全景天窗遮阳帘的安装结构
专利汇可以提供全景天窗遮阳帘的安装结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 的目的是提供一种能够消除异响的全景 天窗 遮阳帘的安装结构，包括用于装配到 车身 钣金上的 框架 和设置在框架内的帘布，所述框架左右两侧分别设置有左、右滑轨，左、右滑轨的前端之间连接有前横梁、后端之间连接有后横梁，前横梁和后横梁通过卡扣与车身钣金构成卡接配合。上述方案中，遮阳帘通过卡扣预装在车身钣金上形成牢固的连接，在 汽车 日后的行驶过程中不会产生异响。，下面是全景天窗遮阳帘的安装结构专利的具体信息内容。
1.一种全景天窗遮阳帘的安装结构，包括用于装配到车身钣金A上的框架(10)和设置在框架(10)内的帘布(20)，所述框架(10)左右两侧分别设置有左、右滑轨(31、32)，左、右滑轨(31、32)的前端之间连接有前横梁(41)、后端之间连接有后横梁(42)，其特征在于：前横梁(41)和后横梁(42)通过卡扣(50)与车身钣金A构成卡接配合。
2.根据权利要求1所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：所述的卡扣(50)包括通过连接杆(56)连为一体的的底板(51)和中间板(52)，底板(51)和中间板(52)的板面均位于水平面内，底板(51)和中间板(52)之间构成夹置前、后横梁(41、42)的夹腔，中间板(52)的外板面向外凸伸有顶销(53)，所述顶销(53)整体外形呈锥状且可在其径向方向上作弹性收拢以及恢复形变，顶销(53)与中间板(52)之间构成夹置车身钣金A的夹腔。
3.根据权利要求2所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：中间板(52)的边缘处朝向车身钣金A方向凸伸设置有第一卡爪(54)，第一卡爪(54)与车身钣金A下板面抵靠构成限位配合。
4.根据权利要求2或3所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：中间板(52)的边缘处朝向前横梁(41)方向凸伸设置有第二卡爪(55)，第二卡爪(55)与前、后横梁(41、42)上板面抵靠构成限位配合。
5.根据权利要求2所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：顶销(53)包括与中间板(52)直接相连的支撑板(531)，支撑板(531)的板面位于竖直方向，支撑板(531)的悬置端设置有两个朝向中间板(52)的板面扩张的弹性止回爪(532)，弹性止回爪(532)的外壁上设置有与车身钣金A配合的限位台阶(533)。
6.根据权利要求5所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：限位台阶(533)的台阶面为斜面，斜面与竖直面的夹角为121°。
7.根据权利要求4所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：前、后横梁(41、42)自边缘向内开设有缺口，缺口的宽度大于连接杆(56)的轴向尺寸且小于底板(51)和中间板(52)的尺寸。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的全景天窗遮阳帘的安装结构，其特征在于：前横梁(41)与车身钣金A之间还设置有定位销(60)，左、右滑轨(31、32)内黏贴有毛毡。
全景天窗遮阳帘的安装结构
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