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一种组合式无级变速器装置

阅读:33发布:2020-07-14

专利汇可以提供一种组合式无级变速器装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型的目的提供一种组合式无级 变速器 装置(CVT)技术,本技术装置在中 心轴 线上设置 输入轴 ,输入轴的前端设置摇摆滚动轮盘技术装置,输入轴的后端设置行星 齿轮 技术装置、行星齿轮架设置成 输出轴 ,在输入轴上同时设置2个旋转 扭矩 驱动技术装置,在输入轴旋转时2个同时旋转的技术装置,时时刻刻将 发动机 变化的功率和扭矩,以及车辆行驶的各种不同的行驶阻 力 完好匹配、并能够完成无级变速的工作过程、本技术装置的 无级变速器 可广泛适用于: 自行车 、摩托车、小型、轻型、中型、重型大客车、大货车、国防、坦克车、机械制造等有关领域。,下面是一种组合式无级变速器装置专利的具体信息内容。

1.一种组合式无级变速器装置,本技术在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴(2)的前端设置摇摆滚动轮盘技术装置,分别由以下的零部件组成,输入轴(2)上设置的加速轮盘(1)、设置在加速轮盘上的十字平衡滚轮(3)、摇摆滚动轮盘边缘上设置滚动齿(4)、无级变扭轮盘边缘上设置的被滚动齿(5)、无级变扭轮盘(6)、加减速滑动轮盘(7)、设置在加减速滑动轮盘上的拨叉槽(8)、拨叉(9)、无级变扭轮盘上设置有花键轴(10)、液压油(13)、液压油泵推杆(14)、液压油泵与拨叉装配螺栓(15)、摇摆滚动轮盘(16)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置前轴承(17)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置后轴承(18)、设置在加速轮盘上的加速滚轮(24)、加速滚轮滚针轴承(25)、加速滚轮销轴(26)、设置在摇摆滚动轮盘上的圆弧滚道(27)、设置在加速轮盘上的平衡滚轮(28)、平衡滚轮销轴(29)、平衡滚轮滚针轴承(30)、设置在滑动挺杆上的半圆形压簧帽(31)、滑动挺杆(32)、设置在无级变扭轮盘上的圆孔(33)、性压弹簧(34)、设置在加减速滑动轮盘上的圆孔(35)、滑动挺杆装配垫片(36)、滑动挺杆装配螺栓(37)、摇摆滚动轮盘后中心部位设置半圆形球孔(38)、无级变扭轮盘前中心部位设置半圆形球座(39)、设置在加速轮盘上的钢球滚道(40)、摇摆滚动旋转钢球(41),本技术在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴(2)的后端设置行星齿轮技术装置,分别由以下的零部件组成,行星齿轮外齿圈(11)、行星齿轮架输出轴(12)、行星齿轮(19)、行星齿轮滚针轴承(20)、行星齿轮销轴(21)、装配在输入轴后端的行星齿轮中心齿轮(22)、行星齿轮中心齿轮与输入轴(2)的装配螺栓(23)、组成,其特征在于:本技术装置在一条中心轴线上设置输入轴(2),输入轴的前端设置摇摆滚动轮盘技术装置,输入轴的后端设置行星齿轮技术装置,在输入轴前端设置的加速轮盘(1),加速轮盘对称的十字轴线上分别设置有加速滚轮(24)、十字平衡滚轮(3)、平衡滚轮(28),他们分别由销轴及滚针轴承装配完成,无级变扭轮盘前端中心位置设置半圆形球座(39),摇摆滚动轮盘中心部位同样设置与半圆形球座相吻合的半圆形球孔(38),两部件装配完成后,摇摆滚动轮盘受加速轮盘旋转力的推动,摇摆滚动轮盘在半圆形球座上开始摇摆滚动,摇摆滚动轮盘前工作面设置有加速滚轮、平衡滚轮的工作滚道(27),摇摆滚动轮盘边缘设置有滚动齿(4)、摇摆滚动的过程中与设置在无级变扭轮盘边缘上的被滚动齿(5)发生滚齿动作,输入轴穿过无级变扭轮盘中心由前轴承(17)、后轴承(18)两盘轴承装配完成,在无级变扭轮盘的外圈上分别有规则等份的设置数量不等的同样直径的圆孔(33),每个圆孔中设置有钢性压力弹簧(34),在无级变扭轮盘的后端设置有加减速滑动轮盘(7),加减速滑动轮盘与无级变扭轮盘相对称的圆孔中心轴线上设置与圆孔数量相同的滑动挺杆(32),滑动挺杆穿过钢性压力弹簧与加减速滑动轮盘前工作平面由螺栓装配完成,同时滑动挺杆前方的半圆形的压簧帽(31)将钢性压力弹簧工作力压紧,加减速滑动轮盘设置在无级变扭轮盘后端的花键轴(10)上可以在花键轴上前后滑动,前后滑动的力是来自液压油泵(13)带动的拨叉(9),拨叉的上部直柄处与液压油泵推杆(14)由螺栓(15)装配完成,拨叉安装在加减速滑动轮盘的拨叉槽(8)中,输入轴的后端设置行星齿轮技术装置,在输入轴后端设置有行星齿轮中心齿轮(22)由螺栓(23)装配在输入轴上,行星齿轮外齿圈(11)设置在无级变扭轮盘后方的花键轴上装配完成后两者同步旋转,行星齿轮架输出轴(12)是本技术的扭矩输出轴,行星齿轮架输出轴上分别等份设置4个至5个行星齿轮(19),行星齿轮分别由行星齿轮滚针轴承(20)及行星齿轮销轴(21)装配完成。
2.按照权利要求1所述的一种组合式无级变速器装置,在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴上同时设置2个旋转扭矩驱动技术装置、在输入轴前端设置加速轮盘(1),加速轮盘十字轴线上分别设置加速滚轮(24)、十字平衡滚轮(3)、平衡滚轮(28),在输入轴后端设置行星齿轮中心齿轮(22),在输入轴旋转时2个同时旋转的技术装置是相互匹配完成扭矩驱动力的输出。
3.按照权利要求1所述的一种组合式无级变速器装置,在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴前端设置加速轮盘(1),加速轮盘十字轴线上分别设置加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮、在它们后面设置有摇摆滚动轮盘(16),在摇摆滚动轮盘前工作面设置有滚轮滚道(27),滚轮滚道根据所设无级变速器输出的压强旋转扭矩力,所设圆弧R10毫米——R50毫米,加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮,所设置的外压力滚动,设置成5°——55°,以保证摇摆滚动轮盘在摇摆滚动的工作过程中超强的旋转压力不对滚轮、滚道造成滚压伤害,重型、超重型的无级变速器,加速轮盘上设置钢球滚道(40),摇摆滚动轮盘与加速轮盘相对称的工作面,设置同样尺寸的钢球滚道(40),两者之间设置的旋转钢球(41),旋转钢球设置成φ6毫米——φ40毫米,旋转钢球的数量4只——120只。

说明书全文

一种组合式无级变速器装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种摇摆滚动轮盘与行星齿轮组合式无级变速器装置(CVT) 技术。

背景技术

[0002] 汽车行驶的速度及变化是和发动机无级转速与汽车自身无级行驶两大特性所决定,这就要求汽车的变速器要达到无级变速比,(Continuously Vatable Transmission)简称“CVT”技术。自汽车诞生近三百多年后今天,汽车还没有使用上满意的无级变速器,中、大、重型车辆没有能使用的无级变速器,这是汽车的无奈和缺憾,但是全世界的变速器专家学者始终没有放弃寻找实现理想汽车无级变速器的新方法和装置,世界各大汽车厂商对无级变速器(CVT)表现了极大的热情投入大量的财和专家进行研发,极度重视(CVT)在汽车领域的实用化进程,但至今仍无好的成果和科研项目,这是世界范围尚未根本解决的难题,也是汽车变速器(CVT)研究的终极目标。目前,较普遍应用的汽车变速器有2种, (1)以日本为代表的盘、钢带式无级变速器(CVT)技术,因只能在小功率范围内应用,多数装在小型客车上,大型客车及重型货车不能推广应用,(2)以美国欧洲为代表的有级自动变速器(AT)技术,因自动变速器传递小功率,传递效率低、结构复杂、成本高、多数装在高等小型车上,大、中、重型车辆不能使用。 2017年3月8日,由中国知识产权局授予专利权、名称:一种摇摆滚动轮盘式无级变速器装置,是由中国人研发创新的(CVT)无级变速器技术,该技术的研发成功,解决了现有(CVT)无级变速器的缺点,它的优点是结构简单、成本低、加工工艺简单、传递功率大、小至自行车、大至百吨以上重型货车均可使用、该技术一种摇摆滚动轮盘式无级变速器装置,在实施的过程中仍在不断的创新发展最新项目是,一种组合式无级变速器装置,将摇摆滚动轮盘技术与行星齿轮技术组合,使得无级变速器的变速比从零向更大的速比发展,该技术与发动机是直接匹配装配完成,发动机与变速器中间不设置离合器,该技术无级变速器可以匹配大功率高转速的发动机,它的使用范围涉及重型货车、国防车辆、坦克车、一种组合式无级变速器装置,使得无级变速器技术更加成熟完善。发明内容
[0003] 本实用新型的目的是通过以下措施来实现的,本技术在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴(2)的前端设置摇摆滚动轮盘技术装置,分别由以下的零部件组成,输入轴(2)上设置的加速轮盘(1)、设置在加速轮盘上的十字平衡滚轮 (3)、摇摆滚动轮盘边缘上设置滚动齿(4)、无级变扭轮盘边缘上设置的被滚动齿(5)、无级变扭轮盘(6)、加减速滑动轮盘(7)、设置在加减速滑动轮盘上的拨叉槽(8)、拨叉(9)、无级变扭轮盘上设置有花键轴(10)、液压油(13)、液压油泵推杆(14)、液压油泵与拨叉装配螺栓(15)、摇摆滚动轮盘(16)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置前轴承(17)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置后轴承(18)、设置在加速轮盘上的加速滚轮(24)、加速滚轮滚针轴承(25)、加速滚轮销轴(26)、设置在摇摆滚动轮盘上的圆弧滚道(27)、设置在加速轮盘上的平衡滚轮(28)、平衡滚轮销轴(29)、平衡滚轮滚针轴承(30)、设置在滑动挺杆上的半圆形压簧帽(31)、滑动挺杆(32)、设置在无级变扭轮盘上的圆孔(33)、钢性压力弹簧(34)、设置在加减速滑动轮盘上的圆孔(35)、滑动挺杆装配垫片 (36)、滑动挺杆装配螺栓(37)、摇摆滚动轮盘后中心部位设置半圆形球孔(38)、无级变扭轮盘前中心部位设置半圆形球座(39)、设置在加速轮盘上的钢球滚道 (40)、摇摆滚动旋转钢球(41),本技术在中心轴线上设置输入轴(2),输入轴 (2)的后端设置行星齿轮技术装置,分别由以下的零部件组成,行星齿轮外齿圈(11)、行星齿轮架输出轴(12)、行星齿轮(19)、行星齿轮滚针轴承(20)、行星齿轮销轴(21)、装配在输入轴后端的行星齿轮中心齿轮(22)、行星齿轮中心齿轮与输入轴(2)的装配螺栓(23)、组成,本技术装置在一条中心轴线上设置输入轴,输入轴的前端设置摇摆滚动轮盘技术装置,输入轴的后端设置行星齿轮技术装置,在输入轴前端设置的加速轮盘,加速轮盘对称的十字轴线上分别设置有加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮,他们分别由销轴及滚针轴承装配完成,无级变扭轮盘前端中心位置设置半圆形球座,摇摆滚动轮盘中心部位同样设置与半圆形球座相吻合的半圆形球孔,两部件装配完成后,摇摆滚动轮盘受加速轮盘旋转力的推动,摇摆滚动轮盘在半圆形球座上开始摇摆滚动,摇摆滚动轮盘前工作面设置有加速滚轮、平衡滚轮的工作滚道,摇摆滚动轮盘边缘设置有滚动齿、摇摆滚动的过程中与设置在无级变扭轮盘边缘上的被滚动齿发生滚齿动作,输入轴穿过无级变扭轮盘中心由前轴承、后轴承两盘轴承装配完成,在无级变扭轮盘的外圈上分别有规则等份的设置数量不等的同样直径的圆孔,每个圆孔中设置有钢性压力弹簧,在无级变扭轮盘的后端设置有加减速滑动轮盘,加减速滑动轮盘与无级变扭轮盘相对称的圆孔中心轴线上设置与圆孔数量相同的滑动挺杆,滑动挺杆穿过钢性压力弹簧与加减速滑动轮盘前工作平面由螺栓装配完成,同时滑动挺杆前方的半圆形的压簧帽将钢性压力弹簧工作力压紧,加减速滑动轮盘设置在无级变扭轮盘后端的花键轴上,可以在花键轴上前后滑动,前后滑动的力是来自液压油泵带动的拨叉,拨叉的上部直柄处与液压油泵推杆由螺栓装配完成,拨叉安装在加减速滑动轮盘的拨叉槽中,输入轴的后端设置行星齿轮技术装置,在输入轴后端设置有行星齿轮中心齿轮由螺栓装配在输入轴上,行星齿轮外齿圈设置在无级变扭轮盘后方的花键轴上装配完成后两者同步旋转,行星齿轮架输出轴是本技术的扭矩输出轴,行星齿轮架输出轴上分别等份设置4个至5个行星齿轮,行星齿轮分别由行星齿轮滚针轴承及行星齿轮销轴装配完成。
[0004] 所述的一种组合式无级变速器装置,在中心轴线上设置输入轴,输入轴上同时设置2个旋转扭矩驱动技术装置、在输入轴前端设置加速轮盘,加速轮盘十字轴线上分别设置加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮,在输入轴后端设置行星齿轮中心齿轮,在输入轴旋转时2个同时旋转的技术装置是相互匹配完成扭矩驱动力的输出。
[0005] 所述的一种组合式无级变速器装置,在中心轴线上设置输入轴,输入轴前端设置加速轮盘,加速轮盘十字轴线上分别设置加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮、在它们后面设置有摇摆滚动轮盘,在摇摆滚动轮盘前工作面设置有滚轮滚道,滚轮滚道根据所设无级变速器输出的压强旋转扭矩力,所设圆弧R10毫米——R50 毫米,加速滚轮、十字平衡滚轮、平衡滚轮,所设置的外压力滚动,设置成5°——55°,以保证摇摆滚动轮盘在摇摆滚动的工作过程中超强的旋转压力不对滚轮、滚道造成滚压伤害,重型、超重型的无级变速器,加速轮盘上设置钢球滚道,摇摆滚动轮盘与加速轮盘相对称的工作面,设置同样尺寸的钢球滚道,两者之间设置的旋转钢球,旋转钢球设置成φ6毫米——φ40毫米,旋转钢球的数量4只——120只。附图说明
[0006] 图1是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,主要零部件结构设置装配图。
[0007] 图2是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,AA部面内部结构设置装配示意图。
[0008] 图3----图4是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,设置在加速轮盘(1) 上的加速滚轮(24)滚针轴承(25)销轴(26)、设置在摇摆滚动轮盘上的圆弧滚道(27),加速滚轮设置成30°外压力滚动角,设置在加速轮盘上的平衡滚轮 (28)、销轴(29)、滚针轴承(30),平衡滚轮设置成35°外压力滚动角,B-----C 放大零部件示意图。
[0009] 图5是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,钢性压力弹簧机构主要零部件设置装配(D放大)示意图。
[0010] 图6是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,设置在无级变扭轮盘(6) 中心部位的半圆形球座(39),摇摆滚动轮盘(16)后中心部位设置半圆球孔(38),摇摆滚动轮盘(16)边缘上设置滚动齿(4),无级变扭轮盘(6)边缘上设置的被滚动齿(5),设置在无级变扭轮盘(6)上的钢性压力弹簧过孔(33),设置在无级变扭轮盘(6)后端的行星齿轮外齿圈(11)两者之间设置连通花键轴(10),零部件示意图。
[0011] 图7是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,输入轴(2)前端设置加速轮盘(1),加速轮盘上(1)分别设置有十字平衡滚轮(3)、加速滚轮(24)、平衡滚轮(28),输入轴(2)后端设置行星齿轮中心轮齿轮(22),装配螺栓(23),零部件示意图。
[0012] 图8----图9是本实用新型:一种组合式无级变速器装置,①旋转钢球(41) 摇摆滚动技术装置,输入轴(2)设置加速轮盘(1),加速轮盘(1)与摇摆滚动轮盘(16)分别设置旋转钢球滚道(40),两者之间设置旋转钢球(41),②滚轮摇摆滚动技术装置,输入轴(2)上设置加速轮盘(1),加速轮盘(1)设置不用型号的滚轮,摇摆滚动轮盘(16)设置有滚轮圆弧滚道(27),以上是两种摇摆滚动技术装置的零部件工作原理示意图。具体实施方案
[0013] 以下是本实用新型的具体实施例并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步的描述,但本实用新型并不限于这些实施案例。
[0014] 如图1——图9所示:本实用新型一种组合式无级变速器装置,本实施例是针对中型货车、大型客车所设计的做详细说明,本技术装置的无级变速器,由于发动机与变速器中间不设离合器,无级变速比最低速比为零,本无级变速器无级变扭轮盘(6)直径300毫米,加减速滑动轮盘(7)直径300毫米,摇摆滚动轮盘(16)直径300毫米,行星齿轮减速比4∶1,加减速滑动轮盘(7)上设置的钢性弹簧机构,钢性压力弹簧(34)外径φ26毫米,数量、24套,当发动机发动时转速在300/分——500/分时,输入轴(2)同时旋转,同时旋转的还有设置在输入轴(2)前端的加速轮盘(1)及设置在输入轴(2)后端的行星齿轮中心轮 (22),加速轮盘(1)上设置有旋转钢球(41)的钢球滚道(40),摇摆滚动轮盘(16)前工作面设置有与加速轮盘(1)相对称同样尺寸的钢球滚道(40),两者之间设置旋转钢球(41),旋转钢球(41)数量18只、直径φ20毫米,摇摆滚动轮盘(16)受加速轮盘(1)上设置旋转钢球变角运动的旋转力的推动,摇摆滚动轮盘在无级变扭轮盘中部设置的半圆形球座上开始摇摆滚动,因上次发动机停止转动时,液压油泵带动加减速滑动轮盘后退至终点,摇摆滚动轮盘在摇摆滚动过程中,得不到压簧力,摇摆滚动轮盘对无级变扭轮盘不产生旋转推动力,同时设置在无级变扭轮盘后端的行星齿轮外齿圈,也未得到对行星齿轮驱动控制力,相反,同时旋转的设置在输入轴后端的行星齿轮中心轮所产生的旋转扭矩力,不能驱动齿轮架输出轴使车辆起步,造成行星齿轮外齿圈开始倒旋,同时与行星齿轮外齿圈倒旋的有,加减速滑动轮盘,设置在加减速滑动轮盘上全部的钢性弹簧机构,无级变扭轮盘,摇摆滚动轮盘,当发动机转速提高,输入轴加速旋转,液压油泵推杆向前推动拨叉,加减速滑动轮盘带动钢性弹簧机构通过无级变扭轮盘上圆孔,滑动挺杆上的半圆形压簧帽与正在反旋的摇摆滚动轮盘产生工作接触,并产生压簧力,摇摆滚动轮盘在摇摆滚动的过程中所产生的变角运动,造成旋转钢球始终从低点向高点滚动的上行阻力(上坡阻力),以及摇摆滚动过程中的压簧力转变成旋转加速力,两种力最终造成摇摆滚动轮盘边缘上的滚动齿,带动无级变扭轮盘边缘上的被滚动齿产生滚齿动作,两部件是同步旋转将扭矩力同步传给行星齿轮外齿圈,此时设置在输入轴后端的行星齿轮中心齿轮也在加速旋转,行星齿轮中心齿轮的旋转扭矩力加行星齿轮外齿圈的旋转扭矩力,两种扭矩力相加,已超越了行星齿轮架输出轴所需要的旋转扭矩力、输出轴开始旋转车辆平稳起步。随着车辆平稳起步,发动机继续加速,输入轴加速,液压油泵推杆继续向前推动钢性弹簧机构,使摇摆滚动轮盘得到更大的压簧力,此压簧力通过无级变扭轮盘转换成扭矩力,同时将此扭矩力传给行星齿轮外齿圈,造成加速旋转的行星齿轮中心齿轮与行星齿轮外齿圈共同强制性的驱动行星齿轮架输出轴旋转,使得车辆在无级变速的情况下平稳起步、平稳加速、向中速和高速行驶,当车辆高速行驶时,摇摆滚动轮盘已停止摇摆滚动工作程序,摇摆滚动轮盘技术装置及行星齿轮技术装置,进入高速旋转的休眠状态,反之,当车辆在行驶中遇到各种不同的行驶阻力,车速减慢(如上长坡时),但发动机仍在高速运转时,液压油泵推杆带动拨叉向后拉动加减速滑动轮盘在花键轴上向后运动,同时进入休眠状态的所有工作设置开始工作,并要完好的匹配当前车辆行驶速度所需要的无级速比,当发动机减速时,车辆行驶的速度放慢或停止,液压油泵推杆带动拨叉向后拉动加减速滑动轮盘在花键轴上向后运动,钢性弹簧机构逐渐与摇摆滚动轮盘脱开,摇摆滚动的压簧力逐渐由大到小最终分离,发动机关闭停止转动。
[0015] 本文中所描述的具体实施例仅仅是对发明精神做举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式代替,但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求所定义的范围。
[0016] 尽管本文较多的使用了,输入轴上设置的加速轮盘(1)、输入轴(2)、设置在加速轮盘上的十字平衡滚轮(3)、摇摆滚动轮盘边缘上设置滚动齿(4)、无级变扭轮盘边缘上设置的被滚动齿(5)、无级变扭轮盘(6)、加减速滑动轮盘(7)、设置在加减速滑动轮盘上的拨叉槽(8)、拨叉(9)、无级变扭轮盘上设置有花键轴(10)、行星齿轮外齿圈(11)、行星齿轮架输出轴(12)、液压油泵(13)、液压油泵推杆(14)、液压油泵与拨叉装配螺栓(15)、摇摆滚动轮盘(16)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置前轴承(17)、输入轴与无级变扭轮盘中心设置后轴承(18)、行星齿轮(19)、行星齿轮滚针轴承(20)、行星齿轮销轴(21)、装配在输入轴后端的行星齿轮中心轮(22)、行星齿轮中心齿轮与输入轴装配螺栓(23)、设置在加速轮盘上的加速滚轮(24)、加速滚轮滚针轴承(25)、加速滚轮销轴(26)、设置在摇摆滚动轮盘上的圆弧滚道(27)、设置在加速轮盘上的平衡滚轮(28)、平衡滚轮销轴(29)、平衡滚轮滚针轴承(30)、设置在滑动挺杆上的半圆形压簧帽(31)、滑动挺杆(32)、设置在无级变扭轮盘上的圆孔(33)、钢性压力弹簧 (34)、设置在加减速滑动轮盘上的圆孔(35)、滑动挺杆装配垫片(36)、滑动挺杆装配螺栓(37)、摇摆滚动轮盘后中心部位设置半圆形球孔(38)、无级变扭轮盘前中心部位设置半圆形球座(39)、设置在加速轮盘上的钢球滚道(40)、旋转钢球(41)等术语,但并不排除使用其他术语的可能性,使用这些术语仅仅是为了更方便的描述和解释本实用新型的本质:把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。
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