制动

阅读:438发布:2020-05-11

专利汇可以提供制动专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本 发明 及一种 制动 阀 ,其上 阀体 (1)设有进气孔A1、排气口B1,下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2,在进排气孔设有过滤网(6)防止制动气路内的大颗粒灰尘进入阀体内; 橡胶 垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间,防止阀体外部灰尘进入阀体内;伸缩套(17)有效阻止外部灰尘进入阀体,有效保持气路清洁度,保证 制动阀 的有效性;设置的上阀体 弹簧 (23)能保证 活塞 (9)、上阀体活塞(19)的快速复位,有效提高活塞的运动 稳定性 ,本发明结构简单、密封效果好,进而提高 汽车 行车制动 时的安全性。,下面是制动专利的具体信息内容。

1.一种制动,它由上阀体组件、下阀体组件组成;上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成;下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成;其特征在于:耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内;减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合,上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间;上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定;伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合;上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间;传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上;密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间,上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内;上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定;活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内;活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内,另一端与上阀体密封套(22)内孔配合;下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间,下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内;下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定;橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定;阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定;上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1,下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2,在进排气孔设有过滤网(6)。
2.根据权利要求1所述的制动阀,其特征在于:所述的上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架。
3.根据权利要求1所述的制动阀,其特征在于:所述的下阀体端盖(31)设有排气导流孔。

说明书全文

制动

技术领域

[0001] 本发明涉及汽车配件领域,具体是重型汽车制动使用的一种制动阀

背景技术

[0002] 制动阀是汽车行驶时气路制动系统中的中心控制部件,其控制制动气路中气压调整,现有技术制动结构复杂,活塞运动不稳定,气路没有防尘措施,导致汽车行驶制动时存在安全隐患;在车辆装配中制动阀进、排气口很容易进入细小颗粒的脏东西,进气孔大,过滤杂质能差,易进杂质,造成密封圈快速磨损而损坏,降低了使用寿命;因此在恶劣环境下工作,很难保证与整车工作寿命的匹配,并导致汽车在行车制动时存在安全隐患。

发明内容

[0003] 本发明的目的是针对现有技术的不足,提供一种密封效果好、使用寿命久的制动阀,使其能在汽车在行驶制动中切换方便,机械结构简单可靠,解决现有技术制动不灵敏的问题。
[0004] 本发明是通过如下技术方案实现的:
[0005] 一种制动阀,它由上阀体组件、下阀体组件组成;上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成;下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成;其特征在于:耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内;减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合,上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间;上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定;伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合;上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间;传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上;密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间,上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内;上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定;活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内;活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内,另一端与上阀体密封套(22)内孔配合;下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间,下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内;下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定;橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定;阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定;上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1,下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2,在进排气孔设有过滤网(6)。
[0006] 所述的上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架。
[0007] 所述的下阀体端盖(31)设有排气导流孔。
[0008] 本发明与已有技术的相比具有如下的优点:结构简单、密封效果好、使用寿命久、容易装配等特点;设置的上阀体弹簧(23)能保证活塞(9)、上阀体活塞(19)的快速复位,有效提高活塞的运动稳定性,伸缩套(17)有效阻止顶部灰尘进入阀体,保证产品的使用寿命。附图说明
[0009] 附图1是本发明的主视图。
[0010] 附图2是本发明的剖视图。

具体实施方式

[0011] 下面结合附图对本发明的技术方案进行详细的说明:
[0012] 用在汽车行驶制动过程中的制动阀的实施例,它由上阀体组件、下阀体组件组成;上阀体组件由上阀体(1)、传感器螺栓(2)、自攻钉(3)、密封盖(4)、传感器(5)、阀体密封圈(7)、活塞密封圈(8)、活塞(9)、端盖卡圈(10)、端盖(11)、上阀体活塞卡圈(12)、耐磨环(13)、卡圈(14)、上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、伸缩套(17)、上阀体弹簧(18)、上阀体活塞(19)、减震垫(20)、上阀体活塞密封圈(21)、上阀体密封套(22)、上阀体弹簧(23)、密封套弹簧(24)、传感器引线(25)、传感器密封圈(26)、上阀体端盖(27)、上阀体端盖密封圈(28)、端盖卡圈(29)组成;下阀体组件由下阀体(36)、下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)、下阀体弹簧(32)、下阀体端盖密封圈(33)、下阀体卡圈(34)、六角螺栓(37)、防尘盖(38)、橡胶垫(37)、防尘盖螺栓(39)、滤网(6)组成;耐磨环(13)、上阀体活塞密封圈(21)安装在上阀体活塞(19)设有的环形槽内;减震垫(20)与上阀体活塞(19)设有的内孔配合,上阀体弹簧(18)安装在上阀体活塞端盖(15)、上阀体活塞(19)之间;上阀体活塞端盖(15)、顶轴(16)、减震垫(20)依次安装在上阀体活塞(19)的内孔并用卡圈(14)固定;伸缩套(17)设有安装槽并与端盖(11)、顶轴(16)配合;上阀体弹簧(23)安装在上阀体(1)设有的底孔和上阀体活塞(19)之间;传感器(5)用传感器螺栓(2)固定在上阀体(1)上;密封套弹簧(24)安装在上阀体密封套(22)、上阀体端盖(27)之间,上阀体端盖密封圈(28)安装在上阀体端盖(27)设有的环形槽内;上阀体端盖(27)与上阀体(1)配合并用端盖卡圈(29)固定;活塞密封圈(8)安装在活塞(9)设有的环形槽内;活塞(9)一端安装在上阀体(1)设有的孔内,另一端与上阀体密封套(22)内孔配合;下阀体弹簧(32)安装在下阀体密封套(30)、下阀体端盖(31)之间,下阀体端盖密封圈(33)安装在下阀体端盖(31)设有的环形槽内;下阀体端盖(31)与下阀体(36)配合并用端盖卡圈(34)固定;橡胶垫(37)设在橡胶垫(37)、防尘盖(38)之间并用防尘盖螺栓(39)固定;阀体密封圈(7)安装在上阀体(1)、下阀体(36)设有的环形槽内并用六角螺栓(37)固定;上阀体(1)设有进气孔A1、排气口B1,下阀体(36)设有进气口A2、排气口B2,在进排气孔设有过滤网(6);上阀体密封套(22)、下阀体密封套(30)的内部设有支撑骨架;下阀体端盖(31)设有排气导流孔。
[0013] 在汽车行驶过程中,上阀体(1)的进气孔A1、下阀体(36)的进气口A2与连接制动气路中的处理过的高压气体,排气口B1、排气口B2与制动气缸连接,当没有制动时,上阀体弹簧(23)能保证活塞(9)、上阀体活塞(19)的复位,使前后制动气缸的气体通过排气口B1、排气口B2然后通过下阀体端盖(31)、橡胶垫(37)、防尘盖(38)与大气相通排气,解除制动,上阀体活塞(19)设有的环型槽拨动传感器(5)设有的拨销,传感器(5)发出解除制动信息;当有制动时,顶轴(16)通过上阀体端盖(27)、减震垫(20)带动上阀体活塞(19)向下移动,上阀体活塞(19)顶开上阀体密封套(22),上阀体(1)排气管道密封,进气口A1与排气口B1相通,气压进入前桥制动气缸,同时气体进入活塞(9)的上方,活塞(9)下行顶开下阀体密封套(30),下阀体(36)排气管道密封,进气口A2与排气口B2相通,气压进入后桥制动气缸,上阀体活塞(19)设有的环型槽拨动传感器(5)设有的拨销,传感器(5)发出制动信息,制动完成。至此本发明通过实施证明解决制动阀排气与制动功能,安装简便,提高可靠性,至此达到本发明的目的,实施完成。
[0014] 最后说明的是:以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制。参照较佳实施例对本发明进行详细说明,本领域的普通技术人员应当理解,可以对本发明的技术方案进行修改或等同替换,不脱离本发明技术方案的精神和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
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