轴向电机与轮毂集合驱动单元
专利汇可以提供轴向电机与轮毂集合驱动单元专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 涉及一种 电机 与 轮毂 集合驱动单元，尤其是涉及一种轴向电机与轮毂集合驱动单元。包括轮毂 轴承 总成、联结轴、电机左 转子 总成、 定子 总成和电机右转子总成，电机右转子总成包括右转子壳体、右 铁 芯和右磁 块 ，电机右转子总成包括右转子壳体、右铁芯和右磁块，轮毂轴承总成包括两个及以上的轮毂轴承、套筒和固定 螺母 。本发明具有通过高度集成化的结构设计省去了 变速器 、 传动轴 等 汽车 传统部件，极大的减轻整车 质量 、提高传动效率，减轻的重量可用于大幅提高 蓄 电池 容量；极大提高了整车动 力 性、经济性；同时可以根据不同的需求，匹配各种混合 电动车 型或者纯电动车型等有益效果。，下面是轴向电机与轮毂集合驱动单元专利的具体信息内容。
1.一种轴向电机与轮毂集合驱动单元,其特征在于，包括轮毂轴承总成、联结轴、电机左转子总成、定子总成和电机右转子总成，所述的电机左转子总成包括左转子壳体、左铁芯和左磁块，所述的左转子壳体设置在联结轴上，所述的左铁芯和所述的左磁块均设置在左转子壳体上，所述的电机右转子总成包括右转子壳体、右铁芯和右磁块，所述的右转子壳体设置在联结轴上，所述的电机左转子壳体外缘与电机右转子壳体外缘互相配合，所述的定子总成设置在左转子壳体和右转子壳体之间，所述的定子总成与所述的联结轴转动连接，所述的轮毂轴承总成设置在定子总成和联结轴之间, 所述的定子总成内部设置有冷却系统, 所述的轮毂轴承总成包括两个及以上的轮毂轴承、套筒和固定螺母，所述的套筒设置在两个轮毂轴承之间，所述的固定螺母设置在联结轴上，所述的固定螺母与轮毂轴承相配合。
2.根据权利要求1所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元，其特征在于，所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元还包括外接制动盘和卡钳总成，所述的外接制动盘设置在电机右转子总成上，所述的卡钳总成设置在外接制动盘上且与外接制动盘相配合。
3.根据权利要求1所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元，其特征在于，所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元还包括EPB电子驻车制动系统，所述的EPB电子驻车制动系统与卡钳总成相连。
4.根据权利要求3所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元，其特征在于，所述的外接制动盘边缘部分向联结轴轴心弯折。
5.根据权利要求1或2或3或4所述的轴向电机与轮毂集合驱动单元，其特征在于，所述的冷却系统包括入液口、出液口、入液阀、出液阀和冷却回路，所述的冷却回路设置在定子总成内部，所述的入液口与冷却回路一端连接，所述的出液口与冷却回路另一端连接，所述的入液阀设置在入液口上，所述的出液阀设置在出液口上。
轴向电机与轮毂集合驱动单元
技术领域
背景技术
发明内容
14-轮毂轴承，15-固定螺母，16-套筒，17-出液口，18-出液阀。
具体实施方式
12设置在入液口13上，所述的出液阀18设置在出液口17上。安装时,先将轮毂轴承14套入联结轴1上,再将套筒16套入联结轴1上,然后将定子总成4安装在轴承上,再放入第二个轮毂轴承14,最后由固定螺母15完成对定子的固定。使用时，联结轴1、电机左转子总成和电机右转子总成在电磁感应的作用下绕联结轴1轴心旋转。在工作状态下，装置温度过高时可以开启冷却系统对装置进行冷却降温。
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