本实用新型属于一种垃圾分选机，尤其是将可利用物与废弃物分离的分选机，至少包括磁力分选装置、滚筒筛、风力分选装置和传递物料的输送装置。

当今城市垃圾处理的一种有效方案是，通过分选设备从杂乱无章的混合垃圾中分离出金属、塑料、尘土、厨芥以及其他有机物，其中：金属、塑料能回收再利用；碎砖头瓦块等可作为填埋物；可堆肥物则送往发酵设备作动态腐熟发酵处理，以制成农业上广泛需要的堆肥，而要实现这一方案，往往就意味着一个相当规模的垃圾处理厂。

法国专利2539055公开了一种典型的“城市废弃物处理系统”，它包括磁力分选装置、滚筒筛、风力分选装置等主要分选设备以及在其间传递物料的输送装置。通过该系统，可有效地分选出金属、塑料、可燃物和有机物等，并能将其中筛分出的、具有一定粒度的有机物制成有机肥料，而回收的塑料则用于造粒。显然，要保证这样一种规模的垃圾处理系统能正常运转，一个必不可少的前提是：必须有足够的运输设备来不断地为其输送原料－－初始垃圾，而对于清除或是部分清除经过多年堆积积累，在城市周围已既成事实并有逐年膨涨趋势的垃圾场（堆）而言，则显得既不经济也不现实，以我国为例，目前垃圾处理率尚不足5％，多年来累积未经处理的垃圾已多达60多亿吨，既使将来处理率达到100％，也只能满足对城市每日排出的新鲜垃圾的处理，而难有余力去清除那些既污染环境又吞食了大量土地的垃圾场。实际上，从技术角度考虑也没有这个必要，因为这些垃圾经过了数月乃至数年的堆积，已为其中约占40％的可堆肥物提供了一种天然的腐熟发酵条件，眼下的问题在于，如何经济而有效地将混杂在垃圾场中的堆肥和其他可利用物分选出来，而无需花费人力物力先将其（也包括了不可利用物）运至垃圾处理厂，尔后再作分选和人工发酵。

为此，本实用新型的目的是要提供一种垃圾分选机，它能够行走到陈年垃圾堆积场，并有效地从中分选出堆肥及其他可利用物，以清除或部分清除吞食了大量土地的垃圾场。

本实用新型进一步的目的同样是要提供一种垃圾分选机，它既能够安全地行走，也能够在垃圾场可靠地进行分选作业。

本实用新型的技术解决方案是：一种垃圾分选机，尤其是将可利用物与废弃物分离的分选机，至少包括磁力分选装置、滚筒筛、风力分选装置和传递物料的输送装置，其特殊之处在于上述装置设置在一个车辆底盘上，传递初始物料的第一输送机从车架的一端倾斜向上延伸，接其投料端，设有一个伸至滚筒筛进料端的输料槽，磁力分选装置的金属吸收区伸入输料槽内，其释放区下设有接收金属的溜槽，作旋转运动的滚筒筛布置在车架上，它的出料端伸入物料分流仓，旋风分离器借助风管与分流仓相连通，第二输送机连接在车架的另一端，其接料端位于分流仓的排料口下，第三输送机位于滚筒筛的出料槽下，第四输送机由铰接在一起的水平段和倾斜段构成，水平段正交于第三输送机且位于其投料端下，倾斜段从车架的一旁伸出并装有能使该段在工作时以一确定的角度向斜上方延伸的活动支承或吊拉件，在对应于第四输送机的车架上，设有一个可接纳折收起来的倾斜段的立架。

本实用新型的目的还可以通过以下其它措施来表达：所述车辆底盘为挂车底盘或半挂车底盘，车架下装有行走  时可以离开地面的辅助支承。

而且，第一输送机为鳞板输送机，其机架上装有限量装置，在输料槽的进口处，相对第一输送机投料端，设有一个向磁力分选装置的金属吸收区延伸的挡料板，其他输送机为皮带输送机，其中，沿第二输送机的接料端至投料端的机架上，依次设有两对支座和一个滑轮座，靠接料端一侧的支座与车架相铰接，另一对支座则铰接着一对在必要时能兼把折收起来的输送机扣锁在车架立架上的活动支承或吊拉件，从设在车架一端的卷扬机转筒上引出的两股钢缆，先分别绕过立架上的两个过渡滑轮，然后分别绕过输送机滑轮座上的两个滑轮，最终套在立架的另一个滑轮上，第三输送机位于引导滚筒筛筛下物的出料槽下，该输送机借助其两侧所带的连接板吊装在车架的下面，在第四输送机的水平段与倾斜段连接点附近，设有装在机架上的压带装置，而且，靠倾斜段投料端附近的机架上，也设有一个滑轮座，从车架一侧所设的另一台卷扬机转筒上引出的两股钢缆，先分别绕过立架上的两个过渡滑轮，然后分别绕过倾斜段滑轮座上的两个滑轮，最终套在立架的另一个滑轮上。

而且，第二输送机和第四输送机的倾斜段机架各由两部分铰接而成，靠接料端一侧的前机架分别与车架和水平段相铰接，靠投料端一侧为后机架，在前、后机架的铰接处，各有一对互向对方机架伸出的铰接座，在其中一对铰接座的铅直平面上，各有一个自上平面向对方伸出的铰接座穿透的凹槽，另一对铰接座的顶端呈圆弧形且以与凹槽大致相同的形状插入凹槽内，并且，在其中一对铰接座的上平面，至少有一个限制后机架绕铰接点向不承受载荷方向旋转角度的凸起止口，销轴横穿二铰接座把前、后机架连接在一起。在二输送机对应的车架尾部和一侧，各有一个支承后机架的托架，托架的立柱从顶部插入空心的立架内且由锁销将其销定在立架上，活动支承或吊拉件的一端与第二输送机和第四输送机倾斜段的前机架相连接，吊拉件的另一端与立架相连接。

而且，滚筒筛筛体呈圆筒状，其迥转轴线朝物料输送方向向下倾斜并与车架的纵梁之间呈3°～6°夹角。

或者，滚筒筛筛体呈圆锥状，锥体母线与轴线之间呈3°～6°夹角，靠小锥一侧为进料端，其迥转轴线平行于车架的纵梁。

而且，作旋转运动的滚筒筛与其驱动部件之间为摩擦传动或齿轮传动。

而且，沿滚筒筛轴向设有一个可贴住或离开其内筛面的清筛装置。

本实用新型从陈年垃圾及其堆积场的性质和特点出发，将必要的分选和输送装置合理而紧凑地设置在一个车辆底盘上，而且，为了便于分选机的安全行走，将有关的输送机设计成既能妥善地折收，又能迅速地展开的结构并由卷扬机自动牵引其折收和展开，从而使得本实用新型犹如一个能够行走的“垃圾处理厂”。当前往垃圾场时，可以折收起有碍于行走的输送机；当在垃圾场进行分选作业时，能迅速地展开输送机和放下辅助支承；工作时，只需接通电源，用铲车将腐熟后的垃圾送进第一输送机的料斗，由滚筒筛筛分出的堆肥通过第三、第四输送机送出或直接装车发运，而且，由于滚筒筛带有清筛装置，从而增强了分选机的工作可靠性和对各种垃圾的适应性；经磁力和风力分选装置分离出的金属和较轻的的废塑料等可予以回收再利用；较重的废砖头瓦块等筛上物则经分流仓及其排料口落入第二输送机送出或装车，一般，这部分垃圾可作为填埋物。这样，便为清除或部分清除那些既污染环境又侵吞了大量土地的垃圾场提供了一种经济上合理，技术上先进的技术方案。

附图的图面说明如下：

图1是示意本实用新型整体结构的主视图。

图2是结合图1辅助示意物料输送路径的简图。

图3是辅助支承的结构示意图。

图4是图1放大后的左视图。

图5是第一输送机及其与磁力分选装置的传动机构示意图。

图6是示意第一输送机的接料端底座与车架连接关系的局部视图。

图7是限量装置的示意图。

图8是滚筒筛筛体呈圆锥状时的示意图。

图9是滚筒筛筛体呈圆筒状时的示意图。

图10是沿图9A－A处的剖视图。

图11是示意清筛装置的定板、动板和立架的局部结构图。

图12是图11的左视图。

图13是示意清筛装置结构的简图。

图14是示意滚筒筛和分流仓的机座的俯视图。

图15是图1“I”处的局部放大图。

图16是图15的C向局部视图。

图17是图1的A向局部放大视图。

图18是第二输送机的折叠状态示意图。

图19是第二输送机采用吊拉件时的展开状态示意图。

图20是图18的局部左视图。

图21是第四输送机的折叠状态示意图。

图22是图21的局部左视图。

图23是第四输送机采用吊拉件时的折叠状态示意图。

图24是第四输送机采用吊拉件时的展开状态示意图。

图25是第四输送机的压带装置示意图。

图26是沿图25B－B处的剖视图。

图27是图1的B向局部放大视图。

图28是示意第二、四输送机的前、后机架连接关系的局部视图。

图29是图28的D向局部视图。

本实用新型下面将结合附图作进一步详述：参照图1～4，本实用新型所述的垃圾分选机包括磁力分选装置［11］、滚筒筛［18］、风力分选装置和传递物料的4台输送机，其中，第一输送机［6］为鳞板输送机，第二～四输送机［37、54、9］为皮带输送机，上述装置可以设置在一个半挂车底盘或挂车底盘［66］上（图1所示实施例为挂车底盘），车架［2］上设有对各输送及分选装置进行集中  控制的电控柜［5］，车架［2］下装有在行走时可以离开地面的辅助支承［50］，该辅助支承［50］的结构可以是：在其筒体［69］外的上方设有一个摇柄［55］，与摇柄轴［78］连为一体的斜齿轮［68］位于筒体［69］内且和另一个与其轴线正交的斜齿轮［70］相啮合，该斜齿轮［70］转轴［72］的一部分为螺杆［73］，与螺杆［73］联接的螺母［75］又与一个可沿筒体［69］内表面上下移动的滑块［76］连为一体，滑块［76］从筒体［69］向下伸出的一端为支承腿［49］。筒体［69］的顶部与车架［2］相铰接。当分选机工作时，转动摇柄［55］可使得旋转的螺杆［73］向下推出支承腿［49］并着力于地面，分选机及物料的重量便通过铰接点［79］、筒体［69］、止推轴承［71］、螺杆轴、螺母［75］经支承腿［49］依次传递到地面（轮胎基本上不受力）。为防止机身因振动而侧移，在各辅助支承［50］旁，可设置一个自车架［2］向下延伸的靠架［77］，工作时用锁销［74］并通过筒体［69］外侧的挂环［48］将筒体［69］锁定在靠架［77］上；当分选机行走时，可先朝相反的方向转动摇柄［55］使支承腿［49］缩回，然后绕铰接点［79］折转辅助支承［50］，并将其挂环［48］套在车架［2］下的挂钩［47］上。至于辅助支承［50］的数量，可根据设计需要选定，一般应沿车架［2］的两侧对称布置，并以每边设2～4个为佳。

参照图5～7，传递初始物料的第一输送机［6］为鳞板输送机又称钢带输送机（其详细技术规范可参见化学工业出版社1983年出版的《运输机械手册》第二册第十章“板式输送机”）。该输送机从挂车底盘［66］的牵引端［1］沿车架［2］倾斜向上延伸，其具体方案是：接料端［3］下的机座［65］借助螺栓［97］直接与车架［2］相连接（见图6），投料端［10］与固装在车架［2］上的立架［7］相连接，考虑到整机的重心偏向接料端［3］，为增强其稳定性，在二支承点之间，靠料斗［4］一侧的机架［80］下，最好还增设一个支承［64］，同时，各支承应使机架［80］与车架［2］之间的夹角为35°～40°（在选型时，可参考上述“手册”并以输送带底板上具有档板的型号为优选方案，以避免物料下滑）。为使第一输送机［6］能均衡而有序地输送垃圾，在紧接第一输送机［6］的料斗［4］后，设有一个限量装置［92］，限量装置［92］借助支承其横杆［98］两端的支座［94］横架在机架［80］上，沿其横杆［98］的轴向，定间距设有一排栅板［93］（见图7）。在工作过程中，当堆积在料斗［4］内的垃圾随输送带走到限量装置［92］处时，高于限量装置［92］的垃圾会暂时受阻，限量装置［92］与输送带之间的空间为垃圾通过区［95］。接第一输送机［6］的投料端［10］下，连接着一个向下倾斜并伸进滚筒筛［18］进料端［13］的输料槽［12］，安装在立架［7］上的磁力分选装置［11］（可选用无锡市铸造机械厂生产的S97系列永磁皮带轮或电磁皮带轮）的金属吸收区［83］从下侧伸进输料槽［12］，为使经过输料槽［12］的待分选垃圾均能通过金属吸收区［83］，在该槽的进口处，相对第一输送机［6］的投料端［10］，设有一个向位于其侧下方的金属吸收区［83］延伸的挡料板［82］，这样，从投料端［10］送出的垃圾要么直接落在金属吸收区［83］上，要么先碰在挡料板［82］上，再由挡料板［82］输送给金属吸收区［83］。在传动方案上，可采用一台电机［60］同时驱动第一输送机［6］和磁力分选装置［11］。电机［60］输入的转矩，通过减速机［61］输出轴上连接的两个同轴链轮［86、87］以及与其啮合的链条［85、88］分别与第一输送机［6］和磁力分选装置［11］构成链传动，如果第一输送机［6］的头轮［81］与减速机［61］输出轴之间的轴距较大，还可在二者间增设一个张紧链轮［91］，以提高链传动的工作能力和可靠性。磁力分选装置［11］的转鼓［90］与其从动轮［89］之间为平型带传动，皮带［96］与转鼓［90］包角范围内的弧长区域为金属吸收区［83］，在皮带［96］的松边，紧靠包角的区域为金属释放区［84］，在释放区［84］下设有接收金属的溜槽［59］，非金属则通过金属吸收区［83］沿输料槽［12］进入滚筒筛［18］。滚筒筛［18］的筛体［15］可以呈圆筒状，也可以呈圆锥状（见图8）。在筛分过程中，为便于沿筛体［15］不断地往前输送物料（即边筛边往前走），当筛体［15］呈圆筒状时（见图2、图1），其迥转轴线最好朝物料输送方向向下倾斜并与车架［2］的纵梁［67］之间呈3°～6°夹角（α）；当筛体［15］呈圆锥状时，其锥体母线［99］与轴线之间应呈3°～6°夹角，靠小锥一侧为进料端［13’］，其迥转轴线平行于车架［2］的纵梁［67］，在筛体［15］外，可以设一个带有门［19］的外罩［17］，必要时可打开门［19］对筛体［15］进行清理或检修。参照图9～13，为避免筛孔［16］堵塞而影响筛分作业，在滚筒筛［18］的内侧上表面，设有一个由曲柄［108］控制其贴住或离开内筛面的清筛装置［102］。位于滚筒筛［18］两端的立架［7、27］支承着清筛装置［102］的两端轴颈［100］，使清筛装置［102］沿轴向从滚筒筛［18］内穿过，轴颈［100］上固连着一个动板［105］且还套装着一个与立架［7、27］固连为一体的定板［104］，在动板［105］的某一同径转动弧长上，定、动板［104、105］各有一系列互相对穿的销孔［106］（动板上也可以只有一个销孔且至少有一个销孔）。两端曲柄［108］通过轴承［109］支承刷辊轴［110］及其刷辊［103］，当需要清筛时，板动手柄［101］即使得曲柄［108］带着刷辊［103］贴住内刷面，与此同时，在相对转动了某一角度后的动板［105］上找到与定板［104］相互对穿的销孔［106］并插上锁销［107］，便使刷辊［103］保持在贴住内筛面的某一位置上，并且，还可根据清筛要求，选择一对适当的销孔［106］定位，以便使刷辊［103］以一合适的压紧力贴住内刷面。这样，起动滚动筛［18］即可带动刷辊［103］跟随其一起转动，从而使筛孔［16］以及内筛面都能得到清理。作旋转运动的滚筒筛［18］与其驱动部件之间可以是摩擦传动，也可以是齿轮传动，以上附图给出的实施例为摩擦传动，其具体方案可结合图1、9、10并同时参见图14～16，靠筛体［15］的两端各连接有一个从动摩擦滚圈［14］（以下简称滚圈）（当采用齿轮传动时，筛体上另有一个齿圈为从动件），支承4个驱动摩擦辊［51］（以下简称驱动辊）（当采用齿轮传动时，驱动辊仅起支承辊的作用，另有一个与齿圈啮合的齿轮为驱动件）的轴承座［52］对称固装在机座［112］上，机座［112］又借助“U”型螺栓［114］与车架［2］的纵梁［67］相连接（“U”型螺栓下压有锲型铁［113］），由于机座［112］的两根上梁［111］焊装在具有一面为3°～6°斜面（相对车架纵梁）的下梁［115］上，又由于滚筒筛［18］通过两端的滚圈［14］与4个驱动辊［51］相啮合并搁置在其上，于是，滚筒筛［51］的迥转轴线便与车架［2］纵梁［67］之间呈3°～6°夹角。两台规格相同的电机［58］，分别通过相应的减速机［57］及其与驱动辊［51］相连输出轴［56］驱动位于车架［2］两边的驱动辊［51］运转，每边的两个驱动辊［51］之间以传动轴［20］相连，其中，两组电机［58］和减速机［57］可以对称安装在机座［112］上梁［111］的一端，分流仓［23］则安装在机座［112］上梁［111］的另一边延伸端，滚筒筛［18］的出料端［22］伸入分流仓［23］，旋风分离器［28］借助风管［25］与分流仓［23］相连通（见图17），风机［31］的吸风管［26］通过旋风分离器［28］的顶部与其内腔相连通，接旋风分离器［28］下设有贮料箱［43］，从立架［27］和车架［2］上伸出的悬臂支承［30］托住旋风分离器［28］。工作时，风机［31］通过旋风分离器［28］及其切向与分流仓［23］相连通的风管［25］，在分流仓［23］和滚筒筛［18］内产生负压，将较轻的废塑料和废纸等吸入旋风分离器［28］并落入贮料箱［43］内，贮料箱［43］带有一个箱门［44］，每工作一段时间后，可打开箱门［44］排出待回收的废塑料等。

参照图1、图2，第二输送机［37］的接料端［46］位于分流仓［23］的排料口［24］下，沿其接料端［46］至投料端［35］的机架［38］上，依次设有两对支座［45、39］（每一对对称设在机架的两边）和一个滑轮座［34］，靠接料端［46］一侧的支座［45］与车架［2］相铰接，另一对支座［39］则铰接着一对在本机行走或停放时能兼把折收起来的输送机扣锁在车架［2］立架［27］上的活动支承［40］或吊拉件［121］（见图18）。当为活动支承［40］时，该支承的一端与机架［38］相铰接，另一端在工作时着地即构成对第二输送机［37］的另一个支承点，同时，在着地端的一侧，还有一个带有锁销的卡口［41］，当绕着与车架［2］的铰接点折收第二输送机［37］时，可将其卡口［41］卡在立架［27］上并穿上锁销；当为吊拉件［121］时（见图18、图19），每个吊拉件［121］至少含有两节拉杆［124］，每两节拉杆［124］之间以活销［125］相铰接，吊拉件［121］的两端分别与立架［27］和机架［38］相铰接，即在工作时通过吊拉件［121］将输送机斜拉在立架［27］上，当折收输送机时（输送机大致垂直于车架），在吊拉件［121］拉杆［124］与立架［27］的重叠位置上，各有一个互为对穿的孔［123］，在孔［123］内插上锁销［122］，便把输送机锁定在立架［27］上。为提高整机的自动化程度，可在第二输送机［37］对应的车架［2］尾端设一台卷扬机［32］（见图17），从其转筒［118］上引出的两股牵引钢缆［29］，先分别绕过立架［27］上的两个过渡滑轮［116］，然后分别绕过输送机滑轮座［34］上的两个滑轮［33］，最终套在立架［27］的另一个滑轮［117］上。这样，起动卷扬机［118］就能折收或展开（有时需稍施加人力使输送机离开垂直于车架的平衡位置）输送机。第三输送机［54］位于引导滚筒筛［18］筛下物（堆肥）的出料槽［21］下（见图1），并借助其两侧所带的连接板［53］吊装在车架［2］的下面，其连接方式可以是螺栓连接、铆接或焊接。第四输送机［9］（见图1、4、图21～24）由铰接在一起的水平段［63］和倾斜段［8］构成，水平段［63］正交于第三输送机［54］且位于其投料端［62］下，其安装方式类似于第三输送机［54］，即构成继第三输送机［54］后的接力输送，倾斜段［8］从车架［2］的一旁伸出并设有能使该段在工作时以一确定的角度向斜上方延伸的活力支承［127］或吊拉件［139］（类似于第二输送机），而且，所述活动支承［127］或吊拉件［139］能兼把折收起来的倾斜段［8］扣锁在车架［2］一侧的立架［27］上。参见图25～26，在水平段［63］与倾斜段［8］连接点附近，为使展开工作的皮带［131］保持足够的张力，机架［126］上设有可调的压带装置［140］，该装置的结构可以是：两个相同的“门”形压辊架［141］沿连接点两边的上方横跨机架［126］，每压辊架［141］的两侧各有两个沿两段机架过渡部位压住皮带［131］的压辊［132］，而且，每压辊架［141］底部的两端各有一个与其两侧呈90°的折边［144］，在对应于各折边［144］下方的机架［126］上，至少有两个隆起的凸台［146］，凸台［146］与折边［144］上有互为对穿的孔，并在二者之间留有一段间隙（约10～20cm），以作为为调整压辊［132］施加在皮带［131］上的压紧力而移动压辊架［141］所需的行程，调整螺栓［145］穿过折边［144］与凸台［142］上的孔将压辊架［141］连接在机架［126］上。所述压辊［132］的设置方案是：在压辊架［141］顶部的两侧各连接着两个具有一定弹性的弓形支架［148］，压辊轴［147］的一端与弓形支架［148］相连接，另一端穿过压辊架［141］侧面的长形孔［142］并以螺母［143］将端部带有螺纹的压辊轴［147］紧固在压辊架［141］上，同时须注意，压辊［132］的轴线应大致平行于皮带［131］下托辊［149］的轴线，由于加工或装配误差所致，当二者不平行时，可先松开压辊轴［147］一端的螺母［143］，然后沿长形孔［142］移动压辊轴［147］的一端直致二者平行才拧紧螺母［143］，既而再拧紧位于压辊架［141］两侧的调整螺栓［145］，从而使压辊架［141］带着压辊［132］向下移动并以适当的压紧力将皮带［131］绷紧并压在托辊［149］上。参见图27，类似于第二输送机［37］，在第四输送机［9］倾斜段［8］的投料端［138］附近的机架［126］上，也设有一个滑轮座［150］，从车架［2］一侧所设的另一台卷扬机［133］转筒［153］上引出的两股钢缆［134］，先分别绕过立架［7］上的两个过渡滑轮［151］，然后分别绕过倾斜段［8］滑轮座［150］上的两个滑轮［152］，最终套在立架［7］的另一个滑轮［154］上，不言而喻，由此所带来的的机动折收或展开倾斜段［8］的效果相同于第二输送机［37］。

参见图18～24，图28、29，为了避免输送机折收起来后超高，以利于分选机的安全行走。第二输送机［37］和第四输送机［9］的倾斜段［8］机架［38、126］各由两部分铰接而成，靠接料端［46、130］一侧的前机架［42、128］分别与车架［2］和水平段［63］相铰接，靠投料端［35、138］一侧为后机架［36、129］，在前、后机架［42、36，128、129］的铰接处，各有一对互向对方机架伸出的铰接座［158、160］，在其中一对铰接座［160］的铅直平面上，各有一个自上平面［155］向对方伸出的铰接座［158］穿透的凹槽［156］，另一对铰接座［158］的顶端呈圆弧形且以与凹槽［156］大致相同的形状插入凹槽［156］内，并且，在其中一对铰接座［158、160］的上平面［155］，至少有一个限制后机架［36、129］绕铰接点向不承受载荷方向旋转角度的凸起止口［157］，销轴［161］横穿二铰接座［158、160］把前、后机架［42、36，128、129］连接在一起。在二输送机［37、9］对应的车架［2］尾部和一侧（见图18、20～22），各有一个托架［119、137］，托架［119、137］的立柱［120、136］从顶部插入空心的立架［27、7］内且由锁销［135］将其锁定在立架［27、7］上。这样，当需要折收输送机时，便可折转后机架［36、129］（约90°），并分别将其搁在各自对应的托架［119、137］上。当输送机展开时，除铰接处构成一个连接点外，凹槽［156］的底面［159］还托住与其相配的铰接座［158］，从而使前、后机架［42、36，128、129］保持在一个平面上，与此同时，可以抽出锁定托架［119、137］立柱［120、136］的锁销［135］，将伸出的立柱［120、136］放入立架［27、7］内。在此，以上所述的活动支承［40、127］或吊拉件［121、139］的一端均应与第二输送机［37］和第四输送机［9］倾斜段［8］的前机架［42、128］相连接，吊拉件［121、139］的另一端仍与立架［27、7］相连接。