缸下端的下端盖19以及设置于下端盖19下方并与下端盖19固定连接的底座15，所述底座15设置有液压油进出孔10以及用于容纳液压油的油杯14，所述气缸上端盖组件设置有进气孔4和出气口2，所述出气口2外侧设置有用于将排出气体引向油杯14的引流通道，本实用新型通过引流通道的作用，将换向动力机构自身排出的气体引向油杯，从而对油杯以及液压油进行冷却，将液压油控制在目标范围之类，从而能够保证喷涂机能够持续稳定的运行，延长使用寿命；无需对换向动力总成的内部结构做出改变，保证整体性能；结构简单，制造方便，成本低廉。

[0016] 本实施例中，所述出气口2外侧固定设置有引流罩18，所述引流罩18的与气缸上端盖组件和气缸组件之间具有间隙并形成引流通道，通过上述结构，能够使换向动力总成排出的高压气体得到膨胀，并过引流罩所形成的引流通道对油杯进行冷却，大大提高了冷却效果，当然，引流通道也可以采用引流管等方式，但是相对于本实施例中的引流罩，一方面引流管的与气缸上端盖组件不能形成良好的配合而保证气密性，另一方面，引流管过小，不能使动力机构排出的高压气体充分膨胀，而引流管过大，气密性得不到保证，从而降低冷却效果，所述引流罩18与气缸上端盖组件可拆卸式固定连接，本实施例中采用的是螺栓连接，便于拆装，利于检修。

[0017] 本实施例中，所述换向动力机构总成还设置有封闭罩11，所述封闭罩11与引流罩18的开口相向设置，且所述封闭罩11与引流罩18的左侧通过一挡流板16可拆卸式固定连接，所述封闭罩11的右侧与底座19可拆卸式固定连接，通过上述结构，能够换向动力总成设置有油杯的一侧成为较为密闭的空间，一方面利于将换向动力总成排出的气体引流到油杯，另一方面，通过这种结构形成良好的隔音屏障，从而减少喷涂机在工作过程中的噪音；
并且封闭罩与底座之间具有足够的距离(该距离至少为图1中活塞位于气缸底部时，活塞杆伸出底座的部分的长度)，从而避免对活塞杆的动作造成影响。

[0018] 本实施例中，所述引流罩18和封闭罩11内侧壁均设置有吸声隔离层(13，17)，通过这种结构，能够进一步增强对换向动力总成产生的噪音的隔离效果，避免噪音对环境的污染，且所述封闭罩11的顶部设置有排气孔12，利于气体的排出。

[0019] 本实施例中，所述气缸上端盖组件包括气缸上端盖5、固定设置于所述气缸上端盖5上的压盖3以及固定设置于所述压盖3上的排气罩1，所述出气口2设置于排气罩1的顶部，所述进气孔4设置于所述气缸上端盖5，如图1所示，由于进气孔被压盖遮挡，因此用虚线表示，通过这种结构，利于喷涂机整体持续稳定运行。

[0020] 本实施例中，所述气缸组件包括筒状结构的气缸6、同轴设置于气缸6内的活塞7以及与活塞7同轴固定连接的活塞杆8，所述活塞杆8穿过所述气缸下端盖19，当然活塞杆还与其他机构连接，属于现有技术，在此不加以赘述。

[0021] 本实施例中，所述底座15设置有活塞杆过孔9，所述活塞杆8穿过所述活塞杆过孔9并可沿该孔的轴向往复运动，所述液压油进出孔10以轴线垂直于活塞杆过孔9轴线的方式设置并与活塞杆过孔9连通，所述油杯14的开口朝向活塞杆过孔9并与活塞杆过孔9连通，所述液压油进出孔10还与其他机构连接，属于现有技术，通过上述结构，能够为活塞杆的运动提供足够润滑剂，从而保证活塞杆能够持续稳定运行，延长使用寿命。

[0022] 上述中的左右方向为图1所示的左右方向，上下方向为图1所示的上下方向，图1中箭头表示空气排出换向动力机构后的流动方向。

[0023] 最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

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