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汽车及其天窗组件

阅读：362发布：2020-10-23

专利汇可以提供汽车及其天窗组件专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明公开了一种汽车及其天窗组件，该汽车的天窗组件包括：天窗、发光组件和光敏开关电路。所述发光组件被布置成适于所述发光组件发出的光射入所述天窗；所述光敏开关电路分别与电源和所述发光组件相连，所述光敏开关电路在光照强度低于预定值时导通，在夜晚或光线较暗时，发光组件可以照亮天窗，从而在天窗上形成灯光效果。本发明增加了天窗的功能，使天窗在白天和晚上都能提供给驾驶员或乘客良好的乘坐环境。，下面是汽车及其天窗组件专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种汽车的天窗组件，其特征在于，包括：
天窗；
发光组件，所述发光组件被布置成适于所述发光组件发出的光射入所述天窗；
在光照强度低于预定值时导通的光敏开关电路，所述光敏开关电路分别与电源和所述发光组件相连，所述光敏开关电路包括光敏传感器。
2.根据权利要求1所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述发光组件包括印制电路板和 LED灯，所述LED灯为在所述印制电路板上间隔布置的多个。
3.根据权利要求1所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述发光组件设在所述天窗的侧面。
4.根据权利要求1或3所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述天窗为矩形，且矩形的所述天窗的四个侧面均设有所述发光组件。
5.根据权利要求1所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述天窗上设有反光油墨层。
6.根据权利要求5所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述天窗由两块玻璃叠放在一起形成，且所述反光油墨层设在两层玻璃之间。
7.根据权利要求1-6中任一项所述的汽车的天窗组件，其特征在于，所述天窗为全景天窗。
8.根据权利要求1-7中任一项所述的汽车的天窗组件，其特征在于，还包括遮阳帘，所述遮阳帘在收起状态和展开状态之间可转换地设在所述天窗内侧。
9.根据权利要求1-8中任一项所述的汽车的天窗组件，其特征在于，还包括微动开关，所述微动开关被布置在适于在所述遮阳帘处于收起状态时闭合的位置，所述发光组件通过所述微动开关连接所述光敏开关电路。
10.一种汽车，其特征在于，包括：
汽车主体；
天窗组件，所述天窗组件设在所述汽车主体的顶盖上，所述天窗组件为根据权利要求
1-9中任一项所述的汽车的天窗组件。
11.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述汽车上设有音乐播放器和LED灯控制器，所述LED灯控制器分别与所述音乐播放器和所述发光组件相连，用于根据所述音乐播放器控制所述发光组件。
12.根据权利要求10所述的汽车，其特征在于，所述光敏传感器设在所述汽车车顶的外侧，且所述光敏传感器邻近所述汽车的车顶天线设置。

说明书全文

汽车及其天窗组件

技术领域

[0001] 本发明涉及车辆技术领域，特别涉及一种汽车的天窗组件及具有该天窗组件的汽车。

背景技术

[0002] 汽车上一般设有天窗，用于采光，换气等，可以增加汽车的功能，使汽车更加方便，但是夜晚天窗的作用减弱，无法满足用户的要求。

发明内容

[0003] 本发明旨在至少在一定程度上解决现有技术中的上述技术问题之一。为此，本发明第一方面的目的在于提出一种汽车的天窗组件，该天窗组件包括可以在光照强度低时照
亮天窗的发光组件。

[0004] 本发明第二方面的目的在于提出具有该天窗组件的汽车。

[0005] 根据本发明实施例的汽车的天窗组件，包括：天窗、发光组件和光敏开关电路。所述发光组件被布置成适于所述发光组件发出的光射入所述天窗；所述光敏开关电路分别与
电源和所述发光组件相连，所述光敏开关电路在光照强度低于预定值时导通，所述光敏开
关电路包括光敏传感器。

[0006] 根据本发明实施例的汽车的天窗组件，设有发光组件和光敏开关电路，在光敏开关电路导通时，可以使电源与发光组件导通。在夜晚光线强度较低时，光敏开关电路导通，
从而可以使发光组件与电源连通，发光组件被点亮，发光组件照亮天窗。由此，在夜晚或光
线较暗时，发光组件可以照亮天窗，从而在天窗上显现出灯光效果。本发明增加了天窗的功
能，使天窗在白天和晚上都能提供给驾驶员或乘客良好的乘坐环境。

[0007] 另外，根据本发明上述实施例的汽车的天窗组件，还可以具有如下附加的技术特征：

[0008] 根据本发明的一个实施例，所述发光组件包括印制电路板和 LED灯，所述LED灯为在所述印制电路板上间隔布置的多个。由此，采用LED灯发光，不仅可以增加发光组件发光
时的光照强度，而且还可以增加发光组件的寿命，此外，LED灯价格便宜，可以降低汽车的成
本。此外，LED灯通过印制电路板连接电源，可以便于控制LED灯发光，使发光组件的控制
方便。

[0009] 根据本发明的一个实施例，所述发光组件设在所述天窗的侧面。由此，避免了发光组件发出的光线直接照射到汽车内，在发光组件发光时，光线全部射入天窗内，并使天窗上
形成灯光效果，可以使天窗美观，提供了舒适的乘坐环境。

[0010] 根据本发明的一个实施例，所述天窗为矩形，且矩形的所述天窗的四个侧面均设有所述发光组件。由此，使天窗的结构简单，且通过四个侧面设置发光组件，使天窗的各部
分的光照强度一致，使天窗美观且光线均匀。

[0011] 根据本发明的一个实施例，所述天窗上设有反光油墨层。由此，便于光线天窗上的光线射向汽车内部，增加了天窗光照效果，且在白天时，反光油墨层可以降低光线的强度，
增加天窗的防紫外线效果。

[0012] 根据本发明的一个实施例，所述天窗由两块玻璃叠放在一起形成，且所述反光油墨层设在两层玻璃之间。由此，避免发光油墨层被磨损失效，而且还增加了天窗防紫外线的
效果。

[0013] 根据本发明的一个实施例，所述天窗为全景天窗。由此，增加了汽车的舒适性，使汽车高端大气，便于在车内观赏外界的景色。

[0014] 根据本发明的一个实施例，该汽车还包括遮阳帘，所述遮阳帘收起状态和展开状态之间可转换地设在所述天窗内侧。由此，在白天阳光的光线较强时，可以通过遮阳帘遮住
天窗，从而减弱车内的光线，且降低紫外线，进一步地使汽车的乘坐舒适。

[0015] 根据本发明的一个实施例，该汽车还包括微动开关，所述微动开关被布置在适于在所述遮阳帘处于收起状态时闭合的位置，所述发光组件通过所述微动开关连接所述光敏
开关电路。由此，进一步地提高了汽车的舒适性。

[0016] 根据本发明实施例的汽车，包括：汽车主体和天窗组件。所述天窗组件设在所述汽车主体的顶盖上，所述天窗组件为根据本发明第一方面实施例所述的汽车的天窗组件。

[0017] 根据本发明的一个实施例，所述汽车上设有音乐播放器和LED灯控制器，所述LED灯控制器分别与所述音乐播放器和所述发光组件，用于根据所述音乐播放器控制所述发光
组件。由此，进一步地增加了天窗的功能。

[0018] 根据本发明的一个实施例，所述光敏传感器设在所述汽车车顶的外侧，且所述光敏传感器邻近所述汽车的车顶天线设置。由此，使光敏传感器可以快速的检测环境的光照
强度，从而便于对发光组件进行控制，在外界光线较暗时，可以快速的控制发光组件发光，
使光敏传感器快速反应，而且，邻近车顶天线设置的光敏传感器可以便于汽车上各元件的
布置，使汽车上的各部分布置和力，提高汽车的空间利用率。
附图说明

[0019] 图1是本发明一个实施例的汽车的示意图。

[0020] 图2是本发明一个实施例的汽车的天窗组件的爆炸示意图。

[0021] 图3是本发明一个实施例的汽车的局部示意图。

[0022] 附图标记：汽车100；汽车主体1；天窗2；发光组件3；光敏传感器4；电源5；LED灯控制器6；遮阳帘7；微动开关8；音乐播放器9；反光油墨层21；印制电路板31；LED灯
32。

具体实施方式

[0023] 下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附
图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

[0024] 在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特
定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

[0025] 此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或
者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是两个或两个以
上，除非另有明确具体的限定。

[0026] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内
部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情
况理解上述术语在本发明中的具体含义。

[0027] 在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它
们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一
特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征
在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表
示第一特征水平高度小于第二特征。

[0028] 下面参照附图详细描述本发明实施例的汽车的天窗组件。

[0029] 如图1至图3所示，根据本发明实施例的汽车的天窗组件，包括：天窗2、发光组件3和光敏开关电路。

[0030] 具体而言，发光组件3被布置成适于发光组件3发出的光射入天窗2内，换言之，发光组件2发光时，发光组件3发射的光射入天窗2，从而在天窗上显现出灯光效果。光敏
开关电路分别与电源5和发光组件3相连，在光线低于最低阈值时，光敏开关电路导通，光
敏开关电路包括光敏传感器4，光敏传感器4用于根据光照强度的变化选择导通或断开光
敏开关电路。

[0031] 根据本发明实施例的汽车的天窗组件，设有发光组件3和光敏开关电路，在光敏开关电路导通时，可以使电源5与发光组件3导通。在夜晚光线强度较低时，光敏开关电路
导通，从而可以使发光组件3与电源5导通，发光组件3被点亮，发光组件3照亮天窗2。由
此，在夜晚或光线较暗时，发光组件可以照亮天窗，从而在天窗上显现出灯光效果。本发明
增加了天窗的功能，使天窗在白天和晚上都能提供给驾驶员或乘客良好的乘坐环境。

[0032] 如图2所示，在本发明的一些实施例中，发光组件3包括印制电路板31和LED灯32，LED灯32为在印制电路板31上间隔布置的多个。由此，采用LED灯32发光，不仅可以
增加发光组件3发光时的光照强度，而且还可以增加发光组件3的寿命，此外，LED灯32价
格便宜，可以降低汽车的成本。此外，LED灯32通过印制电路板31连接电源，可以便于控
制LED灯32发光，使发光组件3的控制方便。

[0033] 当然，发光组件3也可以为现有技术中的其它形式的发光组件，例如发光组件为长条形的光源或通过导线连接的多个LED灯等。

[0034] 进一步地，如图2所示，发光组件3设在天窗2的侧面，也就是说，发光组件3设置在环绕天窗2的位置。设在天窗2侧面的发光组件3发光时，光线将经过天窗2的侧表面
进入天窗2内，从而在天窗2上形成灯光效果。由此，避免了发光组件3发出的光线直接照
射到汽车内，在发光组件3发光时，光线全部射入天窗2内，并使天窗上形成灯光效果，可以
使天窗美观，提供了舒适的乘坐环境。

[0035] 本领域普通技术人员可以理解的是，本发明的发光组件3还可以设在天窗2的内侧(即天窗2朝向汽车内的一侧，或如图2所示天窗2的下侧)，且发光组件3发出的光线
射入天窗2，并在天窗2上形成灯光效果。

[0036] 进一步地，如图2所示，天窗2为矩形，且矩形的天窗2的四个侧面均设有发光组件3，换言之，天窗2为长方体形状。由此，使天窗2的结构简单，且通过四个侧面设置发光
组件3，使天窗2的各部分的光照强度一致，使天窗2美观且光线均匀。

[0037] 具体而言，如图2所示，天窗为矩形，且天窗的前侧、后侧、左侧和右侧均设有发光组件3。

[0038] 当然，本发明的天窗2还可以为圆形板状、椭圆形板状或多边形板状等，且天窗2还可以为弧形板状。此外，在天窗2为矩形时，可以在天窗2的一个或多个侧面上设置发光
组件3，例如，在天窗2相对的两个侧面上设置发光组件3。

[0039] 如图2所示，在本发明的一些实施例中，天窗2上设有反光油墨层21。由此，便于光线天窗2上的光线射向汽车内部，增加了天窗2光照效果，且在白天时，反光油墨层21可
以降低光线的强度，增加天窗2的防紫外线效果。

[0040] 进一步地，天窗2由两块玻璃叠放在一起形成，换言之，天窗2为夹层玻璃，且反光油墨层21设在两层玻璃之间。由此，避免发光油墨层21被磨损失效，而且还增加了天窗防
紫外线的效果。

[0041] 有利地，天窗2为全景天窗。由此，增加了汽车的舒适性，使汽车高端大气，便于在车内观赏外界的景色。

[0042] 当然，本发明的天窗还可以为单层玻璃，也可以不设置成全景天窗，或者不采用玻璃而采用其它具有光线耦合功能的材料制成，例如，采用透明塑料等制作天窗。

[0043] 如图2所示，在本发明的一些实施例中，该汽车100还包括遮阳帘7，遮阳帘7在收起状态和展开状态之间可转换地设在天窗2内侧(即天窗2朝向汽车内的一侧，或如图2
所示天窗2的下侧)，其中，在遮阳帘7处于展开状态时，遮阳帘7遮住天窗2，起到遮挡阳
光的作用，在遮阳帘7处于收起位置时，遮阳帘7将不会遮挡天窗2。由此，在白天阳光的光
线较强时，可以通过遮阳帘4遮住天窗2，从而减弱车内的光线，且降低紫外线，进一步地使
汽车的乘坐舒适。

[0044] 有利地，该汽车100还包括微动开关8，微动开关8被布置在适于在遮阳帘7处于收起状态时闭合的位置，发光组件3通过微动开关8连接光敏开关电路。换言之，微动开关
8与光敏开关电路同时控制发光组件3，在光敏开关电路和微动开关8均导通时发光组件3
发光。由此，进一步地提高了汽车的舒适性。

[0045] 下面参照附图描述本发明实施例的汽车100。

[0046] 如图1至图3所示，根据本发明实施例的汽车100，包括：汽车主体1和天窗组件。天窗组件设在汽车主体1的顶盖上，天窗组件为根据本发明前述实施例所述的汽车的天窗
组件。

[0047] 根据本发明实施例的汽车，安装有根据本发明前述实施例所述的天窗组件，由此，在夜晚光线强度较低时，光敏开关电路导通，从而可以使发光组件3与电源5导通，发光组
件3被点亮，发光组件3照亮天窗2，从而在天窗上显现出灯光效果。本发明增加了天窗的
功能，使天窗在白天和晚上都能提供给驾驶员或乘客良好的乘坐环境。

[0048] 如图1和图3所示，在本发明的一些实施例中，汽车100上设有音乐播放器9和LED灯控制器6，LED灯控制器6分别与音乐播放器9和发光组件3，用于根据音乐播放器9
控制发光组件3，在开启车内音乐时，根据音乐的振幅不同，通过LED灯控制器6控制不同电
路开闭，从而达到灯光在天窗上随音乐节奏发光，可以根据音乐节奏变换灯光的颜色或改
变灯光的亮度等。由此，进一步地增加了天窗2的功能。

[0049] 优选地，光敏传感器4设在汽车100车顶的外侧，且光敏传感器4邻近汽车100的车顶天线设置。由此，使光敏传感器4可以快速的检测环境的光照强度，从而便于对发光组
件3进行控制，在外界光线较暗时，可以快速的控制发光组件3发光，使光敏传感器4快速
反应，而且，邻近车顶天线设置的光敏传感器4可以便于汽车上各元件的布置，使汽车上的
各部分布置合理，提高汽车的空间利用率。

[0050] 根据本发明实施例的汽车，在车顶天线处放置光敏传感器4，通过光敏传感器4测得光线强度，当光线强度低于最低阈值(例如400LX)时，表明天黑，此时光敏传感器4给出
一个信号控制全景天窗玻璃周边的发光组件3的开关开启，同时遮阳帘7收起将带动微动
开关8，使得整条电路接通，从而点亮发光组件。通过全景天窗夹层玻璃内的特殊的反光油
墨层21表面吸收光线反射至车内。当开启车内音乐时，通过音乐的振幅不同从而通过LED
灯控制器6控制不同电路开闭，从而达到灯光在天窗玻璃上随音乐节奏的不同形成不同发
光区域，给人以光线随节奏变换的感觉，同时可以通过节奏的不同控制不同颜色的LED灯
的开闭，从而形成不同色彩。

[0051] 下面参照附图简略描述本发明一个具体实施例的汽车

[0052] 如图1和图2所示，发光组件3包括印制电路板31和设在印制电路板31上的LED灯32，LED灯32和印制电路板31集成在全景天窗四周，全景天窗布置在汽车的顶盖上，光
敏传感器4布置在汽车顶盖后端天线处，音乐播放器9和LED灯控制器6布置在中控台，遮
阳帘7控制开关布置在顶棚处。

[0053] 一般室内光线低于400LX时就表明天已经黑了。在车顶天线处放置光敏传感器4，通过光敏传感器4测得光线强度，当光线强度低于400LX时，表明天黑，此时光敏传感器4
给出一个信号接通连接发光组件3的电路，同时遮阳帘7收起将带动微动开关8，使得整条
电路接通，从而使LED灯亮。

[0054] 当开启车内音乐时，通过音乐的振幅不同从而通过LED灯控制器6控制不同电路开闭，从而达到灯光在天窗玻璃上随音乐节奏的不同形成不同发光区域，给人以光线随节
奏变换的感觉，同时可以通过节奏的不同控制不同颜色的LED灯的开闭，从而形成不同色
彩。

[0055] 具体而言，声音的振幅不同通过LED灯控制器6内的单片机将模拟型号转换成数字信号，这时将产生不同的脉冲信号，根据脉冲信号的不同实现不同线路电流的通过或者
关闭，而不同电流的开闭会让四周的LED灯根据之前设计好的电路形成不同的发光效果，
从而形成灯光随音乐节奏的变换发生变换。

[0056] 此外，全景天窗玻璃内的特殊油墨夹层吸收LED的光并投影到玻璃上可以用其他光导部件替换。

[0057] 根据本发明实施例的汽车的其他构成例如减速器和方向盘等以及操作对于本领域普通技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

[0058] 在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特
点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不
必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任
何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说
明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

[0059] 尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在本发明的范围内可以对上述
实施例进行变化、修改、替换和变型。

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