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便携式多用途12V供电装置

阅读:1028发布:2020-12-21

专利汇可以提供便携式多用途12V供电装置专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种直流供电装置,尤其涉及一种便携式多用途12V供电装置,用于 汽车 车辆起动、 蓄 电池 临时充电和车 门 玻璃升降系统测试中。一种便携式多用途12V供电装置,包括第一 开关 K1、直流继电器R1、第二开关K2、交流继电器KR1、交流转直流转换模 块 M、回路输出端点和输出控 制模 式;所述输出控制模式为:起动输出、 蓄电池 充电输出、玻璃升降测试输出;起动输出模式包括:第三开关K3、直流继电器R2,保险丝F1;蓄电池充电输出模式包括:第四开关K4、直流继电器R3,保险丝F2;玻璃升降测试输出模式包括:第五开关K5、直流继电器R4、直流继电器R5,保险丝F3。本实用新型的供电装置外部电源可选,易携带,能实现车辆装配测试和维修的安全可靠性。,下面是便携式多用途12V供电装置专利的具体信息内容。

1.一种便携式多用途12V供电装置,其特征是:
包括第一开关K1、直流继电器R1、第二开关K2、交流继电器KR1、交流转直流转换模M、回路输出端点和输出控制模式;
第一开关K1一端接直流输入端接口正极,第一开关K1另一端接直流继电器R1线圈后接地,直流继电器R1常开触点一端接直流输入端接口正极,直流继电器R1常开触点另一端作为输出端点,并作为回路第一输出端点A,回路第二输出端点B接直流输入端接口负极;
第二开关K2一端接交流输入接口一端,第二开关K2另一端接交流继电器KR1线圈后接地,交流继电器KR1常开触点一端接交流输入接口一端,交流继电器KR1常开触点另一端接交流/直流转换模块M输入一端,交流/直流转换模块M输入另一端接交流输入接口另一端,交流/直流转换模块M输出正极为回路第三输出端点C,交流/直流转换模块M输出负极为回路第四输出端点D;
所述回路第一输出端点A并接回路第三输出端点C,回路第二输出端点B并接回路第四输出端点D;
所述输出控制模式为:起动输出、电池充电输出、玻璃升降测试输出;
所述起动输出模式包括:第三开关K3、直流继电器R2,第三开关K3一端接回路第一输出端点A,第三开关K3另一端接直流继电器R2线圈后接地,直流继电器R2常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R2常开触点另一端接起动输出正极,起动输出负极接回路第二输出端点B;
所述蓄电池充电输出模式包括:第四开关K4、直流继电器R3,第四开关K4一端接回路第一输出端点A,第四开关K4另一端接直流继电器R3线圈后接地,直流继电器R3常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R3常开触点另一端接蓄电池充电输出正极,蓄电池充电输出负极接回路第二输出端点B;
所述玻璃升降测试输出模式包括:第五开关K5、直流继电器R4、直流继电器R5,第五开关K5由一个动触点、二个静触点组成的切换开关,直流继电器R4输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R4输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R4输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R4输出第一端点内部接直流继电器R4输入第一端点,直流继电器R4输出第一端点外部接玻璃升降测试输出正极,直流继电器R4输出第二端点接第五开关K5一个静触点;直流继电器R5输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R5输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R5输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R5输出第一端点内部接直流继电器R5输入第一端点,直流继电器R5输出第二端点接第五开关K5另一个静触点;第五开关K5一个动触点接回路第二输出端点B,并作为玻璃升降测试输出负极。
2.根据权利要求1所述的便携式多用途12V供电装置,其特征是:所述起动输出模式中的起动输出正极串接保险丝F1后输出电压,所述保险丝容量为30A。
3.根据权利要求1所述的便携式多用途12V供电装置,其特征是:所述蓄电池充电输出模式中的蓄电池充电输出正极串接保险丝F2后输出电压,所述保险丝容量为10A。
4.根据权利要求1所述的便携式多用途12V供电装置,其特征是:所述玻璃升降测试输出模式中的玻璃升降测试输出正极串接保险丝F3后输出电压,所述保险丝容量为25A。

说明书全文

便携式多用途12V供电装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种直流供电装置,尤其涉及一种便携式多用途12V供电装置,用于汽车车辆起动、电池临时充电和车玻璃升降系统测试中。

背景技术

[0002] 汽车车门玻璃升降系统装配测试或维修时,通常需搬动蓄电池作为临时动电源,将其接入车门玻璃升降系统,但蓄电池沉重搬运不方便,尤其在车门玻璃升降系统装配测试地点改变时,临时接线也不安全。
[0003] 汽车车辆调试造成车载蓄电池电量不足而导致车辆无法起动时,通常采用移动额外车辆搭接方式或更换蓄电池的方式来完成车辆起动,该方法费时费力。发明内容
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种便携式多用途12V供电装置,该供电装置外部电源可选,易携带,能实现车辆装配测试和维修的安全可靠性。
[0005] 为了实现上述技术目的,本实用新型采用如下技术方案:
[0006] 一种便携式多用途12V供电装置,包括第一开关K1、直流继电器R1、第二开关K2、交流继电器KR1、交流转直流转换模M、回路输出端点和输出控制模式;
[0007] 第一开关K1一端接直流输入端接口正极,第一开关K1另一端接直流继电器R1线圈后接地,直流继电器R1常开触点一端接直流输入端接口正极,直流继电器R1常开触点另一端作为输出端点,并作为回路第一输出端点A,回路第二输出端点B接直流输入端接口负极;
[0008] 第二开关K2一端接交流输入接口一端,第二开关K2另一端接交流继电器KR1线圈后接地,交流继电器KR1常开触点一端接交流输入接口一端,交流继电器KR1常开触点另一端接交流/直流转换模块M输入一端,交流/直流转换模块M输入另一端接交流输入接口另一端,交流/直流转换模块M输出正极为回路第三输出端点C,交流/直流转换模块M输出负极为回路第四输出端点D;
[0009] 所述回路第一输出端点A并接回路第三输出端点C,回路第二输出端点B并接回路第四输出端点D;
[0010] 所述输出控制模式为:起动输出、蓄电池充电输出、玻璃升降测试输出;
[0011] 所述起动输出模式包括:第三开关K3、直流继电器R2,第三开关K3一端接回路第一输出端点A,第三开关K3另一端接直流继电器R2线圈后接地,直流继电器R2常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R2常开触点另一端接起动输出正极,起动输出负极接回路第二输出端点B;
[0012] 所述蓄电池充电输出模式包括:第四开关K4、直流继电器R3,第四开关K4一端接回路第一输出端点A,第四开关K4另一端接直流继电器R3线圈后接地,直流继电器R3常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R3常开触点另一端接蓄电池充电输出正极,蓄电池充电输出负极接回路第二输出端点B;
[0013] 所述玻璃升降测试输出模式包括:第五开关K5、直流继电器R4、直流继电器R5,第五开关K5由一个动触点、二个静触点组成的切换开关,直流继电器R4输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R4输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R4输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R4输出第一端点内部接直流继电器R4输入第一端点,直流继电器R4输出第一端点外部接玻璃升降测试输出正极,直流继电器R4输出第二端点接第五开关K5一个静触点;直流继电器R5输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R5输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R5输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R5输出第一端点内部接直流继电器R5输入第一端点,直流继电器R5输出第二端点接第五开关K5另一个静触点;第五开关K5一个动触点接回路第二输出端点B,并作为玻璃升降测试输出负极。
[0014] 所述起动输出模式中的起动输出正极串接保险丝F1后输出电压,所述保险丝容量为30A。
[0015] 所述蓄电池充电输出模式中的蓄电池充电输出正极串接保险丝F2后输出电压,所述保险丝容量为10A。
[0016] 所述玻璃升降测试输出模式中的玻璃升降测试输出正极串接保险丝F3后输出电压,所述保险丝容量为25A。
[0017] 本实用新型便携式多用途12V供电装置采用开关控制两路继电器的吸合/断开来选择外部供电方式,由蓄电池12V直流电供电或220V 50Hz交流电供电。直流电12V经三路开关控制继电器分别输出,包括了起动输出端、蓄电池充电输出端和玻璃升降测试输出端。三路输出分别采用不同规格的保险丝进行保护,避免供电装置因外部负载功率大而损坏。
[0018] 本实用新型的有益效果是,外部电源可选,易携带,多用途,实现了车辆装配测试和维修的安全可靠性、方便快捷性,适合中小规模的试制造车需求。附图说明
[0019] 图1为本实用新型便携式多用途12V供电装置电路原理图。

具体实施方式

[0020] 下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明。
[0021] 参见图1,一种便携式多用途12V供电装置,包括第一开关K1、直流继电器R1、第二开关K2、交流继电器KR1、交流转直流转换模块M、回路输出端点和输出控制模式。
[0022] 第一开关K1一端接直流输入端接口正极,第一开关K1另一端接直流继电器R1线圈后接地,直流继电器R1常开触点一端接直流输入端接口正极,直流继电器R1常开触点另一端作为输出端点,并作为回路第一输出端点A,回路第二输出端点B接直流输入端接口负极。
[0023] 第二开关K2一端接交流输入接口一端,第二开关K2另一端接交流继电器KR1线圈后接地,交流继电器KR1常开触点一端接交流输入接口一端,交流继电器KR1常开触点另一端接交流/直流转换模块M输入一端,交流/直流转换模块M输入另一端接交流输入接口另一端,交流/直流转换模块M输出正极为回路第三输出端点C,交流/直流转换模块M输出负极为回路第四输出端点D。该交流/直流转换模块M为将交流电220V转换为直流电12V的转换模块。
[0024] 所述回路第一输出端点A并接回路第三输出端点C,回路第二输出端点B并接回路第四输出端点D。
[0025] 所述输出控制模式为:起动输出、蓄电池充电输出、玻璃升降测试输出。
[0026] 所述起动输出模式包括:第三开关K3、直流继电器R2,第三开关K3一端接回路第一输出端点A,第三开关K3另一端接直流继电器R2线圈后接地,直流继电器R2常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R2常开触点另一端接起动输出正极,起动输出负极接回路第二输出端点B;所述起动输出正极串接保险丝F1后输出电压,所述保险丝容量为30A。
[0027] 所述蓄电池充电输出模式包括:第四开关K4、直流继电器R3,第四开关K4一端接回路第一输出端点A,第四开关K4另一端接直流继电器R3线圈后接地,直流继电器R3常开触点一端接回路第一输出端点A,直流继电器R3常开触点另一端接蓄电池充电输出正极,蓄电池充电输出负极接回路第二输出端点B;所述蓄电池充电输出正极串接保险丝F2后输出电压,所述保险丝容量为10A。
[0028] 所述玻璃升降测试输出模式包括:第五开关K5、直流继电器R4、直流继电器R5,第五开关K5由一个动触点、二个静触点组成的切换开关,直流继电器R4输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R4输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R4输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R4输出第一端点内部接直流继电器R4输入第一端点,直流继电器R4输出第一端点外部接玻璃升降测试输出正极,直流继电器R4输出第二端点接第五开关K5一个静触点;直流继电器R5输入端有三端点,输出端有二端点,直流继电器R5输入第二端点和第三端点并接后接回路第一输出端点A,直流继电器R5输入第一端点接回路第二输出端点B,直流继电器R5输出第一端点内部接直流继电器R5输入第一端点,直流继电器R5输出第二端点接第五开关K5另一个静触点;第五开关K5一个动触点接回路第二输出端点B,并作为玻璃升降测试输出负极。所述玻璃升降测试输出正极串接保险丝F3后输出电压,所述保险丝容量为25A。
[0029] 本实用新型便携式多用途12V供电装置的工作过程是:
[0030] 参见图1,该便携式多用途12V供电装置的外部电源可选择,可选择12V蓄电池直流电供电和220V 50Hz交流电供电。当外部供电源为蓄电池时,闭合电源选择的第一开关K1;当外部供电电源为220V交流电源时,闭合电源选择的第二开关K2。通过第一开关K1控制直流继电器R1或第二开关K2控制交流继电器KR1的吸合/断开控制电路输出。
[0031] 直流电12V经三路开关控制直流继电器分别输出,包括了起动输出端、蓄电池充电输出端和玻璃升降测试输出端。闭合输出控制的第三开关K3,起动输出端供电,连接车辆蓄电池正负极电源线后,可起动车辆。闭合输出控制的第四开关K4,蓄电池充电输出端供电,连接蓄电池后,可临时为蓄电池充电。闭合输出控制的第五开关K5,玻璃升降测试输出端供电,连接玻璃升降器后可控制玻璃升降器升降。
[0032] 三路输出分别采用30A、10A和25A不同规格容量的保险丝进行保护,避免供电装置因外部负载功率大而损坏。
[0033] 以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并非用于限定本实用新型的保护范围,因此,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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