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转动块式脱轨器装置

阅读：328发布：2020-05-13

专利汇可以提供转动块式脱轨器装置专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本发明转动块式脱轨器装置，包括基座、脱轨头、卡轨块、主推拉杆、从动杆、主推拉杆转接头、从动杆转接头和调整杆，所述基座的前端设有铁轨卡槽A，铁轨卡槽A的下方基座上至少设有一根螺栓杆，螺栓杆上装卡轨块，卡轨块设铁轨卡槽B，基座两侧各设一块过渡支承板，每块过渡支承板上均设一级耳板，一级耳板一端与过渡支承板铰链，一级耳板另一端与脱轨头连接，两块一级耳板之间并排设两块二级耳板，两块二级耳板一端与脱轨头连接，两块二级耳板另一端对应与主推拉杆和从动杆一端铰链，主推拉杆另一端与主推拉杆转接头铰接，主推拉杆转接头上端与调整杆连接，从动杆和从动杆转接头连接；本发明思路巧妙,简洁合理，上下脱安全可靠系数高。，下面是转动块式脱轨器装置专利的具体信息内容。

权利要求

1.转动块式脱轨器装置，其特征在于：包括基座、脱轨头、卡轨块、主推拉杆、从动杆、主推拉杆转接头、从动杆转接头和调整杆，所述基座的前端设有铁轨卡槽A，铁轨卡槽A的下方基座上至少设有一根螺栓杆，螺栓杆上配装有卡轨块，卡轨块上设有铁轨卡槽B，基座两侧各设有一块过渡支承板，每块过渡支承板上均设有一块一级耳板，一级耳板一端与过渡支承板铰链，一级耳板的另一端与脱轨头固定连接，在两块一级耳板之间并排设有两块二级耳板，两块二级耳板的一端与脱轨头固定连接，两块二级耳板的另一端分别对应与主推拉杆和从动杆一端铰链，主推拉杆另一端与主推拉杆转接头铰接，主推拉杆转接头上端与调整杆通过双螺母夹紧固定连接，从动杆的另一端和从动杆转接头通过双螺母夹紧固定连接。
2.根据权利要求1所述的转动块式脱轨器装置，其特征在于：所述脱轨头与铁轨轨面相接触的端面两侧各设有一个向下的凸起，两个向下的凸起之间形成一个铁轨卡槽C。
3.根据权利要求1所述的转动块式脱轨器装置，其特征在于：铁轨卡槽A和铁轨卡槽B的卡槽深度为8-12mm。
4.根据权利要求1所述的转动块式脱轨器装置，其特征在于：所述主推拉杆转接头下端设有信号灯拉杆转接头。

说明书全文

转动块式脱轨器装置

技术领域

[0001] 本发明涉及铁路线路车辆检修安全防护领域，具体是转动块式脱轨器装置。

背景技术

[0002] 脱轨器是铁路列检作业场上一种必不可少的人员安检设备，传统脱轨器脱轨头是平板的，当列车轮辐经过脱轨头轮辐导向板爬上脱轨头时，脱轨头承受火车重力及轮缘水平推力作用，脱轨头在水平推力作用向后退时，脱轨头下端的止退块将脱轨头上下提起轴承撞破，轴撞坏，由于水平推力过大，而且力也不同，脱轨头向后退的距离也不同，所以在使用中有的脱轨器可以脱下火车轮，有的不能，存在很大的安全隐患，还有一种是在脱轨头上端头部触轨底面外端设有向下凸出的止退块（参见专利号201020297332.8号专利），该种脱轨器较传统老式脱轨器实施起来效果更好，但也存在以下缺陷：一是脱轨头上下脱采用的还是滑动实现，脱轨头上端的止退块高度不能过高，稳定性不够；二是在水平作用力的作用下，脱轨头容易后退，由于后退距离不同，后退多了以致火车有时不能安全脱轨，造成事故。

发明内容

[0003] 本发明的目的就是针对现有的脱轨器存在的上述问题，提供一种结构设计合理，防上脱安全可靠系数高，效果好，对列检人员安全更有保障的转动块式脱轨器装置。本发明转动块式脱轨装置，其特征在于：包括基座、脱轨头、卡轨块、主推拉杆、从动杆、主推拉杆转接头、从动杆转接头和调整杆，所述基座的前端设有铁轨卡槽A，铁轨卡槽A的下方基座上至少设有一根螺栓杆，螺栓杆上配装有卡轨块，卡轨块上设有铁轨卡槽B，基座两侧各设有一块过渡支承板，每块过渡支承板上均设有一块一级耳板，一级耳板一端与过渡支承板铰链，一级耳板的另一端与脱轨头固定连接，在两块一级耳板之间并排设有两块二级耳板，两块二级耳板的一端与脱轨头固定连接，两块二级耳板的另一端分别对应与主推拉杆和从动杆一端铰链，主推拉杆另一端与主推拉杆转接头铰接，主推拉杆转接头上端与调整杆通过双螺母夹紧固定连接，从动杆和从动杆转接头通过双螺母夹紧固定连接。

[0004] 所述脱轨头与铁轨轨面相接触的端面两侧各设有一个向下的凸起，两个向下的凸起之间形成一个铁轨卡槽C。

[0005] 所述铁轨卡槽A和铁轨卡槽B的卡槽深度为8-12mm。

[0006] 所述主推拉杆转接头下端设有信号灯拉杆转接头。

[0007] 本发明由于脱轨头绕铰接点旋转弧形运动，从而克服了传统脱轨器上下脱滑动所带来的缺陷；另外脱轨头采用了卡槽结构，卡住铁轨更牢固，使脱轨头不能进退移动，离不开铁轨确保列车运行中安全脱轨；设计调整杆来调节主推拉杆转接头与调整杆之间的相对间距，从而达到调节脱轨头上脱时铁轨卡槽C与铁轨上表面密贴到位程度，到位调节更灵活；本装置核心构件脱轨头安装于钢轨外侧，避免了传统脱轨器布置在两铁轨之间时，脱轨头下脱后，脱轨头有可能会超越铁路建筑限界，影响列车正常运行的弊端；本发明设计思路巧妙,简洁合理，实用性强，上下脱安全可靠系数高，效果好。附图说明

[0008] 图1是本发明立体结构示意图；图2是本发明另一视角的立体结构示意图；
图3是本发明脱轨器处于上脱工作状态时示意图；
图4是本发明脱轨器处于下脱工作状态示意图；
图5是本发明布置在铁轨上的总装结构示意图。

[0009] 图中，1—基座，2—脱轨头，3—卡轨块，4—主推拉杆，5—从动杆，6—铁轨卡槽A，7—螺栓杆，8—铁轨卡槽B，9—过渡支承板，10—一级耳板，11—二级耳板，12—凸起，13—铁轨卡槽C，14—铁轨，15—转辙机，16—转辙机固定架，17-主推拉杆转接头，18-调整杆，
19-从动杆转接头，20-信号灯拉杆转接头，21-信号灯拉杆。

具体实施方式

[0010] 参见图1-5，本实施例本发明转动块式脱轨器装置，包括基座1、脱轨头2、卡轨块3、主推拉杆4、从动杆5、主推拉杆转接头17、从动杆转接头19和调整杆18，所述基座的前端设有铁轨卡槽A6，铁轨卡槽A的下方基座上至少设有一根螺栓杆7，螺栓杆上配装有卡轨块，卡轨块上设有铁轨卡槽B8，基座两侧各设有一块过渡支承板9，每块过渡支承板上均设有一块一级耳板10，一级耳板一端与过渡支承板铰链，一级耳板的另一端与脱轨头固定连接，在两块一级耳板之间并排设有两块二级耳板11，两块二级耳板的一端与脱轨头固定连接，两块二级耳板的另一端分别对应与主推拉杆和从动杆一端铰链，主推拉杆另一端与主推拉杆转接头17铰接，主推拉杆转接头上端与调整杆18通过双螺母夹紧固定连接，从动杆和从动杆转接头19通过双螺母夹紧固定连接；所述脱轨头与铁轨轨面相接触的端面两侧各设有一个向下的凸起13，两个向下的凸起之间形成一个铁轨卡槽C14；所述铁轨卡槽A和铁轨卡槽B的卡槽深度为8-12mm。所述主推拉杆转接头下端设有信号灯拉杆转接头。

[0011] 安装流程：清理两轨枕之间的道渣，预埋转辙机固定架16并与铁轨14固定；安装转辙机15并确定主推拉杆对应铁轨中心位置；根据主推拉杆对应中心位置安装基座和卡轨块；安装脱轨头及支承板；将调整杆与转辙机的驱动杆连接，从动杆与转辙机的标定杆连接，信号灯拉杆转接头与信号灯拉杆21连接；上脱时，通电转辙机起动驱动杆，驱动杆推动主推拉杆并带动从动杆和信号灯拉杆，主推拉杆和从动杆推动脱轨头翻转至铁轨上，信号灯拉杆带动信号灯杆旋转，信号灯杆上的红色标识提示火车停止通行；下脱时，转辙机驱动杆拉动主推拉杆并带动从动杆和信号灯拉杆，主推拉杆和从动杆拉动脱轨头翻转脱离铁轨，同时信号灯杆会回转，信号灯杆上的绿色标识提示火车可以通行。

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