一种回收与利用制动能量的重型货运汽车
专利汇可以提供一种回收与利用制动能量的重型货运汽车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种回收与利用 制动 能量 的重型货运 汽车 ，属于运输工具技术领域，其包括 牵引车 、 挂车 、安装在挂车中的后桥以及安装在后桥上的后桥 齿轮 箱，特征在于：还包括安装在挂车中的制 动能 量回收与利用装置，制动能量回收与利用装置联接后桥齿轮箱。此种重型货运汽车可以在制动时，制动能量回收与利用装置回收挂车后桥的惯性转动能量，同时根据作用 力 与反作用力原理，制动能量回收与利用装置增加了挂车后桥的转动阻力， 加速 了重型汽车的制动；在车辆加速或者起步时，制动能量回收与利用装置将其回收的制动能量释放出来再次作用于挂车的后桥，实现对挂车的助力作用，加快了重型汽车的起步。，下面是一种回收与利用制动能量的重型货运汽车专利的具体信息内容。
1.一种回收与利用制动能量的重型货运汽车，包括牵引车、挂车、安装在挂车中的后桥以及安装在后桥上的后桥齿轮箱，其特征在于：还包括安装在挂车中的制动能量回收与利用装置，制动能量回收与利用装置联接后桥齿轮箱，制动能量回收与利用装置回收后桥在制动过程中的惯性能量并能将该能量转换成助推力。
2.按照权利要求1所述的回收与利用制动能量的重型货运汽车，其特征在于：制动能量回收与利用装置包括控制器、主动弧齿锥齿轮、电磁离合器、液压变量马达、蓄能器和油箱；
主动弧齿锥齿轮连接后桥齿轮箱，主动弧齿锥齿轮的传动轴联接液压变量马达，液压变量马达的进油口通过两位三通电磁阀分别连通蓄能器和油箱、出油口通过电磁单向阀连接蓄能器；
控制器接收牵引车发出的制动和加速信号，并分别控制连接两位三通电磁阀、电磁单向阀和电磁离合器。
3.按照权利要求2所述的回收与利用制动能量的重型货运汽车，其特征在于：液压变量马达的出油口和油箱之间还连接有电磁溢流阀，控制器通过压力传感器检测蓄能器的压力并控制电磁溢流阀的通断。
4.按照权利要求2或3所述的回收与利用制动能量的重型货运汽车，其特征在于：主动弧齿锥齿轮与液压变量马达间增设齿轮变速器。
5.按照权利要求1至3任一所述的回收与利用制动能量的重型货运汽车，其特征在于：
挂车包括车架和安装在车架上的箱体，车架的尾部具有超出箱体尾端的伸出段，伸出段上设置第一连接件，第一连接件能与位于挂车前部的第二连接件相配装。
6.按照权利要求5所述的回收与利用制动能量的重型货运汽车，其特征在于：挂车的数量为一辆或者两辆以上。
一种回收与利用制动能量的重型货运汽车
技术领域
背景技术
具体实施方式
31，液压变量马达31的进油口通过两位三通电磁阀38分别连通蓄能器37和油箱36、出油口通过电磁单向阀40连接蓄能器37；控制器41接收牵引车1发出的制动和加速信号，并分别控制连接两位三通电磁阀38、电磁单向阀40和电磁离合器33，实现了电子化控制，控制更加灵敏与精确，并且简化了控制结构，降少了故障率。液压变量马达31的出油口和油箱36之间还连接有电磁溢流阀39，控制器41通过压力传感器检测蓄能器37的压力并控制电磁溢流阀39的通断，使蓄能器37内的压力打到其上限时，能够及时溢流，避免蓄能器37因压力过大而损坏。主动弧齿锥齿轮32与液压变量马达31增设齿轮变速器34，实现主动弧齿锥齿轮32到液压变量马达31间的变速传动，提高制动动能的回收率。
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