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铣磨车车架和铣磨车

阅读：822发布：2020-11-20

专利汇可以提供铣磨车车架和铣磨车专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本实用新型提供一种铣磨车车架和铣磨车，其中，铣磨车车架包括：第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁；一对预紧梁相对设置在第一端车架和第二端车架的连接位置处；第一端车架的一端和第二端车架的一端，通过一对预紧梁连接；拱形梁设置在第一端车架和第二端车架的连接位置处的上方，拱形梁的两端分别与第一端车架、第二端车架固定连接。实现了将铣磨车车架的中部下端的敞口封闭住，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。，下面是铣磨车车架和铣磨车专利的具体信息内容。

权利要求

1.一种铣磨车车架，其特征在于，包括：
第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁；
所述一对预紧梁相对设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处；
所述第一端车架的一端和所述第二端车架的一端，通过所述一对预紧梁连接；
所述拱形梁设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处的上方，所述拱形梁的两端分别与所述第一端车架、所述第二端车架固定连接。
2.根据权利要求1所述的铣磨车车架，其特征在于，所述预紧梁包括：承压横梁和拉杆；
所述承压横梁上沿着所述承压横梁的中心轴线贯穿有中心孔，所述拉杆穿设在所述中心孔中；
所述第一端车架的一端的下部开设有第一螺纹孔，所述第二端车架的一端的下部开设有第二螺纹孔；
所述拉杆的两端分别与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔螺接，以使所述拉杆的两端分别与所述第一端车架的一端、所述第二端车架的一端固定连接。
3.根据权利要求2所述的铣磨车车架，其特征在于，所述拉杆的长度大于所述承压横梁的长度，所述拉杆的端部的半径小于所述中心孔的半径。
4.根据权利要求1-3任一项所述的铣磨车车架，其特征在于，所述第一端车架包括相互连接的第一平行梁部和第一连接部，所述第二端车架包括相互连接的第二平行梁部和第二连接部；
所述第一连接部设置在所述第一平行梁部的首端，所述第一连接部延伸出所述第一平行梁部所在平面；所述第二连接部设置在所述第二平行梁部的首端，所述第二连接部延伸出所述第二平行梁部所在平面；
所述拱形梁的两端搭设在所述第一连接部和所述第二连接部上，并且所述拱形梁的两端分别与所述第一连接部、第二连接部固定连接。
5.根据权利要求4所述的铣磨车车架，其特征在于，所述第一连接部包括一对第一竖直连接梁、以及设置在所述一对竖直连接梁之间的第一横梁；
所述一对第一竖直连接梁相对固定设置在所述第一平行梁部首端的两侧上，所述第一横梁固定设置在所述第一平行梁部首端上；各所述第一竖直连接梁与所述第一平行梁部之间固定设置有第一楔形加强筋板；
所述第二连接部包括一对第二竖直连接梁，以及设置在所述一对第二竖直连接梁之间的安装墙；
所述一对第二竖直连接梁相对固定设置在所述第二平行梁首端的两侧上，所述安装墙固定设置在所述第二平行梁首端上；各所述第二竖直连接梁与所述第二平行梁之间固定设置有第二楔形加强筋板；
所述拱形梁的一端与所述第一竖直连接梁的顶端以及所述第一楔形加强筋板的斜边固定连接，所述拱形梁的另一端与所述第二竖直连接梁的顶端、所述第二楔形加强筋板的斜边、以及所述安装墙的顶端固定连接。
6.根据权利要求5所述的铣磨车车架，其特征在于，所述拱形梁包括一对相对设置的拱形边梁，一对H型加强梁，安装梁以及第二横梁；
所述拱形边梁包括平板部，所述平板部的两端斜向下以预设角度各延伸出第一斜边部和第二斜边部；
所述一对H型加强梁相对的固定设置在一对所述拱形边梁的平板部之间，并且所述H型加强梁与所述平板部垂直；
所述安装梁和所述第二横梁之间交叉垂直，并且所述安装梁的两端各与一对所述拱形边梁的平板部垂直并固定连接，所述第二横梁的两端各与所述一对H型加强梁垂直并固定连接；
所述拱形边梁的第一斜边部与所述第一竖直连接梁的顶端、所述第一楔形加强筋板的斜边固定连接，所述拱形边梁的第二斜边部与所述第二竖直连接梁的顶端、所述第二楔形加强筋板的斜边固定连接，所述一对H型加强梁中朝向所述第二端车架的H型加强梁与所述安装墙的顶端固定连接。
7.根据权利要求4所述的铣磨车车架，其特征在于，所述第一平行梁部包括相对设置的一对第一侧梁；
所述一对第一侧梁之间固定设置有第一牵引梁、第一枕梁、第一中梁、以及加强梁。
8.根据权利要求4所述的铣磨车车架，其特征在于，所述第二平行梁部包括相对设置的一对第二侧梁；
所述一对第二侧梁之间固定设置有第二牵引梁、第二枕梁、第二中梁。
9.一种铣磨车，其特征在于，包括：铣磨车车体；
所述铣磨车车体上固定设置有如权利要求1-8任一项所述的铣磨车车架。

说明书全文

铣磨车车架和铣磨车

技术领域

[0001] 本实用新型涉及车辆技术领域，尤其涉及一种铣磨车车架和铣磨车。

背景技术

[0002] 铣磨车是一种钢轨整形修复设备，铣磨车的铣磨车车架是铣磨车的重要构件。铣磨车车架上需要安装铣磨车的铣削装置、电器柜、液压动力包等装置；铣磨车车架需要承受安装在其上面的各装置所施加的垂向载荷，同时在铣磨车在工作状态下，铣磨车车架还需要承受铣磨车的各装置产生的纵向牵引力、制动力、冲击力以及离心力等。从而铣磨车车架需要具有较大的强度和刚度，以保证铣磨车在工作状态中的安全性和可靠性。

[0003] 现有技术中，图1为现有技术中铣磨车车架的结构示意图，如图1所示，现有技术中提供的铣磨车车架主要由端梁、中梁、小横梁、侧梁、纵梁、大横梁、小纵梁、枕梁、牵引梁等构成，这些组件在组装平台上依次固定连接而构成铣磨车车架；铣磨车车架的中部为拱起的几字形结构。

[0004] 然而现有技术中，由于铣磨车车架的中部为几字形结构，几字形结构的下端为敞口的，造成铣磨车车架的强度和刚度不足，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架中部的几字形结构容易产生变形，从而造成铣磨车车架的损坏，进而影响到铣磨车的正常工作。实用新型内容

[0005] 本实用新型提供一种铣磨车车架和铣磨车，用以解决现有技术中铣磨车车架的强度和刚度不足，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架中部的几字形结构容易产生变形，从而造成铣磨车车架的损坏，进而影响到铣磨车的正常工作的问题。

[0006] 本实用新型的一方面提供了一种铣磨车车架，包括：

[0007] 第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁；

[0008] 所述一对预紧梁相对设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处；

[0009] 所述第一端车架的一端和所述第二端车架的一端，通过所述一对预紧梁连接；

[0010] 所述拱形梁设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处的上方，所述拱形梁的两端分别与所述第一端车架、所述第二端车架固定连接。

[0011] 如上所述的铣磨车车架中，所述预紧梁包括：承压横梁和拉杆；

[0012] 所述承压横梁上沿着所述承压横梁的中心轴线贯穿有中心孔，所述拉杆穿设在所述中心孔中；

[0013] 所述第一端车架的一端的下部开设有第一螺纹孔，所述第二端车架的一端的下部开设有第二螺纹孔；

[0014] 所述拉杆的两端分别与所述第一螺纹孔、所述第二螺纹孔螺接，以使所述拉杆的两端分别与所述第一端车架的一端、所述第二端车架的一端固定连接。

[0015] 如上所述的铣磨车车架中，所述拉杆的长度大于所述承压横梁的长度，所述拉杆的端部的半径小于所述中心孔的半径。

[0016] 如上所述的铣磨车车架中，所述第一端车架包括相互连接的第一平行梁部和第一连接部，所述第二端车架包括相互连接的第二平行梁部和第二连接部；

[0017] 所述第一连接部设置在所述第一平行梁部的首端，所述第一连接部延伸出所述第一平行梁部所在平面；所述第二连接部设置在所述第二平行梁部的首端，所述第二连接部延伸出所述第二平行梁部所在平面；

[0018] 所述拱形梁的两端搭设在所述第一连接部和所述第二连接部上，并且所述拱形梁的两端分别与所述第一连接部、第二连接部固定连接。

[0019] 如上所述的铣磨车车架中，所述第一连接部包括一对第一竖直连接梁、以及设置在所述一对竖直连接梁之间的第一横梁；

[0020] 所述一对第一竖直连接梁相对固定设置在所述第一平行梁部首端的两侧上，所述第一横梁固定设置在所述第一平行梁部首端上；各所述第一竖直连接梁与所述第一平行梁部之间固定设置有第一楔形加强筋板；

[0021] 所述第二连接部包括一对第二竖直连接梁，以及设置在所述一对第二竖直连接梁之间的安装墙；

[0022] 所述一对第二竖直连接梁相对固定设置在所述第二平行梁首端的两侧上，所述安装墙固定设置在所述第二平行梁首端上；各所述第二竖直连接梁与所述第二平行梁之间固定设置有第二楔形加强筋板；

[0023] 所述拱形梁的一端与所述第一竖直连接梁的顶端以及所述第一楔形加强筋板的斜边固定连接，所述拱形梁的另一端与所述第二竖直连接梁的顶端、所述第二楔形加强筋板的斜边、以及所述安装墙的顶端固定连接。

[0024] 如上所述的铣磨车车架中，所述拱形梁包括一对相对设置的拱形边梁，一对H型加强梁，安装梁以及第二横梁；

[0025] 所述拱形边梁包括平板部，所述平板部的两端斜向下以预设角度各延伸出第一斜边部和第二斜边部；

[0026] 所述一对H型加强梁相对的固定设置在一对所述拱形边梁的平板部之间，并且所述H型加强梁与所述平板部垂直；

[0027] 所述安装梁和所述第二横梁之间交叉垂直，并且所述安装梁的两端各与一对所述拱形边梁的平板部垂直并固定连接，所述第二横梁的两端各与所述一对H型加强梁垂直并固定连接；

[0028] 所述拱形边梁的第一斜边部与所述第一竖直连接梁的顶端、所述第一楔形加强筋板的斜边固定连接，所述拱形边梁的第二斜边部与所述第二竖直连接梁的顶端、所述第二楔形加强筋板的斜边固定连接，所述一对H型加强梁中朝向所述第二端车架的H型加强梁与所述安装墙的顶端固定连接。

[0029] 如上所述的铣磨车车架中，所述第一平行梁部包括相对设置的一对第一侧梁；

[0030] 所述一对第一侧梁之间固定设置有第一牵引梁、第一枕梁、第一中梁、以及加强梁。

[0031] 如上所述的铣磨车车架中，所述第二平行梁部包括相对设置的一对第二侧梁；

[0032] 所述一对第二侧梁之间固定设置有第二牵引梁、第二枕梁、第二中梁。

[0033] 本实用新型的另一方面提供了一种铣磨车，包括：铣磨车车体；

[0034] 所述铣磨车车体上固定设置有如上任一所述的铣磨车车架。

[0035] 本实用新型提供一种铣磨车车架，包括第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁；所述一对预紧梁相对设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处；所述第一端车架的一端和所述第二端车架的一端，通过所述一对预紧梁连接；所述拱形梁设置在所述第一端车架和所述第二端车架的连接位置处的上方，所述拱形梁的两端分别与所述第一端车架、所述第二端车架固定连接。实现了将铣磨车车架的中部下端的敞口封闭住，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。
附图说明

[0036] 图1为现有技术中铣磨车车架的结构示意图；

[0037] 图2为本实用新型实施例一提供的铣磨车车架的结构示意图；

[0038] 图3为本实用新型实施例二提供的铣磨车车架中预紧梁的结构示意图；

[0039] 图4为本实用新型实施例二提供的铣磨车车架中预紧梁的剖面结构示意图；

[0040] 图5为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中第一端车架的结构示意图；

[0041] 图6为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中第二端车架的结构示意图；

[0042] 图7为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中拱形梁的结构示意图。

[0043] 附图标记：

[0044] 1-第一端车架 2-第二端车架 3-拱形梁 4-预紧梁

[0045] 5-承压横梁 6-拉杆 7-预紧螺母 8-第一平行梁部

[0046] 9-第一连接部 10-第二平行梁部 11-第二连接部 12-第一竖直连接梁[0047] 13-第一横梁 14-第一楔形加强筋板 15-第二竖直连接梁 16-安装墙[0048] 17-第二楔形加强筋板 18-拱形边梁 19-H型加强梁 20-安装梁

[0049] 21-第二横梁 22-平板部 23-第一斜边部 24-第二斜边部

[0050] 25-第一侧梁 26-第一牵引梁 27-第一枕梁 28-第一中梁

[0051] 29-加强梁 30-第二侧梁 31-第二牵引梁 32-第二枕梁

[0052] 33-第二中梁 34-封板

具体实施方式

[0053] 为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

[0054] 图2为本实用新型实施例一提供的铣磨车车架的结构示意图，如图2所示，本实施例提供的铣磨车车架，包括：第一端车架1、第二端车架2、拱形梁3、以及一对预紧梁4；

[0055] 一对预紧梁4相对设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处；

[0056] 第一端车架1的一端和第二端车架2的一端，通过一对预紧梁4连接；

[0057] 拱形梁3设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处的上方，拱形梁3的两端分别与第一端车架1、第二端车架2固定连接。

[0058] 在本实施例中，具体的，提供一种由第一端车架1、第二端车架2、拱形梁3、以及一对预紧梁4构成的铣磨车车架。一对预紧梁4相对设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处，一对预紧梁4之间相互平行；具体的，第一端车架1的一端和第二端车架2的一端，通过一对相对设置的预紧梁4连接。并且，拱形梁3设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处的上方，拱形梁3的两端分别与第一端车架1、第二端车架2固定连接。第一端车架1和第二端车架2分别为类似“L”形结构，是两个独立的小形车架；第一端车架1和第二端车架2分别在组装平台上进行组焊，拱形梁3是一种桥梁结构，从而拱形梁3、第一端车架1、第二端车架2构成一个三角形承载结构，并且，由于预紧梁4设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处，从而预紧梁4将三角形承载结构的开口部分进行封闭，从而四者构成一个封闭的承载框架。

[0059] 预紧梁4活动连接在第一端车架1和第二端车架2之间，铣磨车的铣削装置可以固定设置在拱形梁3、第一端车架1、第二端车架2、预紧梁4四者构成的空间内。并且，在第二端车架2的尾端设置了封板34，封板34也用于固定铣削装置。

[0060] 在铣磨车车架的组焊过程中，第一端车架1、第二端车架2、拱形梁3、预紧梁4分别在组装平台上实现各自进行组焊，最后将拱形梁3设置在第一端车架1、第二端车架2的上方，实现第一端车架1与第二端车架2的连接；然后将铣削装置设置在拱形梁3下方，再将预紧梁4安装在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处，进一步的实现第一端车架1与第二端车架2的连接。

[0061] 本实施例通过提供一种由第一端车架1、第二端车架2、拱形梁3、以及一对预紧梁4构成的铣磨车车架，并且第一端车架1的一端和第二端车架2的一端，通过一对预紧梁4连接，拱形梁3设置在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处的上方，拱形梁3的两端分别与第一端车架1、第二端车架2固定连接。实现了将铣磨车车架的中部下端的敞口封闭住，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。

[0062] 图3为本实用新型实施例二提供的铣磨车车架中预紧梁的结构示意图，图4为本实用新型实施例二提供的铣磨车车架中预紧梁的剖面结构示意图，在实施例一的基础上，如图3和图4所示，本实施例提供的铣磨车车架，预紧梁4包括：承压横梁5和拉杆6；

[0063] 承压横梁5上沿着承压横梁5的中心轴线贯穿有中心孔，拉杆6穿设在中心孔中；

[0064] 第一端车架1的一端的下部开设有第一螺纹孔，第二端车架2的一端的下部开设有第二螺纹孔；

[0065] 拉杆6的两端分别与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺接，以使拉杆6的两端分别与第一端车架1的一端、第二端车架2的一端固定连接。

[0066] 拉杆6的长度大于承压横梁5的长度，拉杆6的端部的半径小于中心孔的半径。

[0067] 在本实施例中，具体的，预紧梁4包括了承压横梁5和拉杆6，沿着承压横梁5的中心轴线在承压横梁5中贯穿了一个中心孔，将拉杆6穿设在中心孔中，并且拉杆6的长度大于承压横梁5的长度，拉杆6的端部的半径小于中心孔的半径，从而拉杆6在承压横梁5的中心孔是活动的。在第一端车架1的一端的下部开设有第一螺纹孔，在第二端车架2的一端的下部开设有第二螺纹孔，在将铣削装置安装在拱形梁3下方之后，将拉杆6的一端穿过第二端车架2的一端的下部的第二螺纹孔，再穿过承压横梁5，再穿过第一端车架1的一端的下部的第一螺纹孔，采用采用预紧螺母7拧紧拉杆6的另一端，从而拉杆6的两端分别与第一螺纹孔、第二螺纹孔螺接，实现了拉杆6的两端分别与第一端车架1的一端、第二端车架2的一端固定连接。

[0068] 本实施例通过在拱形梁3的下方，也是在第一端车架1和第二端车架2的连接位置处设置预紧梁4，预紧梁4的栏杆的两端分别与第一端车架1的一端、第二端车架2的一端进行螺接，从而在将铣削装置安装在拱形梁3下方之后，再将预紧梁4设置在铣磨车车架上，便于铣削装置的安装；并实现了在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。并且，由于拉杆6的端部的半径小于承压横梁5的中心孔的半径，从而在铣削装置对预紧梁4施加纵向载荷压力的时候，由承压横梁5承受纵向载荷压力，减少了拉杆6所承受的纵向载荷压力，保证了拉杆6不被铣削装置所损坏。

[0069] 图5为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中第一端车架的结构示意图，图6为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中第二端车架的结构示意图，图7为本实用新型实施例三提供的铣磨车车架中拱形梁的结构示意图，在实施例一的基础上，如图5、图6和图7所示，本实施例提供的铣磨车车架，第一端车架1包括相互连接的第一平行梁部8和第一连接部9，第二端车架2包括相互连接的第二平行梁部10和第二连接部11；第一连接部9设置在第一平行梁部8的首端，第一连接部9延伸出第一平行梁部8所在平面；第二连接部11设置在第二平行梁部10的首端，第二连接部11延伸出第二平行梁部10所在平面；拱形梁3的两端搭设在第一连接部9和第二连接部11上，并且拱形梁3的两端分别与第一连接部9、第二连接部11固定连接。

[0070] 第一连接部9包括一对第一竖直连接梁12、以及设置在一对竖直连接梁之间的第一横梁13；一对第一竖直连接梁12相对固定设置在第一平行梁部8首端的两侧上，第一横梁13固定设置在第一平行梁部8首端上；各第一竖直连接梁12与第一平行梁部8之间固定设置有第一楔形加强筋板14；第二连接部11包括一对第二竖直连接梁15，以及设置在一对第二竖直连接梁15之间的安装墙16；一对第二竖直连接梁15相对固定设置在第二平行梁首端的两侧上，安装墙16固定设置在第二平行梁首端上；各第二竖直连接梁15与第二平行梁之间固定设置有第二楔形加强筋板17；拱形梁3的一端与第一竖直连接梁12的顶端以及第一楔形加强筋板14的斜边固定连接，拱形梁3的另一端与第二竖直连接梁15的顶端、第二楔形加强筋板17的斜边、以及安装墙16的顶端固定连接。

[0071] 拱形梁3包括一对相对设置的拱形边梁18，一对H型加强梁19，安装梁20以及第二横梁21；拱形边梁18包括平板部22，平板部22的两端斜向下以预设角度各延伸出第一斜边部23和第二斜边部24；一对H型加强梁19相对的固定设置在一对拱形边梁18的平板部22之间，并且H型加强梁19与平板部22垂直；安装梁20和第二横梁21之间交叉垂直，并且安装梁20的两端各与一对拱形边梁18的平板部22垂直并固定连接，第二横梁21的两端各与一对H型加强梁19垂直并固定连接；拱形边梁18的第一斜边部23与第一竖直连接梁12的顶端、第一楔形加强筋板14的斜边固定连接，拱形边梁18的第二斜边部24与第二竖直连接梁15的顶端、第二楔形加强筋板17的斜边固定连接，一对H型加强梁19中朝向第二端车架2的H型加强梁19与安装墙16的顶端固定连接。

[0072] 在本实施例中，具体的，第一端车架1包括相互连接的第一平行梁部8和第一连接部9，第一平行梁部8的首端上连接着第一连接部9，并且第一连接部9垂直向上延伸出第一平行梁部8所在平面。并且，第二端车架2包括相互连接的第二平行梁部10和第二连接部11，第二平行梁部10的首端上连接着第二连接部11，并且第二连接部11垂直向上延伸出第二平行梁部10所在平面。从而拱形梁3的一端可以搭设在第一连接部9上并且进行固定连接，拱形梁3的另一端可以搭设在第二连接部11上并且进行固定连接，其中固定连接的方式都可以采用焊接。

[0073] 具体来说，第一平行梁部8包括相对设置的一对第一侧梁25，一对第一侧梁25之间固定设置有第一牵引梁26、第一枕梁27、第一中梁28、以及加强梁29；铣磨车的车轮可以固定在第一枕梁27的下方，第一平行梁部8上可以安装集屑装置、工具柜、液压动力包等装置。第一连接部9包括一对第一竖直连接梁12、以及第一横梁13，其中，第一横梁13设置在一对竖直连接梁之间。一对第一竖直连接梁12之间相对设置，并且一对第一竖直连接梁12固定设置在第一平行梁部8首端的两侧上，具体的，一对第一竖直连接梁12分别固定设置在第一平行梁部8的一对第一侧梁25的首端上。并且第一横梁13固定设置在第一平行梁部8首端上。在各第一竖直连接梁12与第一平行梁部8之间固定设置有第一楔形加强筋板14，具体来说，一对第一竖直连接梁12与第一平行梁部8的一对侧梁之间，各自设置有第一楔形加强筋板14。

[0074] 第二平行梁部10包括相对设置的一对第二侧梁30，一对第二侧梁30之间固定设置有第二牵引梁31、第二枕梁32、第二中梁33；铣磨车的车轮可以固定在第二枕梁32的下方，第一平行梁部8上可以安装司机室、电器柜等装置，并且第一平行梁部8的尾端可以固定设置铣削装置。第二连接部11包括一对第二竖直连接梁15，以及安装墙16，其中安装墙16固定设置在一对第二竖直连接梁15之间。一对第二竖直连接梁15之间相对设置，并且一对第二竖直连接梁15固定设置在第二平行梁部10首端的两侧上，具体的，一对第二竖直连接梁15分别固定设置在第二平行梁部10的一对第二侧梁30的首端上。并且安装墙16固定设置在第二平行梁部10首端上。在各第二竖直连接梁15与第二平行梁部10之间固定设置有第二楔形加强筋板17，具体来说，一对第二竖直连接梁15与第二平行梁部10的二对侧梁之间，各自设置有第二楔形加强筋板17。

[0075] 从而拱形梁3的一端可以与各第一竖直连接梁12的顶端、各第一楔形加强筋板14的斜边固定连接，固定连接的方式可以采用焊接；拱形梁3的另一端可以与各第二竖直连接梁15的顶端、各第二楔形加强筋板17的斜边、以及安装墙16的顶端固定连接，固定连接的方式可以采用焊接。

[0076] 拱形梁3包括了一对拱形边梁18，拱形边梁18之间相互设置，并且拱形梁3上还固定设置有H型加强梁19，安装梁20和第二横梁21。各拱形边梁18包括了一个平板部22，平板部22的两端斜向下以预设角度各自延伸出第一斜边部23和第二斜边部24。一对H型加强梁19相对平行的固定设置在一对拱形边梁18的平板部22之间，并且H型加强梁19与平板部22是垂直的。安装梁20与第二横梁21之间是交叉垂直的设置在H型加强梁19与平板部22围成的空间内，并且，安装梁20的两端各与一对拱形边梁18的平板部22垂直并固定连接，第二横梁21的两端各与一对H型加强梁19垂直并固定连接。

[0077] 各拱形边梁18的第一斜边部23与一个第一竖直连接梁12的顶端、一个第一楔形加强筋板14的斜边固定连接，各拱形边梁18的第二斜边部24与一个第二竖直连接梁15的顶端、一个第二楔形加强筋板17的斜边固定连接，并且，一对H型加强梁19中朝向第二端车架2的H型加强梁19的底部与安装墙16的顶端固定连接，固定连接的方式都可以采用焊接的方式。第一侧梁、第二侧梁及拱形梁均采用H型钢结构，使得铣磨车车架轻量化。

[0078] 本实施例通过在第一端车架1上设置第一楔形加强筋板14，在第二端车架2上设置第二楔形加强筋板17，并且，拱形梁3的一端与第一竖直连接梁12的顶端以及第一楔形加强筋板14的斜边固定连接，拱形梁3的另一端与第二竖直连接梁15的顶端、第二楔形加强筋板17的斜边、以及安装墙16的顶端固定连接。从而实现了拱形梁3搭设在第一端车架1、第二端车架2上方，形成一个拱形空间，铣磨车的铣削装置可以放置在拱形空间内，并且，楔形加强筋板可以增强拱形梁3搭设在第一端车架1、第二端车架2时的强度，进一步的实现在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，保证铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。

[0079] 本实施例四提供了一种铣磨车，包括铣磨车车体；

[0080] 铣磨车车体上固定设置有上述任一实施例中的铣磨车车架。

[0081] 在本实施例中，具体的，在铣磨车车体上固定设置了铣磨车车架，铣磨车车架可以采用上述任一实施例提供的铣磨车车架。铣磨车车架包括第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁；一对预紧梁相对设置在第一端车架和第二端车架的连接位置处；第一端车架的一端和第二端车架的一端，通过一对预紧梁连接；拱形梁设置在第一端车架和第二端车架的连接位置处的上方，拱形梁的两端分别与第一端车架、第二端车架固定连接。在铣磨车车架的组焊过程中，第一端车架、第二端车架、拱形梁、预紧梁分别在组装平台上实现各自进行组焊，最后将拱形梁设置在第一端车架、第二端车架的上方，然而将铣削装置设置在拱形梁下方，再将预紧梁安装在第一端车架和第二端车架的连接位置处。可以在第一端车架上安装集屑装置、工具柜、液压动力包等装置，在第二端车架上安装司机室、电器柜等装置。

[0082] 并且，预紧梁包括了承压横梁、以及穿设在承压横梁中的中心孔内的拉杆，拉杆的两端分别与第一端车架的一端、第二端车架的一端固定连接。拉杆的端部的半径小于承压横梁的中心孔的半径。

[0083] 本实施例通过在铣磨车车体上固定设置上述任一实施例中的铣磨车车架；铣磨车车架由第一端车架、第二端车架、拱形梁、以及一对预紧梁构成，并且第一端车架的一端和第二端车架的一端，通过一对预紧梁连接，拱形梁设置在第一端车架和第二端车架的连接位置处的上方，拱形梁的两端分别与第一端车架、第二端车架固定连接。实现了将铣磨车车架的中部下端的敞口封闭住，在铣磨车车架承受纵向载荷压力的时候，铣磨车车架的中部不会产生变形，增强了铣磨车车架的强度和刚度，保证了铣磨车的正常工作。通过在拱形梁的下方，也是在第一端车架和第二端车架的连接位置处设置预紧梁，预紧梁的栏杆的两端分别与第一端车架的一端、第二端车架的一端进行螺接，从而在将铣削装置安装在拱形梁下方之后，再将预紧梁设置在铣磨车车架上，便于铣削装置的安装；并且，由于拉杆的端部的半径小于承压横梁的中心孔的半径，从而在铣削装置对预紧梁施加纵向载荷压力的时候，由承压横梁承受纵向载荷压力，减少了拉杆所承受的纵向载荷压力，保证了拉杆不被铣削装置所损坏。

[0084] 最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：
其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

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铣磨车车架和铣磨车

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