很久以来，自行车一直是一种人们出门的方便交通工具，适合各种年龄的人骑行。经过 多年的研究开发，自行车已出现了许多款式：如载重自行车、轻便车、变速车、山地车、双 人自行车等。这些自行车不仅满足了人们上班、上学、探亲访友的需要，而且业已成为一种 人们运动娱乐的工具。自行车运动已深受年轻人喜爱，但是这些自行车只能在陆地上骑行，不 能在水面上骑行。为了使自行车在水面上行走，有人发明了水陆两用自行车。但是现有的水 陆两用自行车都较为普遍地存在着水上行驶速度性能慢，只能在水上向前骑行不能倒退，导 向不灵活。机动性能差等缺点，特定紧急情况下水上行驶不能及时刹车和实施灵活有效的规 避动作，避免相互碰撞，更兼有性能不稳定的两个方面缺点：一是由于现有水陆两用自行车 大多承袭了原有的链轮传动结构方式，因此它有链条脱出牙盘和飞轮的可能性故障隐患，这 种故障可使水陆两用自行车在水上行使时致瘫而又无法在水上排除。这是因为其漂浮装置承 载重量极为有限的缘故；二是传统的水陆两用自行车的漂浮装置均为空心的密闭容器垫，这 使得它在水上使用时不允许有稍微的损坏穿孔，而一旦有使用不当造成破损就无法保持其正 常的水上使用的技术状态，进而使消费者心存顾虑望而却步。再一个是现有传统水陆两用自 行车整体融合性不够强，这个问题多年来一直是困扰水陆两用自行车发展的一大瓶颈，即新 增装置与原有装置互相妨碍、相互排斥的矛盾问题，由于相互妨碍运转，致使水陆两用自行 车在跨区域两栖使用时往往需要拆换一些相互妨碍的矛盾部件，这就增加了使用的转换时间， 而拆换下来的部件还没处放，因此就抵消了其实用性了。

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种既能在陆地上正常骑行又能在水面上骑行的 水陆两用自行车，以解决现有水陆两用自行车存在的不足之处。
本实用新型所解决的技术问题可通过以下技术方案来实现。
水陆两用自行车，包括前叉总成，前轮总成、座板、三脚架总成、衣架总成、后轮总成、 撑脚，其特征在于：
所述前叉总成由两个把手套、两根握把管、两个刹车握柄、两根刹车线、前叉、前叉轴 套筒组成；两根握把管的前端呈横直线对接后固定在前叉的叉轴顶端，两握把管的后端各向 左右两边延伸至一定距离之后，以圆转角向上弯曲后并内折90度，其内折90度部分向后延 伸一定距离，该延伸段再以倾斜角度向下并向内斜转折形成一段握手位；两个把手套分别套 上左右两握手位上，把手套分为两段，前段为直段，后段为向下弯折握柄各连一刹车线；前 叉的叉轴活动穿过前叉轴套筒，在前叉的两侧叉臂的下部固定有一向外延伸的定位螺栓；
前轮总成中的前轴通过前轴螺母安装在前叉总成的前叉叉端；
衣架总成包括衣架、两根衣架支撑杆及连接抱圈，连接抱圈将衣架的前端安装在三脚架 总成上，两根衣架支撑杆的上端与衣架两侧连接，下端套在后轮总成的后轴上；
还具有：
1、由角度调节手柄、活动丝套、丝套定位管、止退齿垫圈、并帽、丝杆、调节器支架总 成、钢丝转向滑轮构成垂直角度调节器；调节器支架总成包括倾斜纵梁、横梁，横梁的前端 与前叉总成上的前叉轴套筒下端的连接耳通过销轴活接，后端与三脚架总成中的前端连接筒 下端固接，倾斜纵梁的下端与横梁的前部固接；丝套定位管的前后两端分别与倾斜纵梁和三 脚架前端连接筒的上端部固接；角度调节手柄固定于活动丝套后端台阶上，在活动丝套内设 有内丝，前端设有一段外丝，外丝段上设有一键槽；活动丝套由丝套定位管的后端穿过丝套 定位管并伸出丝套定位管的前端，在活动丝套前段的外丝上装有一止退齿垫圈并旋有两并帽 使活动丝套活动定位于丝套定位管内；丝杆旋入活动丝套内，其前端通过一销轴与前叉轴套 筒上端的连接耳活连接；在倾斜纵梁下部通过轴承及两与倾斜纵梁螺纹连接的螺帽串装有一 个钢丝转向滑轮，在钢丝转向滑轮外缘侧面有两道供钢丝滑行的内陷轨道；
2、由两个前轮漂浮板总成和前轮三脚支撑架总成以及将前轮三脚支撑架总成与前叉总成 中前叉叉臂连接的立柱上段固定板和立柱下端定位螺栓构成的前漂浮装置；
所述前轮漂浮板总成包括一个呈半椭圆形的漂浮板体、固定在漂浮板体上端面一侧的三 个成三角形布置的定位爪、通过三个定位爪固定在漂浮板体上端面一侧的T字形承载杆、安 装在T字形承载杆上的挂钩套管和休止定位挂杆、位于漂浮板体上端面另一侧的两个圆柱销 套管；在每个立柱上段固定板外侧上端各固定有一个向外延伸的螺栓，立柱上段固定板的内 侧下半部与前叉叉臂上端外侧固定；
所述前轮三脚支撑架总成包括两条立柱板、两块含弧形长孔的圈板、两根三角底边轴杆、 两根主斜撑支杆、两根副斜撑支杆、两根后斜撑支杆，四个十字交叉连接套、两根支撑架横 梁、一个转向绞臂、两根万向支撑拉杆构件、四个圆柱套销构件、两个休止定位立架、一根 内撑套筒、一根上内支撑杆；每条立柱板下端断开，断开之处通过含弧形长孔的圈板连接； 两条立柱板的上端分别与两根支撑架横梁的后端固接，下端分别与两根三角底边轴杆后部固 接；两根副斜撑支杆和两根后斜撑支杆分别位于两条立柱板的前后两侧，每根副斜撑支杆与 立柱板、三角底边轴杆和含弧形长孔的圈板前端固接，每根后斜撑支杆与立柱板、三角底边 轴杆和含弧形长孔的圈板后端固接；两根主斜撑支杆分别位于立柱板的前侧并与每根副斜撑 支杆相隔一段距离，两根主斜撑支杆上端分别于两条立柱板上端连接，其下端分别于两根三 角底边轴杆连接；在两根支撑架横梁与立柱板的上端之间连接有加强杆；两根三角底边轴杆 通过内撑套筒连接；
所述转向绞臂包括一弧形臂和同轴线对称固定在弧形臂两端内侧的对称杆以及固定在弧 形臂两端外侧的套筒扣件；在两根支撑架横梁后端的上面分别对称的固定有一个垂直朝上延 伸的螺栓，两个十字交叉连接套中的一个连接套管分别与转向绞臂上的对称杆活动连接，另 一个连接套管分别与两根支撑架横梁上的螺栓通过螺帽固定连接，使转向绞臂与两根支撑架 横梁活动连接并以对称杆为轴做上下翻动；上内支撑杆的两端分别与两根支撑架横梁连接用 以将两根支撑架横梁支撑开，在两根支撑架横梁的前端分别活动安装一个十字交叉连接套；
在每根万向支撑拉杆构件的上端设有一个可旋转活动的套销，并以两个台阶夹着不至串 动，两套销分别与安装在两根支撑架横梁的前端的十字交叉连接套中的另一个连接套管活连 接，使两根万向支撑拉杆构件分别与两根支撑架横梁活连接；
在每根万向支撑拉杆构件下端套有一个加压弹簧和一个滑动止退锁片，并在每根万向支 撑拉杆构件下端的末端设有一个横向挂钩和在加压弹簧上部的部位设有一个限位台阶；
两个休止定位立架成对称位置向后倾斜而立，分别固定在两根三角底边轴杆的前端上部； 四个圆柱套销构件以两个一组分别套在两根三角底边轴杆上；在每个圆柱套销构件中的承载 板上通过紧固件安装缓冲垫；
在两条立柱板的上部各开有一个光孔，两个光孔分别套在前述立柱上段固定板外侧上端 的螺栓上，含弧形长孔的圈板套在前叉的叉臂下端的立柱下端定位螺栓上并通过螺帽固定， 使前轮三脚支撑架总成安装在前叉的叉臂上；
前轮漂浮板总成的漂浮板体上端面的两个圆柱销套管分别套在同侧的两个圆柱套销构件 的圆柱销上并以开口销止退；使两个前轮漂浮板总成活动安装在前轮三脚支撑架总成的两侧；
3、由左踏脚拐、中轴、右主动锥形齿轮盘与右踏脚拐连接体、传动杆、前、后锥形齿轮、 带锥形齿轮的飞轮构件、后轮、后轮轴、后轮副三脚架构成的后轮传动装置；
所述后轮副三脚架由后叉、后叉悬臂构件构成，后叉的叉头前端与三脚架总成中的中轴 筒固定连接，后叉的两侧叉臂自由端各连接一片相互对称的供后轮轴安装的弧形开口定位板， 在后叉的叉头后端右边和右侧叉臂的后部分别固定有前、后轴承安装板，其中前轴承安装板 上开有一横向长孔，后轴承安装板上开有一纵向长孔；在后叉的两侧叉臂后部外侧对称固定 有一长螺母；后叉悬臂构件的上端与三脚架总成连接，下端分别与后叉的两侧叉臂连接；
传动杆前后两端各安装有一轴承，轴承安装在轴承座内，轴承座上固定有一螺栓，两轴 承座上的螺栓分别穿过前述前、后轴承安装板上的横向长孔和纵向长孔后，用螺母固定，使 传动杆悬挂在后叉的下方；
前、后锥形齿轮分别键设并固定在传动杆的前、后端；
中轴通过轴承安装在三脚架总成中的中轴筒中并伸出安装在中轴筒两端的端盖，左侧踏 脚拐通过偏心锥形销安装在中轴的左侧，右主动锥形齿轮盘与右踏脚拐连接体也通过偏心锥 形销安装在中轴的右侧；右主动锥形齿轮盘的齿面朝内与传动杆上的前锥形齿轮啮合；
传动杆上的后锥形齿轮与带锥形齿轮的飞轮构件中的锥形齿轮相啮合；
带锥形齿轮的飞轮构件包括锥形齿轮、飞轮坐圈、一对棘爪、两个棘爪弹簧、若干片薄 垫圈、大、小滚珠链圈、一个盖板圈构成；在飞轮坐圈内孔壁上设有与后轮轴相连的内螺纹， 飞轮坐圈的外形为三级阶梯圆台形状，最下面一级圆台直径最大为底板，中间一级圆台的直 径次之，最上面一级圆台的直径最小并在其上设有外螺纹，在底板的上平面上设有一滚珠环， 在中间一级圆台的圆周面上对称地开有棘爪安装孔；锥形齿轮内同轴设有一大一小的两个碗 口和位于两个碗口之间的棘轮；盖板圈的内端面上设有一滚珠环，在盖板圈的内孔壁上开有 与飞轮坐圈最上面一级圆台上的外螺纹相连的内螺纹；一对棘爪分别通过两个棘爪弹簧安装 在飞轮坐圈中间一级圆台上的棘爪安装孔内；锥形齿轮套在飞轮坐圈上，其大碗口与飞轮坐 圈底板上的滚珠环之间放有大滚珠链圈，盖板圈旋紧在飞轮坐圈最上面一级圆台的外螺纹上， 若干片垫圈垫入盖板圈与锥型齿轮之间，在盖板圈内端面的滚珠环与锥形齿轮的小碗口之间 放有小滚珠链圈，放置在飞轮坐圈上的一对棘爪与锥形齿轮内的棘轮相啮合；后轮安装在后 轮轴上；
4、由两个后轮漂浮板总成和后轮三角支撑架总成构成的后漂浮装置；
所述后轮漂浮板总成包括一个呈前尖后方船形的漂浮板体、固定在漂浮板体上端面一侧 的三个成三角形布置的定位爪、通过三个定位爪固定在漂浮板体上端面一侧的T字形承载杆、 安装在T字形承载杆上的挂钩套管和休止定位挂杆、位于漂浮板体上端面另一侧的两个圆柱 销套管；
所述后轮三角支撑架总成包括四个十字交叉连接头、两根万向支撑后拉杆、两根万向支 撑侧拉杆、两根连体轴杆、一根后上连接杆、一根后下连接杆、四个圆柱套销构件、两根垂 直边杆、两根斜拉杆、两根后斜拉杆、托架；
四个十字交叉连接头中的一个连接套管套在衣架总成的衣架上的衣架杆上，使四个十字 交叉连接头安装在衣架上；
在两根万向支撑后拉杆和两根万向支撑侧拉杆的上端均设有一个可旋转活动的套销，并 以两个台阶夹着不至串动，四套销分别与安装在衣架上的四个十字交叉连接套中的另一个连 接套管活连接，使两根万向支撑后拉杆和两根万向支撑侧拉杆分别与衣架活连接，其中两根 万向支撑后拉杆分别与位于衣架后端的两个十字交叉连接套中的另一个连接套管活连接，两 根万向支撑侧拉杆分别与位于衣架后部两侧的两个十字交叉连接套中的另一个连接套管活连 接；
在两根万向支撑后拉杆和两根万向支撑侧拉杆下端均套有一个加压弹簧和一个滑动止退 锁片，并在两根万向支撑后拉杆和两根万向支撑侧拉杆下端的末端均设有一个横向挂钩和在 加压弹簧上部的部位设有一个限位台阶；
两根连体轴杆的前端均设有一螺栓定位耳孔，每根连体轴杆上套有两个圆柱套销构件， 在每个圆柱套销构件中的承载板上通过紧固件安装缓冲垫；后轮漂浮板总成的漂浮板体上端 面的两个圆柱销套管分别套在同侧的两个圆柱套销构件的圆柱销上并以开口销止退；使两个 后轮漂浮板总成活动安装在后轮三脚支撑架总成的两侧；
在每根连体轴杆的前部固定有一向下延伸的连接片，连接片上设有孔，连接片位于两个 圆柱套销构件之间；用一螺栓穿过连体轴杆前端的螺栓定位耳孔并旋入前述后轮副三脚架中 后叉的两侧叉臂上的长螺母中，再将连接片上的孔套在前述后轮轴上即可使两根连体轴杆安 装在后轮副三脚架中的后叉及后轮轴上；
两根垂直边杆的上端与两根连体轴杆的后端内侧固定连接，其下端分别连一轴承座；两 根斜拉杆的一端与分别与前述两根连体轴杆上的连接片固接，另一端分别与轴承座固接，使 两根连体轴杆、两根垂直边杆、两根斜拉杆构成两个稳定的三角形位于后轮两侧；后上连接 杆连接在两根连体轴杆内侧之间；后下连接杆为一U形杆，其两端分别连接在两个轴承座上； 托架的前端两侧与两个轴承座固接，后端两侧与两根后斜拉杆的下端固接，两根后斜拉杆的 上端与后上连接杆的两端连接；
在两根连体轴杆的后端上各固定有一连接套管，两根万向支撑后拉杆下端的横向挂钩分 别插入到两个连接套管内，并通过两根万向支撑后拉杆下端的滑动止退锁片止退；
在两根后斜拉杆的上部各固定有一休止定位连接套管；两根万向支撑侧拉杆下端的横向 挂钩可以分别插入到两个休止定位连接套管内，并通过两根万向支撑侧拉杆下端的滑动止退 锁片止退；
5、由一级锥形齿轮、二级锥形齿轮、三级锥形齿轮、四级锥形齿轮、五级锥形齿轮、一 级传动轴、二级传动轴、螺旋浆传动轴、螺旋浆、上、下轴承支撑板、带螺栓的上、下轴承 座、螺旋浆传动轴轴承座构成的水下推进装置；上、下轴承支撑板固定在前述后轮三角支撑 架总成中位于后轮右侧的斜拉杆上下端内侧，其中上轴承支撑板上开有横向长条孔，下轴承 支撑板上开有纵向长条孔；带螺栓的上、下轴承座分别安装在上、下轴承支撑板上并将一级 传动轴斜向支撑在上、下轴承支撑板上；一级锥形齿轮和二级锥形齿轮分别键设并固定在一 级传动轴的上下端，其中一级锥形齿轮与前述带锥形齿轮的飞轮构件中的锥形齿轮相啮合并 通过其驱动一级传动轴转动；
二级传动轴的两端通过轴承支承在前述后轮三角支撑架总成中的两个轴承座之间，三级 锥形齿轮和四级锥形齿轮键设并固定在二级传动轴上，二级锥形齿轮与三级锥形齿轮啮合并 通过其驱动二级传动轴转动；
螺旋浆传动轴通过螺旋浆传动轴轴承座安装在前述后轮三角支撑架总成中的托架上，螺 旋浆传动轴的前端键设并固定有五级锥形齿轮，四级锥形齿轮与五级锥形齿轮啮合并通过其 驱动螺旋浆传动轴转动，螺旋浆传动轴的后端键设并可拆卸地安装有螺旋浆；在衣架总成的 衣架上安装有一螺旋浆休止定位杆，螺旋浆从螺旋浆传动轴上拆卸下来后，可放置在该螺旋 浆休止定位杆上，在螺旋浆休止定位杆的上端具有一段螺纹，该螺纹上该螺纹上放有止退平 垫圈并旋有螺母；
6、由两根钢丝绳、转向转轴、轴套、舵板、舵杆、舵杆花键套、转帽、两个连接耳、两 个套筒、两个小转轴、两根张紧螺杆构成的导向装置；两根钢丝绳的一端固定有连接耳坠， 另一端分别与两根张紧螺杆连接；两根钢丝绳的连接耳坠套入前述前轮三脚支撑架总成中转 向绞臂的弧形臂两端外侧的套筒扣件中，使两根钢丝绳与所述的转向绞臂两端连接；两根钢 丝绳交叉绕过前述垂直角度调节器中的钢丝转向滑轮，并紧贴在钢丝转向滑轮外缘侧面的内 陷轨道内；
在转向转轴的上下两端各设有一段上、下花键段，并在两端的端面中心各设有一小直径 的上、下螺栓段，转向转轴通过轴承支撑在轴套内，轴套通过三根支杆分别支撑在前述后轮 三角支撑架总成中的两根后斜拉杆和后上连接杆上，并使轴套呈垂直状态处于后上连接杆中 心的后侧；转帽的中心开有一能套入转向转轴上的上螺栓段上的孔，转帽的内孔为花键套， 其套在转向转轴上端的上花键段和转向转轴的上螺栓段上，并通过并紧在转向转轴的上螺栓 段上的螺母使转帽与转向转轴连接；两个连接耳呈对称状态固定在转帽的外圆周面上，两个 套筒分别成垂直状态固定于两个连接耳的自由端，两个小转轴分别通过卡簧活动安装在两个 套筒内；在两个小转轴的上端为扁方并开有径向的通孔，张紧螺杆穿过该通孔并通过旋在张 紧螺杆上的两个并紧螺母分别并紧在两个小转轴上；
舵杆花键套套在转向转轴下端的下花键段上，并通过旋在转向转轴的下螺栓段上的螺母 及套在下螺栓段上的垫片使之与转向转轴连接；舵杆的一端固定在舵杆花键套的外圆周上并 使舵杆成水平状态，舵板与舵杆的另一端固接；所述舵及舵杆不用时，可以将舵杆花键套套在 前述的螺旋浆休止定位杆上；
8、所述撑脚安装在前述后叉的叉臂上，其由一块主立板、一块副立板、一根限位杆、一 根连接杆、一块定位钩板、一根支撑杆、一根拉簧构成；主立板和副立板相隔一定距离固定 在前述后叉的叉臂外侧上，两者下端横向转折后相连并固定在后叉的叉臂上；副立板处于主 立板的左下角位，其长度和宽度均小于主立板；在副立板的顶端通过一根限位杆与主立板相 连接；所述连接杆将主立板的顶端与前述三脚架总成中的坐顶管固定连接；在主、副立板之 间的左下角连有一向外下方斜向伸出的凹槽咀，在凹槽咀的下端有一个横向长形挂孔；所述 支撑杆的上端伸入主、副立板之间并与一固定在主、副立板之间的定位销活动连接；所述定 位钩板的前顶端有一个面积逐步缩小变凸弯曲的挂钩，其下部有一力臂板，所述挂钩下部有 一槽形夹板，所述槽形夹板卡入支撑杆并通过一定位销活动连接；所述立臂板的内侧面与槽 形夹板的外侧连为一体，外侧面呈凸形并设有一拉簧挂钩，所述拉簧的一端挂在所述拉簧挂 钩上，另一端挂在固定在主立板背面的横挂杆上；所述支撑杆的中部向内转折有一定的弯曲。
由于采用了如上的设计方案，本实用新型可以在水面上或陆地上行驶。其在水面上行驶 时，先将静置停放的水陆两用自行车前轮总成左侧靠在前轮三角支撑架总成上的前轮漂浮板 总成以左手扶住，右手将左面收放挂在前轮三角支撑架总成中三角底边轴杆前部的休止定位 立架上的万向支撑拉杆构件摘下来往上抬起，使万向支撑拉杆构件上端从挂在前漂浮总成中 的漂浮板体上端面与休止定位挂杆侧面自然形成的开口内脱离，然后左右扶着前轮漂浮板总 成轻轻放下来，右手把拿着的万向支撑拉杆构件向左侧后斜向绕行至平放的前轮漂浮板总成 漂浮板体上端面一侧的挂钩套管位置上，把万向支撑拉杆下端末端的横向挂钩与挂钩套筒挂 上并以滑动止退锁片止退，就可使左侧的前轮漂浮板总成处于一个平面固定位。
再依上述方法将右侧的前轮漂浮板总成同样置于平面固定住，此时就完成了前漂浮装置 的展开组装。
接下来把前轮总成两边的立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽和前轮总成中两侧叉臂下部 外侧的立柱下端定位螺栓上的螺帽拧松，再用左手拿住前轮三角支撑架总成中的两根三角底 边轴杆前端的内撑套筒并往前上方向扳起，这时套在前叉叉臂下端二外侧立柱下端定位螺栓 上的前轮三角支撑架总成中立柱板下部的含弧形长孔的圈板上的弧形长孔，由前止点位行程 到后止点位，此时再将两侧叉臂下部外侧的立柱下端定位螺栓上的螺帽和立柱上段固定板上 的螺栓上的螺帽拧紧。
接下来调节水陆两用自行车三脚架前端的垂直角度调节器，调节时，转动垂直角度调节 器的角度调节手柄，带动活动丝套旋转，使丝杆前伸，从而使前叉总成中的前叉套筒绕调节 器支架总成的横梁上的销轴摆动，使前叉总成中的前叉套筒与地面处于垂直状态，而前漂浮 板装置这时进入工作状态。
接下来将衣架上的螺旋浆休止定位杆上的螺母松下来，再把止退平垫圈取下来，然后把 套在该螺旋浆休止定位杆上的舵及舵杆和螺旋桨依次取下来，再把止退平垫圈和螺母上回到 螺旋浆休止定位杆上并拧紧螺母。
接下来先把螺旋桨套在螺旋浆传动轴的后端上并固紧，再将舵杆一端的舵杆花键套套在 转向转轴下端的下花键段上，并通过旋在转向转轴的下螺栓段上的螺母及套在下螺栓段上的 垫片使舵杆与转向转轴连接。
接着，再把水下推进装置中的带螺栓的上、下轴承座上的螺帽拧松，用手将一级传动轴 上端的一级锥形齿轮横向朝内侧摆过去，使一级传动轴上端的一级锥形齿轮与后轮传动装置 中的后轮轴右侧的带锥形齿轮的飞轮构件中的锥形齿轮相啮合，然后左手卡紧该一级锥形齿 轮，右手拿扳手把带螺栓的上轴承座螺栓上的螺帽拧紧，再把带螺栓的下轴承座的螺栓上的 螺帽拧紧，这样整个水下传动装置就处于工作状态。
接下来将后轮总成左侧靠在后轮三角支撑架总成中两根万向支撑侧拉杆从休止定位连接 套管摘下来往上抬起，使万向支撑侧拉杆上端位从后漂浮板总成的漂浮板体上端面与漂浮板 体上端面上的休止空位挂杆自然形成的后向开口内脱离，然后左手扶着后轮漂浮板总成的漂 浮板体轻轻放下来，右手把拿着的万向支撑侧拉杆由左侧后斜向绕行至平放的后轮漂浮板总 成漂浮板体上端面外侧的挂钩套管位置上，把万向支撑侧拉杆下端末端的横向挂钩与挂钩套 筒挂上并以滑动止退锁片止退，就可使左侧的后轮漂浮板总成处于一个平面固定位。
再依上述方法将右侧的后轮漂浮板总成同样置于平面固定位，此时就完成了后漂浮装置 的展开组装。
将本实用新型推行入水中，即可踏上去行驶操作了。由于该实用新型特制的带锥形齿轮 的飞轮构件具有水下双向传动的功能。因此当蹬动踏脚板的顺时针方向朝前踩就会带动螺旋 浆传动轴与其连接的螺旋桨旋转，在水下将水排向后方从而产生前的推力，使水陆两用自行 车在水上前进行驶。当蹬动踏脚板的反时针方向朝后踩时，特制的带锥形齿轮的飞轮构件照 样能作功而带动后面的水下传动装置旋转做功，螺旋桨此时在水下将水排向前方，从而产生 向后的推力，使水陆两用自行车倒退行驶。
其在陆地上行驶时，向反方向调节本实用新型的三脚架前端的垂直角度调节器，调节时 反方向转动垂直角度调节器的角度调节手柄，带动活动丝套反向旋转，使丝杆后移，从而使 前叉总成中的前叉套筒绕调节器支架总成的横梁上的销轴摆动，使前叉总成中的前叉套筒与 地面形成一个向前俯冲的角度。
然后将前轮总成两边的立柱上段固定板上的螺栓上的螺帽和前轮总成中两侧叉臂下部外 侧的立柱下端定位螺栓上的螺帽拧松，这时前轮三角支撑架总成就会协同前轮漂浮板总成一 起在自身重力的作用下，向后摆过去，这时套在前叉叉臂下端二外侧立柱下端定位螺栓上的 前轮三角支撑架总成中立柱板下部的含弧形长孔的圈板上的弧形长孔，由后止点位行程到前 止点位，此时再将两侧叉臂下部外侧的立柱下端定位螺栓上的螺帽和立柱上段固定板上的螺 栓上的螺帽拧紧。
接下来将前轮总成左侧的前轮漂浮板总成以左手扶住，右手将左面挂在前轮漂浮板总成 板体的漂浮板体上端面一侧的挂钩套管位置上的万向支撑拉杆构件摘下来往上抬起，左手托 起前轮漂浮板总成向上翻靠于前轮三角支撑架总成的左侧，右手把拿着的万向支撑拉杆构件 的左侧前斜向绕行至前轮三角支撑架总成中的三角底边轴杆前部的休止定位立架位置上，把 万向支撑拉杆构件下端末端的横向挂钩与休止定位横杆挂上并以滑动止退锁片止退，同时， 万向支撑拉杆构件上端也在运行中，落入前漂浮板总成中上端面与休止定位挂杆自然形成的 开口内，就可使左侧的前轮漂浮板总成在左侧处于休止位。再依上述方法将右侧的前轮漂浮 板总成同样靠在前轮总成右侧处于休止位，此时就完成了前漂浮装置的收拢。
接下来再把水下推进装置的螺旋桨从螺旋浆传动轴上卸下来，放置一旁。随后再依此方 案，将舵杆连舵一起从转向转轴上卸下来，搁置一旁。接着将衣架上的螺旋浆休止定位杆上 的螺母松下来，再把止退平垫圈取下来，再依次将搁置一旁的螺旋桨和舵杆一端的舵杆花键 套套在螺旋浆休止定位杆上，将舵指向正后方，再在螺旋浆休止定位杆顶端的螺纹上套上止 退平垫圈和螺母并拧紧螺母。
再接着把水下推进装置中的带螺栓的上、下轴承座上的螺帽拧松，并用手将一级传动轴 上端的一级锥形齿轮横向朝右边外侧移动，使它与后轮传动装置中的后轮轴右侧的带锥形齿 轮的飞轮构件中的锥形齿轮分离，然后再把水下推进装置中的带螺栓的上、下轴承座上的螺 帽紧固拧紧，此时整个水下推进装置处于休止状态。
再接下来将后轮总成左侧的后轮漂浮板总成以左手扶住，右手将左面挂在后轮漂浮板总 成漂浮板体上端面外侧的挂钩套筒上的万向支撑侧拉杆摘下来往上抬起，左手托起后轮漂浮 板总成向上翻靠于后轮三角支撑架总成左侧，右手把拿着的万向支撑侧拉杆向右侧后斜向绕 行至后轮三角支撑架总成中左侧后斜拉杆的休止定位连接套管上，把万向支撑左侧拉杆构件 下端末端的横向挂钩与休止定位连接套管挂上，并以滑动止退锁片止退。同时万向支撑侧拉 杆上部也在运行中落入后漂浮板总成的漂浮板体上端面与休止定位挂杆自然形成的侧面朝后 的开口内，就可使左侧的后轮漂浮板总成的左侧处于休止位。再依上述方法将右侧的后轮漂 浮板总成，同样靠在后轮总成右侧处于休止位，此时就完成了后轮漂浮装置的收拢。
在完成上述动作后，本实用新型就可以在陆地上正常骑行了。本实用新型具有新增装置 体积小，展开和收拢灵活和导向灵活，便于随车携带的优点，由于前叉角度可调转弯时不会 倾斜，更由于采用了全新的轴轮传动结构方式和实心漂浮板装置，使其具备了漂浮板在水上 使用时可允许其在一定的破损情况下，不致下沉，极大的保持使用性能的高稳性。而采用全 新的轴轮结构传动方式，可在保证其动力传递的连续稳定高可靠性的同时，消除了现有的水 陆两用自行车在水上骑行是存在链条脱出牙盘和飞轮的不堪设想的故障隐患，还解决了现有 水陆两用自行车在水面上骑行时，只可前进行驶，不可倒退行驶的机动缺失问题。
附图说明
图1是本实用新型在水中行驶状态下的结构示意图。
图2是本实用新型的特制车把手结构示意图；
图3是本实用新型所述的垂直角度调节器的结构示意图。
图4是本实用新型所述前轮漂浮板总成结构的俯视图。
图5是本实用新型所述前轮漂浮板总成结构的侧视图。
图6是图4的A-A剖视图。
图7是图4的B向视图。
图8是本实用新型所述前轮三角支承架总成的立体示意图。
图9是本实用新型所述前轮三角支承架总成中立柱板、立柱上段固定板与前叉叉臂之间 的连接示意图。
图10是本实用新型所述前轮三角支承架总成中万向支撑拉杆构件与十字交叉连接套及 支承架横梁之间的连接关系图。
图11是本实用新型所述前轮漂浮板总成与圆柱套销构件之间的连接关系图。
图12是本实用新型所述前轮漂浮板总成在展开状态与万向支撑拉杆构件之间的连接关 系图。
图13是本实用新型所述前轮漂浮板总成在收拢翻靠侧立状态时与万向支撑拉杆构件之 间的连接关系俯视图。
图14是本实用新型前轮三角支承架总成的万向支撑拉杆构件在收拢状态时，与三角底边 轴杆前端的休止定位立架的连接关系图。
图15是本实用新型所述前轮三角支承架总成的转向绞臂与十字交叉连接套的连接关系 俯视图。
图16是本实用新型所述前轮三角支承架总成的套筒扣件与转向绞臂的连接关系示意图。
图17是本实用新型所述导向装置的钢丝绳结构示意图。
图18是本实用新型所述导向装置的钢丝绳与前轮三角支承架总成的套筒扣件之间的连 接关系示意图。
图19是本实用新型所述前轮三角支承架总成中，十字交叉连接套与支撑架横梁之间连接 关系示意图。
图20是图17中的钢丝绳在转向绞臂上的通行路线以及与垂直角度调节器纵梁上的钢丝 转向滑轮之间的连接关系示意图。
图21是本实用新型所述后轮副三角架结构俯视图。
图22是本实用新型所述撑脚结构示意图。
图23是本实用新型所述撑脚总成与后轮副三角架的连接关系以及与坐顶筒的连接关系 和示意图。
图24是本实用新型所述撑脚收拢状态示意图。
图25是本实用新型后轮传动装置结构示意图。
图26是本实用新型所述带锥形齿轮的飞轮构件正面示意图。
图27是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中飞轮座圈(组装结合面)示意图。
图28是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中盖板圈(组装结合面)示意图。
图29是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中的锥形齿轮结构示意图。
图30是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中的锥形齿轮的平面示意图。
图31是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中的飞轮座圈的结构示意图。
图32是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中的飞轮座圈的剖视示意图。
图33是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件中的盖9圈的结构示意图。
图34是本实用新型带锥形齿轮的飞轮构件的剖视示意图。
图35是本实用新型所述后轮传动装置的传动杆上轴承、轴承座与前轴承安装板以及与后 轮副三角架端的连接关系剖视示意图。
图36是本实用新型所述后轮传动装置的传动杆上轴承、轴承座与后轴承安装板以及与后 轮副三角架端的连接关系剖视示意图。
图37是本实用新型所述后轮传动装置中传动杆与轴承座的连接关系示意图。
图38是本实用新型所述后轮传动装置中前锥形齿轮与传动杆之间的连接关系示意图。
图39是本实用新型所述后轮传动装置中后锥形齿轮与传动杆之间的连接关系示意图。
图40是本实用新型所述后轮传动装置中的右主动锥形齿轮盘与中轴连接关系示意图。
图41是本实用新型所述后轮传动装置中的中轴与中轴筒之间的连接关系图。
图42是本实用新型所述后轮漂浮板总成结构的俯视图。
图43是本实用新型所述后轮漂浮板总成结构的侧视图。
图44是图42的A-A剖视图。
图45是图42的B向视图。
图46是本实用新型所述后轮三角支撑架总成与水下推进装置的结构示意图。
图47是本实用新型所述后轮三角支撑架总成中连体轴杆与后轮副三角架的连接关系示 意图。
图48是本实用新型所述后轮三角支撑架总成中连体轴杆与后轮总成中后轮轴的连接关 系图。
图49是本实用新型所述后轮三角支撑架总成中的万向支撑后拉杆的结构示意图。
图50是本实用新型所述万向支撑后拉杆与十字交叉连接套、衣架之间的连接关系图。
图51是本实用新型所述后轮三角支撑架总成中的万向支撑侧拉杆结构示意图。
图52是本实用新型所述万向支撑侧拉杆与十字交叉连接套、衣架之间的连接关系图。
图53是本实用新型所述后轮漂浮板总成与圆柱套销构件之间的连接关系图。
图54是本实用新型所述后轮漂浮板总成在展开状态时与万向支撑侧拉杆之间的连接关 系图。
图55是本实用新型所述后轮漂浮板总成在收拢翻靠在车身上侧立状态时与万向支撑侧 拉杆之间的连接关系图。
图56是本实用新型所述衣架示意图。
图57本实用新型所述后轮三角支撑架总成中后下连接杆、轴承座与水下推进装置中的二 级传动轴的连接关系示意图。
图58是图57A-A剖视图。
图59是本实用新型所述后轮三角支撑架总成、水下推进装置中一级锥形齿轮、二级锥形 齿轮、一级传动轴、二级传动轴与后轮传动装置中的带锥形齿轮的飞轮构件之间的连接关系 示意图；
图60是本实用新型所述水下推进装置中一级锥形齿轮、二级锥形齿轮与一级传动轴之间 的连接关系示意图；
图61是本实用新型所述后轮三角支撑架总成中位于后轮右侧的斜拉杆结构示意图。
图62是本实用新型所述水下推进装置中螺旋浆传动轴与螺旋桨的安装位置示意图。
图63是本实用新型所述导向装置中舵板、舵杆的安装位置示意图。
图64是本实用新型所述导向装置中舵板、舵杆的结构示意图；
图65是本实用新型所述导向装置中张紧螺杆与钢丝拉绳之间的连接关系图；
图66是图64A-A剖视图。
图67是本实用新型在陆地上骑行的状态示意图。

如图1所示，水陆两用自行车，包括前叉总成1，前轮总成2、座板3、三脚架总成4、 衣架总成5、后轮总成6、撑脚7，
参见图1和图2，前叉总成2由两个把手套8、两根握把管9、两个刹车握柄10、两根刹 车线11、前叉12、前叉轴套筒13组成；两根握把管9的前端呈横直线对接后固定在前叉12 的叉轴顶端，两握把管9的后端各向左右两边延伸至一定距离之后，以圆转角向上弯曲后并 内折90度，其内折90度部分向后延伸一定距离，该延伸段再以倾斜角度向下并向内斜转折 形成一段握手位；两个把手套8分别套上左右两握手位上，把手套8分为两段，前段为直段， 后段为向下弯折握柄各连一刹车线11；前叉12的叉轴活动穿过前叉轴套筒13，在前叉12 的两侧叉臂的下部固定有一向外延伸的定位螺栓14。
参见图9，前轮总成2中的前轴64通过前轴螺母34安装在前叉总成1的前叉12叉端。
参见图1和图56，衣架总成5包括衣架15、两根衣架支撑杆16及连接抱圈17，连接抱 圈17将衣架15的前端安装在三脚架总成4上，两根衣架支撑杆16的上端与衣架15两侧连 接，下端套在后轮总成6的后轴上；
参见图1、图3，由角度调节手柄18、活动丝套19、丝套定位管20、止退齿垫圈21、并 帽22、丝杆23、调节器支架总成24、钢丝转向滑轮25构成垂直角度调节器26。
调节器支架总成24包括倾斜纵梁27、横梁28，横梁28的前端与前叉总成1上的前叉轴 套筒13下端的连接耳29通过销轴30活接，后端与三脚架总成4中的前端连接筒31下端固 接，倾斜纵梁27的下端与横梁28的前部固接；丝套定位管20的前后两端分别与倾斜纵梁 27和三脚架总成4中的前端连接筒31的上端部固接。
角度调节手柄18固定于活动丝套19后端台阶上，在活动丝套19内设有内丝，前端设有 一段外丝32，外丝32段上设有一键槽。
活动丝套19由丝套定位管20的后端穿过丝套定位管20并伸出丝套定位管20的前端， 在活动丝套20前段的外丝32上装有一止退齿垫圈21并旋有两并帽22使活动丝套19活动定 位于丝套定位管20内。
丝杆23旋入活动丝套19内，其前端通过一销轴30与前叉轴套筒13上端的连接耳29 活连接；在倾斜纵梁27下部通过轴承及两与倾斜纵梁27螺纹连接的螺帽35串装有一个钢丝 转向滑轮25，在钢丝转向滑轮25外缘侧面有两道供钢丝绳175滑行的内陷轨道36。
参见图1，由两个前轮漂浮板总成37和前轮三脚支撑架总成38以及将前轮三脚支撑架 总成38与前叉总成1中前叉12叉臂连接的立柱上段固定板39和立柱下端定位螺栓14构成 的前漂浮装置。
参见图4至图7，图9，前轮漂浮板总成37包括一个呈半椭圆形的漂浮板体41、固定在 漂浮板体41上端面一侧的三个成三角形布置的定位爪42、通过三个定位爪42固定在漂浮板 体41上端面一侧的T字形承载杆43、安装在T字形承载杆43上的挂钩套管44和休止定位 挂杆45、位于漂浮板体41上端面另一侧的两个圆柱销套管46；在每个立柱上段固定板39 外侧上端各固定有一个向外延伸的螺栓47，立柱上段固定板39的内侧下半部与前叉12叉臂 上端外侧固定。
参见图8至图16以及图19、图20，前轮三脚支撑架总成38包括两条立柱板48、两块 含弧形长孔49的圈板50、两根三角底边轴杆51、两根主斜撑支杆52、两根副斜撑支杆53、 两根后斜撑支杆54，四个十字交叉连接套55、两根支撑架横梁56、一个转向绞臂57、两根 万向支撑拉杆构件58、四个圆柱套销构件59、两个休止定位立架60、一根内撑套筒61、一 根上内支撑杆62。
每条立柱板48下端断开，断开之处通过含弧形长孔49的圈板50连接。两条立柱板48 的上端分别与两根支撑架横梁56的后端固接，下端分别与两根三角底边轴杆51后部固接； 两根副斜撑支杆53和两根后斜撑支杆54分别位于两条立柱板48的前后两侧，每根副斜撑支 杆53与立柱板48、三角底边轴杆51和含弧形长孔49的圈板50前端固接，每根后斜撑支杆 54与立柱板48、三角底边轴杆51和含弧形长孔49的圈板50后端固接；两根主斜撑支杆52 分别位于立柱板48的前侧并与每根副斜撑支杆53相隔一段距离，两根主斜撑支杆52上端分 别于两条立柱板48上端连接，其下端分别于两根三角底边轴杆51连接；在两根支撑架横梁 56与立柱板48的上端之间连接有加强杆63；两根三角底边轴杆51的前端通过内撑套筒61 连接。
转向绞臂57包括一弧形臂65和同轴线对称固定在弧形臂65两端内侧的对称杆66以及 固定在弧形臂65两端外侧的套筒扣件67；在两根支撑架横梁56后端的上面分别对称的固定 有一个垂直朝上延伸的螺栓68，两个十字交叉连接套55中的一个连接套管分别与转向绞臂 57上的对称杆66活动连接，另一个连接套管分别与两根支撑架横梁56上的螺栓68通过螺 帽固定连接，使转向绞臂57与两根支撑架横梁56活动连接并以对称杆66为轴做上下翻动； 上内支撑杆62的两端分别与两根支撑架横梁56连接用以将两根支撑架横梁56支撑开，在两 根支撑架横梁56的前端分别活动安装一个十字交叉连接套55。
在每根万向支撑拉杆构件58的上端设有一个可旋转活动的套销69，并以两个台阶70夹 着不至串动，两套销69分别与安装在两根支撑架横梁56的前端的十字交叉连接套55中的另 一个连接套管活连接，使两根万向支撑拉杆构件58分别与两根支撑架横梁56活连接。
在每根万向支撑拉杆构件58下端套有一个加压弹簧71和一个滑动止退锁片72，并在每 根万向支撑拉杆构件58下端的末端设有一个横向挂钩73和在加压弹簧71上部的部位设有- 个限位台阶74。
两个休止定位立架60成对称位置向后倾斜而立，分别固定在两根三角底边轴杆51的前 端上部；四个圆柱套销构件59以两个一组分别套在两根三角底边轴杆51上；在每个圆柱套 销构件59中的承载板75上通过紧固件安装缓冲垫76。
在两条立柱板48的上部各开有一个光孔33，两个光孔33分别套在前述立柱上段固定板 39外侧上端的螺栓47上，含弧形长孔49的圈板50套在前叉12的叉臂下端的定位螺栓14 上并通过螺帽固定，使前轮三脚支撑架总成38安装在前叉12的叉臂上。
前轮漂浮板总成37的漂浮板体41上端面的两个圆柱销套管46分别套在同侧的两个圆柱 套销构件59的圆柱销上并以开口销止退；使两个前轮漂浮板总成37活动安装在前轮三脚支 撑架总成38的两侧。
参见图25至41，由左踏脚拐77、中轴78、右主动锥形齿轮盘79与右踏脚拐80连接体、 传动杆81、前、后锥形齿轮82、83、带锥形齿轮84的飞轮构件85、后轮86、后轮轴87、 后轮副三脚架88构成的后轮传动装置。
参见图21、图25，后轮副三脚架88由后叉89、后叉悬臂构件构成，后叉89的叉头前 端与三脚架总成4中的中轴筒91固定连接，后叉89的两侧叉臂自由端各连接一片相互对称 的供后轮轴87安装的弧形开口定位板92，在后叉89的叉头后端右边和右侧叉臂的后部分别 固定有前、后轴承安装板93、94，其中前轴承安装板93上开有一横向长孔95，后轴承安装 板94上开有一纵向长孔96；在后叉89的两侧叉臂后部外侧对称固定有一长螺母97；后叉悬 臂构件的上端与三脚架总成4连接，下端分别与后叉89的两侧叉臂连接。
传动杆81前后两端各安装有一轴承98，轴承98安装在轴承座99内，轴承座99上固定 有一螺栓100，两轴承座99上的螺栓100分别穿过前述前、后轴承安装板93、94上的横向 长孔95和纵向长孔96后，用螺母固定，使传动杆81悬挂在后叉89的下方。
前、后锥形齿轮82、83分别键设并固定在传动杆81的前、后端。
参见图25至34，图40，图41，中轴78通过轴承101安装在三脚架总成4中的中轴筒 91中并伸出安装在中轴筒91两端的端盖102、左侧踏脚拐77通过偏心锥形销安装在中轴78 的左侧，右主动锥形齿轮盘79与右踏脚拐80连接体也通过偏心锥形销安装在中轴78的右侧； 右主动锥形齿轮盘79的齿面朝内与传动杆81上的前锥形齿轮82啮合。
传动杆81上的后锥形齿轮83与带锥形齿轮84的飞轮构件85中的锥形齿轮84相啮合。
带锥形齿轮84的飞轮构件85包括锥形齿轮84、飞轮坐圈104、一对棘爪105、两个棘 爪弹簧106、若干片薄垫圈107、大、小滚珠链圈108、109、一个盖板圈110构成；在飞轮 坐圈104内孔壁上设有与后轮轴87相连的内螺纹111，飞轮坐圈104的外形为三级阶梯圆台 形状，最下面一级圆台直径最大为底板112，中间一级圆台115的直径次之，最上面一级圆 台的直径最小并在其上设有外螺纹113，在底板112的上平面上设有一滚珠环114，在中间一 级圆台115的圆周面上对称地开有棘爪安装孔116；锥形齿轮84内同轴设有一大一小的两个 碗口117、117a和位于两个碗口117之间的棘轮118；盖板圈110的内端面上设有一滚珠环 119，在盖板圈110的内孔壁上开有与飞轮坐圈104最上面一级圆台上的外螺纹113相连的内 螺纹120；一对棘爪105分别通过两个棘爪弹簧106安装在飞轮坐圈104中间一级圆台115 上的棘爪安装孔116内；锥形齿轮84套在飞轮坐圈104上，其大碗口117与飞轮坐圈104 底板112上的滚珠环114之间放有大滚珠链圈108，盖板圈110旋紧在飞轮坐圈104最上面 一级圆台的外螺纹113上，若干片薄垫圈107垫入盖板圈110与锥型齿轮84之间，在盖板圈 110内端面的滚珠环114与锥形齿轮84的小碗口117a之间放有小滚珠链圈109，放置在飞轮 坐圈104上的一对棘爪105与锥形齿轮84内的棘轮118相啮合；后轮86安装在后轮轴87 上。
参见图1，由两个后轮漂浮板总成121和后轮三角支撑架总成122构成的后漂浮装置；
参见图43至图46，后轮漂浮板总成121包括一个呈前尖后方船形的漂浮板体123、固定 在漂浮板体123上端面一侧的三个成三角形布置的定位爪124、通过三个定位爪124固定在 漂浮板体123上端面一侧的T字形承载杆125、安装在T字形承载杆125上的挂钩套管126 和休止定位挂杆127、位于漂浮板体123上端面另一侧的两个圆柱销套管128。
参见图46至图67，后轮三角支撑架总成122包括四个十字交叉连接头129、两根万向支 撑后拉杆131、两根万向支撑侧拉杆130、两根连体轴杆132、一根后上连接杆133、一根后 下连接杆134、四个圆柱套销构件135、两根垂直边杆136、两根斜拉杆137、两根后斜拉杆 138、托架139。
四个十字交叉连接头129中的一个连接套管套在衣架总成5的衣架15上的衣架杆上，使 四个十字交叉连接头129安装在衣架15上。
在两根万向支撑后拉杆131和两根万向支撑侧拉杆130的上端均设有一个可旋转活动的 套销140，并以两个台阶141夹着不至串动，四套销140分别与安装在衣架15上的四个十字 交叉连接头129中的另一个连接套管活连接，使两根万向支撑后拉杆131和两根万向支撑侧 拉杆130分别与衣架15活连接，其中两根万向支撑后拉杆131分别与位于衣架15后端的两 个十字交叉连接头129中的另一个连接套管活连接，两根万向支撑侧拉杆130分别与位于衣 架15后部两侧的两个十字交叉连接头129中的另一个连接套管活连接。
在两根万向支撑后拉杆131和两根万向支撑侧拉杆130下端均套有一个加压弹簧142和 一个滑动止退锁片143，并在两根万向支撑后拉杆131和两根万向支撑侧拉杆130下端的末 端均设有一个横向挂钩144和在加压弹簧142上部的部位设有一个限位台阶145。
两根连体轴杆132的前端均设有一螺栓定位耳孔146，每根连体轴杆132上套有两个圆 柱套销构件135，在每个圆柱套销构件135中的承载板147上通过紧固件安装缓冲垫148；后 轮漂浮板总成121的漂浮板体123上端面的两个圆柱销套管128分别套在同侧的两个圆柱套 销构件135的圆柱销上并以开口销止退；使两个后轮漂浮板总成121活动安装在后轮三脚支 撑架总成122的两侧。
在每根连体轴杆132的前部固定有一向下延伸的连接片149，连接片149上设有孔，连 接片149位于两个圆柱套销构件135之间；用一螺栓150穿过连体轴杆132前端的螺栓定位 耳孔146并旋入前述后轮副三脚架88中后叉89的两侧叉臂上的长螺母97中，再将连接片 149上的孔套在前述后轮轴87上即可使两根连体轴杆132安装在后轮副三脚架88中的后叉 89及后轮轴87上；
两根垂直边杆136的上端与两根连体轴杆132的后端内侧固定连接，其下端分别连一轴 承座151；两根斜拉杆137的一端与分别与前述两根连体轴杆132上的连接片149固接，另 一端分别与轴承座151固接，使两根连体轴杆132、两根垂直边杆136、两根斜拉杆137构成 两个稳定的三角形位于后轮86两侧；后上连接杆133连接在两根连体轴杆132内侧之间；后 下连接杆134为一U形杆，其两端分别连接在两个轴承座151上；托架139的前端两侧与两 个轴承座151固接，后端两侧与两根后斜拉杆138的下端固接，两根后斜拉杆138的上端与 后上连接杆133的两端连接。
在两根连体轴杆132的后端上各固定有一连接套管152，两根万向支撑后拉杆131下端 的横向挂钩144分别插入到两个连接套管152内，并通过两根万向支撑后拉杆131下端的滑 动止退锁片143止退。
在两根后斜拉杆138的上部各固定有一休止定位连接套管153；两根万向支撑侧拉杆130 下端的横向挂钩144可以分别插入到两个休止定位连接套管153内，并通过两根万向支撑侧 拉杆130下端的滑动止退锁片143止退。
由一级锥形齿轮154、二级锥形齿轮155、三级锥形齿轮156、四级锥形齿轮157、五级 锥形齿轮158、一级传动轴159、二级传动轴160、螺旋浆传动轴161、螺旋浆162、上、下 轴承支撑板163、164、带螺栓165的上、下轴承座166、167、螺旋浆传动轴轴承座169构成 的水下推进装置。
上、下轴承支撑板163、164固定在前述后轮三角支撑架总成122中位于后轮86右侧的 斜拉杆137上下端内侧，其中上轴承支撑板163上开有横向长条孔170，下轴承支撑板164 上开有纵向长条孔171；带螺栓165的上、下轴承座166、167分别安装在上、下轴承支撑板 163、164上并将一级传动轴159斜向支撑在上、下轴承支撑板163、164上；一级锥形齿轮 154和二级锥形齿轮155分别键设并固定在一级传动轴159的上下端，其中一级锥形齿轮154 与前述带锥形齿轮84的飞轮构件85中的锥形齿轮84相啮合并通过其驱动一级传动轴159 转动。
二级传动轴160的两端通过轴承168支承在前述后轮三角支撑架总成122中的两个轴承 座151之间，三级锥形齿轮156和四级锥形齿轮157键设并固定在二级传动轴160上，二级 锥形齿轮155与三级锥形齿轮156啮合并通过其驱动二级传动轴160转动。
螺旋浆传动轴161通过螺旋浆传动轴轴承座169安装在前述后轮三角支撑架总成122中 的托架139上，螺旋浆传动轴161的前端键设并固定有五级锥形齿轮158，四级锥形齿轮157 与五级锥形齿轮158啮合并通过其驱动螺旋浆传动轴161转动，螺旋浆传动轴161的后端键 设并可拆卸地安装有螺旋浆162；在衣架总成5的衣架15上安装有一螺旋浆休止定位杆172， 螺旋浆162从螺旋浆传动轴161上拆卸下来后，可放置在该螺旋浆休止定位杆172上，在螺 旋浆休止定位杆172的上端具有一段螺纹，该螺纹上放有止退平垫圈173并旋有螺母174。
由两根钢丝绳175、转向转轴176、轴套177、舵板178、舵杆179、舵杆花键套180、转 帽181、两个连接耳182、两个套筒183、两个小转轴184、两根张紧螺杆185构成的导向装 置。
参见图16、图17、图18和图20，两根钢丝绳175的一端固定有连接耳坠186，另一端 分别与两根张紧螺杆185连接；两根钢丝绳175的连接耳坠186套入前述前轮三脚支撑架总 成38中转向绞臂57的弧形臂65两端外侧的套筒扣件67中，使两根钢丝绳175与所述的转 向绞臂57两端连接；两根钢丝绳175交叉绕过前述垂直角度调节器26中的钢丝转向滑轮25， 并紧贴在钢丝转向滑轮25外缘侧面的内陷轨道36内。
参见图63至图65，在转向转轴176的上下两端各设有一段上、下花键段，并在两端的 端面中心各设有一小直径的上、下螺栓段，转向转轴176通过轴承187支撑在轴套177内， 轴套177通过三根支杆188分别支撑在前述后轮三角支撑架总成122中的两根后斜拉杆138 和后上连接杆133上，并使轴套177呈垂直状态处于后上连接杆133中心的后侧；转帽181 的中心开有一能套入转向转轴176上的上螺栓段上的孔，转帽181的内孔为花键套，其套在 转向转轴176上端的上花键段和转向转轴176的上螺栓段上，并通过并紧在转向转轴176的 上螺栓段上的螺母189使转帽181与转向转轴176连接；两个连接耳182呈对称状态固定在 转帽181的外圆周面上，两个套筒183分别成垂直状态固定于两个连接耳182的自由端，两 个小转轴184分别通过卡簧活动安装在两个套筒183内；在两个小转轴184的上端为扁方并 开有径向的通孔，张紧螺杆185穿过该通孔并通过旋在张紧螺杆185上的两个并紧螺母190 分别并紧在两个小转轴184上。
舵杆花键套180套在转向转轴176下端的下花键段上，并通过旋在转向转轴176的下螺 栓段上的螺母191及套在下螺栓段上的垫片使之与转向转轴176连接；舵杆179的一端固定 在舵杆花键套180的外圆周上并使舵杆179成水平状态，舵板178与舵杆179的另一端固接； 所述舵板178及舵杆179不用时，可以将舵杆花键套180套在前述的螺旋浆休止定位杆172 上。
参见图22至图25，撑脚7安装在前述后叉89的叉臂上，其由一块主立板192、一块副 立板193、一根限位杆194、一根连接杆195、一块定位钩板196、一根支撑杆197、一根拉 簧198构成；主立板192和副立板193相隔一定距离固定在前述后叉89的叉臂外侧上，两者 下端横向转折后相连并固定在后叉89的叉臂上；副立板193处于主立板192的左下角位，其 长度和宽度均小于主立板192；在副立板193的顶端通过一根限位杆194与主立板192相连 接；所述连接杆195将主立板192的顶端与前述三脚架总成4中的坐顶管199固定连接；在 主、副立板192、193之间的左下角连有一向外下方斜向伸出的凹槽咀200，在凹槽咀200的 下端有一个横向长形挂孔；所述支撑杆197的上端伸入主、副立板192、193之间并与一固定 在主、副立板192、193之间的定位销201活动连接；所述定位钩板196的前顶端有一个面积 逐步缩小变凸弯曲的挂钩202，其下部有一力臂板203，所述挂钩202下部有一槽形夹板204， 所述槽形夹板204卡入支撑杆197并通过一定位销205活动连接；所述力臂板203的内侧面 与槽形夹板204的外侧连为一体，外侧面呈凸形并设有一拉簧挂钩206，所述拉簧198的一 端挂在所述拉簧挂钩206上，另一端挂在固定在主立板192背面的横挂杆207上；所述支撑 杆197的中部向内转折有一定的弯曲。