履带
阅读：1046发布：2020-05-28
专利汇可以提供履带专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供的 履带 包括多个履带板及履带销，在所述履带板上设置有带有销孔的履带板连接 块 ，在履带板底部两侧设置有加强筋，在所述履带板底部及两端设有护垫，所述护垫为从轮胎上切下来的废旧轮胎切块，所述废旧轮胎切块包覆于单个履带板下底及其两端，在所述销孔上设置有履带连接销 套管 。本实用新型实现废物再利用，对废旧轮胎的再利用并没有对其进行过多的再加工，所以再利用成本很低，同时轮胎 耐磨性 好，使得制成的履带板结构牢固，经久耐用，适宜推广应用。，下面是履带专利的具体信息内容。
履带
技术领域
[0001] 本实用新型涉及一种履带，特别涉及一种利用废旧轮胎做成的履带。
背景技术
[0002] 随着我国汽车工业的飞速发展，废旧轮胎的数量不断攀升，中国每年产生的废旧轮胎以8％至10％的速度递增。2007年我国约有1.6亿条废旧轮胎，2010年，中国废旧轮胎量约达2.5亿条，回收利用率仅为50％左右，不到西方发达国家的30％。这些轮胎不仅污染环境，而且浪费资源，因而废旧轮胎的处理已成为严重的社会问题。经常可以看到废旧轮胎堆积如山的现象。一般的情况下，有些轮胎可以进行翻新修复，然后再重复使用。但更多的是将废旧轮胎回收后作炼胶，炼油等高污染的处理。尤其是钢丝轮胎的回收处理会有更多的污染问题。世界各国对废旧轮胎资源的综合利用十分关注，废旧轮胎再生资源的利用能够在一定程度上缓解工业生产原料短缺的情况，特别是在橡胶、钢丝、炭黑方面；其利用过程产生的污染较使用原生资源小；使用价格较原生资源低，可产生较大的经济效益并可增加就业岗位。我国由于缺乏相应的法规和激励政策，国内有关废旧轮胎的无序处理和非法利用使之成为诸多污染的来源，同时带来一些不利于和谐发展的社会问题。国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006～2020)指出，废弃物的资源化和循环利用是事关经济社会可持续发展和人民生活质量提高的重要问题之一。
[0003] 废旧轮胎回收和利用的规范化在中国是迟早的事情，当务之急是如何发展并完善可大量消耗废旧轮胎的综合利用途径，特别是那些可减少二次污染的再利用方法和技术。废旧轮胎的原形利用或原形改制基本不会产生二次污染，是目前最受欢迎和提倡的再利用方式，但相应的废旧轮胎消耗量不大。另一方面，为了满足不断提高的材料性能要求，橡胶朝着高强度、耐磨、稳定和耐老化的方向发展，但是同时造成了废弃后的橡胶长时期不能自然降解的问题，大量的废旧橡胶造成了比塑料污染(白色污染)更难处理的黑色污染，而且浪费了宝贵的橡胶资源。全世界每年有数百万吨废橡胶产生，数量如此巨大，如何对其进行有效处理已成为全社会普遍关注的问题。然而针对废旧轮胎的处置，迄今为止还没有一种全面满足环保、节能、高效、低成本要求的方法。通过化工处理 废旧橡胶的各种方法不尽如人意，目前有部分专利提供物理方法利用废旧轮胎的方案，例如采用废旧轮胎作为护栏表面的缓冲层，用于克服弹簧等机械式缓冲结构存在结构复杂，造价高，不利于推广使用的问题。
发明内容
发明内容
[0004] 针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型提供一种利用废旧轮胎制成的履带。
[0005] 为了实现上述目的，本实用新型提供以下技术方案：一种履带，包括多个履带板及履带销，在所述履带板上设置有带有销孔的履带板连接块，在履带板底部两侧设置有加强筋，在所述履带板底部及两端设有护垫，所述护垫为从轮胎上切下来的废旧轮胎切块，所述废旧轮胎切块包覆于单个履带板下底及其两端，在所述销孔上设置有履带连接销套管。
[0006] 作为优选，所述履带板包括第一底部及其两端的第二、三端部，所述第一底部及第二、三端部一体成型。
[0007] 作为优选，所述废旧轮胎切块呈“]”状。
[0008] 作为优选，在履带连接块上设置有加强板。
[0009] 通过以上技术方案可以看出，本实用新型实现废物再利用，对废旧轮胎的再利用并没有对其进行过多的再加工，所以再利用成本很低，同时轮胎耐磨性好，使得制成的履带板结构牢固，经久耐用，适宜推广应用。附图说明
[0010] 为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0012] 图2是本实用新型的使用状态示意图。
具体实施方式
[0013] 下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。
[0014] 一种如图1及图2所示的履带包括多个履带板1及履带销11，在所述履带 板1上设置有带有销孔的履带板连接块2，在履带板1底部两侧设置有加强筋3，在履带连接块2上设置有加强板6，加大履带板1的承重能力，在所述履带板1底部及两端设有护垫，所述护垫为从轮胎上切下来的废旧轮胎切块4，对废旧轮胎进行合理的再利用，耐磨性好，所述废旧轮胎切块4包覆于单个履带板1下底及其两端，所述履带板1包括第一底部及其两端的第二、三端部，所述第一底部及第二、三端部一体成型，所述废旧轮胎切块4呈“]”状，在所述销孔上设置有履带连接销套管5，增强单个履带板1连接后连接件的牢固性，同时也可作为传动齿使用。
[0015] 以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。
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