可拆装式平板车
专利汇可以提供可拆装式平板车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种可拆装式 平板车 ，包括：一车架主体、一前端梁、多根穿梁、两边梁以及一后端梁，车架主体包括：两纵向平行设置的主梁和多根 焊接 在两主梁之间的连接梁，车架主体设置在两边梁之间，前横梁垂直连接在两边梁和两主梁的一端，后端梁垂直连接在两边梁和两主梁的另一端，多根穿梁横向贯穿连接在两主梁上且垂直连接在两边梁之间，前、后端梁、与边梁之间的连接，前、后端梁、与主梁之间的连接，穿梁与边梁之间的连接，以及，穿梁与主梁之间的连接均为可拆卸连接。该可拆装式平板车运输方便，运输成本低，扩大了产品的投放范围，且平板车被设计成各个可拆卸的模 块 ，也方便了零部件的模块化更换，降低了维修难度。，下面是可拆装式平板车专利的具体信息内容。
1.一种可拆装式平板车，包括：一车架主体（1）、一前端梁（2）、多根穿梁（3）、两边梁（5）以及一后端梁（7），所述车架主体（1）包括：两纵向平行设置的主梁（11）和多根焊接在两主梁（11）之间的连接梁（12），所述车架主体（1）设置在两边梁（5）之间，所述前横梁（2）垂直连接在所述两边梁（5）和所述两主梁（11）的一端，所述后端梁（7）垂直连接在所述两边梁（5）和所述两主梁（11）的另一端，所述多根穿梁（3）横向贯穿连接在两主梁（11）上且垂直连接在两边梁（5）之间，其特征在于，所述前、后端梁（2、7）与所述边梁（5）之间的连接，所述前、后端梁（2、7）与所述主梁（11）之间的连接，所述穿梁（3）与所述边梁（5）之间的连接，以及，所述穿梁（3）与所述主梁（11）之间的连接均为可拆卸连接。
2.如权利要求1所述的可拆装式平板车，其特征在于，各主梁（11）包括：主梁上翼板（111）、主梁下翼板（113）和垂直连接在主梁上、下翼板（111、113）之间的主梁腹板（112）。
3.如权利要求2所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述前端梁（2）包括：一前端梁主体（21）、两向外伸出前端梁主体（21）并焊接在前端梁主体（21）中部的主梁连接板（211）以及两向外伸出前端梁主体（21）并焊接在前端梁主体（21）两端的边梁连接板（212），两主梁连接板（211）的伸出前端梁主体（21）的部分各设置一组连接孔以对应与两主梁（11）可拆卸连接，两边梁连接板（212）的伸出前端梁主体（21）的部分各设置一组连接孔以对应与两边梁（5）可拆卸连接。
4.如权利要求3所述的可拆装式平板车，其特征在于，在两主梁（11）的前端各设置一台阶（1121），各主梁（11）的台阶（1121）位置分别焊接一前端梁连接板（117），所述前端梁主体（21）放置在两前端梁连接板（117）上并与前端梁连接板（117）可拆卸连接。
5.如权利要求4所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述前端梁连接板（117）包括一第一部分（1171）以及相对于第一部分（1171）平滑弯曲的第二部分（1172），所述第一部分（1171）分别与主梁下翼板（113）和主梁腹板（112）焊接，所述第二部分（1172）与所述主梁腹板（112）焊接，所述第二部分（1172）的顶面水平，所述前端梁主体（21）放置在所述第二部分（1172）上。
6.如权利要求2所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述穿梁（3）包括：穿梁主体（31）和焊接在穿梁主体（31）两端的封板（32），所述穿梁主体包括：穿梁上翼板（311）、穿梁下翼板（313）以及垂直连接在穿梁上翼板（311）和穿梁下翼板（313）之间的穿梁腹板（312），穿梁上翼板（311）平行于穿梁下翼板（313）；所述穿梁腹板（312）的顶部两端均向下凹陷形成两台阶，所述穿梁上翼板（311）位于两台阶之间；所述封板（32）呈L形，包括：一第一部分（321）和垂直于第一部分（321）的第二部分（322），两封板（32）的第一部分（321）分别焊接在穿梁腹板（312）顶部两端的台阶位置，两封板（32）的第二部分（322）分别焊接在所述穿梁腹板（312）的两端，且封板（32）第二部分（322）的底部还与所述穿梁下翼板（313）焊接。
7.如权利要求6所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述穿梁主体（31）于对应贯穿两主梁（11）的位置分别向下凹陷形成两凹陷部（314），穿梁主体（31）除该两凹陷部（314）之外的其他部分的顶面与各主梁（11）的顶面平齐。
8.如权利要求6所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述穿梁上翼板（311）、穿梁腹板（312）和穿梁下翼板（313）均为平直板。
9.如权利要求6所述的可拆装式平板车，其特征在于，主梁腹板（112）上设置有供各穿梁（3）穿过的通孔（114），通孔（114）内焊接有用以可拆卸连接穿梁腹板（312）的穿梁连接板（1141），在穿梁连接板（1141）和穿梁腹板（312）的连接位置对应设置有连接孔。
10.如权利要求9所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述穿梁连接板（1141）与主梁上翼板（111）垂直并焊接，并与主梁腹板（112）垂直并焊接，在穿梁连接板（1141）的顶部设置有供主梁腹板（112）穿过的开槽。
11.如权利要求6所述的可拆装式平板车，其特征在于，在所述车架主体（1）的两侧还各设置有一组斜撑（116），每组斜撑中的各斜撑（116）分别位于各穿梁（3）的下方，且各斜撑（116）的一端与主梁腹板（112）可拆卸连接，各斜撑（116）的另一端与穿梁下翼板（313）可拆卸连接。
12.如权利要求1所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述平板车还包括两组横梁（4），两组横梁（4）位于两边梁（5）之间并分别位于车架主体（1）的两侧外部，且，两组横梁（4）均位于所述前端梁（2）和所述穿梁（3）之间。
13.如权利要求12所述的可拆装式平板车，其特征在于，各横梁（4）包括：一横梁主体（41）和两分别焊接在横梁主体（41）两端的封板（42），其中一封板（42）上设置有一组用以与主梁（11）可拆卸连接的连接孔，另一封板上设置有一组用以与边梁（5）可拆卸连接的连接孔。
14.如权利要求12所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述边梁（5）包括：边梁上翼板（51）、边梁下翼板（53）以及连接在边梁上翼板（51）和边梁下翼板（53）之间的边梁腹板（52），所述边梁上翼板（51）和边梁下翼板（53）均位于所述边梁腹板（52）的同一侧；在边梁腹板（52）的前端设置一组用以与前端梁（2）可拆卸连接的第一连接孔（5211），后端设置一组用以与后端梁（7）可拆卸连接的第二连接孔（5212），在边梁腹板（52）上还设置有一组用以与穿梁（3）可拆卸连接的第三连接孔（5213）和一组用以与横梁（4）可拆卸连接的第四连接孔（5214），该组第三连接孔（5213）和该组第四连接孔（5214）均位于该组第一连接孔（5211）和该组第二连接孔（5212）之间。
15.如权利要求1所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述平板车还包括两组悬挂总成（6），各悬挂总成（6）均包括:可拆卸连接在各主梁下翼板（113）上的前支架（61）、中支架（62）和后支架（63），在所述前支架（61）、中支架（62）和后支架（63）的顶端均焊接一悬挂连接板（64），所述悬挂连接板(64)和各主梁下翼板（113）上均对应设置有连接孔。
16.如权利要求1所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述平板车还包括一对可拆卸连接在两主梁（11）前部的支撑装置（8），两主梁（11）的腹板（112）上各焊接一用以连接各支撑装置（8）的支腿座（81），且支腿座（81）的最外沿不超出与其连接的车架主体（1）的最外沿，在支撑装置（8）和支腿座（81）的连接位置设置有连接孔。
17.如权利要求2所述的可拆装式平板车，其特征在于，在两主梁（11）的后端各设置一台阶（1121），各主梁（11）的台阶（1121）位置分别焊接一后端梁连接板（115），所述后端梁（7）放置在两后端梁连接板（115）上并与后端梁连接板（115）可拆卸连接。
18.如权利要求17所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述后端梁连接板（115）包括：一第一部分（1151）和由第一部分（1151）垂直弯折延伸而成的第二部分（1152），第一部分（1151）分别与主梁腹板（112）和主梁下翼板（113）垂直并焊接，第二部分（1152）与主梁腹板（112）垂直并焊接，所述第二部分（1152）水平设置，所述后端梁主体（70）放置在后端梁连接板（115）的第二部分（1152）上，后端梁连接板（115）的第二部分（1152）上设置有一组用以与后端梁（7）底面可拆卸连接的连接孔（11521）。
19.如权利要求18所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述后端梁连接板（115）还包括：一第三部分（1153），所述第三部分（1153）由所述第二部分（1152）垂直弯折延伸而形成，第三部分（1153）分别与主梁腹板（112）和主梁上翼板（111）垂直并焊接，在第三部分（1153）上设置有一组用以与后端梁（7）的前端面可拆卸连接的连接孔（11531）。
20.如权利要求1所述的可拆装式平板车，其特征在于，所述平板车还包括：一后保险杠总成（9），所述后保险杠总成（9）包括：两分别可拆卸连接在两主梁（11）底部的竖梁（91）和一焊接在两竖梁（91）底部的横杠（92），在所述两竖梁（91）的顶面和两主梁（11）的底面对应设置有连接孔。
可拆装式平板车
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
7垂直连接在两边梁5和两主梁11的后端，多根穿梁3横向贯穿连接在两主梁11的主体部上且垂直连接在两边梁5之间，多根横梁4分成两组设置在车架主体1的两侧外部并位于两边梁5之间，且各横梁4的两端分别与主梁11和边梁5垂直并连接。此处，前、后端梁
2、7与边梁5之间的连接，前、后端梁2、7与主梁11之间的连接，穿梁3与边梁5之间的连接，穿梁3与主梁11之间的连接，横梁4与主梁11之间的连接，以及，横梁4与边梁5之间的连接均为可拆卸连接。
112的内面或者外面，二者通过紧固件实现可拆卸连接。两边梁连接板212的伸出前端梁主体21的部分各设置一组连接孔，在两边梁腹板52靠近其前端的位置各设置有一组对应的连接孔，当前端梁2安装到车架主体1上时，前端梁的两边梁连接板212的伸出前端梁主体
21的部分贴在边梁腹板52的内面，二者通过紧固件实现可拆卸连接。在两主梁11的前端各设置一台阶1121，各主梁11的台阶1121位置分别焊接一前端梁连接板117，前端梁连接板117包括：一第一部分1171以及相对于第一部分1171平滑弯曲的第二部分1172，第一部分1171分别与主梁下翼板113和主梁腹板112焊接，第二部分1172与主梁腹板112焊接，且第二部分1172的顶面水平，当前端梁2安装到车架主体1上时，前端梁主体21放置在两前端梁连接板117的第二部分1172上，在前端梁连接板117的第二部分1172上设置有一组连接孔，在前端梁主体21与两前端梁连接板117的第二部分1172接触的部位设置有一组对应的连接孔，二者通过紧固件实现可拆卸连接。
4安装在平板车上时：横梁腹板412在靠近边梁5一端的高度方向的尺寸要小于其靠近主梁11一端的高度方向的尺寸。
各封板的第二部分422上设置一组连接孔4221，结合参阅图2B，在主梁腹板112和边梁腹板52上也分别对应设置有连接孔，当横梁4安装在平板车上时，横梁主体41的高度方向尺寸较大的一端的封板42与主梁鹅颈部的腹板112可拆卸连接，横梁主体41的高度方向尺寸较小的一端的封板42与边梁腹板52可拆卸连接。
412a和一连接在两侧板412a的顶部之间的顶板411a。两侧板412a在高度方向的尺寸由一端向另一端逐渐减小，顶板411a水平，两侧板412a的底面均相对于顶板411a倾斜。封板
42a呈L形，包括：一第一部分421a和垂直于第一部分421a的第二部分422a。各侧板412a的顶部两端分别向下凹陷形成两台阶4121a，顶板411a位于各侧板412a的两台阶4121a之间，两封板的第一部分421a分别焊接在各侧板412a顶部两端的台阶位置，以使横梁上翼板
411的顶面适当高出两封板的第一部分421a的顶面，便于主梁上翼板111和边梁上翼板51分别放置在两封板的第一部分421a的顶面时，可与横梁上翼板411a平齐。两封板42a的第二部分422a分别焊接在各侧板412a的两端位置，且两封板42a的第二部分422a上分别设置有一组与主梁腹板112和边梁腹板52可拆卸连接的连接孔4221a。
51的一端向下并向内倾斜延伸形成的上弯折部第二段5222，上弯折部第二段5222的远离上弯折部第一段5221的一端与主体部521相连。下弯折部523包括：由边梁下翼板53的最外端向上竖直延伸形成的下弯折部第一段5231和由下弯折部第一段5232的远离边梁下翼板53的一端向上并向内倾斜延伸形成的下弯折部第二段5232，下弯折部第二段5232的远离下弯折部第一段5232的一端与主体部521相连。第一连接孔5211、第二连接孔5213、第三连接孔5213和第四连接孔5214均设置在边梁腹板52的主体部521上。
113的连接位置均设置有连接孔，二者通过紧固件实现可拆卸连接。考虑到悬挂连接板64焊接到前支架61、中支架62和后支架63上后，会使其上中间两个连接孔形成一死腔而无法安装紧固件，所以，中间两个连接孔在出厂时会预先埋设两与连接孔焊接在一起的紧固件。
前支架61和后支架63均为一个，中支架62的数量视车轴的数量而定，如果车轴为两个，则中支架62为一个，如果车轴为三个，则中支架62为两个，以此类推。在本发明的平板车中有两个中支架62。
721的同一侧，且三者围成一第一开槽711。后端梁下翼板73和后端梁腹板72的第二部分
722位于后端梁腹板72的第三部分723的同一侧，且三者围成一第二开槽732。在后端梁主体中部焊接两分别用以与各主梁11可拆卸连接的主梁连接板74，在后端梁主体两端焊接有两分别用以与各边梁5可拆卸连接的边梁连接板75。主梁连接板74和边梁连接板75均包括：焊接在第一开槽711内的第一部分741和伸出第一开槽711的第二部分742。各主梁连接板74和各边梁连接板75的第一部分741与后端梁上翼板71、后端梁腹板72的第二部分722、后端梁腹板72的第一部分721均垂直并焊接，以达到增强后端梁主体的效果。
在各主梁连接板74的伸出第一开槽711的第二部分742设置有一组连接孔7421，在各主梁腹板112的后端设置有一组对应的连接孔（未图示），当后端梁7组装到车架主体1上时，主梁连接板74的第二部分742贴在主梁腹板112的内侧或外侧，二者通过紧固件实现可拆卸连接。主梁连接板74的第二部分742的顶部抵靠主梁上翼板111，由于主梁11的强度要求比后端梁的强度要求高，所以，要保证主梁上翼板111与后端梁上翼板71平齐，需使主梁连接板74第二部分742的顶面低于第一部分741的顶面（如图20所示）。在各边梁连接板75的伸出第一开槽711的第二部分742也设置有一组连接孔7421，在各边梁腹板521的后端设置有一组对应的连接孔5211（如图12所示），当边梁5和后端梁7组装到车架主体1上时，边梁连接板75的第二部分742贴在边梁腹板521内侧，二者通过紧固件实现可拆卸连接。后端梁的第二开槽732内还设置有两加强板76，各加强板76与后端梁腹板72的第二部分722、后端梁腹板的第三部分723以及后端梁下翼板73均垂直并焊接。
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