专利汇可以提供气动导向混合式气垫悬浮轨道列车专利检索,专利查询,专利分析的服务。并且气动 导向混合式气垫悬浮轨道列车利用机翼获得升 力 的一般 空气动力 学 原理、 地面效应 原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果,并利用气垫产生的横向分力来导向,其包含以下关键部分:机翼组件、气垫生成系统、线性 电机 驱动系统、车体支承组件和车体。 线性电机 可用于 再生 制动 、 反接制动 或 能耗制动 ,可以加装线性磁力 缓速器 用于制动。线性电机用于连接外部电源的 电枢绕组 置于车体上时,车体上须加装受电弓来连接外部输电线路,当线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于轨道上时,可分段供电。气动导向混合式气垫悬浮轨道列车可设计来满足货运或客运需求。,下面是气动导向混合式气垫悬浮轨道列车专利的具体信息内容。
1.气动导向混合式气垫悬浮轨道列车的技术方案——其特征是利用机翼获得升力的一般空气动力学原理、地面效应原理以及利用高压空气作为气垫悬浮的原理使其产生悬浮效果,并利用气垫产生的横向分力来导向,气动导向混合式气垫悬浮轨道列车包含以下关键部分:机翼组件、气垫生成系统、线性电机驱动系统、车体支承组件和车体。
2.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用机翼组件,机翼组件包含机翼,可加装增升装置,增升装置可选用襟翼、前缘襟翼、前缘缝翼、喷气襟翼和边界层控制等,而襟翼又包含简单襟翼、开裂式襟翼、开缝襟翼、后退式襟翼和Fowler襟翼等,机翼的翼型、增升装置和襟翼可借鉴飞机的空气动力学方案。
3.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用气垫生成系统,气垫生成系统包含气垫室、高压空气生成系统,气垫室中的高压气体外溢,形成一层气体薄膜将车体托起,使气动导向混合式气垫悬浮轨道列车呈现悬浮效果,气垫室可以是由裙板、滑轨、滑橇、车体壁面和轨道面等组成的立体空间,也可以设计独立的气垫室,高压空气生成系统可以由风机和流道组成,由风机生成高压空气,高压空气生成系统也可以采用空气压缩机来生成高压气体,气动导向混合式气垫悬浮轨道列车可以利用高压气体形成的气垫实现零速悬浮,在其高速行驶时,通过合理设计流道,可以有效利用气动导向混合式气垫悬浮轨道列车迎面而来的高速气流。
4.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是可以采用旋翼来增加升力,从而可以在不使用气垫生成系统的情况下就实现零速悬浮,旋翼同时具备一定的驱动能力。
5.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用线性电机驱动系统,线性电机驱动系统可以使用异步线性电机或同步线性电机,异步线性电机的定子和转子中一个使用电枢绕组来连接外部电源,另一个使用感应线圈或感应板,同步线性电机的定子和转子中一个使用电枢绕组来连接外部电源,另一个使用永磁体或电枢绕组,线性电机的定子和转子分别置于车体和轨道之上,线性电机可用于再生制动、反接制动或能耗制动。
6.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是可以加装线性磁力缓速器,与滑轨匹配用于制动。
7.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是使用车体支承组件,车体支承组件可以使用滑橇和滑轨的匹配组合或支承轮,滑橇和滑轨的匹配组合可用于紧急情况下的摩擦制动,滑橇和滑轨分别置于车体和轨道上,当车体支承组件使用支承轮时,支承轮置于车体上,沿轨道表面滚动。
8.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是其线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于车体上时,车体上须加装受电弓来连接外部输电线路,当线性电机用于连接外部电源的电枢绕组置于轨道上时,可分段供电。
9.根据权利要求1所述的气动导向混合式气垫悬浮轨道列车,其特征是其车体可根据货运或客运的具体需求来设计。
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