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一种 拖拉机用翻转式保险杠

阅读：5发布：2021-06-27

专利汇可以提供一种拖拉机用翻转式保险杠专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了一种拖拉机用翻转式保险杠，包括保险杠本体与拖拉机头部，所述保险杠本体的前后两侧均固定连接有挂钩，所述保险杠本体的左侧设有挡板，所述挡板与保险杠本体之间设有缓冲机构，所述拖拉机头部的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔的前侧设有与外界相连通的开槽，所述空腔的右侧壁滑动连接有活动块，所述保险杠本体的两端分别与两块活动块固定连接，所述固定块的上侧设有对活动块进行调节的调节机构，所述保险杠本体的前端设有对保险杠本体进行限位的限位机构。本实用新型可以进行翻转，并且可以起到缓冲的效果，保护操作者。，下面是一种拖拉机用翻转式保险杠专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种拖拉机用翻转式保险杠，包括保险杠本体（1）与拖拉机头部（2），其特征在于，所述保险杠本体（1）的前后两侧均固定连接有挂钩（3），所述保险杠本体（1）的左侧设有挡板（4），所述挡板（4）与保险杠本体（1）之间设有缓冲机构（5），所述拖拉机头部（2）的前后两侧均固定连接有固定块（6），所述固定块（6）内设有空腔（7），所述空腔（7）的前侧设有与外界相连通的开槽，所述空腔（7）的右侧壁滑动连接有活动块（8），所述保险杠本体（1）的两端分别与两块活动块（8）固定连接，所述固定块（6）的上侧设有对活动块（8）进行调节的调节机构（9），所述保险杠本体（1）的前端设有对保险杠本体（1）进行限位的限位机构（10）。
2.根据权利要求1所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述缓冲机构（5）包括多根与保险杠本体（1）的左端固定连接的固定杆（11），所述挡板（4）靠近保险杠本体（1）的一侧设有凹槽，多根所述固定杆（11）远离保险杠本体（1）的一端与凹槽滑动连接，多根所述固定杆（11）外均套设有弹簧（12），所述弹簧（12）的两端分别与保险杠本体（1）和挡板（4）固定连接。
3.根据权利要求2所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述凹槽的上下侧壁上均设有多个第一滑槽，多个所述第一滑槽内均设有与之相匹配的第一滑块，多块所述第一滑块分别与多根固定杆（11）的上下侧壁固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述调节机构（9）包括贯穿空腔（7）上侧壁设置的螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）的下端与空腔（7）的底部转动连接，所述活动块（8）内设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆（13）螺纹连接。
5.根据权利要求4所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述螺纹杆（13）为细纹螺纹杆。
6.根据权利要求1所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述空腔（7）的左右侧壁上均设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均设有与之相匹配的第二滑块，两块所述第二滑块分别与活动块（8）的两端固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种拖拉机用翻转式保险杠，其特征在于，所述限位机构（10）包括螺栓（14），所述保险杠本体（1）的两端分别设有通孔，两块所述活动块（8）上设有与通孔相对应的螺纹槽，所述螺纹槽与螺栓（14）螺纹连接。

说明书全文

一种拖拉机用翻转式保险杠

技术领域

[0001] 本实用新型涉及拖拉机技术领域，尤其涉及一种拖拉机用翻转式保险杠。

背景技术

[0002] 汽车保险杠是吸收和减缓外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。许多年以前汽车前后保险杠是用钢板冲压成槽钢，与车架纵梁铆接或焊接在一起的，与车身有一段较大的间隙，看上去十分不美观。随着汽车工业的发展和工程塑料在汽车工业的大量应用，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。

[0003] 现有技术中的拖拉机保险杠直接固定在拖拉机的头部，位置固定，不便于调节，而且在撞击的过程中由于位置固定的原因导致对操作者产生安全隐患；拖拉机有时还需要对一些农具进行拉动，而固定的保险杠不满足需求。

[0004] 为此，我们提出一种拖拉机用翻转式保险杠来解决上述问题。实用新型内容

[0005] 本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种拖拉机用翻转式保险杠。

[0006] 为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

[0007] 一种拖拉机用翻转式保险杠，包括保险杠本体与拖拉机头部，所述保险杠本体的前后两侧均固定连接有挂钩，所述保险杠本体的左侧设有挡板，所述挡板与保险杠本体之间设有缓冲机构，所述拖拉机头部的前后两侧均固定连接有固定块，所述固定块内设有空腔，所述空腔的前侧设有与外界相连通的开槽，所述空腔的右侧壁滑动连接有活动块，所述保险杠本体的两端分别与两块活动块固定连接，所述固定块的上侧设有对活动块进行调节的调节机构，所述保险杠本体的前端设有对保险杠本体进行限位的限位机构。

[0008] 优选地，所述缓冲机构包括多根与保险杠本体的左端固定连接的固定杆，所述挡板靠近保险杠本体的一侧设有凹槽，多根所述固定杆远离保险杠本体的一端与凹槽滑动连接，多根所述固定杆外均套设有弹簧，所述弹簧的两端分别与保险杠本体和挡板固定连接。

[0009] 优选地，所述凹槽的上下侧壁上均设有多个第一滑槽，多个所述第一滑槽内均设有与之相匹配的第一滑块，多块所述第一滑块分别与多根固定杆的上下侧壁固定连接。

[0010] 优选地，所述调节机构包括贯穿空腔上侧壁设置的螺纹杆，所述螺纹杆的下端与空腔的底部转动连接，所述活动块内设有螺纹孔，所述螺纹孔与螺纹杆螺纹连接。

[0011] 优选地，所述螺纹杆为细纹螺纹杆。

[0012] 优选地，所述空腔的左右侧壁上均设有第二滑槽，两个所述第二滑槽内均设有与之相匹配的第二滑块，两块所述第二滑块分别与活动块的两端固定连接。

[0013] 优选地，所述限位机构包括螺栓，所述保险杠本体的两端分别设有通孔，两块所述活动块上设有与通孔相对应的螺纹槽，所述螺纹槽与螺栓螺纹连接。

[0014] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：

[0015] 1、通过设置限位机构，可以对保险杠本体进行翻转，从而使得保险杠本体上的挂钩可以对需要拉动的农具进行拉动；

[0016] 2、通过设置缓冲机构，可以起到缓冲的效果，在撞击的过程中可以缓冲一端距离，从而保护操作者。附图说明

[0017] 图1为本实用新型提出的一种拖拉机用翻转式保险杠的外部结构透视示意图；

[0018] 图2为图1中A处放大结构示意图；

[0019] 图3为本实用新型提出的一种拖拉机用翻转式保险杠的固定块内部结构示意图。

[0020] 图中：1保险杠本体、2拖拉机头部、3挂钩、4挡板、5缓冲机构、6固定块、7空腔、8活动块、9调节机构、10限位机构、11固定杆、12弹簧、13螺纹杆、14螺栓。

具体实施方式

[0021] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

[0022] 参照图1-3，一种拖拉机用翻转式保险杠，包括保险杠本体1与拖拉机头部2，保险杠本体1的前后两侧均固定连接有挂钩3，保险杠本体1的左侧设有挡板4，挡板4与保险杠本体1之间设有缓冲机构5，具体的，缓冲机构5包括多根与保险杠本体1的左端固定连接的固定杆11，挡板4靠近保险杠本体1的一侧设有凹槽，多根固定杆11远离保险杠本体1的一端与凹槽滑动连接，需要说明的是，凹槽的上下侧壁上均设有多个第一滑槽，多个第一滑槽内均设有与之相匹配的第一滑块，多块第一滑块分别与多根固定杆11的上下侧壁固定连接，多根固定杆11外均套设有弹簧12，弹簧12的两端分别与保险杠本体1和挡板4固定连接。

[0023] 本实用新型中，拖拉机头部2的前后两侧均固定连接有固定块6，固定块6内设有空腔7，空腔7的前侧设有与外界相连通的开槽，空腔7的右侧壁滑动连接有活动块8，需要注意的是，空腔7的左右侧壁上均设有第二滑槽，两个第二滑槽内均设有与之相匹配的第二滑块，两块第二滑块分别与活动块8的两端固定连接，保险杠本体1的两端分别与两块活动块8固定连接（通过螺栓14进行固定连接，当螺栓14从活动块8上取下时，保险杠本体1即与活动块8分离），固定块6的上侧设有对活动块8进行调节的调节机构9，值得一提的是，调节机构9包括贯穿空腔7上侧壁设置的螺纹杆13，具体的，螺纹杆13为细纹螺纹杆，且螺纹杆13的上端同轴固定连接有转轮，螺纹杆13的下端与空腔7的底部转动连接。

[0024] 本实用新型中，活动块8内设有螺纹孔，螺纹孔与螺纹杆13螺纹连接，保险杠本体1的前端设有对保险杠本体1进行限位的限位机构10，需要说明的是，限位机构10包括螺栓14，保险杠本体1的两端分别设有通孔，两块活动块8上设有与通孔相对应的螺纹槽，螺纹槽与螺栓14螺纹连接。

[0025] 本实用新型在使用时，在发生撞击时，挡板4挤压弹簧12，弹簧12可以起到缓冲的效果，从而起到缓冲的作用；在进行翻转时，转动螺栓14，螺栓14松开保险杠本体1，从而进行翻转，接着反向转动螺栓14，将其固定，使用挂钩3对需要进行拉动的农具进行固定拉动，在不同的场合下，转动转轮，转轮带动螺纹杆13转动，螺纹杆13带动活动块8进行移动，活动块8带动保险杠本体1进行上下移动，从而对不同的位置进行防护。

[0026] 以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

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