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车辆运输半挂车

阅读：3发布：2020-08-27

专利汇可以提供车辆运输半挂车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了车辆运输半挂车，包括车底板，所述车底板的底部外壁设有两排车轮，所述车底板的顶部外壁焊接有两个第一立柱和两个第二立柱，且第一立柱和第二立柱分别位于靠近车底板两端的位置，两个所述第一立柱和两个第二立柱相对的因此而外壁靠近中间位置焊接有同一个安装板，所述安装板的顶部外壁和车底板的顶部外壁均设有三个等距离分布的车辆放置装置，所述车辆放置装置包括支撑板，所述支撑板的顶部外壁中间位置开有等距离分布的防滑纹。本实用新型是一种用于车辆运输用的半挂车，可以避免在车辆运输的过程中车辆侧翻或是移动，且半挂车的稳定性较好，即使是在较为颠簸的路上行驶，亦可保证运输的可靠性。，下面是车辆运输半挂车专利的具体信息内容。

权利要求

1.车辆运输半挂车，包括车底板(5)，其特征在于，所述车底板(5)的底部外壁设有两排车轮(6)，所述车底板(5)的顶部外壁焊接有两个第一立柱(1)和两个第二立柱(4)，且第一立柱(1)和第二立柱(4)分别位于靠近车底板(5)两端的位置，两个所述第一立柱(1)和两个第二立柱(4)相对的一侧外壁靠近中间位置焊接有同一个安装板(3)，所述安装板(3)的顶部外壁和车底板(5)的顶部外壁均设有三个等距离分布的车辆放置装置(2)，所述车辆放置装置(2)包括支撑板(8)，所述支撑板(8)的顶部外壁中间位置开有等距离分布的防滑纹，所述支撑板(8)的底部外壁焊接有两个连接杆(12)，且两个连接杆(12)位于靠近支撑板(8)的中间位置，两个所述连接杆(12)的底端焊接有同一个横轴(10)，所述横轴(10)的两端均嵌接有轴承(9)，且两个轴承(9)的外壁均焊接有方板(11)，两个所述方板(11)的底部外壁均焊接在车底板(5)的顶部外壁上，所述车底板(5)的顶部外壁焊接有拦板(21)，且拦板(21)的高度在15mm到30mm之间。
2.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车，其特征在于，所述支撑板(8)的底部外壁焊接有一排等距离分布的弹簧(7)，且弹簧(7)的底端均焊接在车底板(5)的顶部外壁上，弹簧(7)均位于靠近车底板(5)一端的位置。
3.根据权利要求1所述的车辆运输半挂车，其特征在于，所述支撑板(8)的顶部外壁焊接有第一侧板(20)，且支撑板(8)的顶部外壁通过螺栓固定有两个第一铰链，两个第一铰链铰接有同一个第二侧板(19)。
4.根据权利要求3所述的车辆运输半挂车，其特征在于，所述第二侧板(19)和第一侧板(20)分别位于靠近车底板(5)两侧的位置，且第一侧板(20)和第二侧板(19)位于相对的位置，第一侧板(20)和第二侧板(19)相对的一侧外壁均开有安装槽，两个安装槽的内壁均粘接有海绵垫(18)。
5.根据权利要求3所述的车辆运输半挂车，其特征在于，所述第二侧板(19)的两侧外壁均焊接有第二铰链(16)，且两个第二铰链(16)分别铰接有销板(14)。
6.根据权利要求5所述的车辆运输半挂车，其特征在于，两个所述销板(14)的外壁均开有矩形孔，且车底板(5)的顶部外壁焊接有两个立板(15)，两个立板(15)的一侧外壁均焊接有销舌(17)，销舌(17)插接在矩形孔内。
7.根据权利要求6所述的车辆运输半挂车，其特征在于，所述销舌(17)的顶部外壁开有插接孔，且插接孔内插接有T形的插杆(13)。

说明书全文

车辆运输半挂车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车辆运输装置技术领域，尤其涉及车辆运输半挂车。

背景技术

[0002] 车辆运输半挂车,即用来运输车辆的装置，主要运载轿车，还可载面包车、商务车、吉普车等乘用车。目前，市场上现有的用于运输轿车的车辆运输半挂车，其在使用的过程中大多存在以下的不足：1.稳定性不好，在运输的过程中容易造成轿车在运输车上发生移动；2.抗震能力较差，在运输车辆在较为颠簸的路上行驶时，车辆容易受到颠簸，现有的半挂车的侧栏杆多为钢架，在颠簸路上行驶时，可能会造成轿车侧壁与侧栏发生摩擦、磕碰，降低了轿车运输的可靠性。
实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的车辆运输半挂车。

[0004] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0005] 车辆运输半挂车，包括车底板，所述车底板的底部外壁设有两排车轮，所述车底板的顶部外壁焊接有两个第一立柱和两个第二立柱，且第一立柱和第二立柱分别位于靠近车底板两端的位置，两个所述第一立柱和两个第二立柱相对的一侧外壁靠近中间位置焊接有同一个安装板，所述安装板的顶部外壁和车底板的顶部外壁均设有三个等距离分布的车辆放置装置，所述车辆放置装置包括支撑板，所述支撑板的顶部外壁中间位置开有等距离分布的防滑纹，所述支撑板的底部外壁焊接有两个连接杆，且两个连接杆位于靠近支撑板的中间位置，两个所述连接杆的底端焊接有同一个横轴，所述横轴的两端均嵌接有轴承，且两个轴承的外壁均焊接有方板，两个所述方板的底部外壁均焊接在车底板的顶部外壁上，所述车底板的顶部外壁焊接有拦板，且拦板的高度在15mm到30mm之间。

[0006] 进一步的，所述支撑板的底部外壁焊接有一排等距离分布的弹簧，且弹簧的底端均焊接在车底板的顶部外壁上，弹簧均位于靠近车底板一端的位置。

[0007] 进一步的，所述支撑板的顶部外壁焊接有第一侧板，且支撑板的顶部外壁通过螺栓固定有两个第一铰链，两个第一铰链铰接有同一个第二侧板。

[0008] 进一步的，所述第二侧板和第一侧板分别位于靠近车底板两侧的位置，且第一侧板和第二侧板位于相对的位置，第一侧板和第二侧板相对的一侧外壁均开有安装槽，两个安装槽的内壁均粘接有海绵垫。

[0009] 进一步的，所述第二侧板的两侧外壁均焊接有第二铰链，且两个第二铰链分别铰接有销板。

[0010] 进一步的，两个所述销板的外壁均开有矩形孔，且车底板的顶部外壁焊接有两个立板，两个立板的一侧外壁均焊接有销舌，销舌插接在矩形孔内。

[0011] 进一步的于，所述销舌的顶部外壁开有插接孔，且插接孔内插接有T形的插杆。

[0012] 本实用新型的有益效果为：

[0013] 1.通过设置支撑板、横轴和弹簧，在将轿车放置在支撑板上时，轿车将把支撑板远离横轴的一端向下压，支撑板倾斜，进而轿车倾斜，在运输的过程中，轿车不会发生移动，且结合支撑板顶部的防滑纹和栏板，增大了轿车车轮与支撑板的摩擦力，且栏板将防止轿车倒车，提高了驾车运输过程中的稳定性。

[0014] 2.通过海绵垫、第一侧板和第二侧板的设置，在将轿车放置在支撑板上时，可以将第二侧板放下，再将轿车放置在支撑板上，便于操作，且在运输的过程中，第一侧板和第二侧板可以防止轿车因道路颠簸而侧翻。

[0015] 3.通过设置海绵垫，海绵垫将避免在颠簸的道路上运输的过程中，轿车与第一侧板和第二侧板直接接触而发生磕碰，海绵垫还具有减震性能，故而提高了轿车运输的可靠性。附图说明

[0016] 图1为本实用新型提出的车辆运输半挂车的侧视结构示意图；

[0017] 图2为本实用新型提出的车辆运输半挂车的局部结构示意图；

[0018] 图3为本实用新型提出的车辆运输半挂车的支撑板的俯视结构示意图。

[0019] 图中：1-第一立柱、2-车辆放置装置、3-安装板、4-第二立柱、5-车底板、 6-车轮、7-弹簧、8-支撑板、9-轴承、10-横轴、11-方板、12-连接杆、13-插杆、 14-销板、15-立板、16-第二铰链、17-销舌、18-海绵垫、19-第二侧板、20-第一侧板、21-拦板。

具体实施方式

[0020] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0021] 参照图1-3，车辆运输半挂车，包括车底板5，车底板5的底部外壁设有两排车轮6，车底板5的顶部外壁焊接有两个第一立柱1和两个第二立柱4，且第一立柱1和第二立柱4分别位于靠近车底板5两端的位置，两个第一立柱1和两个第二立柱4相对的一侧外壁靠近中间位置焊接有同一个安装板3，安装板3的顶部外壁和车底板5的顶部外壁均设有三个等距离分布的车辆放置装置2，在将轿车放置在支撑板8上时，轿车将把支撑板8远离横轴10的一端向下压，支撑板8倾斜，进而轿车倾斜，故而在运输的过程中，轿车不会发生移动，车辆放置装置2包括支撑板8，支撑板8的顶部外壁中间位置开有等距离分布的防滑纹，增大了轿车车轮与支撑板8的摩擦力，支撑板8的底部外壁焊接有两个连接杆 12，且两个连接杆12位于靠近支撑板8的中间位置，两个连接杆12的底端焊接有同一个横轴10，横轴10的两端均嵌接有轴承9，且两个轴承9的外壁均焊接有方板11，两个方板11的底部外壁均焊接在车底板5的顶部外壁上，车底板5 的顶部外壁焊接有拦板21，将防止轿车倒车，且拦板21的高度在15mm到30mm 之间。

[0022] 本实用新型中，支撑板8的底部外壁焊接有一排等距离分布的弹簧7，且弹簧7的底端均焊接在车底板5的顶部外壁上，弹簧7均位于靠近车底板5一端的位置，支撑板8的顶部外壁焊接有第一侧板20，且支撑板8的顶部外壁通过螺栓固定有两个第一铰链，两个第一铰链铰接有同一个第二侧板19，第二侧板19 和第一侧板20分别位于靠近车底板5两侧的位置，且第一侧板20和第二侧板19位于相对的位置，第一侧板20和第二侧板19相对的一侧外壁均开有安装槽，两个安装槽的内壁均粘接有海绵垫18，海绵垫18将避免在颠簸的道路上运输的过程中，轿车与第一侧板20和第二侧板19直接接触而发生磕碰，海绵垫18还具有减震性能，第二侧板19的两侧外壁均焊接有第二铰链16，且两个第二铰链 16分别铰接有销板14，两个销板14的外壁均开有矩形孔，且车底板5的顶部外壁焊接有两个立板15，两个立板
15的一侧外壁均焊接有销舌17，销舌17插接在矩形孔内于，销舌17的顶部外壁开有插接孔，且插接孔内插接有T形的插杆 13。

[0023] 工作原理：使用时，将插杆13从销舌17上取下，将销舌17从销板14上移出，接着将第二侧板19翻下，将轿车放置在支撑板8上，如此重复，在将轿车放置在支撑板8上时，轿车将把支撑板8远离横轴10的一端向下压，支撑板8 倾斜，进而轿车倾斜，故而在运输的过程中，轿车不会发生移动，支撑板8顶部增大了轿车车轮与支撑板8的摩擦力，栏板21将防止轿车倒车，在运输的过程中，第一侧板20和第二侧板19可以防止轿车因道路颠簸而侧翻，海绵垫18将避免在颠簸的道路上运输的过程中，轿车与第一侧板20和第二侧板19直接接触而发生磕碰，此外，海绵垫18还具有减震性能，故而提高了轿车运输的可靠性。

[0024] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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