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轻型货车通用型便捷式 差速器修理箱

阅读：540发布：2020-05-23

专利汇可以提供轻型货车通用型便捷式差速器修理箱专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型涉及的是轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括箱体和箱盖，箱体两个前内角都设有第一隔条、第二隔条、第三隔条，三个隔条以及箱体侧边的间隙依次构成第一储物槽、第二储物槽、第三储物槽，第一储物槽和第二储物槽用于放置行星齿轮，第三储物槽用于放置垫圈；第一隔条后侧设有第四隔条；箱体位于第四隔条后侧的空间被第五隔条分割为左右对称的第四储物槽和第五储物槽，第四储物槽和第五储物槽用于放置半轴齿轮；第四隔条的左右侧和第五隔条中间都设置有柱孔，三个柱孔支撑十字轴的三个端部；两个第一隔条之间连接有支撑条，由支撑条支撑十字轴的另一端部。本实用新型可存放差速器所有零件，箱体内空间得到最大化利用，整体结构小巧，方便携带。，下面是轻型货车通用型便捷式差速器修理箱专利的具体信息内容。

权利要求

1.轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括活动连接在一起的箱体和箱盖，其特征在于：箱体前侧左右两个内角都隔有若干隔条，左右侧的隔条对称设置，分别为第一隔条、第二隔条、第三隔条，第一隔条和第二隔条之间的空间形成第一储物槽，第二隔条和第三隔条之间的空间形成第二储物槽，第三隔条与箱体侧边之间的空间形成第三储物槽，第一储物槽和第二储物槽用于放置竖立的行星齿轮，第三储物槽用于放置竖立的垫圈；第一隔条的后侧还设置有横跨箱体左右侧的第四隔条；箱体位于第四隔条后侧的空间被第五隔条分割为左右对称的第四储物槽和第五储物槽，第四储物槽和第五储物槽用于放置水平的半轴齿轮且半轴齿轮的光轴段位于上方；第四隔条的左右侧和第五隔条中间都设置有柱孔，三个柱孔与半轴齿轮的齿轮段的端面共同支撑十字轴的三个端部；两个第一隔条之间连接有一支撑条，支撑条用于支撑十字轴的另一端部。
2.根据权利要求1所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：第一隔条由左右段、前后段、倾斜段构成，左右段与箱体前侧边平行，前后段与箱体的右侧边平行；第二隔条与第一隔条形状相同，两者的相应部位分别平行；左右段高于柱孔，用于阻挡十字轴的两个端部进入第一储物槽；支撑板位于两个前后段之间。
3.根据权利要求2所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：第一隔条的左右段和前后段与第二隔条的相应部位之间设有加强板。
4.根据权利要求1所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：支撑条设有与十字轴端部匹配的弧形限位槽。
5.根据权利要求1所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：箱体左右两侧的前端由底面向上凹陷构成四指的施力部。
6.根据权利要求1所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：箱体四个侧边具有向内凸起的加强筋。
7.根据权利要求1-6任一项所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：箱体和箱盖由PP塑料一体成型，箱体和箱盖之间具有翻折痕。
8.根据权利要求1所述轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，其特征在于：箱盖设有搭扣，箱体设有与之匹配的卡扣。

说明书全文

轻型货车通用型便捷式 差速器修理箱

技术领域

[0001] 本实用新型涉及修理箱，尤其涉及的是一种轻型货车通用型便捷式差速器修理箱。

背景技术

[0002] 差速器的作用是向两侧半轴传动动力，在车辆转弯的时候，实现两侧半轴以不同的转速旋转，使车辆尽可能以滚动方式做不等距运动，减小汽车转弯的阻力，减少轮胎与地面的摩擦，是货车上不可缺少的部件。差速器主要由差速器壳、左右半轴齿轮、行星齿轮以及十字轴构成，差速器的维修一般要涉及左右半轴齿、行星齿以及十字轴等零件的更换，因此维修时需要配备相应的差速器维修零件组。虽然，市面已有差速器拆装工具箱，但是没有专门用于放置差速器零件的修理箱。另外，现有工具箱主要包括箱体和箱盖，箱体内隔有多个储物槽，每个储物槽单独对应放置一个工具，不能有效利用储物槽之间的间隙，增大箱体的体积。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种结构设计合理，节省空间的轻型货车通用型便捷式差速器修理箱。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是：轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括活动连接在一起的箱体和箱盖，箱体前侧左右两个内角都隔有若干隔条，左右侧的隔条对称设置，分别为第一隔条、第二隔条、第三隔条，第一隔条和第二隔条之间的空间形成第一储物槽，第二隔条和第三隔条之间的空间形成第二储物槽，第三隔条与箱体侧边之间的空间形成第三储物槽，第一储物槽和第二储物槽用于放置竖立的行星齿轮，第三储物槽用于放置竖立的垫圈；第一隔条的后侧还设置有横跨箱体左右侧的第四隔条；箱体位于第四隔条后侧的空间被第五隔条分割为左右对称的第四储物槽和第五储物槽，第四储物槽和第五储物槽用于放置水平的半轴齿轮且半轴齿轮的光轴段位于上方；第四隔条的左右侧和第五隔条中间都设置有柱孔，三个柱孔与半轴齿轮的齿轮段的端面共同支撑十字轴的三个端部；两个第一隔条之间连接有一支撑条，支撑条用于支撑十字轴的另一端部。

[0005] 优选的，第一隔条由左右段、前后段、倾斜段构成，左右段与箱体前侧边平行，前后段与箱体的右侧边平行；第二隔条与第一隔条形状相同，两者的相应部位分别平行；左右段高于柱孔，用于阻挡十字轴的两个端部进入第一储物槽；支撑板位于两个前后段之间。

[0006] 优选的，第一隔条的左右段和前后段与第二隔条的相应部位之间设有加强板。

[0007] 优选的，支撑条设有与十字轴端部匹配的弧形限位槽。

[0008] 优选的，箱体左右两侧的前端由底面向上凹陷构成四指的施力部。

[0009] 优选的，箱体四个侧边具有向内凸起的加强筋。

[0010] 优选的，箱体和箱盖由PP塑料一体成型，箱体和箱盖之间具有翻折痕。PP塑料具有高强度，可回收利用，更加环保。

[0011] 优选的，箱盖设有搭扣，箱体设有与之匹配的卡扣。

[0012] 通过采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果是：本实用新型设置若干储物槽，适用于各种品牌轻型货车的差速器所有需要零件科学合理化规整，方便携带。采用隔条之间的柱孔支撑十字轴的三个端部，柱孔设计高于半轴齿轮光轴段，实现将十字轴置于半轴齿轮齿轮段上方的间隙，无需独立隔出十字轴的储物槽，结构设计合理，有效利用各个工具之间的间隙，实现空间的最大化应用。附图说明

[0013] 图1为本实用新型展开状态的俯视图；

[0014] 图2为本实用新型展开状态的仰视图；

[0015] 图3为本实用新型的左视图；

[0016] 图4为半轴齿轮的结构示意图；

[0017] 图5为十字轴的结构示意图；

[0018] 主要附图标记说明：（1、箱体；11、第一隔条；111、左右段；112、前后段；113、倾斜段；12、第二隔条；13、第三隔条；14、第四隔条；15、第五隔条；16、柱孔；17、支撑条；171、限位槽；18、加强板；19、加强筋；2、箱盖；31、第一储物箱；32、第二储物箱；33、第三储物箱；34、第四储物箱；35、第五储物箱；4、施力部；51、搭扣；52、卡扣；61、光轴段；62、齿轮段；7、十字轴）。

具体实施方式

[0019] 以下结合附图和具体实施例来进一步说明本实用新型。

[0020] 需要注意的是，本实用新型中所提及的方向术语，如：上、下、前、后、左、右、顶、底、内、外等，是基于附图1所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

[0021] 如图1-5所示，轻型货车通用型便捷式差速器修理箱，包括活动连接在一起的箱体1和箱盖2。箱体1和箱盖2通过PP塑料一体注塑成型，也可以通过增加一内衬，将内衬可拆卸置于箱体1内，内衬的具体结构参照箱体1的要求。箱体1和箱盖2之间具有翻折痕，箱盖3设有搭扣51，箱体1设有卡扣52，搭扣51和卡扣52相互配合实现关闭修理箱。

[0022] 箱体1前侧左右两个内角都隔有若干隔条，左右侧的隔条对称设置，这些隔条具体为第一隔条11、第二隔条12、第三隔条13。第一隔条11由左右段111、前后段112、倾斜段113构成，左右段111与箱体前侧边平行，前后段112与箱体的右侧边平行。第二隔条12形状与第一隔条11形状一模一样，两者相对应的部位分别平行。第一隔条11和第二隔条12之间的空间形成第一储物槽31，为保持两个隔条（11、12）结构的稳定性，第一隔条11的左右段111和前后段112与第二隔条12的相应部位之间是有加强板18，避免储物槽31变形。第三隔条13呈倾斜状，第二隔条12和第三隔条之间的空间形成第二储物槽32，第三隔条13与箱体侧边之间的空间呈三角形，形成第三储物槽13。第一储物槽31和第二储物槽32用于放置竖立的行星齿轮（行星齿轮的中轴线呈水平或略微倾斜）。第三储物槽33用于放置竖立的垫圈（垫圈的中轴线呈水平或略微倾斜）。

[0023] 第一隔条11的后侧还设置有横跨箱体左右的第四隔条14，箱体1位于第四隔条14后侧的空间被第五隔条15分割为左右对称的第四储物槽14和第五储物槽15。第四储物槽14和第五储物槽用15于放置水平的半轴齿轮（半轴齿轮的中轴线呈垂直），且半轴齿轮的光轴段61位于上方。半轴齿轮整体呈凸状，包括中间的主轴，主轴一端套有齿轮，因此其外径远大于另一端，此处将外径较大且具有齿轮的一端定为齿轮段62，外径较小无齿轮的一端定为光轴段61。

[0024] 第四隔条14的左右侧（左右段的中部）和第五隔条15中间都设置有柱孔16，还与半轴齿轮的齿轮段62的端面共同作用支撑十字轴的三个端部。两个前后段112之间设有支撑条17，支撑条17具有与十字轴端部匹配的限位槽171。支撑条17和三个柱孔16一块构成支撑十字轴四个端部。通过上述结构设计，实现有效利用半轴齿轮光轴段61之间的间隙，实现空间的合理应用，使得修理箱结构更加紧凑，方便存放、携带。

[0025] 进一步的，左右段11高于柱孔16，用于阻挡十字轴的两个端部进入第一储物槽31，造成碰撞。同时，箱体1四个侧边都均匀设有向内凸起的加强筋19，节约材料的同时，还能保证箱体1强度。

[0026] 更进一步的，箱体1左右两侧的前端由底面向上凹陷构成手指施力部4，搬运时，四指抓住施力部4，拇指扣住箱盖2顶面。

[0027] 以上所述的，仅为本实用新型的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。

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