多用途车辆
阅读：577发布：2020-05-12
专利汇可以提供多用途车辆专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 提供能够设置存储箱而不限制货台的存储容量的 多用途车 辆。多用途车辆包括：一个或多个座椅列、在座椅列的后方的倾倒式货台和布置在座椅列的靠背和货台的前板之间的空间中的存储箱。，下面是多用途车辆专利的具体信息内容。
1.一种多用途车辆，其包括：
一个座椅列或多个座椅列；
倾倒式货台，所述倾倒式货台配置在所述一个座椅列或多个座椅列的后方，所述货台能够绕配置在所述车辆的后部的枢轴转动，从而升起所述货台的前部；以及存储箱，所述存储箱的一部分或整个所述存储箱布置在所述一个座椅列的靠背或所述多个座椅列的最后的座椅列的靠背和所述倾倒式货台的前板之间的空间中。
2.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，
所述存储箱固定于设置在所述一个座椅列或多个座椅列侧的固定构件。
3.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述多用途车辆还包括：
车室壁，所述车室壁包围用于容纳所述一个座椅列或多个座椅列的车室，其中，所述车室壁的后车室壁构件覆盖所述存储箱的前侧。
4.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述倾倒式货台的所述前板具有向上延伸的隔板。
5.根据权利要求1所述的多用途车辆，其特征在于，所述存储箱固定于所述前板。
6.根据权利要求4所述的多用途车辆，其特征在于，所述存储箱固定于所述隔板。
多用途车辆
技术领域
[0001] 本发明涉及多用途车辆，更具体地，涉及配备有倾倒式货台的多用途车辆。
背景技术
[0002] 在配备有倾倒式货台的多用途车辆中，倾倒式货台布置在一个或多个座椅列后方，用于存储重要行李的存储箱设置在例如倾倒式货台的内部。
[0003] 在存储箱设置在倾倒式货台的内部的构造中，限制了倾倒式货台的存储容量。另外，由于存储箱是暴露于外部的，存储箱自身需要具有强固的结构，以保护存储在其中的行李，从而其成本增加。
发明内容
[0005] 考虑到上述问题设计了本发明，本发明的目的在于提供如下的多用途车辆：该多用途车辆能够通过有效利用车辆的倾倒式货台的前板和一个或多个座椅列之间的空间来设置存储箱，而不限制倾倒式货台的存储容量。本发明的另一个目的在于提供如下的多用途车辆：该多用途车辆能够保护存储箱，而不需要单独地为存储箱设置保护罩等，并且能够通过升起和降下货台(执行倾倒操作)容易地打开和关闭存储存储箱的空间。
[0006] 为了解决上述问题，根据本发明的多用途车辆包括：一个座椅列或多个座椅列；倾倒式货台，所述倾倒式货台配置在所述一个座椅列或多个座椅列的后方，所述货台能够绕配置在所述车辆的后部的枢轴转动，从而升起所述货台的前部；以及存储箱，所述存储箱的一部分或整个所述存储箱布置在所述一个座椅列的靠背或所述多个座椅列的最后的座椅列的靠背和所述倾倒式货台的前板之间的空间中。
[0007] 在上述构造的情况下，座椅列和货台的前板之间的空间能够被有效地用于存储行李，从而能够在不限制货台的存储容量的情况下设置存储箱。另外，不需要单独地设置用于存储箱的任何保护罩，并且能够通过升起和降下货台容易地打开和关闭用于存储存储箱的空间。
[0008] 具有上述构造的本发明优选地配备有以下构造。
[0009] (a)所述存储箱固定于设置在所述一个座椅列或多个座椅列侧的固定构件。
[0010] 在上述构造(a)的情况下，即使在期望通过升起和降下倾倒式货台打开和关闭存储空间的情况下，存储箱自身不移动，从而存储箱的固定结构是稳定的并且倾倒式货台的升起和降下(打开和关闭)可以容易地完成。
[0011] (b)所述多用途车辆还包括：多个车室壁，所述车室壁包围用于容纳所述一个座椅列或多个座椅列的车室，并且所述车室壁的后车室壁构件覆盖所述存储箱的前侧。
[0012] 在上述构造(b)的情况下，存储箱的前侧能够被后车室壁构件保护，多用途车辆的外观被改善。
[0013] (c)所述倾倒式货台的所述前板具有向上延伸的隔板。
[0014] 在上述构造(c)的情况下，存储箱的后上部能够被隔板保护，多用途车辆的外观被改善。
[0016] 本发明的以上和其它目的、特征和优点将从以下参照附图的说明变得更明显，其中：
[0017] 图1是示出从左上方看的根据本发明的多用途车辆的立体图；
[0018] 图2是示出图1所示的多用途车辆在其倾倒式货台被移除的情况下的立体图；
[0019] 图3是示出图1所示的多用途车辆的放大的竖向截面侧视图；
[0020] 图4是示出图3所示的主要部分的放大截面图；
[0021] 图5是示出根据本发明的第一变型例的立体图；
[0022] 图6是示出根据本发明的第二变型例的立体图；
[0023] 图7是示出根据本发明的第三变型例的立体图；
[0024] 图8是示出根据本发明的第四变型例的立体图；以及
[0025] 图9是示出根据本发明的第五变型例的立体图。
具体实施方式
[0026] 图1至图4示出根据本发明的多用途车辆，在这些图的基础上，将说明本发明的实施方式。为了便于说明，多用途车辆的前进方向被解释为多用途车辆及其各部件的“前方”，车辆的驾驶员或乘客看到的左右方向被解释为车辆及其各部件的“左右方向”。
[0027] 在图1中，多用途车辆包括车架1、布置在车架1的前端部的左右前轮2和布置在车架1的后端部的左右后轮3。乘车空间(车室)S1在前后方向上位于前轮2和后轮3之间并且被R.O.P.S.5包围。长凳式座椅7配置在乘车空间S1内。方向盘10和前围板11布置在乘车空间S1的前端部。长凳式座椅7包括座椅板7a和从座椅板7a的后端部升起的靠背7b。上述R.O.P.S.是翻车保护结构的缩写。
[0028] 多用途车辆还包括乘车空间S1后方的倾倒式货台13、乘车空间S1前方的机罩(hood)15和左右前挡泥板16、以及格子状的上隔板(screen)17。格子状的上隔板17对乘车空间S1和货台13的上部空间进行分隔。上隔板17布置在座椅7的靠背7b的上方，并且在R.O.P.S.5的中部被左右竖向构件18支撑。左右侧罩20和左右门21布置在乘车空间S1的左右侧，左右侧罩20分别经由货台13的左右端的下部延伸至左右后挡泥板22。
[0029] 倾倒式货台13包括底板30、前板31、后板32和左右侧板33。货台13的下表面的后端部经由左右枢轴35被车架1可转动地或可旋转地支撑，货台13通过设置在货台13的前部的左右两端的闩锁装置36锁定于车架1。换句话，当货台13通过解锁闩锁装置36从锁定状态与车架1解锁时，货台13在箭头U指示的方向绕枢轴35转动或旋转，从而货台13的位置能够在其降下位置(图1所示的通常位置)和货台13的前端部被升起的其倾倒位置(倾斜位置)之间改变。
[0030] 向上突出的格子状的下隔板31a形成在前板31的上端，此下隔板31a和上述上隔板17组成整个隔板，从而对货台13和乘车空间S1进行分隔。
[0031] 根据本发明的作为主要部分的存储箱40由硬树脂或金属制成。存储箱40布置在座椅7的靠背7b与货台13的前板31和下隔板31a之间的箱配置空间S2中，并且在货台13的车辆宽度方向上的几乎整个宽度延伸。
[0032] 图2是示出多用途车辆在货台13被移除的情况下的立体图。存储箱40包括箱体41和左右箱盖42，箱体41在其上部的后面具有开口，左右箱盖42布置为能够打开和关闭箱体41的开口。箱体41的内部空间被分隔板47分为左腔室和右腔室。左箱盖42关闭箱体41内部的左腔室的开口，右箱盖42关闭箱体41内部的右腔室。左右箱盖42分别设置有锁定钮45，从而将左右箱盖42锁定于关闭状态。
[0033] 在图3中，存储箱40形成为从侧面看在竖直方向上长的梯形形状。存储箱40的前壁41a形成为向上向后倾斜并且与靠背7b的后表面平行。存储箱40的后壁41b与货台13的前板31平行地几乎竖直地向上延伸。
[0034] 各箱盖42的上端部经由铰链53支撑在箱体41的前上端部，锁定钮45设置在各箱盖42的后下端处。几乎水平的分隔板49布置在存储箱40的下方。此分隔板49对位于上侧的箱配置空间S2和位于下侧的空间S3进行分隔。位于下侧的空间S3与布置在后侧的发动机室(未示出)连通。分隔板49的前端部固定于座椅7的多个支撑腿57的上端，分隔板49的后端部固定于支撑位于降下位置的货台13用的货台支撑架1a的上端。
[0035] 在图4中，靠背7b的基板7c借助于多个安装板52和多个螺钉52a固定于R.O.P.S.5的横管51。横管51连接R.O.P.S.5的左右中间竖向构件18。存储箱40的前壁41a借助于多个U形支架55和多个推式铆钉56安装于横管51。可滑动的销被插入推式铆钉56的主体内并且销被推入铆钉的主体内，从而铆钉56的顶端部被扩张，待连接的两个构件通过铆钉的扩张部和头部被紧固。
[0036] 需要保护而免受雨水、泥、尘土等侵害的各种行李能够存储在图1所示的存储箱40内部。在将行李存储到存储箱40内部的情况下，工作人员操作左右闩锁装置36，以解锁货台13的锁定状态，然后通过使用气体阻尼器(gas damper)等使货台13在箭头U指示的方向上绕枢轴35转动，以升起货台13的前端部。因此，如图2所示，存储箱40的后表面暴露，以能够从外部被访问。
[0037] 在存储箱40的后表面向后方露出的状态下，工作人员解锁期望被打开的箱盖42的锁定钮45并且打开期望被打开的箱盖42，然后存储行李。
[0038] 在行李存储于存储箱40中之后，工作人员关闭箱盖42，将货台13从升起位置返回至降下位置(通常位置)并且用闩锁装置36将货台13锁定在降下位置。
[0039] 在货台13锁定在降下位置的状态下，箱盖42被货台13的前板31从后方覆盖，从而箱盖42的锁定钮45变得从后方不能访问。换句话，在货台13位于降下位置的状态下，存储箱40的前部被靠背7b覆盖，存储箱40的后部被货台13的前板31覆盖，存储箱40的左右侧面被车身的左右侧罩20覆盖，存储箱40的下部被分隔板49覆盖。因此，存储箱40的除上表面之外的主要部分被靠背7b、前板31、侧罩20和分隔板49覆盖，从而保护其免受外部侵害。
[0040] 在从存储箱40内部拿出行李的情况下，工作人员颠倒上述存储作业的过程。
[0041] (实施方式的优点)
[0042] (1)由于存储箱40布置在座椅7的靠背7b和货台13的前板31之间的空间S2中，传统地作为死区的上述空间S2能够被有效地用于存储行李，并且不会减小货台13的存储容量。
[0043] (2)由于存储箱40的除了上表面之外的主要部分被靠背7b、货台13的前板31和左右侧罩20覆盖，存储箱40能够被保护而免受外部侵害，而不需要单独地为箱设置保护罩。
[0044] (3)由于能够通过升起和降下(转动)倾倒式货台13容易地改变访问存储箱40的通道的状态，行李容易地存储在存储箱40中并且容易地从存储箱40中取出行李。
[0045] (4)存储箱40与靠背7b一起固定于横管(固定构件)51，座椅7的靠背7b固定于横管51。因此，即使在箱配置空间S2通过升起和降下倾倒式货台13而打开和关闭的情况下，存储箱40也不会升起或降下。因而存储箱40的固定结构变得稳定。由于存储箱40不升起或降下，理所当然地，倾倒式货台13的升起/降下操作不会变重。
[0046] (5)由于倾倒式货台13的前板31具有向上延伸的下隔板31a，存储箱40的后上部能够被下隔板31a保护。另外，改善了多用途车辆的外观。
[0047] [其它实施方式]
[0048] (1)图5示出存储箱40的第一变型例，存储箱40仅具有带开口41c的箱体41而不具有箱盖。箱体41的开口41c被位于降下位置(通常位置)的货台13的前板31覆盖。在第一变型例的情况下，减少了存储箱40的部件的数量。
[0049] (2)图6示出存储箱40的第二变型例，其中箱体41的整个后表面打开并且布置有覆盖整个开口的单个箱盖42。箱盖42的下端经由铰链可转动地支撑在箱体41上，箱体41的上端设置有左右锁定钮45。
[0050] (3)图7是本发明的第三变型例。此变型例是通过将本发明应用于乘车空间(车室)S1被多个车室壁包围的多用途车辆而获得的示例。但是，对于车室壁，图7示出后车室壁部58和顶部59。后车室壁部58设置有由透明的玻璃或树脂制成的窗58a。
[0051] 覆盖乘车空间(车室)S1的后部的后车室壁部58布置在座椅7的靠背7b的后方，存储箱40布置在后车室壁部58的后表面(外表面)和前板31之间的空间S2中。
[0052] (4)图8示出本发明的第四变型例，其中货台13的前板31没有下隔板。代替下隔板，设置在R.O.P.S.5上的上隔板17靠近靠背7b的上端向下延伸。箱配置空间S2形成在座椅7的靠背7b和货台13的前板31之间，整个存储箱40存储在箱配置空间S2内部。
[0053] (5)图9示出本发明的第五变型例，其中布置在箱配置空间S2中的存储箱40固定于货台13的前板31和下隔板31a。其它结构与图1至图4示出的实施方式的其它结构相同。钩61形成在存储箱40的后壁41b的上部，钩61与下隔板31a的水平杆部31c接合。此外，后壁41b的竖直方向的中间部用诸如螺栓或推式铆钉等的紧固件固定于前板31。箱盖42设置在存储箱40的车辆宽度方向的端壁，使得行李能够容易地从车辆的侧面放入和取出。此外，存储箱40的前壁41a与靠背7b相反并且与靠背7b间隔适当的距离，从而在货台13升起和降下时不与靠背7b接触。代替上述固定方法，还可以使用通过利用适当的紧固部件将存储箱40仅固定于前板31的固定方法，或者还可以使用通过利用适当的紧固部件将存储箱40仅固定于下隔板31a的固定方法。
[0054] (6)尽管在上述各个实施方式中设置由硬树脂或金属制成的存储箱，但是存储箱40可以由具有柔性的织物或软树脂制成。在这种情况下，具有柔性的存储箱能够通过使用多个钩等被悬挂于隔板17。此外，还能够设置由网制成的存储箱。
[0055] (7)代替固定于车体骨架，存储箱可以被构成为简单地载置于如图3所示的分隔板49的上表面。
[0056] (8)可以在座椅的靠背和货台的前板之间的空间中布置多个存储箱。
[0057] (9)本发明还适用于配备有前座椅列和后座椅列的多用途车辆。在此情况下，存储箱布置在后座椅列的靠背和货台的前板之间的空间中。
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