专利汇可以提供车辆的动力总成专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种车辆的 动 力 总成 ,包括: 电机 ,该电机包括 定子 (1)、位于该定子内的 转子 (2)和与该转子固定连接的转子轴(3); 差速器 ,该差速器包括 差速器壳 体(11)、固定连接在该差速器壳体上的输入 齿轮 (8)和从该差速器壳体伸出的两个半轴(9,10);以及传动机构,该传动机构连接在所述电机的转子轴(3)和所述差速器的输入齿轮(8)之间;其中,转子轴为空 心轴 ,两个半轴中的任意一个半轴穿过转子轴。该车辆动力总成的转子轴和半轴共线布置,因此体积较小,方便了车辆其它零部件的布置,提高了驾乘舒适性。,下面是车辆的动力总成专利的具体信息内容。
1.一种车辆的动力总成,该动力总成包括:
电机,该电机包括定子(1)、位于该定子(1)内的转子(2)和与该转子(2)固定连接的转子轴(3);
差速器,该差速器包括差速器壳体(11)、固定连接在该差速器壳体(11)上的输入齿轮(8)和从该差速器壳体(11)伸出的两个半轴(9,10),;
传动机构,该传动机构连接在所述电机的转子轴(3)和所述差速器的输入齿轮(8)之间;
其特征在于,所述转子轴(3)为空心轴,所述两个半轴(9,10)中的任意一个半轴(9)穿过所述转子轴(3)。
2.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述传动机构包括减速器。
3.根据权利要求2所述的动力总成,其特征在于,所述减速器包括第一齿轮(4)、第二齿轮(5)、第三齿轮(7)和中间轴(6),所述第一齿轮(4)固定连接在所述转子轴(3)上,所述第二齿轮(5)和第三齿轮(7)分别固定在所述中间轴(6)的两端,所述第二齿轮(5)与所述第一齿轮(4)啮合,所述第三齿轮(7)与所述差速器的输入齿轮(8)啮合。
4.根据权利要求3所述的动力总成,其特征在于,所述转子轴(3)与所述第一齿轮(4)形成为一体或者通过花键固定连接。
5.根据权利要求3所述的动力总成,其特征在于,所述第二齿轮(5)和第三齿轮(7)通过花键与所述中间轴(6)固定连接。
6.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述传动机构包括变速器。
7.根据权利要求6所述的动力总成,其特征在于,所述变速器为两档变速器。
8.根据权利要求7所述的动力总成,其特征在于,所述两档变速器包括:常啮合的一档主动齿轮(20)和一档从动齿轮(21),常啮合的二档主动齿轮(12)和二档从动齿轮(19),第三齿轮(7),花键毂(16),接合套(15),中间轴(6),以及换档机构;所述一档主动齿轮(20)和二档主动齿轮(12)固定连接在所述转子轴(3)上,所述一档从动齿轮(21)和二档从动齿轮(19)分别通过轴承连接在所述中间轴(6)上,所述第三齿轮(7)和花键毂(16)固定连接在所述中间轴(6)上,所述第三齿轮(7)与所述差速器的输入齿轮(8)啮合,所述换档机构选择性地使得所述接合套(15)将所述一档从动齿轮(21)或者二档从动齿轮(19)与所述花键毂(16)接合。
9.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述输入齿轮(8)通过螺栓与所述差速器壳体(11)固定连接。
10.根据权利要求1所述的动力总成,其特征在于,所述中间轴(6)与转子轴(3)平行布置。
本发明涉及一种车辆的动力总成,更具体地说,涉及一种用于电动汽车或者混合动力汽车的动力总成。
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