技术领域
[0001] 本公开涉及一种清洗系统，特别是一种使用
后扰流板中的空间来存储清洗液的清洗系统。
背景技术
[0002] 在车辆中，通过将清洗液喷射到挡
风玻璃的表面上，使用清洗系统来清洁诸如前
挡风玻璃或
后挡风玻璃之类的部件的车辆外部。通常，清洗系统包括安装在发动
机舱中的清洗液储液器。清洗液储液器接收并储存清洗液。
泵从储液器
抽取液体并将其通过
导管输送到位于挡风玻璃附近的
喷嘴。
发动机舱内的独立清洗液储液器消耗一定的空间，导管的布置可能很复杂。
发明人已经认识到需要腾出
发动机舱中的清洗液储液器占据的一些空间用于其他系统和部件。
发明内容
[0003] 根据本公开的一个方面，提供了一种用于车辆的清洗系统。清洗系统包括安装在车辆顶部的后扰流板、邻近前挡风玻璃设置的第一喷嘴以及连接到后扰流板和第一喷嘴的第一导管。后扰流板包括用于存储清洗液的中空体。此外，清洗系统包括连接到第一导管的第一泵，以将清洗液从后扰流板输送到第一喷嘴。
[0004] 在一个
实施例中，第一泵可以设置在车辆的D柱中。
[0005] 在另一个实施例中，第一泵可以设置在后扰流板下方。
[0006] 在另一个实施例中，清洗系统可以包括邻近后挡风玻璃布置的第二喷嘴以及布置在第二喷嘴和后扰流板之间以将清洗液输送到第二喷嘴的第二泵。
[0007] 在另一个实施例中，清洗系统可以进一步包括设置在后扰流板下方的第二喷嘴，使得清洗液经由重
力被输送到第二喷嘴。此外，清洗系统可进一步包括连接到后扰流板和第二喷嘴的电磁
阀，以控制朝向第二喷嘴的清洗液的流动。
[0008] 在另一个实施例中，第一泵和第二泵两者都可以设置在后扰流板下方并且由车辆的停车灯的壳体包围。
[0009] 在另一个实施例中，第一导管可以沿着车辆的
车顶从后扰流板延伸到第一喷嘴。
[0010] 在另一个实施例中，清洗系统还可以包括邻近车辆顶部设置的第三喷嘴。第三喷嘴可以被构造为清洁安装在车辆的车顶上的
传感器或摄像机。
[0011] 在另一个实施例中，清洗系统可以进一步包括第三泵以及连接第三喷嘴和后扰流板的第三导管。第三泵连接到第三导管以将清洗液输送到第三喷嘴。
[0012] 在另一个实施例中，后扰流板可以包括设置在中空体内的
挡板组件。
[0013] 在又一个实施例中，挡板组件可以包括沿着车辆的横向方向基本彼此平行的多个挡板。每个挡板可以包括与后扰流板的底部相邻的孔。
[0014] 在另一个实施例中，后扰流板可以包括用于接收清洗液的开口和用于密封开口的帽。
[0015] 在另一个实施例中，后扰流板的上表面可以包括纵长凹槽，该纵长凹槽朝向开口逐渐变窄以朝着开口引导雨
水和露水。
[0016] 根据本公开的另一方面，一种用于车辆的清洗系统包括：设置在后挡风玻璃的顶部上并邻近举升
门到车顶的
铰链连接件的后扰流板以及用于清洁后挡风玻璃的后喷嘴；设置在前挡风玻璃附近用于清洁前挡风玻璃的前喷嘴；连接前喷嘴和后扰流板的第一导管；以及连接到第一导管以将清洗液从后扰流板输送到前喷嘴的第一泵。后扰流板包括用于存储清洗液的中空体。后喷嘴安装在后扰流板的底部并邻近后挡风玻璃，并且构造成经由重力将清洗液从后扰流板输送到后喷嘴。
[0017] 在另一个实施例中，清洗系统可进一步包括连接后喷嘴和后扰流板的第二导管以及
电磁阀，其中清洗液从后扰流板输送到后喷嘴由电磁阀控制。
[0018] 在另一个实施例中，后扰流板可以包括基本上彼此平行的多个挡板。挡板可以沿着车辆的横向方向设置在中空体内部。此外，可以在多个挡板上设置水平板。
[0019] 在另一个实施例中，清洗系统可以包括安装在车顶上的第三喷嘴以及连接第三喷嘴和后扰流板的第三导管。此外，第三泵连接到第三导管，以经由第三导管将清洗液输送到第三喷嘴。
[0020] 根据本公开的又一方面，一种用于车辆的清洗系统包括设置在后挡风玻璃顶部上的后扰流板、近前挡风玻璃设置的第一喷嘴、设置在后挡风玻璃附近的第二喷嘴、设置在车辆的车顶的三喷嘴。清洗系统还包括连接第一喷嘴和后扰流板的第一导管以及连接到第一导管以将清洗液输送到第一喷嘴的第一泵。清洗系统还包括连接第三喷嘴和后扰流板的第二导管以及连接到第二导管以将清洗液从后扰流板输送到第三喷嘴的第二泵。
[0021] 在一个实施例中，清洗系统可以包括第三泵，以将清洗液从后扰流板输送到第二喷嘴。
[0022] 在另一个实施例中，清洗系统可以包括连接到后扰流板的电磁阀，并且第二喷嘴可以设置在扰流板下方和后挡风玻璃的顶部上以经由重力从扰流板接收清洗液。
[0023] 本公开的清洗系统将清洗液存储在车辆的后扰流板内并因此消除了在发动机舱内需要单独的清洗液储液器或者至少减少了发动机舱内的单独的清洗液储液器的容积。
附图说明
[0024] 根据下面结合附图进行的简要描述将更清楚地理解示例实施例。附图表示如本文所述的非限制性示例实施例。
[0025] 图1是车辆的局部透视图，示出了可以实施根据本公开的一个实施例的清洗系统的环境；
[0026] 图2A是车辆后部的平面图，示出了图1中的清洗系统的后扰流板和泵；
[0027] 图2B是图1中的清洗系统的后扰流板和其他部件的透视分解图；
[0028] 图3示出了图1中的清洗系统；
[0029] 图4示出了根据本公开的另一实施例的车辆中的清洗系统；
[0030] 图5是车辆后部的平面图，示出了图4中的清洗系统的后扰流板和其他部件；
[0031] 图6是车辆的透视图，示出了根据本公开的另一实施例的清洗系统；
[0032] 图7A是后扰流板的横截面图，示出了根据本公开的一个实施例的车辆中清洗系统的后扰流板中的挡板组件；
[0033] 图7B是图7A中的后扰流板的另一横截面图；
[0034] 图8是车辆的后部的透视图，示出了根据本公开的另一实施例的清洗系统的后扰流板。
[0035] 应该注意的是，这些附图旨在说明在某些示例实施例中使用的方法、结构和/或材料的一般特性，并且补充下面提供的书面描述。然而，这些附图不是按比例绘制的，并且可能不精确地反映任何给定实施例的精确结构或性能特征，并且不应被解释为限定或限制示例实施例所涵盖的值或属性的范围。在各个附图中使用相似或相同的附图标记旨在表示存在相似或相同的元素或特征。
具体实施方式
[0036] 通过结合附图回顾以下详细描述，所公开的用于车辆的清洗系统将变得更好理解。详细的描述和附图仅提供了这里描述的各种发明的示例。本领域技术人员将理解，在不脱离本文所述的发明范围的情况下，可以改变、
修改和改造所公开的示例。针对不同的应用和设计考虑可预期许多变化；然而，为了简洁起见，在下面的详细描述中没有单独描述每个和各个预期的变化。
[0037] 贯穿以下详细描述，提供了各种清洗系统的示例。示例中的相关特征在不同示例中可以是相同的、相似的或不同的。为了简洁起见，相关特征在每个示例中都不会重复解释。相反，使用相关的特征名称会提醒读者，具有相关特征名称的特征可能与前面介绍的示例中的相关特征类似。将在该特定示例中描述特定于给定示例的特征。读者应该理解，给定的特征不需要与任何给定图或示例中的相关特征的具体描述相同或相似。
[0038] 图1是根据本公开的一个实施例的包括清洗系统10的车辆2的后部的透视图。图2A和2B示出后扰流板12和其他部件。图3示出了车辆2中的清洗系统10。为了说明的目的，清洗系统10的导管和相关部件用实线表示。参考图3并进一步参考图1-2，清洗系统10可以包括用于存储清洗液的后扰流板12、泵14和15、第一导管16和前喷嘴18、20。清洗系统10用于通过将清洗液喷射到车辆外部的外表面上来清洁诸如前挡风玻璃22和后挡风玻璃24的一些部件的车辆外部。后扰流板12可以用在车辆中以减少横跨
车身的不利的空气移动，即减少空气
湍流或
空气阻力。传统的后扰流板通常具有包含空气的内部容积。应该理解的是，一些后扰流板可以主要用于造型目的而安装在车辆上。
[0039] 参照图1，在一些实施例中，后扰流板12安装在车辆2的顶部26上并且位于后挡风玻璃24的上方。后扰流板12包括构造成接收和存储清洗系统10中使用的清洗液的中空体。在一些实施例中，后扰流板12可以以最大容量接收高达5升的清洗液。也就是说，后扰流板可以提供与位于发动机舱中的独立清洗液储液器的容积相等的容积。在所描绘的实施例中，车辆2是SUV(运动型多功能车)、货车或掀背车。后扰流板12安装在铰链连接件28附近，铰链连接件28将举升门30连接到车顶32。当后扰流板12更靠近铰链连接件28时，由于清洗液的
质量引起的气体支柱或电支柱上的力的变化可以忽略不计。
[0040] 继续参考图1，后扰流板12可以包括开口34以接收补充的清洗液。在所描绘的实施例中，开口34设置在后扰流板12的上表面36上。用户可以经由开口34将清洗液补充到后扰流板12的中空体中。应该理解，开口34可以设置在用户可接近的后扰流板12上的任何其他
位置。提供帽38以密封开口34。帽38可以构造成在关闭位置与后扰流板12的上表面36齐平。此外，帽38可以涂覆有与后扰流板12具有相同
颜色的层，使得帽38看起来是后扰流板12的整体部分。
[0041] 参照图3，泵14可以是第一泵，其被构造成将清洗液输送到邻近前挡风玻璃22设置的前喷嘴或第一喷嘴18、20，以当清洗系统10被用户启动以清洁前挡风玻璃22时，将清洗液喷射到前挡风玻璃22的外表面上。在一个实施例中，至少两个第一喷嘴18、20设置在前挡风玻璃22附近或下方。来自后扰流板12的清洗液经由第一导管16被输送到第一喷嘴18、20。
[0042] 参考图2A和2B，第一泵14设置在后扰流板12下方。在一些实施例中，第一泵14
定位在后扰流板12的前部。将理解的是，“前部”指的是更靠近车辆的最前部的部分的位置，而“后部”指的是更靠近车辆的最后部的部分的位置。在图2B所示的实施例中，后扰流板12包括分割区段40以接收停车灯42。第一泵14设置在分割区段40中并且在组装状态下由停车灯42的壳体43
覆盖或包围。第一泵14与后扰流板12的中空体44
流体连接并且包括连接到第一导管16的出口46。进一步参考图3，一旦启动清洗系统10以清洁前挡风玻璃22，第一泵14就从中空体44抽取清洗液并经由第一导管16将其输送到第一喷嘴18、20。第一泵14可以经由通过
线束48的连接由车辆2的动力系统供电。线束48和第一导管部分地被后扰流板12和停车灯42隐藏。
[0043] 参考图2A-3，在一些实施例中，清洗系统10包括邻近后挡风玻璃24设置的后喷嘴或第二喷嘴50。第二喷嘴50构造成将清洗液喷射到后挡风玻璃24的外表面。清洗系统10可以进一步包括邻近后扰流板12设置以将清洗液输送到第二喷嘴50的第二泵15。在所描绘的实施例中，第二泵15设置在后扰流板12的前部并由停车灯42包围。第二泵15与后扰流板12的中空体44流体连接，并且包括连接到第二导管56的出口54。第二导管56连接到第二喷嘴50，使得第二泵15从中空体44抽取清洗液并将其输送到第二喷嘴50。第二泵40通过线束48连接到车辆的动力系统。应该理解，第一和第二泵可以定位在车辆上的任何适当位置。
[0044] 图4-5描绘了根据本公开的另一实施例的清洗系统100。为了简洁起见，将不详细描述或仅简要提及与图1-3中所示的实施例中的部件相同或相似的部件。清洗系统100可以包括用于存储清洗液的后扰流板112、泵114、第一导管116和第一喷嘴118、120。清洗系统100还包括设置在后扰流板112下方的第二喷嘴150。第二喷嘴150的位置使得第二喷嘴150能够经由重力从后扰流板112接收清洗液。此外，清洗系统100可以包括连接到后扰流板112的电磁阀160，其控制从后扰流板112到第二喷嘴150的清洗液的流动。也就是说，电磁阀160可以通过经由螺线管的
电流来控制以打开或关闭来自后扰流板112的流动。
[0045] 参考图5，第二喷嘴150基本沿着后挡风玻璃24的中心竖直线C设置在后扰流板112下方。当清洗系统由用户启动时，电磁阀160接通并且清洗液通过重力流向第二喷嘴150。当用户关闭清洗系统时，电磁阀160关闭并且没有流体流到第二喷嘴150。将认识到，可以使用本领域已知的任何适当的流量控制机构来控制清洗液从后扰流板112流到第二喷嘴150。
[0046] 参照图4，在一些实施例中，第一泵114可以设置在车辆的D柱156中。图4示出了连接后扰流板112与第一喷嘴118、120的第一导管116。设置在D柱156上的第一泵114连接到第一导管116。第一泵114的入口可以经由连接导管148连接到后扰流板112，并且第一泵114的出口连接到第一导管116。在所示实施例中，第一导管116经由车辆2的车顶32从第一泵114延伸到第一喷嘴118。在一个示例中，第一导管114可以在车顶32中的顶篷和金属板之间布线。
[0047] 在一些实施例中，清洗系统100可以被构造成清洁车辆2的前照灯158。例如，前照灯喷嘴162设置在前照灯158附近。提供附加导管164、166以将第一导管116连接到前照灯喷嘴162以将清洗液输送到前照灯喷嘴。在另一个实施例中，可以设置单独的泵(未示出)以将清洗液从后扰流板112输送到前照灯喷嘴162。
[0048] 应该理解的是，清洗系统可以包括用于后挡风玻璃的单独的清洗单元。例如，后扰流板可以被构造成存储清洗液以清洁后挡风玻璃。扰流板的中空体的尺寸可以设计成容纳一定容积的清洗液以清洁后挡风玻璃。电磁阀可用于控制从后扰流板到后喷嘴的流动。
[0049] 图6是根据本公开的另一实施例的车辆2的清洗系统200的透视图。为了简洁起见，与图1-3和图4-5所示实施例中的部件相同或相似的部件，将不作详细描述或只是简单提及。清洗系统200可以包括用于存储清洗液的后扰流板212、用于将清洗液从后扰流板212经由第一导管216输送到第一喷嘴218、220的第一泵214。清洗系统还可以包括构造成清洗后挡风玻璃(未示出)的第二喷嘴250。第二泵215可以流体连接到后扰流板212和第二喷嘴250以将清洗液从后扰流板212输送到第二喷嘴250。在一些实施例中，第二泵215可以设置在后扰流板212下方。或者，可以使用电磁阀代替第二泵215。
[0050] 清洗系统10还可以包括设置在车辆2的车顶232上的一个或多个第三喷嘴254。第三喷嘴254被构造为清洁安装在车顶232上的诸如传感器和摄像机256的
电子设备。在一些实施例中，第二泵215可连接到后扰流板212和第三喷嘴254以经由第三导管262将清洗液输送到第三喷嘴254。或者，第三泵260可流体连接到后扰流板212和第三导管262以输送并控制从后扰流板212到第三喷嘴254的流动。第三泵260包括流体连接到后扰流板212的入口和连接到第三导管262的出口。在激活以清洁清洗系统的传感器/摄像机时，第三泵260在压力下将清洗液输送到第三喷嘴254。第三泵260可以通过线束连接到车辆2的动力系统。
[0051] 在一些实施例中，后扰流板可以进一步包括挡板组件以减少后扰流板内的流体晃动。图7A和7B示出后扰流板312内的示例挡板组件302。在一些实施例中，挡板组件302包括设置在中空体344内的多个挡板304。多个挡板304沿着车辆的横向方向T基本上彼此平行以形成多个腔室306以减少清洗液在横向方向T上的移动。在一些实施例中，挡板304由轻质材料制成，例如能承受来自清洗液的
腐蚀的塑料或玻璃
纤维。每个挡板304可以包括邻近后扰流板312的底部310的孔308，使得腔室306彼此流体连通。在所描述的实施例中，孔308形成为在挡板304的底部下方的凹口。或者，孔308可以是在每个挡板304上形成的洞。挡板304可以分开地形成并通过诸如
粘合剂连接或过盈连接的任何适当的方法组装在后扰流板312内。或者，挡板304由与后扰流板312的材料相同的材料制成并且在模制过程中整体地形成。挡板304的顶部314可以与后扰流板312的高度H的中点M相邻或在其上方。
[0052] 在一些实施例中，挡板组件302可以进一步包括设置在多个挡板上方的水平板316，以减少清洗液的上下移动。水平板316可以是网格板或栅板。在一些实施例中，水平板
316可以设置在挡板304的顶部314上。应当理解，挡板组件可以具有各种构造，以在清洗液低于特定水平时减少晃动。
[0053] 图8示出了根据本公开的另一个实施例的清洗系统400。清洗系统400包括位于后扰流板412的上表面404上的纵长凹槽402。凹槽402朝向开口406逐渐变窄以经由开口406将雨水和/或露水引导到中空体中。如果用户想要收集用于清洗液的雨水/露水，用户可以打开帽408以允许雨水和露水流入后扰流板412的中空体18中。或者，可以在帽408中形成帽408中的洞414。洞414可以较小并且尺寸设计成允许雨水和/或露水自排入后扰流板储液器。
[0054] 本公开的清洗系统将清洗液存储在车辆的后扰流板内部。在一些实施例中，存储在后扰流板中的清洗液可以提供用于清洁前挡风玻璃和后挡风玻璃以及其他部件(例如设置在车辆外部的摄像机和传感器以及前照灯)所需的流体，并且因此释放由将发动机舱内单独的清洗液储液器占据的空间。此外，通过设置在车辆顶部上的后扰流板的布线，可以简化通向各种待清洁部件的清洗液导管。此外，通过利用重力使清洗液从后扰流板流到后喷嘴，可以消除用于将清洗液供应到后挡风玻璃的泵。
[0055] 以上公开涵盖具有独立实用性的多个不同发明。虽然已经以特定形式公开了这些发明中的每一个，但是以上公开和示出的具体实施例不应被认为是限制性的，因为许多变化是可能的。本发明的主题包括以上公开的各种元素、特征、功能和/或特性以及对于与本发明有关的本领域技术人员来说所固有的所有新颖和非显而易见的组合和子组合。
[0056]
权利要求特别指出被认为是新颖的和非显而易见的某些组合和子组合。这些权利要求可能涉及“一个”元素或“第一”元素或其等同物。这些权利要求应该被理解为包括一个或多个这样的元素的结合，既不需要也不排除两个或更多个这样的元素。所公开的特征、功能、元素和/或特性的其他组合和子组合可以通过修改本权利要求或通过在本
申请或相关申请中提出新的权利要求来要求保护。
