技术领域
[0001] 本
发明涉及一种橡胶履带，特别是提供一种改进的使用耐久性强的无铁齿导向块橡胶履带。
背景技术
[0002] 众所周知，工程车辆由于工作场地比较恶劣、运行速度要求高，橡胶履带越到石头、障碍物以及路缘石等上，沿横向被压靠，由于履带一侧橡胶弹性体厚度相对较薄，该部位的橡胶弹性体发生较大
变形，上述情况反复后会使橡胶弹性体发生疲劳破坏，从而在橡胶履带宽度方向的两侧产生较大的龟裂，形成橡胶履带的断边以及切边现象。
[0003] 同时由于无铁齿履带相较一般履带重量较轻，运行速度要求高，履带中起到驱动作用的导向块，在高速度的影响下，保持受到较大驱动
力的作用，导向块容易发生崩块的现象。
[0004] 如图1所示为现有橡胶履带宽度方向的剖视图，宽度方向两端，其中一端由于有小导向块，橡胶弹性体碰到石头、障碍物以及路缘石等上时不容易发生断边、切边现象，但另一端橡胶弹性体较薄，极易被石头割裂、被障碍物挤裂，被路缘石断裂；导向块底部对应的是大花纹块，而两个导向块之间的间隔部分对应的是小花纹块，容易因弯曲变形造成裂缝和外伤，以至于发生橡胶履带断裂的现象；同时，导向块之间的履带弹性体厚度极薄，因此，该部位的橡胶在运行过程中会出现较大变形而易于产生因弯曲疲劳所导致的裂缝，也易于产生外伤。
[0005] 如图2所示为现有橡胶履带长度方向的结构示意图，其中导向块为纯橡胶制成，在
驱动轮高速的带动下，产生很大的
应力，极易被驱动轮打断，产生崩块现象。
发明内容
[0006] 本发明的目的是为克服
现有技术的不足，旨在提供一种改进型的无铁齿导向块橡胶履带，它能有效的防止发生切边，断边的现象，导向块更不易发生崩块现象，弹性体薄弱处不易发生因弯曲疲劳而出现裂口、发生断裂现象，从而提高该履带的耐久性。
[0007] 为了达到上述目的，本发明提供了一种无铁齿导向块橡胶履带，该橡胶履带包括主要由导向块、花纹块组成的环形橡胶弹性体，其特征在于：所述导向块包括驱动导向块和限位导向块；驱动导向块沿所述环形橡胶弹性体内周侧的圆周方向的中部均匀设置，其与机械传动装置上的驱动轮互相
啮合；限位导向块沿所述环形橡胶弹性体内周侧的圆周方向的一端均匀设置，与驱动导向块间隔一定的距离，且每一对限位导向块和驱动导向块处于环形橡胶弹性体宽度方向的同一平面上；所述环形橡胶弹性体的整个宽度范围内上下并排埋设有3～4层
水平加强层，所述驱动导向块内前后并排埋设有2～3层垂直加强层；所述花纹块包括大花纹块、小花纹块，大花纹块和小花纹块以一定的间隔交错
覆盖在环形橡胶弹性体的外周面上，且小花纹块的覆盖
位置对应每对处于环形橡胶弹性体宽度方向同一平面上的驱动导向块和限位导向块的底部，而大花纹块的覆盖位置对应每两个相邻的在环形橡胶弹性体长度方向的导向块之间的间隔部位；所述环形橡胶弹性体上与限位导向块位置相对一侧的端部还设有厚壁橡胶部，其连接于每个大花纹块和小花纹块之间，且厚壁橡胶部底部向外倾斜的斜面与每一个花纹块的斜面共面，厚壁橡胶部底部向内倾斜的斜面与水平面的夹
角为α＝20～60°，厚壁橡胶部的底面增加的厚度为d＝5～15mm。
[0008] 所述的水平加强层由涤纶帘布或芳纶帘布，以及线绳组成。
[0009] 所述的垂直加强层为涤纶帘布或者芳纶帘布。
[0010] 本发明同现有技术相比，结构简单，耐久性强，能够有效地防止在工作过程中橡胶弹性体出现裂纹、断裂的现象。
附图说明
[0011] 现结合附图和
实施例对本发明作进一步说明。
[0012] 图1为现有橡胶履带宽度方向的剖视图。
[0013] 图2为现有橡胶履带长度方向的结构示意图。
[0014] 图3为本发明的结构示意图。
[0015] 图4为本发明橡胶履带长度方向的结构示意图。
[0016] 图5为本发明橡胶履带宽度方向的剖视图。
[0017] 图6为图5中A处的局部放大图。
[0018] 图7为本发明橡胶履带宽度方向
接触障碍物时的示意图。
[0019] 参见图1和图2，1、2均为导向块；3为小花纹块；4为大花纹块。
[0020] 参见图3——图7，5为驱动导向块；6为限位导向块；7为大花纹块；8为小花纹块；9为水平加强层；10为垂直加强层；11为厚壁橡胶部；12为驱动轮；13为障碍物。
具体实施方式
[0021] 如图3——图6所示，本发明包括主要由导向块、花纹块组成的环形橡胶弹性体。
[0022] 导向块包括驱动导向块5和限位导向块6，驱动导向块5沿环形橡胶弹性体内周侧的圆周方向的中部均匀设置，其与机械传动装置上的驱动轮12互相啮合，限位导向块6沿环形橡胶弹性体内周侧的圆周方向的一端均匀设置，与驱动导向块5间隔一定的距离，且每一对限位导向块6和驱动导向块5处于环形橡胶弹性体宽度方向的同一平面上。
[0023] 环形橡胶弹性体的整个宽度范围内上下并排埋设有3～4层水平加强层9，水平加强层9由涤纶帘布或芳纶帘布，以及线绳组成；驱动导向块5内前后并排埋设有2～3层垂直加强层10，垂直加强层10为涤纶帘布或者芳纶帘布。
[0024] 花纹块包括大花纹块7、小花纹块8，大花纹块7和小花纹块8以一定的间隔交错覆盖在环形橡胶弹性体的外周面上，且小花纹块8的覆盖位置对应每对处于环形橡胶弹性体宽度方向同一平面上的驱动导向块5和限位导向块6的底部，而大花纹块7的覆盖位置对应每两个相邻的在环形橡胶弹性体长度方向的导向块之间的间隔部位。
[0025] 环形橡胶弹性体上与限位导向块6位置相对一侧的端部还设有厚壁橡胶部11，其连接于每个大花纹块7和小花纹块8之间，且厚壁橡胶部11底部向外倾斜的斜面与每一个花纹块的斜面共面，厚壁橡胶部11底部向内倾斜的斜面与水平面的夹角为α＝20～60°，最佳的夹角α＝45°，而厚壁橡胶部的底面增加的厚度为d＝5～15mm，最佳的厚度为d＝10mm。
[0026] 本发明改进了原橡胶履带的不足之处，主要为：
[0027] (1)增加厚壁橡胶部11。在橡胶弹性体较薄一端增加厚壁橡胶部11，在橡胶弹性体的外周面上位于花块之间，其中，厚壁橡胶部11向外倾斜的斜面与橡胶弹性体的侧边缘侧的每一个花纹块的斜面共面，厚壁橡胶部11斜面的厚度朝向橡胶弹性的侧边缘侧逐渐减小。利用这种构造，当设置在花纹块之间的厚壁橡胶部11的侧边缘与障碍物13等发生摩擦时，能有效的分散其所发生的应力，从而有效防止橡胶弹性体产生裂口，如图7所示，相应的花纹块和厚壁橡胶部11卡住障碍物13，防止其可能性变形，进一步有效地防止在橡胶弹性体的端部出现裂纹的现象。
[0028] (2)在驱动导向块5的内部垂直布置垂直加强层10，即橡胶履带宽度方向上布置2-3层垂直的帘布，帘布可为涤纶帘布、芳纶帘布。由于原导向块为纯橡胶制成，在驱动轮高速的带动下，产生很大的应力，极易被驱动轮打断，产生崩块现象，现增加2-3层帘布加强层后，驱动导向块5的横向强度获得提高，极大的避免了以上发生的现象。
[0029] (3)大花纹块7布置在相邻两个导向块之间，能有效的降低此处受到的较大压力，增强了抗弯性能，抗疲劳性能。因此能有效的防止了此处由于弯曲变形造成的裂缝和外伤而导致的橡胶履带断裂的现象，显著的提高了无铁齿导向块橡胶履带的耐久性。
