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车顶 横杆侧夹式带移动固定收紧和反 螺纹固定收紧装置

阅读：136发布：2023-01-20

专利汇可以提供车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型公开了车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，包括固定装置、连接管和固定板，固定装置顶部固定有连接管，且连接管呈中空设置，固定装置底部一端固定有固定板，固定装置包括第一连接板、第一卡板和反螺纹收紧装置，此车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置可将行李架固定在车辆的行李条上，起到加固作用而且还不会因为主体太宽影响天窗侧面开启碰到横杆，每个车行李条弧度不一样，可以在生产时通过调整第一螺纹孔的倾斜度来来使垫片的角度与不同车型的行李条相匹配，既高端又服帖美观又不影响天窗侧面碰到横杆主体，适应力较强，且通过一副模具即可适应很多种车型，降低生产成本。，下面是车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，包括固定装置（1）、连接管（2）和固定板（3），其特征在于：所述固定装置（1）顶部固定有连接管（2），且连接管（2）呈中空设置，所述固定装置（1）底部一端固定有固定板（3）。
2.根据权利要求1所述的车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，其特征在于：所述固定装置（1）包括第一连接板（4）、第一卡板（5）和反螺纹收紧装置（7），所述连接管（2）一端固定有第一连接板（4），且第一连接板（4）底部与固定板（3）固定连接，所述第一连接板（4）下表面远离固定板（3）的一端固定有第一卡板（5），所述第一卡板（5）表面对称开设有第一螺纹孔（6），所述第一螺纹孔（6）内壁螺纹连接有反螺纹收紧装置（7）。
3.根据权利要求1所述的车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，其特征在于：所述固定装置（1）包括第二连接板（8）和第二卡板（12），所述连接管（2）一端固定有第二连接板（8），且第二连接板（8）一端与固定板（3）固定连接，所述第二连接板（8）靠近连接管（2）的一端开设有凹槽（9），所述凹槽（9）内壁滑动连接有第二卡板（12），所述凹槽（9）内壁对称开设有第二螺纹孔（10），所述第二卡板（12）靠近第二螺纹孔（10）的一端对称开设有通孔（11），且第二卡板（12）通过螺栓与凹槽（9）内壁固定连接。
4.根据权利要求2所述的车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，其特征在于：所述反螺纹收紧装置（7）包括螺纹杆（13）和垫片（15），所述第一螺纹孔（6）和第二螺纹孔（10）内壁均螺纹连接有螺纹杆（13），所述螺纹杆（13）远离固定板（3）的一端开设有六角槽（14），所述螺纹杆（13）靠近固定板（3）的一端固定有垫片（15）。
5.根据权利要求1所述的车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，其特征在于：所述连接管（2）远离固定装置（1）的一端内壁开设有定位卡槽（16）。
6.根据权利要求1所述的车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，其特征在于：所述固定板（3）底部固定有勾板（17）。

说明书全文

车顶 横杆侧夹式带移动固定收紧和反 螺纹固定收紧装置

技术领域

[0001] 本实用新型涉及汽车用品制造技术领域，具体为车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置。

背景技术

[0002] 汽车车顶行李架就是加装在车身顶部，用来安全方便地固定行李的支撑架或部件，一般用于两厢式的旅行车、SUV和MPV等车型上，车顶行李架除了起到装饰、美观的作用外，它可以能放行李厢放不下的东西，比如体积大的行李、自行车、折叠床等等，只要车主将货物固定到位，特别是在货物上加装上行李绳网的话，它可以承载比你预料的更多的东西，而现有的车顶行李架固定装置的反面不是完全贴紧行李条内侧边缘，因为每个车行李条的弧度/宽度/倾斜度都不一样，夹住行李架都会有不同大小的间隙，所以美观度和高端性一般，并且现有的行李架固定装置无法根据不同的车型机型调节固定，适应力较差，且生产成本较高。为此，我们提出车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置。实用新型内容

[0003] 本实用新型的目的在于提供车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，包括固定装置、连接管和固定板，所述固定装置顶部固定有连接管，且连接管呈中空设置，所述固定装置底部一端固定有固定板。

[0005] 优选的，所述固定装置包括第一连接板、第一卡板和反螺纹收紧装置，所述连接管一端固定有第一连接板，且第一连接板底部与固定板固定连接，所述第一连接板下表面远离固定板的一端固定有第一卡板，所述第一卡板表面对称开设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内壁螺纹连接有反螺纹收紧装置。

[0006] 优选的，所述固定装置包括第二连接板和第二卡板，所述连接管一端固定有第二连接板，且第二连接板一端与固定板固定连接，所述第二连接板靠近连接管的一端开设有凹槽，所述凹槽内壁滑动连接有第二卡板，所述凹槽内壁对称开设有第二螺纹孔，所述第二卡板靠近第二螺纹孔的一端对称开设有通孔，且第二卡板通过螺栓与凹槽内壁固定连接。

[0007] 优选的，所述反螺纹收紧装置包括螺纹杆和垫片，所述第一螺纹孔和第二螺纹孔内壁均螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆远离固定板的一端开设有六角槽，所述螺纹杆靠近固定板的一端固定有垫片。

[0008] 优选的，所述连接管远离固定装置的一端内壁开设有定位卡槽。

[0009] 优选的，所述固定板底部固定有勾板。

[0010] 与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

[0011] 1、本实用新型使用时，将固定装置卡在车顶的行李条上，使固定板和第一卡板将行李条夹在中间，此时人们通过六角扳手插进六角槽内，进而带动螺纹杆转动，使螺纹杆在第一螺纹孔内壁运动，使螺纹杆上的垫片慢慢挤压行李条，进而将行李条紧紧收紧，此装置可将行李架固定在车辆的行李条上，起到加固作用而且还不会因为主体太宽影响天窗侧面开启碰到横杆，每个车行李条弧度不一样，可以在生产时通过调整第一螺纹孔的倾斜度来来使垫片的角度与不同车型的行李条相匹配，既高端又服帖美观又不影响天窗侧面碰到横杆主体。

[0012] 2、本实用新型固定装置可设置可拆卸的第二连接板，在使用时，将固定装置放置在行李条上，并通过螺栓穿过通孔，并与第二螺纹孔螺纹连接，当车辆上的行李条大小不同时，通过不同长度的螺栓，调节第二连接板与固定板之间的距离，并通过拧进螺栓，使第二连接板和固定板将行李条夹住，适应力较强，且通过一副模具即可适应很多种车型，降低生产成本。附图说明

[0013] 图1为本实用新型整体结构示意图；

[0014] 图2为本实用新型反螺纹收紧装置结构示意图；

[0015] 图3为本实用新型固定装置结构示意图。

[0016] 图中：1、固定装置；2、连接管；3、固定板；4、第一连接板；5、第一卡板；6、第一螺纹孔；7、反螺纹收紧装置；8、第二连接板；9、凹槽；10、第二螺纹孔；11、通孔；12、第二卡板；13、螺纹杆；14、六角槽；15、垫片；16、定位卡槽；17、勾板。

具体实施方式

[0017] 下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0018] 实施例1

[0019] 请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：车顶横杆侧夹式带移动固定收紧和反螺纹固定收紧装置，包括固定装置1、连接管2和固定板3，固定装置1顶部固定有连接管2，且连接管2呈中空设置，固定装置1底部一端固定有固定板3。

[0020] 固定装置1包括第一连接板4、第一卡板5和反螺纹收紧装置7，连接管2一端固定有第一连接板4，且第一连接板4底部与固定板3固定连接，第一连接板4下表面远离固定板3的一端固定有第一卡板5，第一卡板5表面对称开设有第一螺纹孔6，第一螺纹孔6内壁螺纹连接有反螺纹收紧装置7，通过将固定板3和第一卡板5卡在行李架上，并通过反螺纹收紧装置7对行李架进行固定。

[0021] 反螺纹收紧装置7包括螺纹杆13和垫片15，第一螺纹孔6和第二螺纹孔10内壁均螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13远离固定板3的一端开设有六角槽14，螺纹杆13靠近固定板3的一端固定有垫片15，六角扳手插进六角槽14内，进而带动螺纹杆13转动，使螺纹杆13在第一螺纹孔6内壁运动，使螺纹杆13上的垫片15慢慢挤压行李条，进而将行李条紧紧收紧。

[0022] 连接管2远离固定装置1的一端内壁开设有定位卡槽16，便于车顶上的连接横杆的定位安装。

[0023] 固定板3底部固定有勾板17，便于固定板3勾住行李架，提高稳固性。

[0024] 实施例2

[0025] 如图3，固定装置1包括第二连接板8和第二卡板12，连接管2一端固定有第二连接板8，且第二连接板8一端与固定板3固定连接，第二连接板8靠近连接管2的一端开设有凹槽9，凹槽9内壁滑动连接有第二卡板12，凹槽9内壁对称开设有第二螺纹孔10，第二卡板12靠近第二螺纹孔10的一端对称开设有通孔11，且第二卡板12通过螺栓与凹槽9内壁固定连接，在使用时，将固定装置1放置在行李条上，并通过螺栓穿过通孔11，并与第二螺纹孔10螺纹连接，当车辆上的行李条大小不同时，通过不同长度的螺栓，调节第二连接板8与固定板3之间的距离，并通过拧进螺栓，使第二连接板8和固定板3将行李条夹住。

[0026] 需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

[0027] 尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

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