专利汇可以提供一种集成式推力杆支架专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且实用新型涉及车辆工程技术领域,特别是涉及一种集成式推 力 杆 支架 。一种集成式推力杆支架,包括支架主体,设置在支架主体一侧的推力杆支架:所述支架主体呈长方体状,所述支架主体上端用于承载固定车桥 桥壳 ,所述支架主体一侧下端设置有两个所述推力杆支架用于固定连接推力杆,所述支架主体另一侧两端向外部延伸呈“U”形,所述支架主体一侧延伸端为稳定杆支架,所述稳定杆支架下端设置有半圆槽,所述半圆槽设置与之匹配的半圆 块 ,所述半圆槽与所述半圆块用于固定稳定杆,所述支架主体一侧另一延伸端向下弯折,所述弯折端为 减振器 支架,所述减振器支架用于固定减振器。本实用新减少装配工序,提高生产效率,降低制造成本。(ESM)同样的 发明 创造已同日 申请 发明 专利,下面是一种集成式推力杆支架专利的具体信息内容。
1.一种集成式推力杆支架,包括支架主体(1),设置在支架主体(1)一侧的推力杆支架(2),其特征在于:所述支架主体(1)呈长方体状,所述支架主体(1)上端用于承载固定车桥桥壳(9),所述支架主体(1)一侧下端设置有两个所述推力杆支架(2)用于固定连接推力杆(5),所述支架主体(1)另一侧两端向外部延伸呈“U”形,所述支架主体(1)一侧延伸端为稳定杆支架(3),所述稳定杆支架(3)下端设置有半圆槽(31),所述半圆槽(31)设置与之匹配的半圆块,所述半圆槽(31)与所述半圆块用于固定稳定杆(6),所述支架主体(1)一侧另一延伸端向下弯折,所述弯折端为减振器支架(4),所述减振器支架(4)用于固定减振器(7)。
2.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:两个所述两个推力杆支架(2)前端水平设置有球销,所述推力杆支架(2)上分别设置有推力杆连接孔(21),两个所述推力杆连接孔(21)通过螺栓与球销固定,所述推力杆(5)端部设置有连接孔,所述连接孔设置在球销上。
3.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:所述支架主体(1)上端设置有圆柱凸台(11),所述车桥桥壳(9)底部设置有圆形凹槽,所述圆柱凸台(11)与所述圆形凹槽相匹配,所述支架主体(1)上端四个角上设置有固定通孔(12),所述固定通孔(12)内设置有螺栓,所述车桥桥壳(9)通过螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:所述减振器支架(4)下端设置有减振器连接孔(41),所述减振器连接孔(41)上设置有螺栓,所述减振器(7)通过螺栓固定。
5.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:所述半圆槽(31)与半圆块连接端两端分别设置有稳定杆连接孔(33),所述稳定杆连接孔(33)上设置有螺栓,所述半圆槽(31)与半圆块通过螺栓固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:所述半圆槽(31)内壁设置有弧形凹槽(32),所述稳定杆(6)与之对应的位置设置有圆形凸起,所述弧形凹槽(32)与圆形凸起相匹配。
7.根据权利要求1所述的一种集成式推力杆支架,其特征在于:所述减振器支架(4)弯折端外侧设置有两条减振器支架外加强筋(42),所述稳定杆支架(3)与支架主体(1)之间设置有稳定杆支架加强筋(34),所述减振器支架(4)弯折端内侧与支架主体(1)之间设置有减振器支架内加强筋(43),所述推力杆支架(2)与支架主体(1)之间设置有推力杆支架加强筋(22)。
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