车体钢结构静强度试验用枕梁
阅读：426发布：2020-05-14
专利汇可以提供车体钢结构静强度试验用枕梁专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且一种车体 钢 结构静强度试验用枕梁，其特征在于：包括上板、下板、侧 立板 、端立板，上板、下板和两侧的两 块 侧立板以及端部的四块端立板组成为箱型梁，下板两侧中间部位各设有一块加载板，加载板通过筋板和立板 焊接 在一起，加载板上开有加载孔，上板、下板两端部开有与车体孔对应一致的安装孔。本实用新型支承车体，并在车体受压 力 或拉力车体纵向 变形 时带动假台车移动，真实的模拟车体在抬车试验时的实际受力状况，提高工作效率。，下面是车体钢结构静强度试验用枕梁专利的具体信息内容。
车体钢结构静强度试验用枕梁
技术领域
[0001] 本实用新型涉及高速动车组静强度试验用工装，尤其是涉及一种车体在试验台位的支承工装。
背景技术
[0002] 高速动车组是我国引进的高科技产品，在国内生产时也必须要进行车体静强度试验。国外和国内其他生产商一般采用普通支承，抬车试验的加载（模拟转向架重量）一般采用车内加沙袋的方式，加载方式和实际受力情况不一致，且试验的工作效率非常低。实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的是解决车体在试验台位的支承问题，同时达到抬车试验时模拟转向架重量，提高工作效率，降低劳动强度。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型提供一种车体钢结构静强度试验用枕梁，其特征在于：包括上板、下板、侧立板、端立板，上板、下板和两侧的两块侧立板以及端部的四块端立板组成为箱型梁，下板两侧中间部位各设有一块加载板，加载板通过筋板和立板焊接在一起，加载板上开有加载孔，上板、下板两端部开有与车体孔对应一致的安装孔。
[0006] 附图是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
[0007] 参照附图，本实用新型包括上板1、下板2、侧立板3、端立板4，上板、下板和两侧的两块侧立板以及端部的四块端立板组成为箱型梁，下板两侧中间部位各设有一块加载板7，加载板通过筋板5和侧立板焊接在一起，加载板上开有加载孔8，用于抬车试验（模拟转向架重量）的加载，上板、下板两端部开有与车体孔对应一致的安装孔6，上板、下板端部的形状要符合车体的安装接口的需要。
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