专利汇可以提供一种汽车1/4车平顺性试验台专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且一种 汽车 1/4车平顺性试验台,所述试验台包括轮边总成、 连杆 、 减振器 弹簧 总成、连接件、 车身 件、运载件、滑 块 、 导轨 、立柱和作动器, 车轮 与轮边总成通过 紧 固件 连接,所述连杆通过 铰链 分别与轮边总成和车身件连接,所述车身件通过紧固件与滑块连接,所述滑块可沿导轨做往复运动,所述导轨通过紧固件与立柱连接,所述运载件放置在车身件上,所述减振器弹簧总成的上端通过所述连接件与车身件连接,所述减振器弹簧总成的下端与所述轮边总成联动,所述车轮立于作动器上。本实用新型实现对平顺性的准确测试,具有性能优异、性价比高、能耗低等优点。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种汽车1/4车平顺性试验台专利的具体信息内容。
1.一种汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述试验台包括轮边总成、连杆、减振器弹簧总成、连接件、车身件、运载件、滑块、导轨、立柱和作动器,车轮与轮边总成通过紧固件连接,所述连杆通过铰链分别与轮边总成和车身件连接,所述车身件通过紧固件与滑块连接,所述滑块可沿导轨做往复运动,所述导轨通过紧固件与立柱连接,所述运载件放置在车身件上,所述减振器弹簧总成的上端通过所述连接件与车身件连接,所述减振器弹簧总成的下端与所述轮边总成联动,所述车轮立于作动器上。
2.如权利要求1所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述连杆有两组,分别为上连杆和下连杆,所述减振器弹簧总成的下端通过铰链与所述下连杆的中部连接。
3.如权利要求1所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述连杆为下连杆,所述下连杆通过铰链与轮边总成的下部连接,所述减振器弹簧总成的下端通过铰链与所述轮边总成的上部连接。
4.如权利要求1~3之一所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述作动器是机械式往复运动作动器。
5.如权利要求4所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:
所述作动器为正弦机构、曲柄连杆机构或丝杠螺母机构。
6.如权利要求1~3之一所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述作动器是伺服油缸作动器。
7.如权利要求1~3之一所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述试验台还包括机座和底板,所述立柱通过紧固件与机座连接,所述机座通过紧固件与底板连接。
8.如权利要求7所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述作动器与所述底板连接。
9.如权利要求7所述的汽车1/4车平顺性试验台,其特征在于:所述作动器与所述机座连接。
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