一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法
专利汇可以提供一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种电动 汽车 用汽车 侧裙 ，包括侧裙本体和设置在侧裙本体边缘的连接结构，连接结构上设有胶层，侧裙本体通过胶层连接在汽车钣金上，连接结构包括若干个连接 单体 ，连接单体拼接组合连接在侧裙本体上构成连接结构。连接单体包括若干个第一连接体和第二连接体，第一连接体和第二连接体间隔设置，在两相邻第一连接体之间设置第二连接体。第二连接体的内表面为平面固定连接在侧裙本体上，在第一连接体的外表面上设置用于与汽车钣金粘接的胶层，第一连接体的外表面为平面，第一连接体为胶层提供平面 支撑 ，保证胶层的平整性，避免出现胶层塌陷或断胶情况，增加侧裙与汽车钣金连接的牢固性。本发明还公开了该汽车侧裙的安装方法。，下面是一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法专利的具体信息内容。
1.一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：包括侧裙本体(1)和设置在所述侧裙本体(1)边缘的连接结构(2)，所述连接结构(2)上设有胶层，所述侧裙本体(1)通过所述胶层连接在汽车钣金上，所述连接结构(2)包括连接单体(3)，所述连接单体(3)拼接组合连接在所述侧裙本体(1)上。
2.如权利要求1所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述连接单体(3)包括第一连接体(5)和第二连接体(6)，所述第一连接体(5)和所述第二连接体(6)间隔设置。
3.如权利要求2所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述第一连接体(5)与所述第二连接体(6)依次排列，所述第二连接体(6)位于所述第一连接体(5)的上方，所述第二连接体(6)的两侧与所述第一连接体(5)连接，所述第二连接体(6)的内表面(61)与所述侧裙本体(1)连接。
4.如权利要求2或3所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述第一连接体(5)的两端设有延伸板(53)，相邻第一连接体(5)的延伸板(53)对接形成U型槽(54)，所述第二连接体(6)设置在所述U型槽(54)处。
5.如权利要求4所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述第二连接体(6)的一端高于所述U型槽(54)的顶端，所述第二连接体(6)的另一端与所述延伸板(53)连接。
6.如权利要求4所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述第一连接体(5)的内表面(51)设有加强筋(55)，所述第一连接体(5)的外表面(52)上设置用于与汽车钣金连接的胶层，所述加强筋(55)沿所述第一连接体(5)的宽度方向设置。
7.如权利要求6所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述第二连接体(6)的内表面(61)与所述侧裙本体(1)贴合，所述第一连接体(5)的内表面(51)与所述侧裙本体(1)之间设有空隙，所述加强筋(55)远离所述第一连接体内表面(51)一端的端面恰好与所述侧裙本体(1)接触。
8.如权利要求6所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述连接单体(3)为一体成型，所述连接结构(2)有多个连接单体(3)拼接组合而成，相邻连接单体(3)之间设有限位块(41)，所述限位块(41)固定连接在所述侧裙本体(1)上。
9.如权利要求8所述的一种电动汽车用汽车侧裙，其特征在于：所述侧裙本体(1)的边缘设有翻边(11)，所述连接结构(2)设置在所述翻边(11)与所述侧裙本体(1)形成的安装槽(12)中，所述翻边(11)的端面高于所述连接结构(2)，所述连接单体(3)与所述安装槽(12)配合部分的横截面为梯形。
10.如权利要求1至9任意一项所述的一种电动汽车用汽车侧裙的安装方法，其特征在于：所述安装方法包括如下步骤：
步骤1.制造连接单体(3)，采用注塑的方式一体成型制造出所述连接单体(3)；
步骤2.根据所述限位块(41)提供的位置标识，将多个连接单体(3)拼接组合放置在由所述翻边(11)与所述侧裙本体(1)形成的安装槽(12)中构成所述连接结构(2)；
步骤3.将所述连接结构(2)焊接在所述侧裙本体(1)的边缘处，具体为：通过焊接机将所述第二连接体(6)焊接在所述侧裙本体(1)上；
步骤4.在所述连接结构(2)上设置胶层，使胶层与所述翻边(11)的端面平齐，然后通过胶层将所述侧裙本体(1)粘接在汽车钣金上。
一种电动汽车用汽车侧裙及其安装方法
技术领域
背景技术
流流畅的从车底划过，不会造成车辆行驶时产生飘移，如此很大程度增加了操作稳定性。然
而，现有技术中侧裙与汽车钣金的连接方式为沿侧裙的边缘设置多条长条肋板，在长条肋
板的顶面设置胶条，长条肋板对胶条起到支撑的作用，通过胶条粘接到汽车钣金上。但是长
条肋板之间形成长条形凹槽，胶条设置在长条肋板的顶面，容易出现胶条塌陷到长条形凹
槽中，塌陷的胶条无法与汽车钣金粘接，胶条塌陷部分侧裙与汽车钣金无法粘接处于悬空
状态，造成侧裙与汽车钣金连接不牢固，容易出现晃动和脱落的情况，影响汽车品质。
发明内容
象，保证胶条的一面全部与连接结构提供的平面接触，胶条的另一面全部与汽车钣金接触，
解决了由于胶条塌陷部分侧裙与汽车钣金无法粘接处于悬空状态，造成侧裙与汽车钣金连
接不牢固，容易出现晃动和脱落的情况，影响汽车品质的问题。
述胶层连接在汽车钣金上，所述连接结构包括连接单体，所述连接单体拼接组合连接在所
述侧裙本体上。
内表面与所述侧裙本体连接，所述第二连接体的外表面与所述第一连接体的内表面连接。
好与所述侧裙本体接触。
槽配合部分的横截面为梯形。
接体的外表面为平面，第一连接体为胶层提供平面支撑，保证胶层的平整性，避免胶层塌陷
或断胶的情况出现，增加侧裙与汽车钣金连接的牢固性。
连接单体本身的结构强度，在第一连接体与第二连接体连接处设置重合部分；这样的设置
方式不仅可以增加连接单体的结构强度、减少焊接时间和焊料的使用、节省制造成本，还可
以减重，有益于轻量化设计。
坏，延伸板的设置相当于在第一连接体与第二连接体的连接处，增加了一层保护层，提高了
连接单体的结构强度。
层设置在其上时，造成胶层与第一连接体之间会出现悬空状态，延伸板的设置可以有效的
解决这一问题。
本体的接触面积，增加连接单体位置的稳定性。
无移动，实现快速精准焊接为，避免了焊接时连接单体位置变动，影响焊接质量。
附图说明
具体实施方式
和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
1通过胶层连接在汽车钣金上，连接结构2包括若干个连接单体3，连接单体3拼接组合连接
在侧裙本体1上构成连接结构2。由于设置在侧裙本体1边缘的连接结构2整体长度较长，整
体加工不方便，而且还容易出现变形，所以本发明将连接结构2拆解成若干个小单元，即连
接单体3，小单元连接单体3单独制造，然后拼接组合成长度较长的连接结构2，这样设计不
仅加工制造方便，而且能保证连接结构2的精度。
一个第二连接体6，在两相邻第二连接体6之间设置一个第一连接体5。第二连接体的内表面
61为平面固定连接在侧裙本体1上，第二连接体的外表面62与第一连接体5连接，在第一连
接体的外表面52上设置用于与汽车钣金粘接的胶层，第一连接体的外表面52为平面，第一
连接体5为胶层提供平面支撑，保证胶层的平整性，避免胶层塌陷或断胶的情况出现，增加
侧裙与汽车钣金连接的牢固性。
接单体3本身的结构强度，第一连接体5与所述第二连接体6依次排列，第二连接体6位于所
述第一连接体5的上方，第二连接体6的两侧与第一连接体5连接，且连接处设有重合部分。
即第二连接体6的内表面61与侧裙本体1连接，第二连接体6的外表面62与第一连接体5的内
表面51连接。这样的设置方式不仅可以增加连接单体3的结构强度，还可以减重，有益于轻
量化设计。
二连接体6的一侧与延伸板53连接，第二连接体6另一侧的端面高于U型槽54开口处的端面，
这样可增加第二连接体6与侧裙本体1的接触面积，为焊接提供更多空间，可根据需求适当
增加焊接面积，增加连接的牢固性。延伸板53的设计使相邻两个第一连接体5形成一个整
体，同理，连接单体3中的所有第一连接体5为一个整体，且第二连接体6的一侧与延伸板53
连接，这样提高了连接单体3的结构强度；相邻第一连接体5之间通过延伸板53连接成一个
整体，延伸板53对胶层起到支撑作用，避免了相邻第一连接体5为分体结构，需要分别连接
到第二连接体6，那么相邻第一连接体5与中间的第二连接体6之间形成凹坑装，胶层设置在
其上时，胶层与第一连接体5之间会出现悬空状态，延伸板53的设置可以有效的解决这一问
题。此外。若相邻第一连接体5为分体结构，需要分别连接到第二连接体6，第一连接体5与第
二连接体6的连接处容易弯曲损坏，延伸板53的设置相当于在第一连接体5与第二连接体6
的连接处，增加了一层保护层，增加了结构强度。
设置；第二连接体6的内表面61与侧裙本体1贴合，第一连接体5的内表面51与侧裙本体1之
间设有空隙，加强筋55远离第一连接体内表面51一端的端面恰好与侧裙本体1接触，加强筋
55对第一连接体5起到支撑的作用，避免了第一连接体5与侧裙本体1处于悬空状态，保证了
第一连接体5与侧裙本体1为实体接触，既增加结构强度，也减轻了重量。
置在侧裙本体1上时提供位置标志，焊接时为连接单体3提供位置依据，方便连接单体3拼接
组合成连接结构2。
设计。连接单体3拼接组合后焊接在侧裙本体1上，在焊接前，首先需要将连接单体3放置在
侧裙本体1上，为防止焊接时连接单体3位置变动，影响焊接质量，在焊接之前通过限位机构
4对连接单体3进行位置限定，通过连接单体3端部的卡槽43与限位块41上的卡爪42配合，且
的卡爪42与卡槽43配合后不能反向拔出，将连接单体3限定在侧裙本体1上，保证焊接时连
接单体3相对于侧裙本体1无移动，实现快速精准焊接。
连接单体3与安装槽12的接触面积，即增加与翻边11、侧裙本体1的接触面积，增加连接单体
3位置的稳定性。翻边11的端面高于连接结构2，即翻边11的端面高于第一连接体的外表面
52，当在第一连接体的外表面52设置上胶层时，胶层的一面粘接在第一连接体的外表面52
上，胶层的另一面与翻边11的端面平齐。
块41上的卡爪42配合，将连接单体3限定在侧裙本体1上，保证焊接时连接单体3相对于侧裙
本体1无移动，实现快速精准焊接。
构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本发明的保护范围之内。
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