技术领域
[0001] 本
发明涉及一种混凝土设备，尤其涉及一种
混凝土搅拌车。
背景技术
[0002] 目前，在建筑建造领域中，对一些混凝土需求量大的工程一般使用混凝土搅拌车输送混凝土，其中，混凝土搅拌车在行进过程中，特别是在
刹车、上下坡状态下，搅拌罐内的混凝土会产生较大的冲击
力和震动，并通过前
支架和后支架传导至副梁和
汽车的底盘大梁，影响整车的寿命和安全性，同时影响驾驶舒适性。
[0003] 需要注意的是，混凝土搅拌车载重量十分巨大，由于连接装置固定失效，从而使得搅拌筒体脱离混凝土搅拌车，及其容易引发安全事故，因此搅拌筒与安装座的连接固定显得十分重要，然而现有的混凝土搅拌车，在运输车与搅拌筒进行连接时，大部分采用的是
焊接，或者对底座底盘进行螺接等塑性固定，在混凝土搅拌车长时间的运输过程中，这些连接方式容易引起脆性断裂，使得搅拌筒脱离运输车辆，这样就给运输带来了很大的安全。
[0004] 中国
专利CN102328615A针对已有的搅拌筒支架受力过大，寿命较短的问题，公开了一种混凝土搅拌车，其通过将前台直接与底盘车架相焊接，减少了常用的“U”形连接
螺栓，增强了连接的可靠性，克服了搅拌筒支架受力过大，寿命较短的问题，但由于通过焊接增强牢固性，不能很好的吸收行车过程中产生的震动，时间一长焊接
位置就容易产生疲劳断裂，从而会导致搅拌筒脱离车架，对他人生命安全造成危害。
[0005] 综上，目前需要研发一种具备良好的震动吸收功能、且对混凝土搅拌车的搅拌筒进行弹性固定，增强搅拌筒安装固定装置的抗疲劳强度的混凝土搅拌车，来克服
现有技术中混凝土搅拌车不能很好的对行车过程中的震动进行吸收，且搅拌筒与运输车之间的连接容易产生疲劳断裂的问题。
发明内容
[0006] 本发明为了克服现有技术中混凝土搅拌车不能很好的对行车过程中的震动进行吸收，所引起的寿命偏低的问题，且不能对卸料完毕的搅拌筒进行清洗，导致搅拌筒内混凝土残留
凝固，从而使得搅拌筒可用储存容积减少的缺点，本发明要解决的技术问题是提供一种具备良好的震动吸收功能、且混凝土卸料完毕后能及时对搅拌筒进行清洗的混凝土搅拌车。
[0007] 本发明由以下具体技术手段所达成：
[0008] 一种混凝土搅拌车，包括有运输车、第一安装板、驱动机构、从动机构、
支撑座、第一支撑杆、爬梯、支撑架、卸料机构、防护栏、第二支撑杆、第一
固定板、下料框、
连接杆、第二固定板、螺栓、搅拌筒、第一固定圈、
搅拌机构和第一安装座；第一安装板固接于运输车载货板顶部，驱动机构固接于第一安装板顶部靠近车头的一侧部；从动机构固接于第一安装板顶部，且与驱动机构传动连接；支撑座固接于第一安装板顶部，且位于从动机构远离驱动机构的一侧部；搅拌筒通过搅拌机构固接于支撑座顶部，搅拌机构与从动机构传动连接；下料框固接于搅拌筒远离从动机构的一侧顶部，防护栏通过螺栓固接于搅拌筒的前后两侧；卸料机构固接于第一安装板远离驱动机构的一侧部，且位于防护栏正下方；支撑架通过第一支撑杆固接于第一安装板顶部，且支撑架与卸料机构转动连接，第一安装座固接于支撑架顶部，第一固定圈绕过搅拌筒固接于第一安装座顶部，爬梯固接于支撑架前后两侧。
[0009] 进一步的，驱动机构包括有
电动机、第一
转轴、减速机和第二转轴；电动机、减速机沿远离运输车车头方向依次固接于第一安装板顶部；第一转轴与电动机输出端传动连接，另一端与减速机输入端传动连接；第二转轴的一端部与减速机输出端传动连接。
[0010] 进一步的，从动机构包括有第一
轴承座、转
轴箱、第一锥
齿轮、第三转轴、第二轴承座、第四转轴、第三轴承座和第二
锥齿轮；第一轴承座嵌于转轴箱靠近驱动机构的一侧部；第二转轴远离驱动机构的一端部与第一轴承座
枢接，且贯穿第一轴承座与第二锥齿轮固接；第三轴承座嵌于转轴箱远离驱动机构的一侧部；第四转轴一端部与第三轴承座枢接，另一端部与第二锥齿轮固接；第二轴承座嵌于转轴箱顶部；第三转轴的一端部与第二转轴枢接，且贯穿第二转轴与第一锥齿轮固接；第一锥齿轮与第二锥齿轮
啮合。
[0011] 进一步的，卸料机构包括有固定卸料框、移动卸料框、转盘、第五转轴和第三安装板；固定卸料框固接于防护栏的后侧，固定卸料框底部开设有第一卸料口，第三安装板固接于第一安装板远离驱动机构的一侧部，第三安装板顶部开设有通孔；第五转轴一端部与支撑架枢接，另一端部通过通孔与转盘固接；移动卸料框固接于第五转轴，第二卸料口开设于移动卸料框底部。
[0012] 进一步的，搅拌机构包括有减震板、连接轴套、
联轴器、搅拌杆、搅拌
叶片和弹性件；支撑座顶部开设有缓冲槽，减震板与缓冲槽插装配合，弹性件顶端固接于减震板底部，底端固接于缓冲槽内底部，联轴器固接于减震板顶部，连接轴套固接于联轴器靠近从动机构的一端部，第三转轴通过连接轴套与联轴器传动连接；搅拌杆一端部与联轴器传动连接，另一端部通过搅拌筒与搅拌叶片固接。
[0013] 进一步的，该混凝土搅拌车搅拌筒由优质耐磨薄
钢板制成。
[0014] 进一步的，该混凝土搅拌车还包括有弹性连接板、第二安装座、第二固定圈；弹性连接板固接于第一安装板顶部，第二安装座固接于弹性连接板顶部，第二固定圈绕过搅拌筒固接于第二安装座顶部。
[0015] 进一步的，该混凝土搅拌车还包括有防护框；防护框固接于第一安装板顶部，且同时固接于搅拌筒的一侧部。
[0016] 进一步的，该混凝土搅拌车还包括有第二安装板、清洁
水箱、入水管、
阀门和输水管；第二安装板一端部与防护框内远离搅拌筒的一侧部固接，另一端部固接于搅拌筒靠近驱动机构的一侧部，清洁水箱固接于第二安装板顶部，入水管固接于清洁水箱顶部，输水管固接于清洁水箱靠近搅拌筒的一侧底部；输水管一端部与清洁水箱连通，另一端部与搅拌筒连通；阀门固接于输水管。
[0017] 与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
[0018] 本发明具备良好的震动吸收功能、且对混凝土搅拌车的搅拌筒进行弹性固定，增强搅拌筒安装固定装置的抗疲劳强度的效果，通过支撑架上固接的第一安装座、第一固定圈，从而起到对搅拌筒进行固定的作用，防止搅拌筒因振动脱离运输车，通过减震板与弹性件的弹性缓冲作用，可减轻搅拌筒向下压迫的力度，保护搅拌机构正常运转，通过联轴器达到了缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用，从而提高了混凝土搅拌车整体运输时的安全性能，通过清洁水箱对搅拌筒进行清洗，防止产生搅拌筒内混凝土残留凝固，从而使得搅拌筒可用储存容积减少的问题。
附图说明
[0019] 图1为本发明的第一种主视结构示意图。
[0020] 图2为本发明驱动机构的主视结构示意图。
[0021] 图3为本发明从动机构的主视结构示意图。
[0022] 图4为本发明卸料机构的主视结构示意图。
[0023] 图5为本发明搅拌机构的主视结构示意图。
[0024] 图6为本发明的第二种主视结构示意图。
[0025] 图7为本发明的第三种主视结构示意图。
[0026] 图8为本发明的第四种主视结构示意图。
[0027] 附图中的标记为：1-运输车，2-第一安装板，3-驱动机构，31-电动机，32-第一转轴，33-减速机，34-第二转轴，4-从动机构，41-第一轴承座，42-转轴箱，43-第一锥齿轮，44-第三转轴，45-第二轴承座，46-第四转轴，47-第三轴承座，48-第二锥齿轮，5-支撑座，6-第一支撑杆，7-爬梯，8-支撑架，9-卸料机构，91-固定卸料框，92-移动卸料框，93-第一卸料口，94-转盘，95-通孔，96-第五转轴，97-第二卸料口，98-第三安装板，10-防护栏，11-第二支撑杆，12-第一固定板，13-下料框，14-连接杆，15-第二固定板，16-螺栓，17-搅拌筒，18-第一固定圈，19-搅拌机构，191-减震板，192-连接轴套，193-联轴器，194-搅拌杆，195-搅拌叶片，196-缓冲槽，197-弹性件，20-第一安装座，21-弹性连接板，22-第二安装座，23-第二固定圈，24-防护框，25-第二安装板，26-清洁水箱，27-入水管，28-阀门，29-输水管。
具体实施方式
[0028] 以下结合附图对本发明做进一步描述：
[0029] 一种混凝土搅拌车，如图1-8所示，包括有运输车1、第一安装板2、驱动机构3、从动机构4、支撑座5、第一支撑杆6、爬梯7、支撑架8、卸料机构9、防护栏10、第二支撑杆11、第一固定板12、下料框13、连接杆14、第二固定板15、螺栓16、搅拌筒17、第一固定圈18、搅拌机构19和第一安装座20；第一安装板2固接于运输车1载货板顶部，驱动机构3固接于第一安装板
2顶部靠近车头的一侧部；从动机构4固接于第一安装板2顶部，且与驱动机构3传动连接；支撑座5固接于第一安装板2顶部，且位于从动机构4远离驱动机构3的一侧部；搅拌筒17通过搅拌机构19固接于支撑座5顶部，搅拌机构19与从动机构4传动连接；下料框13固接于搅拌筒17远离从动机构4的一侧顶部，防护栏10通过螺栓16固接于搅拌筒17的前后两侧；卸料机构9固接于第一安装板2远离驱动机构3的一侧部，且位于防护栏10正下方；支撑架8通过第一支撑杆6固接于第一安装板2顶部，且支撑架8与卸料机构9转动连接，第一安装座20固接于支撑架8顶部，第一固定圈18绕过搅拌筒17固接于第一安装座20顶部，爬梯7固接于支撑架8前后两侧。
[0030] 在进行商品混凝土运输时，需将按比例调配完成的混凝土通过下料框13进入搅拌筒17内。
[0031] 混凝土装载完成后，发动运输车1，同时控制驱动机构3运转，驱动机构3通过从动机构4控制搅拌机构19对搅拌筒17内混凝土进行持续搅拌，防止混凝土
凝结成
块，满装载的混凝与搅拌车净重可达10吨，甚至超过，因此运输时需要谨慎控制运输时速，但不可避免是由于路面崎岖或者车辆转弯或停车时，都会产生振动，对搅拌筒17的固定机构负担极大，通过搅拌机构19可在混凝土搅拌车运输时，起到的缓冲、减震性能，从而提高混凝土搅拌车运输时的安全性，减少固定架疲劳断裂的几率，通过支撑架8上固接的第一安装座20、第一固定圈18，从而起到对搅拌筒17进行固定的作用，防止搅拌筒17因振动脱离运输车1，混凝土搅拌车到达
指定卸料位置时，通过驱动机构3控制搅拌机构19反转，同时打开卸料机构9，从而将混凝土通过卸料机构9排出，混凝土卸料完成后，工作人员可通过登上支撑架8两侧的爬梯7，对卸料机构9进行清洗。
[0032] 其中，如图2所示驱动机构3包括有电动机31、第一转轴32、减速机33和第二转轴34；电动机31、减速机33沿远离运输车1车头方向依次固接于第一安装板2顶部；第一转轴32与电动机31输出端传动连接，另一端与减速机33输入端传动连接；第二转轴34的一端部与减速机33输出端传动连接。
[0033] 在对搅拌筒17内的混凝土进行搅拌时，通过控制电动机31对第一转轴32
输送机械能，第一转轴32将电动机31产生的机械能通过减速机33减速后，转由第二转轴34输出，从而通过第二转轴34带动从动机构4运转。
[0034] 其中，如图3所示从动机构4包括有第一轴承座41、转轴箱42、第一锥齿轮43、第三转轴44、第二轴承座45、第四转轴46、第三轴承座47和第二锥齿轮48；第一轴承座41嵌于转轴箱42靠近驱动机构3的一侧部；第二转轴34远离驱动机构3的一端部与第一轴承座41枢接，且贯穿第一轴承座41与第二锥齿轮48固接；第三轴承座47嵌于转轴箱42远离驱动机构3的一侧部；第三转轴44一端部与第三轴承座47枢接，另一端部与第二轴承座45固接；第二轴承座45嵌于转轴箱42顶部；第二转轴34的一端部与第二转轴34枢接，且贯穿第二转轴34与第一锥齿轮43固接；第一锥齿轮43与第二锥齿轮48啮合；
[0035] 在驱动机构3的驱动作用下，第二转轴34带动转轴箱42内的第二锥齿轮48与第一锥齿轮43进行啮合传动，从而使得第二锥齿轮48带动第三转轴44转动，进而通过第三转轴44带动搅拌机构19进行运转，通过第四转轴46达到对第二锥齿轮48进行辅助固定的效果，防止第二锥齿轮48因为震动与第一锥齿轮43失去啮合，影响搅拌机构19的正常运转。
[0036] 其中，如图4所示卸料机构9包括有固定卸料框91、移动卸料框92、转盘94、第五转轴96和第三安装板98；固定卸料框91固接于防护栏10的后侧，固定卸料框91底部开设有第一卸料口93，第三安装板98固接于第一安装板2远离驱动机构3的一侧部，第三安装板98顶部开设有通孔95；第五转轴96一端部与支撑架8枢接，另一端部通过通孔95与转盘94固接；移动卸料框92固接于第五转轴96，第二卸料口97开设于移动卸料框92底部，
[0037] 混凝土搅拌车在进行卸料时，搅拌筒17内的混凝土落入固定卸料框91，混凝土沿重力方向通过第一卸料口93落入移动卸料框92内，此时通过转动转盘94放下移动卸料框92，使得移动卸料框92内的混凝土通过第二卸料口97落在指
定位置，从而完成对混凝土的卸料过程。
[0038] 其中，如图5所示搅拌机构19包括有减震板191、连接轴套192、联轴器193、搅拌杆194、搅拌叶片195和弹性件197；支撑座5顶部开设有缓冲槽196，减震板191与缓冲槽196插装配合，弹性件197顶端固接于减震板191底部，底端固接于缓冲槽196内底部，联轴器193固接于减震板191顶部，连接轴套192固接于联轴器193靠近从动机构4的一端部，第三转轴44通过连接轴套192与联轴器193传动连接；搅拌杆194一端部与联轴器193传动连接，另一端部穿过搅拌筒17与搅拌叶片195固接。
[0039] 在混凝土搅拌车运输过程中，震动会迫使搅拌筒17向下压迫，通过减震板191与弹性件197的弹性缓冲作用，可减轻搅拌筒17向下压迫的力度，保护搅拌机构19正常运转，通过联轴器193联接第三转轴44与搅拌杆194，使之共同旋转以传递
扭矩，在混凝土搅拌车的运输过程中，联轴器193同时还起到了缓冲、减振和提高轴系动态性能的作用。
[0040] 其中，该混凝土搅拌车搅拌筒17由优质耐磨
薄钢板制成，由于混凝土会在短时间凝聚成硬块，且对钢材和油漆具有
腐蚀性，优质耐磨薄钢板在保证搅拌筒17
密封性的同时，且不容易被混凝土所腐蚀，搅拌时对搅拌筒17内侧产生的磨损也不会对筒体造成太大的影响。
[0041] 其中，如图6所示该混凝土搅拌车还包括有弹性连接板21、第二安装座22、第二固定圈23；弹性连接板21固接于第一安装板2顶部，第二安装座22固接于弹性连接板21顶部，第二固定圈23绕过搅拌筒17固接于第二安装座22顶部。
[0042] 通过弹性连接板21以及其顶部的第二安装座22、第二固定圈23，进一步对搅拌筒17起到减震保护和固定作用，使得载重巨大的混凝土搅拌车更具安全性。
[0043] 其中，如图7所示该混凝土搅拌车还包括有防护框24；防护框24固接于第一安装板2顶部，且同时固接于搅拌筒17的一侧部，防护框24能对驱动机构3、从动机构4等动力元件起到保护作用，防止雨天淋湿或者粉尘进入机构内部，影响驱动机构3、从动机构4的正常运转。
[0044] 其中，如图8所示该混凝土搅拌车还包括有第二安装板25、清洁水箱26、入水管27、阀门28和输水管29；第二安装板25一端部与防护框24内远离搅拌筒17的一侧部固接，另一端部固接于搅拌筒17靠近驱动机构3的一侧部，清洁水箱26固接于第二安装板25顶部，入水管27固接于清洁水箱26顶部，输水管29固接于清洁水箱26靠近搅拌筒17的一侧底部；输水管29一端部与清洁水箱26连通，另一端部与搅拌筒17连通；阀门28固接于输水管29。
[0045] 混凝土搅拌车在进行混凝土运输前，先将清洁水箱26注满清洁用水，到目的地完成卸料后，打开阀门28，使得清洁水箱26通过输水管29往搅拌筒17内注入清水，同时清洗卸料机构9，车辆返程是保持搅拌机构19慢速运转，使得搅拌筒17自行对搅拌筒17内残留混凝土进行清洗，在下次装料时，将搅拌筒17内污水放出，完成对搅拌筒17的清洗。
[0046] 本发明的控制方式是通过人工启动和关闭
开关来控制，动力元件的接线图与电源的提供属于本领域的公知常识，并且本发明主要用来保护机械装置，所以本发明不再详细解释控制方式和接线布置。
[0047] 以上结合具体的实施方式对本
申请进行了描述，但本领域技术人员应该清楚，这些描述都是示例性的，并不是对本申请保护范围的限制。本领域技术人员可以根据本申请的精神和原理对本申请做出各种变型和
修改，这些变型和修改也在本申请的范围内。
