技术领域
[0001] 本
发明涉及重卡装配技术领域，尤其涉及一种重卡驾驶室吊具。
背景技术
[0002] 在重卡装配车间，驾驶室吊具多通过吊具的行走机构
驱动轮带动整个吊具在
铝合金轨道上行走，从而将重卡驾驶室由一条生产线输送至另一条生产线，再通过升降装置降至生产线的
指定工位。
[0003] 但是，
现有技术中的吊具托在两个前
门玻璃框上，因此整个车门承受整个驾驶室的重量，从而导致前车门受
力太大而
变形，进而产生车门与车
门框无法装配的问题，并且现有的驾驶室吊具没有任何保护设备，如果如吊具带着驾驶室在空中等待，操作工位发生误操作(打开吊具)，则会发生驾驶室从空中掉落的安全
风险。
发明内容
[0004] 本发明提供了一种重卡驾驶室吊具，以解决上述问题，避免前车门玻璃框承受整个驾驶室的重量，避免前车门变形，提高安全系数。
[0005] 本发明提供的重卡驾驶室吊具，包括两轨道线、吊臂和卡爪，所述轨道线固定在装配车间内部，所述吊臂与所述轨道线固定连接，所述卡爪与所述吊臂的底端垂直固定，所述重卡驾驶室吊具还包括：
[0006] 保护
块，与所述卡爪固定连接，所述保护块的第一端设置有凸起，第二端设置有第一台阶和第二台阶，所述第一台阶高于所述第二台阶；
[0007] 检测件，所述检测件的一端与所述吊臂的底端固定连接，另一端搭在所述凸起上，且延伸至所述第一台阶
位置处，根据所述检测件受到的压力值确定是否需要
锁死所述吊臂。
[0008] 如上所述的重卡驾驶室吊具，其中，优选的是，所述检测件为行程
开关，所述行程开关的触点一端延伸至所述第一台阶位置处。
[0009] 如上所述的重卡驾驶室吊具，其中，优选的是，还包括检测件
控制器，所述检测件控制器固定在所述吊臂上，且与所述检测件电连接。
[0010] 如上所述的重卡驾驶室吊具，其中，优选的是，还包括
主控制器，所述主控制器与所述检测件控制器电连接。
[0011] 如上所述的重卡驾驶室吊具，其中，优选的是，还包括驱动
电机，用于驱动所述吊臂带动所述卡爪卡紧或者松开重卡驾驶室，所述
驱动电机与所述主控制器电连接。
[0012] 如上所述的重卡驾驶室吊具，其中，优选的是，所述保护块与所述卡爪
焊接固定。
[0013] 本发明提供的重卡驾驶室吊具两轨道线、吊臂和卡爪，轨道线固定在装配车间内部，吊臂与轨道线固定连接，卡爪与吊臂的底端垂直固定，本发明
实施例提供的重卡驾驶室吊具还包括保护块和检测件。其中，保护块与卡爪固定连接，保护块的第一端设置有凸起，第二端设置有第一台阶和第二台阶，第一台阶高于第二台阶，检测件的一端与吊臂的底端固定连接，另一端搭在凸起上，且延伸至第一台阶位置处，根据检测件的受到的压力值确定是否需要锁死吊臂。使用时，操作吊臂使得卡爪夹住重卡驾驶室，在夹取
工件时，使得第一台阶与前车门框相
接触，从而使前车门框承受重量，而前车门玻璃框位于第二台阶的上方，由于第二台阶低于第一台阶，因此前车门玻璃框不承受重量，并且，前车门框压在第一台阶上时，前车门玻璃框正好压在检测件上，可以根据检测件的受压情况判定是否有工件，如果有，则控制吊臂锁死，确保工件不会滑落发生危险。
附图说明
[0014] 图1为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的主视图；
[0015] 图2为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的侧视图；
[0016] 图3为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的局部结构图；
[0017] 图4为图3的局部放大图。
[0018] 附图标记说明：
[0019] 10-轨道线 20-吊臂 30-卡爪 40-保护块
[0020] 41-凸起 42-第一台阶 43-第二台阶 50-检测件
[0021] 60-检测件控制器 70-主控制器 80-驱动电机 90-重卡驾驶室[0022] 91-前车门框 92-前车门玻璃框
具体实施方式
[0023] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能解释为对本发明的限制。
[0024] 图1为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的主视图，图2为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的侧视图，图3为本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具的局部结构图，图4为图3的局部放大图。如图1-图4所示，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具不仅包括与现有技术中相同的两轨道线10、吊臂20和卡爪30，轨道线10固定在装配车间内部，吊臂20与轨道线10固定连接，卡爪30与吊臂20的底端垂直固定，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具还包括保护块40和检测件50。
[0025] 其中，保护块40与卡爪30固定连接，保护块40的第一端设置有凸起41，第二端设置有第一台阶42和第二台阶43，第一台阶42高于第二台阶43，检测件50的一端与吊臂20的底端固定连接，另一端搭在凸起41上，且延伸至第一台阶42位置处，根据检测件50的受到的压力值确定是否需要锁死吊臂20。本领域技术人员可以理解的是，保护块40与卡爪30之间可以通过
螺纹等方式固定，本实施例中，优选为焊接固定。焊接固定比较牢靠，不容易损坏。
[0026] 使用本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具时，操作吊臂20使得卡爪30夹住重卡驾驶室90，在夹取工件时，使得第一台阶42与前车门框91相接触，从而使前车门框91承受重量，而前车门玻璃框92位于第二台阶43的上方，由于第二台阶43低于第一台阶42，因此前车门玻璃框92不承受重量，并且，前车门框91压在第一台阶42上时，前车门玻璃框92正好压在检测件50上，可以根据检测件50的受压情况判定是否有工件，如果有，则控制吊臂20锁死，此处的吊臂20锁死，指的是只要检测到有工件在吊臂20上，则吊臂20不执行打开动作，从而确保工件不会滑落发生危险。
[0027] 由于前车门玻璃框92处于整个重卡驾驶室90的前端位置处，如果吊臂20夹取在前车门玻璃框92上，相当于整个重卡驾驶室90的重量全压在前车门玻璃框92上，前车门玻璃框92一般多为普通钣金材质，如此大的压力会导致整个前车门严重变形，而前车门框91位于整个重卡驾驶室90的中部，并且该位置的钣金也比较厚，吊臂20夹取该位置的话，整个重卡驾驶室90受力均匀，并且前车门框91也不容易被压变形。因此，与现有技术相比，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具不仅避免了前车门玻璃框92受压，从而导致前车门变形的问题发生，还增加了检测件50，以确保吊具不会误打开，从而发生危险。
[0028] 优选地，检测件50为行程开关，行程开关的触点一端延伸至第一台阶42位置处。
[0029] 进一步地，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具还包括还包括检测件控制器60，检测件控制器60固定在吊臂20上，且与检测件50电连接。
[0030] 进一步地，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具还包括主控制器70，主控制器70与检测件控制器60电连接。
[0031] 进一步地，本发明实施例提供的重卡驾驶室吊具还包括驱动电机80，用于驱动吊臂20带动卡爪30卡紧或者松开重卡驾驶室90，驱动电机80与主控制器70电连接。
[0032] 当前车门玻璃框92压在检测件50上之后，检测件50将受压
信号传输至检测件控制器60，检测件控制器60再将受压信号传递至主控制器70，主控制器70控制吊臂20保持卡住重卡驾驶室90状态，也即锁死。
[0033] 以上依据图式所示的实施例详细说明了本发明的构造、特征及作用效果，以上所述仅为本发明的较佳实施例，但本发明不以图面所示限定实施范围，凡是依照本发明的构想所作的改变，或
修改为等同变化的等效实施例，仍未超出
说明书与图示所涵盖的精神时，均应在本发明的保护范围内。
