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一种压簧式制动卡钳

阅读：532发布：2023-01-08

专利汇可以提供一种压簧式制动卡钳专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种压簧式制动卡钳，包括固定架、钳本体、内制动片、外制动片和活塞组件；钳本体固定于固定架上，该钳本体设有用来夹持制动盘的钳口以及开口朝向钳口的缸套，内、外制动片分别设于钳口的两边，活塞组件滑套于缸套内；还包括压簧，该压簧装于钳本体对应其钳口处的内侧壁，并同时抵向内制动片和外制动片。本实用新型采用上述结构后，压簧能够分别对内、外制动片提供一个朝向钳口外侧的约束力，使内、外制动片的凸耳分别与轭簧保持接触，从而可以防止内、外制动片松动和避免内、外制动片分别因偏移而与固定架相互撞击并发出异响。，下面是一种压簧式制动卡钳专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种压簧式制动卡钳，包括固定架、钳本体、内制动片、外制动片和活塞组件；钳本体固定于固定架上，该钳本体设有用来夹持制动盘的钳口以及开口朝向钳口的缸套，内、外制动片分别设于钳口的两边，活塞组件滑套于缸套内；其特征在于：还包括压簧，该压簧装于钳本体对应其钳口处的内侧壁，并同时抵向内制动片和外制动片。
2.根据权利要求1所述的压簧式制动卡钳，其特征在于：所述内、外制动片分别具有两凸耳，所述固定架具有用于容置内、外制动片的两凸耳的四个容置槽；所述内、外制动片的各凸耳分别容置于对应的容置槽内，且各凸耳与对应的容置槽之间还分别设有轭簧；所述压簧呈片体结构，且该片体结构的左右两侧的边缘分别朝向所述钳本体的内侧壁的方向翻折，形成用于抵靠所述内、外制动片的翻边，该片体结构的两翻边的拐角点分别对应抵向所述内、外制动片的各凸耳的侧壁。
3.根据权利要求2所述的压簧式制动卡钳，其特征在于：所述钳本体的内侧壁中部设有一开口，所述片体结构的中段朝向所述钳本体的开口方向凸隆，并限位于该开口处；所述片体结构对应其凸隆的部位的左右两侧还分别设有一夹片，各夹片分别抵向所述钳本体的内侧壁。

说明书全文

一种压簧式制动卡钳

技术领域

[0001] 本实用新型涉及一种制动卡钳，特别是涉及一种压簧式制动卡钳。

背景技术

[0002] 目前，现有技术的制动卡钳，主要由固定架、钳本体、活塞组件、内、外制动片组成，其中，钳本体固定于固定架上，该钳本体具有一个用来夹持制动盘的钳口和开口朝向钳口的缸套，活塞组件装在缸套内，内、外制动片分别装在钳口的两边；内、外制动片分别具有两个凸耳，固定架具有用于容置内、外制动片的各个凸耳的四个容置槽，内、外制动片的各凸耳分别容置于对应的容置槽内，且各凸耳与对应的容置槽之间还分别设有轭簧。请参见图1所示，现有技术的制动卡钳，其轭簧2′呈L字形结构，其装配在固定架1′上，主要用于起导向作用，即在固定架1′与内、外制动片3′之间充当滑动面。虽然，该轭簧2′对内、外制动片3′还分别提供了一个Fy方向的荷重，以使内、外制动片3′处于浮动状态，但由于其荷重提供不足，导致内、外制动片3′容易松动，并在制动过程中，容易随制动盘的转动而朝向背离Fy的方向发生偏移，从而与固定架相互撞击而发出异响。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术之不足，提供一种压簧式制动卡钳，使内、外制动片不易松动，且不会与固定架相互撞击而发出异响。

[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种压簧式制动卡钳，包括固定架、钳本体、内制动片、外制动片和活塞组件；钳本体固定于固定架上，该钳本体设有用来夹持制动盘的钳口以及开口朝向钳口的缸套，内、外制动片分别设于钳口的两边，活塞组件滑套于缸套内；还包括压簧，该压簧装于钳本体对应其钳口处的内侧壁，并同时抵向内制动片和外制动片。

[0005] 所述内、外制动片分别具有两凸耳，所述固定架具有用于容置内、外制动片的两凸耳的四个容置槽；所述内、外制动片的各凸耳分别容置于对应的容置槽内，且各凸耳与对应的容置槽之间还分别设有轭簧；所述压簧呈片体结构，且该片体结构的左右两侧的边缘分别朝向所述钳本体的内侧壁的方向翻折，形成用于抵靠所述内、外制动片的翻边，该片体结构的两翻边的拐角点分别对应抵向所述内、外制动片的各凸耳的侧壁。

[0006] 所述钳本体的内侧壁中部设有一开口，所述片体结构的中段朝向所述钳本体的开口方向凸隆，并限位于该开口处；所述片体结构对应其凸隆的部位的左右两侧还分别设有一夹片，各夹片分别抵向所述钳本体的内侧壁。

[0007] 与现有技术的制动卡钳相比，本实用新型的有益效果是，由于其在钳本体对对应其钳口处的内侧壁装有压簧，且该压簧同时抵向内、外制动片，即压簧分别向内、外制动片提供了一个方向朝向钳口外侧的约束力，使得内、外制动片的各凸耳的侧壁能够保持与轭簧相接触，从而使内、外制动片不易松动，且在车辆制动过程中，不会随制动盘转动而发生偏移，因而内、外制动片不会与固定架发生撞击而发出异响，且制动过后，内、外制动片的回位效果更好。

[0008] 以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步详细说明；但本实用新型的一种压簧式制动卡钳不局限于实施例。

附图说明

[0009] 图1现有技术的制动卡钳的俯视图；

[0010] 图2是本实用新型的后视图(局部透视图)；

[0011] 图3是图2中本实用新型的A-A剖面示意图；

[0012] 图4是图2中本实用新型的B-B剖面示意图。

具体实施方式

[0013] 实施例，请参见图2-图4所示，本实用新型的一种压簧式制动卡钳，包括固定架1、钳本体2、内制动片8、外制动片9、活塞组件和压簧3。钳本体2固定于固定架1上，该钳本体2设有用来夹持制动盘的钳口以及开口朝向钳口的缸套21，内、外制动片8、9分别设于钳口的两边，活塞组件具体包括活塞5、油封圈6和防尘圈7，活塞5滑套于缸套21内，油封圈6和防尘圈7分别密封配合于活塞5的外壁与缸套21的内壁之间。压簧3装于钳本体2对应其钳口处的内侧壁，并同时抵向内制动片8和外制动片9。

[0014] 其中，内、外制动片8、9的左右两侧分别设有一个凸耳81、91，固定架1具有用于容置内、外制动片的两凸耳的四个容置槽11；内、外制动片8、9的各凸耳分别容置于对应的容置槽11内，且各凸耳与对应的容置槽之间还分别设有轭簧4。上述压簧3呈片体结构，且该片体结构的左右两侧的边缘分别朝向钳本体2的内侧壁的方向翻折，形成用于抵靠内、外制动片的翻边31，该片体结构的两翻边31的拐角点分别对应抵向内、外制动片8、9的各凸耳的侧壁。

[0015] 上述钳本体2的内侧壁中部设有一个开口22，上述片体结构的中段朝向该钳本体2的开口方向凸隆，并限位于该开口22处；所述片体结构对应其凸隆的部位的左右两侧还分别设有一个夹片32，各夹片32分别抵向钳本体2的内侧壁。

[0016] 本实用新型的一种压簧式制动卡钳，当车辆进行刹车动作时，其钳本体的缸套21内会建立刹车液压，使活塞5推动内制动片8压向制动盘，同时在钳本体的缸套21后部产生反作用力，在该反作用力的作用下，钳本体2向后移动并带动外制动片9压向制动盘，从而迫使制动盘止转。

[0017] 请参见图4所示，压簧3装在钳本体1对应其钳口处的内侧壁后，该压簧3的左右两个翻边31的拐角点分别对内制动片的两个凸耳81提供一个F方向的约束力，使该内制动片的两个凸耳81分别沿F方向抵向轭簧4，如此即可使内制动片的两个凸耳81分别始终贴向轭簧4，且在车辆制动的过程中，内制动片8不会随制动盘的转动而沿F方向发生偏移。换言之，在压簧3的作用下，内制动片8不会因沿F发生偏移而与固定架1相互撞击而发出异响。同理，压簧3的左右两个翻边31的拐角点也分别能够对外制动片的两个凸耳91提供一个F方向的约束力，使其不易松动和发生偏移。此外，由于在压簧3的约束下，内、外制动片8、9在制动过程中，不会发生沿F方向偏移的动作，因而制动过后，内、外制动片8、9分别能够按原来的轨迹进行回位，因而其回位效果更佳。

[0018] 上述实施例仅用来进一步说明本实用新型的一种压簧式制动卡钳，但本实用新型并不局限于实施例，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均落入本实用新型技术方案的保护范围内。

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