一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构
专利汇可以提供一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构专利检索，专利查询，专利分析的服务。并且本 发明 公开了一种轨道交通列车客室侧向逃生 门 结构，其特征在于，包括设置在列车两侧的车门外侧的并可向外翻转打开至逃生平台上的逃生面板。本发明采用在列车车门外侧设置逃生面板，且逃生面板直接与两侧逃生平台相连，能够使乘客在紧急逃生状态下通过轨道交通列车的两侧车门迅速逃生，较以往列车两端逃生效率有明显提高，且本发明集成于车门上，结构紧凑，在不改变既有车辆结构和限界的前提下，可以大规模的采用。，下面是一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构专利的具体信息内容。
1.一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，包括设置在列车两侧的车门外侧的并可向外翻转打开至逃生平台上的逃生面板。
2.根据权利要求1所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述车门外壁上设置有逃生面板嵌入槽。
3.根据权利要求2所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，逃生面板安装在所述逃生面板嵌入槽后，其表面与车门外壁表面在同一平面上。
4.根据权利要求2所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述逃生面板通过一插销锁定装置设置在列车车门外侧。
5.根据权利要求4所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述插销锁定装置包括旋转手柄、解锁钢丝和起到锁定、防止逃生面板翻转的插销，所述插销通过解锁钢丝与旋转手柄连接。
6.根据权利要求4所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述车门外壁下部设置有用以将逃生面板向外翻转的铰接机构，所述铰接机构包括带有U型槽口的铰接件，所述铰接件与车门连接处设置有预紧力向外的扭簧；所述铰接件上设置有用以与插销锁定装置的插销连接的连接孔；当所述铰接件被插销固定住时，所述U型槽口的开口方向朝上；所述逃生面板的下端设置有用以与所述U型槽口连接的连接轴；当铰接件在扭簧作用下向外转动时，U型槽口向外翻转，所述逃生面板的连接轴从U型槽口滑出。
7.根据权利要求6所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述铰接件的U型槽口的侧边位置设置有用以防止逃生面板的连接轴没到设定位置就滑出的止挡块，所述止挡块的中部可转动的连接在铰接件上，止挡块内设置有扭簧，自由状态下，止挡块的下端突出于U型槽口的侧壁。
8.根据权利要求1所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述逃生面板的下端设置有支撑脚，所述逃生面板的连接轴设置在该支撑脚的外侧。
9.根据权利要求8所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述逃生面板的下方设置有用于承接从U型槽口滑出后的支撑脚的支撑脚容纳槽，所述支撑脚容纳槽的外侧槽壁设置有便于支撑脚向外翻转的缺口槽。
10.根据权利要求9所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述支撑脚容纳槽设置在门槛上。
11.根据权利要求2所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述逃生面板的上部两侧设置有向外伸出的滑杆，所述车门上设置有与所述滑杆相对应的导向槽，所述导向槽包括上部的垂直段和下部的向外倾斜段。
12.根据权利要求2所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述车门的内侧设置有便于向外推动所述逃生面板的窗口。
13.根据权利要求1所述的轨道交通列车客室侧向逃生门结构，其特征在于，所述逃生面板为铝蜂窝板。
一种轨道交通列车客室侧向逃生门结构
技术领域
背景技术
发明内容
具体实施方式
参见图3，车门的内侧设置有便于向外推动所述逃生面板的窗口120。
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