专利汇可以提供铁路货车用钢地板平车车体专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且本实用新型涉及一种 铁 路货车用 钢 地板平车车体,其特征在于:它包括一 框架 结构和一与框架结构顶端紧固连接的钢地板;框架结构包括一中梁组成,在中梁组成的两侧对称布置有两 侧梁 ,在中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成,每一端梁组成的两端分别与两侧梁的端部紧固连接;在两端梁组成的内侧间隔布置两组枕梁组成,每组枕梁组成均包括两对称布置在中梁组成与侧梁之间的枕梁组成,在两组枕梁组成的内侧间隔布置两组大横梁组成,每组大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的大横梁组成,在其内侧且靠近中梁组成的中部间隔布置两组中央大横梁组成,每组中央大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的中央大横梁组成。,下面是铁路货车用钢地板平车车体专利的具体信息内容。
1.一种铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:它包括一框架结构和一与所述框架结构顶端紧固连接的钢地板;
所述框架结构包括一中梁组成,在所述中梁组成的两侧平行对称布置有两侧梁,在所述中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成,每一所述端梁组成的两端分别与两所述侧梁的端部紧固连接;
在两所述端梁组成的内侧间隔布置有两组枕梁组成,每组所述枕梁组成均包括两对称布置在所述中梁组成与所述侧梁之间的枕梁组成,在两组所述枕梁组成的内侧间隔布置有两组大横梁组成,每组所述大横梁组成均包括两对称布置在所述中梁组成和所述侧梁之间的大横梁组成,在两组所述大横梁组成的内侧且靠近所述中梁组成的中部间隔布置有两组中央大横梁组成,每组所述中央大横梁组成均包括两对称布置在所述中梁组成和所述侧梁之间的中央大横梁组成。
2.如权利要求1所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述枕梁组成均包括两平行间隔布置的第一腹板,所述第一腹板的顶端共同紧固连接一两端与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第一上盖板,底端共同紧固连接一两端与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第一下盖板以形成一双腹板箱型结构。
3.如权利要求1所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述大横梁组成均包括一第二腹板,在所述第二腹板的顶端紧固连接一两端分别与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第二上盖板,所述第二腹板的底端紧固连接一两端与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第二下盖板,每一所述大横梁组成整体呈工字形。
4.如权利要求1所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述中央大横梁组成均包括一第三腹板,在所述第三腹板的顶端紧固连接一两端分别与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第三上盖板,底端紧固连接一两端与所述中梁组成和就近的所述侧梁连接的第三下盖板,每一所述中央大横梁组成整体呈工字形。
5.如权利要求1或2或3所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:所述中梁组成包括两平行设置的鱼腹形中梁,所述中梁组成中部的截面高度为630mm,在所述中梁组成的两端分别设置一牵引部,所述牵引部的截面高度为350mm,在两所述中梁之间紧固连接多个连接板,在两所述中梁中部的顶端共同紧固连接一第四上盖板,底端共同紧固连接一第四下盖板以形成一箱型结构,位于每一所述端梁组成与所述枕梁组成之间的两所述中梁的底端均紧固连接一上心盘,在每一所述上心盘与两所述中梁之间均紧固连接一心盘加强板。
6.如权利要求1或2或3所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:在所述端梁组成与所述枕梁组成之间、所述枕梁组成与所述大横梁组成之间、所述大横梁组成与所述中央大横梁组成之间分别设置有一组以上的小横梁,每组所述小横梁均包括两对称布置在所述中梁组成与所述侧梁之间的小横梁。
7.如权利要求5所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:在所述端梁组成与所述枕梁组成之间、所述枕梁组成与所述大横梁组成之间、所述大横梁组成与所述中央大横梁组成之间分别设置有一组以上的小横梁,每组所述小横梁均包括两对称布置在所述中梁组成与所述侧梁之间的小横梁。
8.如权利要求1或2或3或7所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述端梁组成均包括一呈倒“L”形的端梁,在所述端梁的中部开设一用于安装所述中梁组成的安装槽,在位于所述安装槽两侧的所述端梁上分别紧固连接一端梁下盖板。
9.如权利要求5所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述端梁组成均包括一呈倒“L”形的端梁,在所述端梁的中部开设一用于安装所述中梁组成的安装槽,在位于所述安装槽两侧的所述端梁上分别紧固连接一端梁下盖板。
10.如权利要求6所述的铁路货车用钢地板平车车体,其特征在于:每一所述端梁组成均包括一呈倒“L”形的端梁,在所述端梁的中部开设一用于安装所述中梁组成的安装槽,在位于所述安装槽两侧的所述端梁上分别紧固连接一端梁下盖板。
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