通风车辆驾驶室
专利汇可以提供通风车辆驾驶室专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种用于车辆 驾驶室 (1)的通 风 系统和一用于干燥，晾干以及贮藏工作服的壁橱(3)。该系统由一位于所述壁橱(3)内的风扇构成并且所述风扇(9)经由壁橱(3)从驾驶室(1) 抽取 空气。来自 发动机 冷却液 回路的剩余热量被用作烘干工作服的热源。例如本发明在驾驶室被整夜占用时可有利地被使用。，下面是通风车辆驾驶室专利的具体信息内容。
1.用于车辆驾驶室(1)的通风系统，包括由风扇(9)构成的 设备，其特征在于所述风扇(9)被设计用于从驾驶室抽取空气。
2.根据权利要求1所述的通风系统，其特征在于所述风扇(9) 被设置在壁橱(3)内，其中设置有进气孔(5)和抽风机(8)，并且 所述风扇(9)放置为临近抽风机(8)，空气经由该壁橱(3)从驾驶 室(1)中抽出。
3.根据权利要求2所述的通风系统，其特征在于所述抽风机(8) 设置在壁橱(3)的上部。
4.根据权利要求2-3所述的通风系统，其特征在于所述进气孔(5) 设置在壁橱(3)的下部。
5.根据权利要求2-4所述的通风系统，其特征在于该系统进一步 包括用于加热所述壁橱(3)的内部的设备(12)。
6.根据权利要求5所述的通风系统，其特征在于所述加热设备包 括放置在临近所述壁橱(3)的进气孔的加热元件(12)。
7.根据权利要求6所述的通风系统，其特征在于该系统包括用于 将所述加热元件(12)连接到内燃机的冷却液回路(19)的装置，加 热元件(12)的热源是加热的冷却液。
8.根据前述任意一项权利要求所述的通风系统，其特征在于所 谓的停车加热器(22)并行于车辆的发动机(18)而连接到冷却液回 路(19)。
9.根据权利要求7所述的通风系统，其特征在于所述内燃机构成 了该车辆的发动机。
10.根据前述任意一项权利要求所述的通风系统，其特征在于所 述风扇(9)具有相对低的能量消耗。
11.根据权利要求7所述的通风系统，其特征在于所述加热设备 设置有允许加热元件(12)和冷却液回路(19)之间的连接被关闭的 装置(20)。
12.根据权利要求11所述的通风系统，其特征在于所述装置(20) 由电磁阀构成。
13.根据权利要求3-4所述的通风系统，其特征在于抽风机(8) 设置有止回阀。
14.根据权利要求2-13所述的通风系统，其特征在于壁橱(3) 包括允许水被收集并被排出的装置(14)并且该装置设置在壁橱(3) 的底部。
技术领域
本发明涉及一种具有贮藏、干燥以及晾干系统的通风的车辆驾驶 室。更特别地，本发明旨在改进用于对整夜占用的驾驶室进行通风和 用于晾干和干燥工作服的设备。
背景技术
为了克服臭味和有害气体的问题，当前的卡车通常通过在空调单 元中的风扇来引入新鲜空气而通风。这样做的缺点是能量消耗高，这 意味着在风扇在例如整夜占用过程中运转数个小时后，卡车电池将耗 尽。结果可能是在次日卡车将无法启动。
先前已知的涉及具有干燥壁橱的拖车的设备示于专利文献DE 4423903中。该干燥壁橱被用于烘干衣服。衣服通过气体加热产生的 热量被烘干并且空气从该干燥壁橱导入到拖车内。
先前已知的涉及用于车辆驾驶室的衣服壁橱的设备示于专利文献 EP 309692中。该设备包括一在顶部侧具有铰接盖的衣服壁橱。该衣服 壁橱被设置在紧邻车辆驾驶室内的休息空间。
另一先前公知的用于例如在车辆驾驶室内贮藏衣服的设备见于专 利文献US D.296319，它示出了一由多个架子和橱柜组成的贮藏间。
普通贮藏间的缺点在于其很难贮藏以及烘干湿衣服或其它湿的物 品，例如其中的毛巾。以潮湿状态贮藏的衣服将产生讨厌的气味或者 在最坏的情形下将发霉，这反过来将导致很差的车辆内部环境。而且， 普通的贮藏间不提供有效的通风设备，当在卡车内度过夜晚时，这是 使所需的。
发明内容
本发明的一个主要目的是提供一位于车辆驾驶室内的系统，其允 许对整夜占用的良好的通风，贮藏衣服以及干燥并对工作服通风的设 备。该目的借助于一个系统来实现，该系统的特征可通过下述的权利 要求1得出。
本发明由一驾驶室构成，该驾驶室包括一使车辆驾驶室通风的设 备和用于贮藏，干燥和晾干工作服的壁橱。本发明的特征在于所述通 风设备包括一用于推进空气流的风扇和位于所述壁橱上的一进气孔和 抽风机，以用于将空气经由壁橱从驾驶室导出并随后导出到壁橱外并 因此也导出到驾驶室外。所述壁橱因此装备有进气孔和抽风机，风扇 位于临近抽风机的所述壁橱内。因此空气通过壁橱从驾驶室抽出，在 驾驶室内产生真空，该真空经由狭窄的开口引入新鲜空气，等等。
通过空气从驾驶室引入到壁橱，在这之后，空气在风扇的帮助下 从壁橱抽出，因此实现了良好的通风。来自工作服的难闻气味的空气 和危险的气体因此从壁橱被抽出。
所述壁橱进一步包括一用于加热所述壁橱内部的设备并且该设备 优选地设置在壁橱的下部并临近壁橱的进气孔。根据本发明，加热设 备连接到冷却液回路以便利用来自发动机的剩余热量。当车辆的发动 机被接通时，产生的热量根据现有技术被连续地抽出，可防止发动机 的过热。这些热量的一部分被用于加热驾驶室并通过冷却液回路从发 动机导入到驾驶室以及，在本发明中，还可导入到壁橱中以便作为热 源而在壁橱中使用。
本发明产生了许多优点。首先并且也是最重要的值得记录的是， 作为本发明的结果，在整夜占用的驾驶室内获得了良好的通风。用于 实现良好通风的设备包括一具有能效，并且如果可能的话，也是静音 的风扇。这种类型的风扇非常适合于接通数个小时，用于整夜占用， 而不会耗尽卡车的电池。这种风扇的能效源自这样的事实，即在数个 小时的期间中仅仅需要少量，但是相对恒定的空气流动。保持相对小 的空气流动的原因在于驾驶室内的空气在那时更容易地保持舒适以及 相当恒定的温度。
根据本发明的系统，而且，还获得了一壁橱，在该壁橱内，驾驶 员可容易地贮藏，干燥以及晾干工作服，并且当壁橱作为烘干壁橱时， 来自发动机冷却液的剩余热量可被用作热源。这使得电池的负担最小 化了并且在冷却液变热的条件下能允许壁橱被烘干而车辆处于静止状 态。
为了使冷却液回路即使在发动机关闭时也能为壁橱的热源提供热 量，所谓的停车加热器可并行于车辆的发动机而被连接到冷却液回 路。这在例如整夜占用的烘干衣服的情形下使用是有利的。
风扇置于壁橱的抽气机旁提供了这样的优点，即在壁橱内形成了 真空，这导致壁橱的门牢固地压紧壁橱的壁并因此容易地保持关闭。
由于风扇从驾驶室抽取空气，该通风系统还在壁橱不用作烘干壁 橱以及壁橱的门由于某些原因而保持开启的情形下起作用。如果风扇 改为已被设置在壁橱的进气孔旁，而且如果壁橱的门保持开启，空气 流可导入到驾驶室内，倘若有害的气体存在于放于壁橱内的衣服中， 这些危险的气体因此会通过空气传递到驾驶室内。
本发明的另一优点涉及这样的事实，即如果发生试图的抢劫，也 存在危险的气体喷入驾驶室的危险，其目的在于使乘员昏昏欲睡。使 驾驶室持续通风的本系统意欲使任何已被喷入的气体的含量被迅速地 减少。
将空气从驾驶室导出的另一优点在于湿气也从驾驶室去除了。如 果来自烘干壁橱的空气被允许在驾驶室内循环，冷凝问题将会产生。 大多数驾驶室由金属制成，并且为了防止冷凝问题，空气的湿度应被 保持在较低的水平。
正如先前的描述，本发明的一个优点是在整夜占用过程中通过从 驾驶室抽出富含二氧化碳的空气来减少二氧化碳的含量。传统的通过 空调单元内的风扇来将空气吹入驾驶室的方法不能充分有效地快速并 且有效地减少二氧化碳的含量或有害气体的含量。
本发明的更多有利的实施例可通过接下来的专利的从属权利要求 得出。
附图说明
以下将参照附图对本发明作更详细的说明，其中附图为：
图1是一透视图，图示出了本发明的一优选实施例如何能被设置 在卡车的驾驶室中，
图2是一透视图，图示出了本发明的一替代优选实施例如何能被 设置在卡车的驾驶室中，
图3是一配置的基本图示，在其中本发明的一优选实施例可被应 用，
图4是一配置的基本图示，在其中本发明的一替代实施例可被应 用，
图5是一卡车的透视图，在其中本发明可被应用。
具体实施方式
在该壁橱的前壁4中，在其下部，有一个进气孔5。在该孔的上部 设置有门6，该门6基本上覆盖了该壁橱的前壁4的其余部分。
在该壁橱的后壁7中，在壁橱的上部，有一个抽风机8，它由一包 括一风扇9的通风设备所构成，该风扇安装在临近壁橱的后壁7中的开 口10处，其中开口10连接到车辆驾驶室的后壁7中的开口11。抽风机8 设置有止回阀(未显示)，以用于当风扇9被关闭时防止冷空气从外部 吸入。
在壁橱的下部安装有一加热元件12，其通过关闭阀20连接到发动 机的冷却液回路19。在加热元件12的上部并在其附近有一个干燥格栅 13以便允许烘干例如鞋子，手套以及其它小物件。
在壁橱3的底部有一收集水的容器14，其连接到驾驶室地板15中 的排水管(未显示)。
壁橱3的干燥功能通过已存在于驾驶室1的控制面板17上的开关16 来断开和接通。
当壁橱3被接通并作为一干燥壁橱时，空气经由进气孔5从驾驶室 吸出并进入到壁橱，于是空气由于抽风机8的抽取而穿过加热元件向 上流动。
图2以图示显示了一卡车的驾驶室1的透视图，其中本发明的一替 代实施例可被应用，其中一加热设备30设置在壁橱3的附近。加热设 备30通过在壁橱内的开口31连接到壁橱。
图3是一配置的基本图示，其中本发明的一优选实施例可被应用。 从该图可以看出壁橱3的加热元件12连接到车辆发动机18的冷却液回 路19。该图还示出了冷却液回路19与壁橱加热元件12的连接设置有一 关闭阀20，当壁橱3的加热功能被接通或关闭时，该阀相应地开启和 关闭。一热交换器21还连接到冷却液回路19以用于加热车辆驾驶室1。
图4是一配置的基本图示，其中本发明的一替代实施例可被应用， 其中所谓的停车加热器22并行于车辆的发动机而连接到冷却液回路 19。一旦车辆的发动机18被关闭，例如当车辆由于夜晚而停车时，停 车加热器22被连接。
图5是一包括驾驶室1的卡车32的透视图，其中根据本发明的系统 可被应用。
本发明并不限定于在上面描述的以及显示在附图中的示例性实施 例，而是可在下面的专利权利要求的范围内自由变化。例如，本发明 可被应用在各种类型的车辆中，例如卡车，公共汽车，工作机如安装 有轮子的装载机，但是并不限定于陆地车辆。当然，其也可应用在水 上车辆如船中。
本发明的一个有利的应用领域是专业的运输，其可能导致工作服 暴露于有害的或难闻气味的物质和化学制品中，例如废物的运输或垃 圾的处理。
而且，关闭阀可以是所谓的电磁阀，或者可替代地由其它形式的 能允许加热元件暂时地与冷却液回路关闭的阀构成。
在本发明的替代实施例中，壁橱可被设有一用于使壁橱的加热功 能接通和断开的控制面板。该控制面板可机械地连接到壁橱的关闭 阀。
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